想討論Barrichello將致力於整頓Honda車隊
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#2
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魚兄
在某些方面 小弟有不同的見解
"到了中國，整台車還變成藍色的"
先看看BAR Honda原始塗裝 (2004年以前)
也就是你之前說的 紅白綠黑 的圈圈 在某些分站 會加個lucky strike的字樣
2005~2006 多了這個
[img]http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3133_800.jpg[img]
回顧本年在1964~1968 以車廠身份 參加F1的車
你不覺得那紅圓 看起來就像是日本國旗..
大家都知道大陸那有"反日"情節 "我想"是這樣 所以BAR-Honda 才在中國GP站 改用別種塗裝
來~
04年 藍色35特別版(注意喔 我是寫35 不是寫555)
至於BAR-Honda 不致力於研發.....說真的 還真的很混
引擎到年中其實競爭能力就不夠了 可是去一直到中國站才換上新研發的引擎.... 麥拉倫研發都做的比他好.
到日本站舉辦活動 我想明年換Toyota主場 他應該也會這麼做
再者 魚兄 別看好明年Honda的成績
他的空力專家 Simon Lacey 明年要到McLaren車隊當首席空力專家 呵呵.....我覺得車隊沒有這樣的人才
成績一定...不好看.
看看今年跟去年 McLaren 的成績(McLaren的空力專家今年跑到紅牛去了) 賽車在直線上競爭力不足 不單單是引擎輸出不足...空力設計也是重點.
所以啦 今年特別挖了
在某些方面 小弟有不同的見解
"到了中國，整台車還變成藍色的"
先看看BAR Honda原始塗裝 (2004年以前)
也就是你之前說的 紅白綠黑 的圈圈 在某些分站 會加個lucky strike的字樣
2005~2006 多了這個
[img]http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3133_800.jpg[img]
回顧本年在1964~1968 以車廠身份 參加F1的車
你不覺得那紅圓 看起來就像是日本國旗..
大家都知道大陸那有"反日"情節 "我想"是這樣 所以BAR-Honda 才在中國GP站 改用別種塗裝
來~
04年 藍色35特別版(注意喔 我是寫35 不是寫555)
至於BAR-Honda 不致力於研發.....說真的 還真的很混
引擎到年中其實競爭能力就不夠了 可是去一直到中國站才換上新研發的引擎.... 麥拉倫研發都做的比他好.
到日本站舉辦活動 我想明年換Toyota主場 他應該也會這麼做
再者 魚兄 別看好明年Honda的成績
他的空力專家 Simon Lacey 明年要到McLaren車隊當首席空力專家 呵呵.....我覺得車隊沒有這樣的人才
成績一定...不好看.
看看今年跟去年 McLaren 的成績(McLaren的空力專家今年跑到紅牛去了) 賽車在直線上競爭力不足 不單單是引擎輸出不足...空力設計也是重點.
所以啦 今年特別挖了
#3
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2005年中國GP特別塗裝
2006年中國GP特別塗裝 (555版)
來張老巴 Racing Forever
2006年中國GP特別塗裝 (555版)
來張老巴 Racing Forever
#4
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身為他們的車迷
我心裡還是很希望本田能夠在明年就拿到車隊總冠軍
不過實際一點
我又覺得他們還沒真正準備好奪冠
現在空力人才又被挖角
影響是一定有的
真為他們捏一把冷汗😩
不過至少令人欣慰的一點是已經把未來幾年的新規格引擎準備好了
現在看起來狀況似乎不錯
或許在今年賽季中引擎研發速率不如其他車隊
就是把心力都集中在這顆新規格引擎上也不一定
總之
過去英美的經驗告訴我
我還是別對新賽季期盼太大
以免到時成績落差太大心理受到嚴重打擊😌
但如果真的有好表現
也會多一份驚奇感😀
我心裡還是很希望本田能夠在明年就拿到車隊總冠軍
不過實際一點
我又覺得他們還沒真正準備好奪冠
現在空力人才又被挖角
影響是一定有的
真為他們捏一把冷汗😩
不過至少令人欣慰的一點是已經把未來幾年的新規格引擎準備好了
現在看起來狀況似乎不錯
或許在今年賽季中引擎研發速率不如其他車隊
就是把心力都集中在這顆新規格引擎上也不一定
總之
過去英美的經驗告訴我
我還是別對新賽季期盼太大
以免到時成績落差太大心理受到嚴重打擊😌
但如果真的有好表現
也會多一份驚奇感😀
#5
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Rubens 在法拉力的後期已經採用了左腳煞車...
應該頂多是對煞車的性能不習慣吧
Honda 的測試里程也是不輸給法拉力的多
所以我覺得他講這些話... (你再混嘛 😰)
配上賽季末的強力表現 我覺得Honda有進步... 要歸功給Rubens也行啦
但他實在是"慢"
Honda 車隊最弱的地方應該是戰術制定, 還有戰術反應...
2004車那麼快, 還半個勝場都拿不到...sigh 😌
至少該拿個2~4勝的, 居然掛零. 😲
他們需要的是Pat Symonds/Luca Baldisserri這種人才
配上Button的執行能力, 應該可以有不錯的表現
應該頂多是對煞車的性能不習慣吧
Honda 的測試里程也是不輸給法拉力的多
所以我覺得他講這些話... (你再混嘛 😰)
配上賽季末的強力表現 我覺得Honda有進步... 要歸功給Rubens也行啦
但他實在是"慢"
Honda 車隊最弱的地方應該是戰術制定, 還有戰術反應...
2004車那麼快, 還半個勝場都拿不到...sigh 😌
至少該拿個2~4勝的, 居然掛零. 😲
他們需要的是Pat Symonds/Luca Baldisserri這種人才
配上Button的執行能力, 應該可以有不錯的表現
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#6
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| 魚兄 再者 魚兄 別看好明年Honda的成績 他的空力專家 Simon Lacey 明年要到McLaren車隊當首席空力專家 呵呵.....我覺得車隊沒有這樣的人才 成績一定...不好看. | |||
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回應 JetLee (Jet lee) 所寫Simon Lacey 早在半年前就離開Honda了
Honda 為了穩定 把Mariano Alperin 升上去當空力部門一哥 以免他也跟著閃人(閃去Mclaren?!)
空力部門現在還滿不穩定的就是了
但Lacey的影響有多大? 我倒覺得還好
反而是先解決空力部門的問題 沒有向心力的話 明年的成績就不是"不好看"了
現在唯一有空間玩的就是空力跟底盤
沒搞好會死的很慘很慘 😌
Wrong Dennis 的絕招就是 砸錢買名牌 不管湊不湊的起來 (他錢真的很多😞)
其他車隊的人才 假如"忠誠度"不夠高 賞金沒多給一些 就會被Wrong給拐了
寧可錯簽一百 不可放簽一個
所以我給他Wrong Dennis此稱號 😆
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#7
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現在唯一有空間玩的就是空力跟底盤
沒搞好會死的很慘很慘
有前例可證
我記得05年的BAR-Honda的底盤 遇到雙龍骨的問題
那年才拿第六名(年度積分38).....toyota第四耶(年度積分88分) 威廉斯第五( 年度積分66)
第七名的紅牛 才輸 BAR-Honda 四分.
=..= 果然 真的是....很慘.
沒搞好會死的很慘很慘
有前例可證
我記得05年的BAR-Honda的底盤 遇到雙龍骨的問題
那年才拿第六名(年度積分38).....toyota第四耶(年度積分88分) 威廉斯第五( 年度積分66)
第七名的紅牛 才輸 BAR-Honda 四分.
=..= 果然 真的是....很慘.
#8
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| 現在唯一有空間玩的就是空力跟底盤 沒搞好會死的很慘很慘 有前例可證 我記得05年的BAR-Honda的底盤 遇到雙龍骨的問題 那年才拿第六名(年度積分38).....toyota第四耶(年度積分88分) 威廉斯第五( 年度積分66) 第七名的紅牛 才輸 BAR-Honda 四分. =..= 果然 真的是....很慘. | |||
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嗯
還有空力似乎也有問題
就算當年RA005E的引擎馬力猛爆(開賽初期的耐用度解決過後 大約是聖馬力諾站後)
就只能表現這樣了
引擎因素影響層面愈來愈小
空力和底盤沒搞好
車子一樣快不起來
還有我真的覺得戰術方面很...😞
有其他車隊模擬2004英美的情形
發現戰略方面的失誤影響很大
否則絕對可以拿下多場分站冠軍...
#9
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其實BAR-Honda在2003年已經有不錯的速度了
David Richards說過是因為B胎的問題
因為B胎 = 法拉力專用胎
04年轉用Michelin, 馬上變成一支勁旅
05年除了DR被拉下台, FIA也把他們玩的很慘
F-1競爭這麼激烈, 被取消一場再禁兩場之後, 進度就不可能追上了.
David Richards說過是因為B胎的問題
因為B胎 = 法拉力專用胎
04年轉用Michelin, 馬上變成一支勁旅
05年除了DR被拉下台, FIA也把他們玩的很慘
F-1競爭這麼激烈, 被取消一場再禁兩場之後, 進度就不可能追上了.
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#10
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F-1競爭這麼激烈, 被取消一場再禁兩場之後, 進度就不可能追上了 | |||
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就是那個奇怪油箱事件?
被禁賽士氣就會很地落呢
影響非常大
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還有我真的覺得戰術方面很...😞 有其他車隊模擬2004英美的情形 發現戰略方面的失誤影響很大 否則絕對可以拿下多場分站冠軍... | |||
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能不能幫我回憶一下04年的美國?
這支隊最叫我不看好的就是停站....
時機挑的總是不夠好😩
我前面講錯很多東西，謝謝F1Insight提供的照片(基本上我發言都怪怪的)😊
應該說BAR很花俏!?
會不會期待她們的好成績..?
恩...可能要跑個幾場再說吧
B輪胎配在不是紅色的車上，分數不怎麼樣....
😌
#11
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照片是Jet大大提供的... 不是我😵
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#12
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| 照片是Jet大大提供的... 不是我😵 | |||
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我發出去了就發現囉 但是沒得修改阿...
感謝Jet lee大大提供照片
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就是那個奇怪油箱事件? 被禁賽士氣就會很地落呢 影響非常大
能不能幫我回憶一下04年的美國? 這支隊最叫我不看好的就是停站.... 時機挑的總是不夠好😩 我前面講錯很多東西，謝謝F1Insight提供的照片(基本上我發言都怪怪的)😊 應該說BAR很花俏!? 會不會期待她們的好成績..? 恩...可能要跑個幾場再說吧 B輪胎配在不是紅色的車上，分數不怎麼樣.... 😌 | ||||||||||||||||||||||
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我ㄝ認為HONDA停站有很大的問題
原本名次還不錯,但停完站都會掉幾個名次
不是進站時機不對,就是時間比別人長
加的油量ㄝ沒比別人多
有一點覺得奇怪,最後幾站HONDA的車速不錯,但還是跑不出前3名的成績
彎道速度不夠快嗎?若這樣那車手有問題,還是穩定度不夠
明年換B牌的輪胎肯定更糟糕
還有HONDA是不是為了引擎耐用問題,而封印了太多
1萬7千到1萬8千轉就換檔,而且直線ㄝ差不多直有1萬8千轉左右
真奇怪,希望明年有爭冠的實力
#14
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我ㄝ認為HONDA停站有很大的問題 原本名次還不錯,但停完站都會掉幾個名次 不是進站時機不對,就是時間比別人長 加的油量ㄝ沒比別人多 有一點覺得奇怪,最後幾站HONDA的車速不錯,但還是跑不出前3名的成績 彎道速度不夠快嗎?若這樣那車手有問題,還是穩定度不夠 明年換B牌的輪胎肯定更糟糕 還有HONDA是不是為了引擎耐用問題,而封印了太多 1萬7千到1萬8千轉就換檔,而且直線ㄝ差不多直有1萬8千轉左右 真奇怪,希望明年有爭冠的實力 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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引擎部份Fry證實明年使用的引擎規格為19000rpm(引擎凍結計畫規定也不能超過此上限)
我記得日本和巴西站時
HONDA明年的新引擎轉速的確就是19000rpm了
看到Massa贏了，我想他當然會不爽，因為自己實在是太雖了!!
Rubens Barrichello表示：「車隊實在是花了太多的心思在公關方面，
關於比賽與賽車研發的部份則是努力不夠，我正努力來改變這種狀況。」
BAR第一年出賽的時候，聽說兩台車的顏色還不一樣，
到了中國，整台車還變成藍色的，
回到日本，本田官方會舉辦很多活動。
我想公關真的是做很夠了...😩
比賽的部份，這麼多年來，車隊的進站策略都沒有很好，常常守不住排位的位置。
本田買了車隊，還提早把車隊經理解約，換了一個更遜咖的，
我最度爛的一點，
研發...我跟Rubens看法是一樣，根本就不夠用功，給宗一郎先生知道了，
肯定他又要開始扁員工了。😆
另外，Rubens Barrichello因為習慣用右腳煞車，因此在Ferrari車隊時期，車隊都特別為他開發用右腳煞車的踏板；不過Honda RA106的煞車踏板在左側，而且車隊並不願意聽從他的要求來幫他重新設置煞車踏板位置。
不知道車隊是死腦筋不會變通(年紀大的車手還要他改習慣)，還是換個系統很難(難到登天)，或者真的有困難(反正換了裝置也換不到分數?)😠
這支車隊又要換回B牌的輪胎了，咱來看看07年本田想要拿第幾!
(這下本田可就成了3B.....
哪三B?
Butten~~,Barrichello~~~,Bridgestone~~)
老師有說你都沒有在聽~你還跟老師討論什麼本田F1??(丟出殼牌機油一灌)😠
........停頓.......
好，現在進廣告，進廣告期間進來回文的有優惠，
什麼人有優惠?就是你看日本大賽，有跟大鬍子一樣，唉唷叫的並且哭出來的人有優惠。
優惠你看U-CAR100年。