國產車漲價說-已是不爭事實
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#2
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這陣子物價都在漲.看不出那個東西沒漲的.回過來說這樣車子漲價也無可厚非.之前有人提到稅率問題說可以跌價.各大媒體已分析過不可能了.最近進口車相繼減個幾%因應有人說你看跌價了..好笑ㄜ..一則這些車都還沒享受到關稅減低那湊熱鬧跌啥價?二則之前很多都偷漲一波過了.現在減這幾%看不出啥誠意.我看車商變相出清庫存車還比較像.總之物價有調漲汽車就沒理由不調漲.只是車子不是單一商品款式很多.有時後不要因"等級"誤判而以為車沒漲價就是...
#3
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| Honda Civic 2.0 牌價79.9萬 Honda Civic 1.8 牌價64.9-72.9萬 11/8 發表之 Yaris 1.5 牌價49.9-64萬 由此觀之，國產車漲價說， 早就由台本率先起跑， Toyota緊隨在後， 至於會再隨後跟進的會是誰？ | |||
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回應 chhsin (CH) 所寫
#4
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| 這陣子物價都在漲.看不出那個東西沒漲的.... | |||
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薪水沒漲😌
#5
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下游的零件供應商都已漲價當然會影響國產車
且原版國產車利潤已壓很低 所以零件一漲車價就受影響
至於進口車因原本利潤不錯 但因車市不好
加上貨物稅降價 所以直接反應車價
所以在新車改款前 明年是個買車的好時機
我的愛車LIATA...水啦 以下有許多汽車保養知識 粉重要優
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/s621029-blog
#6
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薪水沒漲😌 | ||||||||||||
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時機歹歹，没被降薪就很不錯了，加薪真是奢望啊！
#7
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🙂
看來台灣的Toyota 要走Lexus 路線。慢慢的增加配備把Toyota 的汽車價格拉高。
以他的服務與品質還會跟其他車廠拉出一些差價的。
😌
看來台灣的Toyota 要走Lexus 路線。慢慢的增加配備把Toyota 的汽車價格拉高。
以他的服務與品質還會跟其他車廠拉出一些差價的。
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#8
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下游的零件供應商都已漲價當然會影響國產車 且原版國產車利潤已壓很低 所以零件一漲車價就受影響 至於進口車因原本利潤不錯 但因車市不好 加上貨物稅降價 所以直接反應車價 所以在新車改款前 明年是個買車的好時機 | |||
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#9
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| Honda Civic 2.0 牌價79.9萬 Honda Civic 1.8 牌價64.9-72.9萬 11/8 發表之 Yaris 1.5 牌價49.9-64萬 由此觀之，國產車漲價說， 早就由台本率先起跑， Toyota緊隨在後， 至於會再隨後跟進的會是誰？ | |||
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國產”新上市”車漲價，是由Civic8所帶頭......
Civic8，New Camry，Tiida ，Yaris．．
除此之外，借問那一款國產車有漲價??
這股風潮，亳無疑問的是在宣示，汽車消費群的喜新厭舊..
明年，國產2000cc以上車款，因為貨物稅的調降，也將有3.3%左右的向下調幅，請大家拭目以待...
註：我總不明白，花相差不多的錢，為什麼要捨Teana而牽就Tiida??
#10
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為什麼要捨Teana而牽就Tiida??[/quote]需求不同..
#11
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註：我總不明白，花相差不多的錢，為什麼要捨Teana而牽就Tiida?? | |||
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因為有人不喜歡開大車,兩台車size差不少,像小弟無私人停車位,晚上都得停路邊停車格,
有時候剛好就是望格興嘆,大車還真的不是很好停!
而且車子十之八九都只載著我一人上下班,大車基本上只是耗油而已!
買一台中型房車,對於小弟我算是ok的.而如teana/camry..等對於小弟已經算是大型房車了,
除了空間大,配備檔次高,其餘的對於小弟無太多的吸引力!畢竟有時候不是數大便是好!
#12
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漲價是一定的,如果常常在diy的車主就會知道
最近如機油,電瓶,等等汽車零件材料,都漲了不少
最近如機油,電瓶,等等汽車零件材料,都漲了不少
#13
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Teana與Tiida相比，就除了體積較大而矣嗎??
除了空間外，配備檔次，內裝質感，引擎性能，能比嗎??
CIVIC8的價位也直衝Accord7，在日本會有這種情形嗎??
換個角度，花相差不多銀子，二台車停在一起時...
套句最近那個密集的汽車廣告：花一樣的錢，我們為什麼不買Zinger??
本來Civic8跟Accord7，Tiida跟Teana，Yaris跟Altis應是級數不同的車款
卻因為車商吃定台灣汽車消費者的”喜新厭舊”，給澈底的打破了.......
真吃High頭..
機油,電瓶是漲了一些，但還沒有”不少”
我上個禮拜才去一般非原廠保養廠換機油，還是老價錢
輪胎貴了一些，鋁圈便宜了一些，換皮椅也比以前便宜，音響更是便宜多多...
除了空間外，配備檔次，內裝質感，引擎性能，能比嗎??
CIVIC8的價位也直衝Accord7，在日本會有這種情形嗎??
換個角度，花相差不多銀子，二台車停在一起時...
套句最近那個密集的汽車廣告：花一樣的錢，我們為什麼不買Zinger??
本來Civic8跟Accord7，Tiida跟Teana，Yaris跟Altis應是級數不同的車款
卻因為車商吃定台灣汽車消費者的”喜新厭舊”，給澈底的打破了.......
真吃High頭..
機油,電瓶是漲了一些，但還沒有”不少”
我上個禮拜才去一般非原廠保養廠換機油，還是老價錢
輪胎貴了一些，鋁圈便宜了一些，換皮椅也比以前便宜，音響更是便宜多多...
#14
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漲價沒什麼，用喊的就有
當初5代civic coupe賣70萬，賣到滿街跑
6代喊漲，漲到80萬，賣到差點變稀有車種
等看完明年的銷售數字，才知道到底有沒有漲的本事
當初5代civic coupe賣70萬，賣到滿街跑
6代喊漲，漲到80萬，賣到差點變稀有車種
等看完明年的銷售數字，才知道到底有沒有漲的本事
#16
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😀
漲漲漲... 想買的時後用力砍就對了... 砍到比原來車價低!!!
不要就不要買... 錢在口袋.那還怕他不成!!!
漲漲漲... 想買的時後用力砍就對了... 砍到比原來車價低!!!
不要就不要買... 錢在口袋.那還怕他不成!!!
#17
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ｍｍ 你說的有理
國產價格上漲是不爭的事實
但同時國產車銷售量下滑亦是不爭的事實
反觀進口車價格下跌是不爭的事實
而且在銷售量上都有不錯的成績
如此觀來 你認為國產還有多少的漲價空間！！
等到進口車價格來到國產車的價位
你以為國產車能不降價求售嗎？？
國產價格上漲是不爭的事實
但同時國產車銷售量下滑亦是不爭的事實
反觀進口車價格下跌是不爭的事實
而且在銷售量上都有不錯的成績
如此觀來 你認為國產還有多少的漲價空間！！
等到進口車價格來到國產車的價位
你以為國產車能不降價求售嗎？？
#18
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| ｍｍ 你說的有理 國產價格上漲是不爭的事實 但同時國產車銷售量下滑亦是不爭的事實 反觀進口車價格下跌是不爭的事實 而且在銷售量上都有不錯的成績 如此觀來 你認為國產還有多少的漲價空間！！ 等到進口車價格來到國產車的價位 你以為國產車能不降價求售嗎？？ | |||
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18、9年前進口車大舉侵台
飛雅特1.6不到40萬，比國產1.6還便宜，
進口車攻佔30多近40%的銷售量，
創歷史新高，
但終究是曇花一現，
後來還是節節敗退，
究其原因，
進口零件和維修費用還是高不可攀，
除非零件、維修能亦能同步調降，
否則長期來講對國產車並不構成威脅。
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18、9年前進口車大舉侵台 飛雅特1.6不到40萬，比國產1.6還便宜， 進口車攻佔30多近40%的銷售量， 創歷史新高， 但終究是曇花一現， 後來還是節節敗退， 究其原因， 進口零件和維修費用還是高不可攀， 除非零件、維修能亦能同步調降， 否則長期來講對國產車並不構成威脅。 | ||||||||||||
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18、9年前進口車大舉侵台 飛雅特1.6不到40萬，比國產1.6還便宜， 進口車攻佔30多近40%的銷售量， 創歷史新高， 但終究是曇花一現， 後來還是節節敗退， 究其原因， 進口零件和維修費用還是高不可攀， 除非零件、維修能亦能同步調降， 否則長期來講對國產車並不構成威脅。 | ||||||||||||
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究其原因
”進口車攻佔30多近40%的銷售量”
是因為關稅大滑下滑及當時的台幣升值到26元左右
”但終究是曇花一現”
”後來還是節節敗退”
是因為台幣又大幅的貶值到最低的36元左右(目前是32.94)
換算一下
26元到36元
本來要賣52萬的，變成要賣72萬
26元到33元
本來要賣52萬的，變成要賣66萬
請問有誰不High頭的??
這個才是主因，而且進口零件價格也是隨著匯率而變動的........
而且從2001年加入WTO以來，關稅逐年下跌，進口車的市佔率也節節上揚，怎麼是不構成威脅呢??
SX4跟Yaris的市場定位雖然不同，但構成威脅，己是不爭的事實了..
(市場定位雖然不同，但價格取向己幾近重疊..)
#21
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18、9年前進口車大舉侵台 飛雅特1.6不到40萬，比國產1.6還便宜， 進口車攻佔30多近40%的銷售量， 創歷史新高， 但終究是曇花一現， 後來還是節節敗退， 究其原因， 進口零件和維修費用還是高不可攀， 除非零件、維修能亦能同步調降， 否則長期來講對國產車並不構成威脅。 | ||||||||||||
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還有產品的妥善率要提高,一些進口車的故障率太高,讓車主看了都怕
以前那個NEON和MONDEO進口車,跟同級國產車比較起來,也沒比較貴
新車也賣的算不錯,後來毛病一大堆,車主看到維修費,頭就疼了
Honda Civic 1.8 牌價64.9-72.9萬
11/8 發表之 Yaris 1.5 牌價49.9-64萬
由此觀之，國產車漲價說，
早就由台本率先起跑，
Toyota緊隨在後，
至於會再隨後跟進的會是誰？