(chujy) Meredes-Benz The new S-Class 大器卓越
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於
2021/07/12 19:36:18
發文IP 1.171.*.*
在疫情三級警戒前拍攝的賞車會，沒想到過了這麼久才有空po，雖然現在各車廠已經紛紛轉型為線上賞車，或是 VIP全展間一人賞車模式，但還是希望疫情趕緊過去，恢復以往能親臨現場的賞車熱鬧情況。
才欣賞過豪華品牌 Mercedes-Maybach GLS600 4MATIC 豪華中的極致 後，沒多久，Mercedes 在台灣立即發表了最新大改款 S-Class W223。
因此，馬上又跑來展間，看看這最新大改款的 W223 帶給我們什麼不同的新思維，新科技。
S-Class的沿革可看：點這兒 ，這兒就不再多做說明，研讀歷史可以直接研究。
一進大門，WoW，W223馬上就在正中間等候著我.......旁邊的買家們。
只見專員詳細跟買家解說這次大改款 S-Class 的諸多特點，這比例尺看起來，S-Class 還真是夠大台。
我只好....來聆聽美妙的現場演奏，等等，我明明是來看車的。
不多說，趕緊進入正題。
這台為 S450 4MATIC L，相關配備如下：
大改款的 S-Class，不僅是車界豪華車型指標，更是 Mercedes 後續一連串改款的範本，如以往的 S -> 中S -> 小S 等等。雖然有人說設計師偷懶，不過....看看現在競品車款，也只能說有志一同了，獲利極大化，使用共通零配件，減少不不必要支出，也是種趨勢。
不可否認，S-Class 大改款的推出，有著指標性意義。且車長拉大到5289mm，真可為「大」器了。
原廠配備255/50 R18，這升級到19 吋多輻雙肋式高光澤黑色輕合金輪圈 (代碼 R60)255/45 R19。
標準多光束智慧型LED頭燈，結合 84 顆可獨立控制的 LED 晶片模組，可依車輛前進速度調整頭燈照射角度與範圍
現在車上sensor 都在比多的，前後共 12 顆雷達與 360 度全方位攝影鏡頭輔助，各個角落都得一一監測
雙重鍍鉻水平柵欄，前方亦提供360度環景鏡頭
隱藏式車門把手設計
有著 Mercedes-Benz 車廠廠牌於其上，就是要在這些地方凸顯車廠的細膩處
大老闆就是要 S-Class ，紅水，黑才夠大伴。
斜後方一覽
尾燈造型，讓車尾稍顯的秀氣
這樣看起來更明顯些
不過燈光照明可是不含糊，雙件式 LED尾燈
夜間識別度也相當高
後方一覽
雙側鍍鉻排氣尾飾管整合於後保桿中
好的，外觀觀賞完畢，接下來看看內裝
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內裝
一進入車室內，Wow，這中控台的懸浮式螢幕還真大，尺寸為12.8吋OLED觸控螢幕。
斜後方一覽
MBUX 功能相當多，包括多媒體、通訊、連網、車輛控制之外，也提供完整的車艙燈光顯示與警示功能。
鑰匙也是也跟以往造型不同
一旦與手機連通後，也可以充分利用手機功能聆聽音樂或是其他導航等功能
如 Android Auto，Carplay等。
都能在螢幕上顯現並操作
回頭看看方向盤以及儀表版，也變更為 12.3 吋寬螢幕數位儀表，或許很多人覺得應該有個造型包覆住這螢幕，不該僅是裸露其外框，就內裝設計上可以在做些優化。
當然，既然是數為儀表，便可以做不同模式切換，找到適合自己觀看方式。
駕駛座一覽
不得不說，這椅子無論做工或是乘坐品質，一句話：舒服阿～
乘客座一覽，可以看到氣氛燈條遍佈車上各處
電動雙前座附記憶套件 (含雙前座，電動調整方向盤及車外後視鏡位置)
出風口的造型看起來都像精品，下方長方形按鈕則為風量調整，可調整三段風量
配備 Burmester 3D 環場音響系統，共15 具高傳真喇叭，DSP 擴大機總輸出 710 瓦 (2×120瓦＋7×50瓦＋6×20瓦)
中央扶手下方空間，左側內部手機無線充電座，雙杯架，止滑設施以及兩個 USB Type-C充電座
後座一覽，看這就知道後座買家設定，腳部空間夠長
坐進去瞧瞧
門邊一樣有記憶座椅以及音響環繞，另一點，配有禮車套件，按下上方第一個鈕，右前座可以折疊並向前推進37公分，後座電動調整腳踏板便升起。
啟動 [URL=
然後，老闆模式啟動。真是一個爽字了得。
收合
https://youtu.be/cmPMkvsUA-k
搭配整車的氣氛燈環繞，還真有fu~
B柱也有出風口
THERMOTRONIC 豪華型後座雙區恆溫空調
後行李箱燈光也是 LED
電動尾門
行李空間
S450 3.0升直六渦輪增壓搭配EQ Boost 48V輕油電輔助系統，輸出367hp/51.0kgm最大動力，0~100km/h為5.1秒；配置9G-TRONIC九速手自排變速系統，能文能武，大老闆首選的豪華座駒。
還有本次重點，後軸轉向，可依據車速與轉向角度，來判定應與前輪同方向或反方向轉動，當低於時速20km/h時後輪最大轉向角度可達10度，將迴轉直徑從12.5公尺(S450 L)縮減至10.9公尺，在迴轉或是低素轉向時也是相當方便的設計，但因為僅靜態賞車，這部分著墨不多，就只能意會了，至此，靜態賞車會就此完結。
再次附上本車規格
若您覺得寫得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 於文章下方按個讚, 救救寫稿肝苦人！感謝您~
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在疫情三級警戒前拍攝的賞車會，沒想到過了這麼久才有空po，雖然現在各車廠已經紛紛轉型為線上賞車，或是 VIP全展間一人賞車模式，但還是希望疫情趕緊過去，恢復以往能親臨現場的賞車熱鬧情況。
才欣賞過豪華品牌 Mercedes-Maybach GLS600 4MATIC 豪華中的極致 後，沒多久，Mercedes 在台灣立即發表了最新大改款 S-Class W223。
因此，馬上又跑來展間，看看這最新大改款的 W223 帶給我們什麼不同的新思維，新科技。
S-Class的沿革可看：點這兒 ，這兒就不再多做說明，研讀歷史可以直接研究。
一進大門，WoW，W223馬上就在正中間等候著我.......旁邊的買家們。
只見專員詳細跟買家解說這次大改款 S-Class 的諸多特點，這比例尺看起來，S-Class 還真是夠大台。
我只好....來聆聽美妙的現場演奏，等等，我明明是來看車的。
不多說，趕緊進入正題。
這台為 S450 4MATIC L，相關配備如下：
大改款的 S-Class，不僅是車界豪華車型指標，更是 Mercedes 後續一連串改款的範本，如以往的 S -> 中S -> 小S 等等。雖然有人說設計師偷懶，不過....看看現在競品車款，也只能說有志一同了，獲利極大化，使用共通零配件，減少不必要支出，也是種趨勢。
不可否認，S-Class 大改款的推出，有著指標性意義。且車長拉大到5289mm，真可為「大」器了。
原廠配備255/50 R18，這升級到19 吋多輻雙肋式高光澤黑色輕合金輪圈 (代碼 R60)255/45 R19。
標準多光束智慧型LED頭燈，結合 84 顆可獨立控制的 LED 晶片模組，可依車輛前進速度調整頭燈照射角度與範圍
現在車上sensor 都在比多的，前後共 12 顆雷達與 360 度全方位攝影鏡頭輔助，各個角落都得一一監測
雙重鍍鉻水平柵欄，前方亦提供360度環景鏡頭
隱藏式車門把手設計
有著 Mercedes-Benz 車廠廠牌於其上，就是要在這些地方凸顯車廠的細膩處
大老闆就是要 S-Class ，紅水，黑才夠大伴。
斜後方一覽
尾燈造型，讓車尾稍顯的秀氣
這樣看起來更明顯些
不過燈光照明可是不含糊，雙件式 LED尾燈
夜間識別度也相當高
後方一覽
雙側鍍鉻排氣尾飾管整合於後保桿中
好的，外觀觀賞完畢，接下來看看內裝
=========================
內裝
一進入車室內，Wow，這中控台的懸浮式螢幕還真大，尺寸為12.8吋OLED觸控螢幕。
斜後方一覽
MBUX 功能相當多，包括多媒體、通訊、連網、車輛控制之外，也提供完整的車艙燈光顯示與警示功能。
鑰匙也是也跟以往造型不同
一旦與手機連通後，也可以充分利用手機功能聆聽音樂或是其他導航等功能
如 Android Auto，Carplay等。
都能在螢幕上顯現並操作
回頭看看方向盤以及儀表版，也變更為 12.3 吋寬螢幕數位儀表，或許很多人覺得應該有個造型包覆住這螢幕，不該僅是裸露其外框，就內裝設計上可以在做些優化。
當然，既然是數為儀表，便可以做不同模式切換，找到適合自己觀看方式。
駕駛座一覽
不得不說，這椅子無論做工或是乘坐品質，一句話：舒服阿～
乘客座一覽，可以看到氣氛燈條遍佈車上各處
電動雙前座附記憶套件 (含雙前座，電動調整方向盤及車外後視鏡位置)
出風口的造型看起來都像精品，下方長方形按鈕則為風量調整，可調整三段風量
配備 Burmester 3D 環場音響系統，共15 具高傳真喇叭，DSP 擴大機總輸出 710 瓦 (2×120瓦＋7×50瓦＋6×20瓦)
中央扶手下方空間，左側內部手機無線充電座，雙杯架，止滑設施以及兩個 USB Type-C充電座
後座一覽，看這就知道後座買家設定，腳部空間夠長
坐進去瞧瞧
門邊一樣有記憶座椅以及音響環繞，另一點，配有禮車套件，按下上方第一個鈕，右前座可以折疊並向前推進37公分，後座電動調整腳踏板便升起。
啟動 https://youtu.be/4TVR70MlwXg
然後，老闆模式啟動。真是一個爽字了得。
收合
https://youtu.be/cmPMkvsUA-k
搭配整車的氣氛燈環繞，還真有fu~
B柱也有出風口
THERMOTRONIC 豪華型後座雙區恆溫空調
後行李箱燈光也是 LED
電動尾門
行李空間
S450 3.0升直六渦輪增壓搭配EQ Boost 48V輕油電輔助系統，輸出367hp/51.0kgm最大動力，0~100km/h為5.1秒；配置9G-TRONIC九速手自排變速系統，能文能武，大老闆首選的豪華座駒。
還有本次重點，後軸轉向，可依據車速與轉向角度，來判定應與前輪同方向或反方向轉動，當低於時速20km/h時後輪最大轉向角度可達10度，將迴轉直徑從12.5公尺(S450 L)縮減至10.9公尺，在迴轉或是低素轉向時也是相當方便的設計，但因為僅靜態賞車，這部分著墨不多，就只能意會了，至此，靜態賞車會就此完結。
再次附上本車規格
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