Ford Mondeo的高手請幫個忙回答一下
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#2
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都已經進報廢場的車，還要討論什麼？
#3
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Mondeo 1.8是舊天王星1.8嗎??這台計程車還看的到.印像中是超省油..
#4
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| 都已經進報廢場的車，還要討論什麼？ | |||
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回應 200pro (200普羅) 所寫
#5
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一個月才賣20台......
丟臉的是福特??是Mondeo吧??
跟U-CAR的水平有什麼關係??
U-CAR每天的點閱似乎己有凌駕雅虎奇摩汽車討論板的趨勢......
水平當然是最高的啦......
#6
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難道水平就像你這隻狗一樣？只會扯謊，亂掰！
去其他的版看看吧，你的謊言，全部都被我搓破了
#7
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| 這裡應該有熟Ford Mondeo的高手，或是福特公司內部的人～ 小弟在yahoo知識+ 問了一個關於Mondeo 1.8的問題， 煩請網友移駕看看： http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206112107763 謝謝各位囉～ | |||
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MONDEO不管是1代或2代都有1.8及2.0的車型,1代的車都是進口的並沒有國產,2代的前期(97年10月以前)是進口的後期就都是國產的,2代的MONDEO也包含了一款2.5的引擎不過數量不多,以2代的1.8車型數量也是非常的少,1代的1.8比較多,1代的1.8有4門及5門的,2代的1.8就只有4門的車型,現在要找1代的車已經很少見了,不過不管1代或2代它的中古價格都非常的低🙂
#8
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那款天王星2.5我有印像.當時好像要賣99萬天價😲.2.0的要賣70萬左右.當時三菱日蝕GST賣99.8萬.後期4wdGSX則賣108萬..為何我知道.因為小弟第一台車就是GST.只是那台車的煞車真不敢讓人領教...😌
#10
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於
2006/11/22 23:39:59
發文
第一代車純進口.有進口1.8是4門的.因為銷路不好.後來都是2.0居多.
五門掀背沒引進1.8的.那時主打叫SOHO.
由於台灣稅率排氣量1201到1800是一階.那時大福特集團旗下1.8的引擎正好大一點(1840).要小就1.6啦.這是一個尷尬的引擎.雖然那時1.8就有135馬.不過台灣人的觀念作祟下.2.0比較有人買.
第二代國產.沒將1.8列入.原因如上.
進口1.8配備是陽春型.只有一個級距.2.0就有依配備分價格了.
M2000也是主打2.0的.
閣下功課作的蠻足的.也不必多說.
要1.8的.除了進口蒙地歐.還有93天.
我是就我所知回答.畢竟年代久遠.手頭沒資料啦.或許不齊全.僅供你參考啦.
參考資料
我是FORD業代.
五門掀背沒引進1.8的.那時主打叫SOHO.
由於台灣稅率排氣量1201到1800是一階.那時大福特集團旗下1.8的引擎正好大一點(1840).要小就1.6啦.這是一個尷尬的引擎.雖然那時1.8就有135馬.不過台灣人的觀念作祟下.2.0比較有人買.
第二代國產.沒將1.8列入.原因如上.
進口1.8配備是陽春型.只有一個級距.2.0就有依配備分價格了.
M2000也是主打2.0的.
閣下功課作的蠻足的.也不必多說.
要1.8的.除了進口蒙地歐.還有93天.
我是就我所知回答.畢竟年代久遠.手頭沒資料啦.或許不齊全.僅供你參考啦.
參考資料
我是FORD業代.
#11
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節錄段MAZDA 626 club裡的文章........."626是MAZDA的一個車型，他有很多代，就像三菱的LANCER有很多代一樣
626在台灣不是非常有名，但是他的同母異父掛不同廠牌的雙生車款再台灣你一定知道，他叫"FORD TELSTAR，天王星"
基本上台灣的福特六和從1984年開始跟日本MAZDA拿626的藍圖在台生產共三代的天王星，包括1984-1987年的第一代天王星(俗稱84天)，1988-1992年的第二代天王星(俗稱88天)，這個時期同時第一次引進同型五門斜背的車款，稱為TX5(這一代的TX5有很炫的儀表版歐)，然後在1993年開始生產第三代的天王星跟第二代的TX5(俗稱93天)，一直到1997年為止
而在當時，還沒有改組的台灣馬自達，再88天那一代有少量引進美規的626，整個造型底盤引擎大致像跟88天類似，但再內裝跟頭尾燈罩的造型略有點不同，後來的93天時代也只有很少量的引進跟93天幾乎長得一樣的626
但在日本MAZDA原廠，事實上再96年又作一代改款，這批626還多了一個附名，叫做CAPELLA，在海外版就直接改叫CAPELLA，這批車出來時台灣的馬自達剛好也改組為馬自達台灣，也因為剛好台灣福特六和不再生產以626為基礎的93天王星，同時開放日製車進口配額也一段時間了，所以馬自達台灣就把96改款這一代的CAPELLA直接改以日本製左駕版本輸入台灣販售，直到2001年-02年停止販售CAPELLA
我沒有記錯的話2001年是日本MAZDA展開全新造車策略的重新開始，ZOOM-ZOOM策略下的第一部全新改款車就是MAZDA 6，其實如果以原先市場定位來說的話，MAZDA 6剛好是屬於接替原先的626 CAPELLA的地位的，雖然整個造型、底盤、引擎都是全新的沒有什麼關聯性，但我們還是可以因為市場定位的關係稱MAZDA 6是MAZDA 626的後繼車款"
626在台灣不是非常有名，但是他的同母異父掛不同廠牌的雙生車款再台灣你一定知道，他叫"FORD TELSTAR，天王星"
基本上台灣的福特六和從1984年開始跟日本MAZDA拿626的藍圖在台生產共三代的天王星，包括1984-1987年的第一代天王星(俗稱84天)，1988-1992年的第二代天王星(俗稱88天)，這個時期同時第一次引進同型五門斜背的車款，稱為TX5(這一代的TX5有很炫的儀表版歐)，然後在1993年開始生產第三代的天王星跟第二代的TX5(俗稱93天)，一直到1997年為止
而在當時，還沒有改組的台灣馬自達，再88天那一代有少量引進美規的626，整個造型底盤引擎大致像跟88天類似，但再內裝跟頭尾燈罩的造型略有點不同，後來的93天時代也只有很少量的引進跟93天幾乎長得一樣的626
但在日本MAZDA原廠，事實上再96年又作一代改款，這批626還多了一個附名，叫做CAPELLA，在海外版就直接改叫CAPELLA，這批車出來時台灣的馬自達剛好也改組為馬自達台灣，也因為剛好台灣福特六和不再生產以626為基礎的93天王星，同時開放日製車進口配額也一段時間了，所以馬自達台灣就把96改款這一代的CAPELLA直接改以日本製左駕版本輸入台灣販售，直到2001年-02年停止販售CAPELLA
我沒有記錯的話2001年是日本MAZDA展開全新造車策略的重新開始，ZOOM-ZOOM策略下的第一部全新改款車就是MAZDA 6，其實如果以原先市場定位來說的話，MAZDA 6剛好是屬於接替原先的626 CAPELLA的地位的，雖然整個造型、底盤、引擎都是全新的沒有什麼關聯性，但我們還是可以因為市場定位的關係稱MAZDA 6是MAZDA 626的後繼車款"
#12
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一個月才賣20台...... 丟臉的是福特??是Mondeo吧?? 跟U-CAR的水平有什麼關係?? U-CAR每天的點閱似乎己有凌駕雅虎奇摩汽車討論板的趨勢...... 水平當然是最高的啦...... | ||||||||||||||||||||||
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U-CAR的點閱是最逐漸提高.......
但是水平真的有逐漸增加嗎?
早期討論區文章仍然還有許多值得學習之處；
三噸大
小可愛大
您浮雲兄的幾篇文章也不錯.......
但現今?
一堆有的沒有的上來.......
尤其是FORD事件......
拜託，
很多都是一值轉貼，一值重複，
剛開始是對FORD不滿的人
接下來FORD業代護航
再接下來開始用一堆人頭帳號，
天天發，天天吵，
坦白說，
我開FORD超過8年了，
也是有點不滿了.......
但是有問題也不需要天天來討論區吵阿......
逐漸覺對這裡開始變成第二個yahoo，
雖然偶而看一下大家吵來吵去，
挺有意思的........
但.......
越來越少文章可以吸收到新知
感覺多少有點失落........
#13
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有時候跟人家討論看到回覆會很生氣
接下來就變成仇人了
難到自己真的希望永遠想多一些仇人
而不想多一些好友嗎
吵過就算了🙂
接下來就變成仇人了
難到自己真的希望永遠想多一些仇人
而不想多一些好友嗎
吵過就算了🙂
#14
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好幾年前去eauto
後來到ucar及八大及MAV Premacy Mazda5 Club
這個討論區
唉
後來到ucar及八大及MAV Premacy Mazda5 Club
這個討論區
唉
#16
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都是一堆嘴砲而已
有人真的要討論
卻得到一堆嘴砲的批評
那對那些真的需要討論的人情何以堪
就算你不滿也不要這樣子
有點禮貌好不好
有人真的要討論
卻得到一堆嘴砲的批評
那對那些真的需要討論的人情何以堪
就算你不滿也不要這樣子
有點禮貌好不好
#17
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謝謝各位的回應。
小弟說明一下問這台車的緣由。
簡單一句話，錢難賺～
所以下一部車不想再買新車，想改買一台二手車兔歸台灣。有三個條件：
1. 希望含整理之後的費用不要超過10萬太多。
2. 空間及安全要符合基本要求。
2. 希望稅金是17xx等級的，不想讓政府賺太多錢，所以2.0都再不考慮了。
3. 小弟希望開的車不要太過熱門。
4. 五門是首選，運氣好有天窗更佳。
基本上考慮了這幾部；
Audi A3 1.6/1.8 貴了一點，尾廂只能放幾條衛生紙
Audi A4 1.8 還可以唬幾個台妹
Nissan Sentra 331 1.6 維修便宜到不行
Toyota Corolla 1.8二代 中古車首選了
Opel Corsa 1.2或1.4 結實安全
Opel Astra-G 1.8 結實安全動力佳
Opel Vectra 1.8 同上者，外型也正，但非常難找
Rover 416 1.6 豪華的內裝，喜美的保養費
Subaru Impreza 1.6 WRX 蠻符合要求了，只差價錢
VW Passat 1.8 還蠻大台的
有的是車難尋，有的是價格高，總之沒挑到合意的
一直到很偶然的看到一筆拍賣: http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d22330757?r=1371962969
接著又確認了排氣量真的是跟Tierra 1.8 1840cc不一樣的等級，只有1796cc
http://home.kimo.com.tw/cy6893kimo/b.html
一時興起查了文件、圖片，發現Mondeo二代的內裝還頗優；皮椅、中控台都還不錯
至於大家所詬病的變速箱問題，Y拍也有專門廠1.6萬搞定的，這點還付的起～
小弟這輩子沒開過福特車，找了資料之後對福特的看法還有點改觀，
所以就動了想要找車的念頭...
小弟說明一下問這台車的緣由。
簡單一句話，錢難賺～
所以下一部車不想再買新車，想改買一台二手車兔歸台灣。有三個條件：
1. 希望含整理之後的費用不要超過10萬太多。
2. 空間及安全要符合基本要求。
2. 希望稅金是17xx等級的，不想讓政府賺太多錢，所以2.0都再不考慮了。
3. 小弟希望開的車不要太過熱門。
4. 五門是首選，運氣好有天窗更佳。
基本上考慮了這幾部；
Audi A3 1.6/1.8 貴了一點，尾廂只能放幾條衛生紙
Audi A4 1.8 還可以唬幾個台妹
Nissan Sentra 331 1.6 維修便宜到不行
Toyota Corolla 1.8二代 中古車首選了
Opel Corsa 1.2或1.4 結實安全
Opel Astra-G 1.8 結實安全動力佳
Opel Vectra 1.8 同上者，外型也正，但非常難找
Rover 416 1.6 豪華的內裝，喜美的保養費
Subaru Impreza 1.6 WRX 蠻符合要求了，只差價錢
VW Passat 1.8 還蠻大台的
有的是車難尋，有的是價格高，總之沒挑到合意的
一直到很偶然的看到一筆拍賣: http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d22330757?r=1371962969
接著又確認了排氣量真的是跟Tierra 1.8 1840cc不一樣的等級，只有1796cc
http://home.kimo.com.tw/cy6893kimo/b.html
一時興起查了文件、圖片，發現Mondeo二代的內裝還頗優；皮椅、中控台都還不錯
至於大家所詬病的變速箱問題，Y拍也有專門廠1.6萬搞定的，這點還付的起～
小弟這輩子沒開過福特車，找了資料之後對福特的看法還有點改觀，
所以就動了想要找車的念頭...
#18
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U-Car大部分的網友水準都還挺高的，所以我也只到這個網站貼文～
先多謝坤宇兄跟梅子兄熱切的回答～
坤宇兄表示：1代的1.8有4門及5門的,2代的1.8就只有4門的車型
梅子兄表示：第一代車純進口.有進口1.8是4門的.五門掀背沒引進1.8的.第二代國產.沒將1.8列入
有些出入～
整理後已知：
1.一代及二代都有1.8
2.但不確定有五門1.8
3.二代應該是早期進口，後來就純國產，跟Opel Vectra情況很像
4.二代可能是進口有1.8，國產化就沒有，或者兩者相反？或者兩者都有1.8? Y拍那筆沒辦法證實是國產還是進口的
經過這次經驗，小弟覺得台灣車輛的資料庫整理的實在很不怎麼樣～
難怪大家要買中古車都要顫顫驚驚～
先多謝坤宇兄跟梅子兄熱切的回答～
坤宇兄表示：1代的1.8有4門及5門的,2代的1.8就只有4門的車型
梅子兄表示：第一代車純進口.有進口1.8是4門的.五門掀背沒引進1.8的.第二代國產.沒將1.8列入
有些出入～
整理後已知：
1.一代及二代都有1.8
2.但不確定有五門1.8
3.二代應該是早期進口，後來就純國產，跟Opel Vectra情況很像
4.二代可能是進口有1.8，國產化就沒有，或者兩者相反？或者兩者都有1.8? Y拍那筆沒辦法證實是國產還是進口的
經過這次經驗，小弟覺得台灣車輛的資料庫整理的實在很不怎麼樣～
難怪大家要買中古車都要顫顫驚驚～
#19
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小弟今天話比較多～
開始找Mondeo 1.8的時候，就會比較留意街上的福特車～
Mondeo一代的前身： 福特天王星 Telstar 1.8/2.0的數量還蠻多的～
不論是四門或五門～
都在努力為主人奮鬥中～
雖然大部分都略嫌老態，可是有的車況看來還真的是很好...
其實車老不要緊，保養好都很耐操～
而且環保多了～
希望大家都能愛惜自己的車，不要只是當工具～
開始找Mondeo 1.8的時候，就會比較留意街上的福特車～
Mondeo一代的前身： 福特天王星 Telstar 1.8/2.0的數量還蠻多的～
不論是四門或五門～
都在努力為主人奮鬥中～
雖然大部分都略嫌老態，可是有的車況看來還真的是很好...
其實車老不要緊，保養好都很耐操～
而且環保多了～
希望大家都能愛惜自己的車，不要只是當工具～
#20
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於
2006/11/23 15:27:17
發文
😇
看完整篇，發現你還滿理性的，而且越來越中意這台車的樣子，二手車我也買過，要喜歡又要車況好，實在需要一些緣分，祝你找車順利，小弟給你一些鼓勵與運氣，希望你也向我一樣找到中意的車。
看完整篇，發現你還滿理性的，而且越來越中意這台車的樣子，二手車我也買過，要喜歡又要車況好，實在需要一些緣分，祝你找車順利，小弟給你一些鼓勵與運氣，希望你也向我一樣找到中意的車。
#21
0
🙂
小弟人生的第一台車就是第一代MONDEO(1994),當時是受一個德國僑生
強力介紹才去買(PS:他要是還在台灣,我ㄧ定扁死他),開了幾年後,CD-42變速箱
換過3顆,大大小小問題不斷,我曾算過,賣掉它前兩年,我總共花了10多萬去修他
,最後決定賣它,是因為開在濱海公路上,紅燈起步時,啪ㄧ聲,車緩緩前滑,突然
發現油門踩下,引擎空轉,煞車踩不下,方向盤轉不動,整台車直直往前滑,後來拉
手煞車才停下,要是發生在高速公路,可能小命不保,最後查修結果,非皮帶斷裂,
而是正時皮帶舵輪"融化了",只剩一半,所以皮帶彈出,打壞一堆東西,後來車子拖
去朋友的車廠修,花了兩萬多,結果賣給二手車行,只賣了3.5萬,早知當廢鐵賣...
😠
小弟人生的第一台車就是第一代MONDEO(1994),當時是受一個德國僑生
強力介紹才去買(PS:他要是還在台灣,我ㄧ定扁死他),開了幾年後,CD-42變速箱
換過3顆,大大小小問題不斷,我曾算過,賣掉它前兩年,我總共花了10多萬去修他
,最後決定賣它,是因為開在濱海公路上,紅燈起步時,啪ㄧ聲,車緩緩前滑,突然
發現油門踩下,引擎空轉,煞車踩不下,方向盤轉不動,整台車直直往前滑,後來拉
手煞車才停下,要是發生在高速公路,可能小命不保,最後查修結果,非皮帶斷裂,
而是正時皮帶舵輪"融化了",只剩一半,所以皮帶彈出,打壞一堆東西,後來車子拖
去朋友的車廠修,花了兩萬多,結果賣給二手車行,只賣了3.5萬,早知當廢鐵賣...
😠
小弟在yahoo知識+ 問了一個關於Mondeo 1.8的問題，
煩請網友移駕看看：
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206112107763
謝謝各位囉～