我目前開的是五代的四門喜美，車齡近十三年，里程數廿三萬多，車況良好，但部分零件漸漸壽終正寢。因為有換車的計畫，所以這陣子持續在各大網站收集資訊，看了許多關於本田的討論後，原本屬於潛水艇的我，有些心得也想跟大家分享。先聲明一點，我認為我的喜美是一部好車。
事實上從去年下旬便有換車的打算，因此便很關注C8的相關新聞，原本早已預定購買今年四月上市的C8，但一看到價錢後完全傻眼，到了展示間發現許多應有的配備被取消，當下的我開始對台本不爽，一部好車被台本這樣糟蹋，真的覺得很無奈。
有些死忠的本田迷不斷強調車的本質，我想請問這些人，如果1.8台本開價一百萬、九十萬、八十萬，你會不會買？或許真的有人願意花一百萬買C8，但比例呢？為什麼你不會買，他的本質很好啊！因為太貴了。對，就是太貴，物無所值，而且「奇摩子」不爽，就為了台本高層所謂的定價策略，台灣的本田迷就該被當作「潘仔」？
另外一些本田迷提到車價高，二手車價也會好，這種論調有兩個問題；一是對於我這種一開十幾年的車主而言，二手車價有意義嗎？四萬和四萬五有差別嗎？二是目前本田的二手車價不錯，但其中大部分都是南陽時代製造的的車，當時南陽製造的國產車車價也沒有特別高，所以證明一手車價與二手車價並無直接相關。
而有些本田迷則認為，台本把車價訂高是為了擺脫過去的改裝飆車形象，希望能朝家庭房車的定位發展。如果真是這樣，那台本就應該儘量滿足「家庭房車」車主的需求，諸如後窗後座遮陽簾、影音娛樂設備、倒車雷達與顯示、後座空調出風口等等，但台本有嗎？如果將上述的配備都拿掉，卻侈言想轉型成為家庭房車，那台本的行銷人員都可以去跳海了。
還有些本田迷更可笑，說因為車價高賣得不好，這樣路上才不會有太多一樣的車，會感覺自己的品味比較好，真是夠了！我的職業是專業的心理師，這種以外在事物來彰顯自身價值的人，與那些買名牌包包的卡債族一樣，都是因為缺乏自信，才會用這種虛幻的方式來獲得認同。再換另一個角度想，好東西本就該與大家分享，滿街都是喜美又怎樣，你會因為到德國看到滿街都是賓士計程車就說賓士爛嗎？唉，真的很可悲。
我喜歡本田的車，但我真的很恨台本。完全把台灣當成撈錢的地方，根本就沒有深植本土的想法。既然銷售有起色，就應該積極擴充產能降低成本，以薄利多銷的方式回饋給死忠的本田迷，但台本做了什麼？只是把車價愈拉愈高，一副反正你不買還是會有人買，一副完全吃定消費者的嘴臉，看看上個月的雅歌改款，只是換了黑內裝，就好像是給大家莫大的恩惠（其實這應該會最基本的選擇吧），然後反市場操作地漲了三萬，對於大家關心的螢幕、HID等配備，完全不予理會。唉，對台本我已經徹底失望。
看過很多本田迷在熱烈討論明年的CRV三代，老實說，我也在關心，只是根據我對台本的瞭解，我相信他一定會讓大家再度跌破眼鏡：車價高不可攀、配備能減就減。請大家拭目以待。
本文已經充分抒發個人觀點與理由，若有任何人身攻擊的回應，本人不會回應，但若大家有任何可以「逼迫」台本的好方法，歡迎一起來討論。