請問有誰用過電子渦輪
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如題,顧名思義就是用馬達來取代廢氣驅動渦輪,聽說有在賣,但是在各討論區一直找不到有人使用實績,有人有使用過的經驗可以po上來嗎?
#2
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哈哈哈....如果進氣口裝個電風扇就能跟Turbo車一樣好用.下個月你就比蓋茲有錢了...😆
#3
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於
2006/10/30 22:22:03
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| 如題,顧名思義就是用馬達來取代廢氣驅動渦輪,聽說有在賣,但是在各討論區一直找不到有人使用實績,有人有使用過的經驗可以po上來嗎? | |||
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回應 HUMMER (kevin) 所寫這是有可能的事實.
例如所謂機械增壓.由引擎帶動的.將動力源改為馬達去拉.理論上可行.
為何如此說.因為小弟未曾聽聞此方面資訊.還忘能由大大的板增廣見聞.
#4
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汽車雜誌後面的廣告 就有見過
去書店翻翻吧 ^^
去書店翻翻吧 ^^
#5
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不要浪費錢了
所謂的電子渦輪說穿了只是裝了一個電扇在引擎進氣端而已
說它有增壓效果根本就是誇大，頂多只是增加進氣量而已
而且一般的原廠ＮＡ車如果進氣量太多的話反而會使引擎低速無力
建議還是多花一點錢進行正規的改裝吧
所謂的電子渦輪說穿了只是裝了一個電扇在引擎進氣端而已
說它有增壓效果根本就是誇大，頂多只是增加進氣量而已
而且一般的原廠ＮＡ車如果進氣量太多的話反而會使引擎低速無力
建議還是多花一點錢進行正規的改裝吧
#6
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於
2006/10/30 22:43:27
發文
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| 不要浪費錢了 所謂的電子渦輪說穿了只是裝了一個電扇在引擎進氣端而已 說它有增壓效果根本就是誇大，頂多只是增加進氣量而已 而且一般的原廠ＮＡ車如果進氣量太多的話反而會使引擎低速無力 建議還是多花一點錢進行正規的改裝吧 | |||
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如果是電風扇.沒用.
但是這理論是可行的.
只是馬達出力要夠.
轉速起碼上16000轉.
建壓要1.2以上.
還得設定噴油量.壓縮比.
輕增壓或許可行.
還得看引擎機件抵的住嗎.
#8
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樓主說的應該是
http://www.hon-yang.com.tw/
這個東西吧...
有用沒用不知道
我只知道有在賣而已..
http://www.hon-yang.com.tw/
這個東西吧...
有用沒用不知道
我只知道有在賣而已..
#9
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http://www.ref.com.tw/main/product/product-01-4.asp
應該是這個吧
號稱增加 20匹馬力
沒用過 不知道好不好
應該是這個吧
號稱增加 20匹馬力
沒用過 不知道好不好
#10
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於
2006/10/31 00:11:33
發文
😍電動渦輪這項設計因該到目前為止還在改良階段
據我所知有2~3家廠商有在研發這類東西.而且樓上大大PO那家鴻揚電子已經出到第三代或第四代了.
聽說鴻揚那顆安裝到好要14張小朋友~~
客觀一點也不能說這東西騙人的.如果是騙人的東西早就被推翻了.何況最近也有公司投入生產販賣.
我目前知道有幾種樣式..
美國的產品官方網站: http://www.electricsupercharger.com/
台灣鴻揚電子官網: http://www.hon-yang.com.tw/
台灣維塞克官網: http://www.ref.com.tw/main/product/product-01-4.asp
據我所知有2~3家廠商有在研發這類東西.而且樓上大大PO那家鴻揚電子已經出到第三代或第四代了.
聽說鴻揚那顆安裝到好要14張小朋友~~
客觀一點也不能說這東西騙人的.如果是騙人的東西早就被推翻了.何況最近也有公司投入生產販賣.
我目前知道有幾種樣式..
美國的產品官方網站: http://www.electricsupercharger.com/
台灣鴻揚電子官網: http://www.hon-yang.com.tw/
台灣維塞克官網: http://www.ref.com.tw/main/product/product-01-4.asp
#11
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我也是看到國內有這種產品,卻沒看到有人使用,理論上電動馬達要達到1萬轉以上根本不是難事,只要齒輪箱的齒比搭配的好,再加上電子變速器(變頻器)增加安培數,應該是可行的,若能增加1~20匹馬力,而不需更改一些零件,我覺得可以接受啦!
#12
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於
2006/11/01 22:56:29
發文
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| 我也是看到國內有這種產品,卻沒看到有人使用,理論上電動馬達要達到1萬轉以上根本不是難事,只要齒輪箱的齒比搭配的好,再加上電子變速器(變頻器)增加安培數,應該是可行的,若能增加1~20匹馬力,而不需更改一些零件,我覺得可以接受啦! | |||
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本來就是.
增壓系統是讓引擎吸收更多的混合氣.只要是能達到目的.不管是用廢氣推.引擎拖抑或是馬達帶.只要是能推動渦輪作功.理論不是空泛的.
馬達都能作車子動力啦.帶個渦輪增壓.有何難?
#13
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純粹的機械結構，只要設定正確，損壞的程度就可以降到很低。
用電子帶動到高轉速當然是可行...但是他是靠著吃車上的12V電壓，就等於要汽車的引擎多輸出一堆功率在於推動這個電風扇...所以當然在怎麼提升都有限。
而且電動的又多了個東西得維護
😰
用電子帶動到高轉速當然是可行...但是他是靠著吃車上的12V電壓，就等於要汽車的引擎多輸出一堆功率在於推動這個電風扇...所以當然在怎麼提升都有限。
而且電動的又多了個東西得維護
😰
#14
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我講白點好了.裝電風扇在進氣歧管上.是能把空氣加壓到幾bar?.這樣想一下不就知道了.提供一下線索..1:氣密度.2:Turbo做工點1萬~10萬轉.3.穩定度(跟電腦感應有關)...
#15
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裝個冷空氣直進系統、絕對勝過電風扇增壓。
#16
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| http://www.ref.com.tw/main/product/product-01-4.asp 應該是這個吧 號稱增加 20匹馬力 沒用過 不知道好不好 | |||
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😰😆，，啟動電流280A、平均電流110A。
要引擎2~3000轉就能發電出110A，天啊！至少要多加個比原廠兩倍大的發電機(原廠為80A)
不然55AH的電瓶不到1小時電就被吃光了。
然後費那麼大的功夫只增加0.15bar？😩
我看還沒增壓到0.15bar，就已經花了10~20匹馬力去發電了。。😆
#17
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這個東東理論上是可以的,不過應該還要增加感測器和電腦匹配,總不可能任何時候都打開吧,也不可能任何時候都是全速運轉吧…
#18
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😰😆，，啟動電流280A、平均電流110A。 要引擎2~3000轉就能發電出110A，天啊！至少要多加個比原廠兩倍大的發電機(原廠為80A) 不然55AH的電瓶不到1小時電就被吃光了。 然後費那麼大的功夫只增加0.15bar？😩 我看還沒增壓到0.15bar，就已經花了10~20匹馬力去發電了。。😆 | ||||||||||||
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😀會花大把大把鈔票改車玩車的，追求的都是最終MAX輸出值，若要把功與能的轉換效率也考慮進來，這樣的增壓運用方式當然是很沒效率的，機械能透過發電機轉換電能，轉換效率損失一次（轉換效率及低），所發的電在轉換做功（機械能），又損失一次。但所能得到的最大輸出增值能，絕對遠高於損失，是OK的，當然這得在不考慮能量轉換效率的問題上（改車如還考慮這個，還玩屁阿）。理論實際本就可行，只是最大值的增值能增值多少的問題而已。在不用花太多心思又簡易施工，省時省力省經費的條件上，那怕是只能多5PS都有其實質意義。5PS，10PS。😰
#19
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如果是電風扇.沒用. 但是這理論是可行的. 只是馬達出力要夠. 轉速起碼上16000轉. 建壓要1.2以上. 還得設定噴油量.壓縮比. 輕增壓或許可行. 還得看引擎機件抵的住嗎. | ||||||||||||
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從哪一個理論依據，一定得增壓1.2以上？？？進氣的整個過程，本低於atm，任何的大量或小量增壓，只要達到比原狀態的進氣壓力高，都是有直接效果的（至少容積效率一定高於原值）。
#20
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那cp值很低...頂多只有0.3bar
#21
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低轉應該有效果 不過高轉時可能會變成進氣的阻力 ~
