網路看到Nissan Sylphy評語12則
0
#2
0
😲真的有這麼好喔???那開幾個月後不知會不會變得零零落落的???
#3
0
不要忘了，要將CVT變速系統考慮進去。買此車要問清楚，免得以後後悔。
#4
0
7.馬力:載5個人上約45度斜坡,還算有力........
哇~~比H2爬坡實力還高!!😲
哇~~比H2爬坡實力還高!!😲
#5
0
左天又去開了一次 這次是爬坡 真的很不一樣
整段試乘下來只有一句話可以形容
"一氣喝成"
整段試乘下來只有一句話可以形容
"一氣喝成"
#6
0
好車好車 沒試過的一定要去試試
#7
0
開新車
當然比你以前開的舊車有力多了，
不過高興就好。呵呵...
當然比你以前開的舊車有力多了，
不過高興就好。呵呵...
#8
0
開過在來評論也不慢阿
看看汽車雜誌的評論吧
看看汽車雜誌的評論吧
#10
0
 |
|  | |
| 開新車 當然比你以前開的舊車有力多了， 不過高興就好。呵呵... | |||
 |  |
回應 fnac123 (bookstop) 所寫不會說！ 我去試開１．５的噗噗
怎麼都沒有我的小野狼有勁！！
新車真的有我的舊車有力嗎？？
嘿 嘿～～～～～
#12
0
前幾天有去看了一下，覺得還不錯
#14
0
|
| | |
| 7.馬力:載5個人上約45度斜坡,還算有力........ 哇~~比H2爬坡實力還高!!😲 | |||
| |
但是能越野和遼溪嗎???
#15
0
|
| | |
| 7.馬力:載5個人上約45度斜坡,還算有力........ 哇~~比H2爬坡實力還高!!😲 | |||
| |
寫這段文字的人，大概不知道45度斜坡有多陡。😀
Nissan已經很久沒供應給裕隆強勢產品(還是裕隆不願引進?)，這台車有機會重現Cefiro大賣的榮景，刺激一下其他台灣日系車廠，不要老是引進次一等級的車款。😌
#16
0
出個 1.8車款，銷售會爆大量。
不過連帶會搶走到Tidda 1.8頂級版的客源～
如果裕隆用小別克1.8接手New Sentra 1.8的策略失敗，Syphy 1.8應該就供貨了。
不過連帶會搶走到Tidda 1.8頂級版的客源～
如果裕隆用小別克1.8接手New Sentra 1.8的策略失敗，Syphy 1.8應該就供貨了。
#17
0
Sylphy 1.8~全球就台灣做第一台出來.不過我想嚴凱泰沒這能耐啦..
#18
0
應該是X-CVT這具變速箱功勞大,對加速及油耗表現不錯,不知道車在高速公路定速110km/h轉速多少??不是說高速公路定速100km/h轉速愈低愈省油嗎??Lexus LS460全球第一具八速手自排高速定速一百多km/h行駛才1800rmp真的假的??我還未看過Sylphy實車但就雜誌介紹我覺得車寬才1695mm實在太窄了!!後座坐三個成人一定很難過!!為何Nissan國產車車寬都居末位??只有縱向長度和頭部空間大但左右實在太窄!!車寬一點看起來比較穩你不覺得嗎??
#19
0
|
| | |
| 應該是X-CVT這具變速箱功勞大,對加速及油耗表現不錯,不知道車在高速公路定速110km/h轉速多少??不是說高速公路定速100km/h轉速愈低愈省油嗎??Lexus LS460全球第一具八速手自排高速定速一百多km/h行駛才1800rmp真的假的??我還未看過Sylphy實車但就雜誌介紹我覺得車寬才1695mm實在太窄了!!後座坐三個成人一定很難過!!為何Nissan國產車車寬都居末位??只有縱向長度和頭部空間大但左右實在太窄!!車寬一點看起來比較穩你不覺得嗎?? | |||
| |
😆
不知道是不是因為這台車在日本是訴求女性的車款
日本女生都很瘦啊
所以車寬就沒有設計很寬
哈哈哈
純粹亂哈拉
#20
0
45度
你以為那是神麼車
你以為那是神麼車
#21
0
於
2007/02/05 04:13:28
發文
|
| | |
| 45度 你以為那是神麼車 | |||
| |
45度? 基本上可以爬的屈指可數吧??
非常陡耶!!😰
真ㄉ很省油,覺ㄉ價格也很合理,不像(T牌)亂加價,底盤真ㄉ有歐系車ㄉ紮實感,乘坐空間更不用說ㄌ,我還嫌太大勒!加速感也很ok,真ㄉ是一部優質車.不過比較不滿意鋁圈造型,我還特別幫她穿上17吋ㄉ鞋子,開在路上真ㄉ是眾人注目ㄉ焦點,超棒ㄉ!想買車ㄉ朋友可以考慮.
B君
對於Camry2.0及雅哥2.0的另一選擇.車身體積沒那麼大.內部空間卻設計的不錯.明亮且寬敞.配備尚可.但日產這部車使用無段變速箱.有疑慮.不知道3-5年後會不會有問題.但一部新世代車型連後輪碟煞及LED均無.HID也要頂級才有實在有點賤.日產每次都玩這種遊戲.小改款時才加入.Camry車價不合理.舊引擎舊變速箱.買個華而不實的空殼.雅哥也小貴.空間沒很舒適.操控性我又不需要.相較下我會選這部.但我會等2年後小改款視配備有無增加時才考慮.
C君
看到一些車評總是寫Sylphy的尾燈抄襲Lexus,但人家Sylphy明明在日本早已上市一年多了,還比Lexus IS系列登台來得早,怎說Sylphy抄襲呢?若說有些相似就是抄襲,那Jugar與Benz的圓形頭燈也很相似,怎不說是抄襲...給一些客觀的評價吧!
D君
比起十幾年前裕隆首次生產的BLUEBIRD,新車的格局似乎變小了,但是廣告竟然說空間媲美4.0房車....真不曉得它比的是哪一部4.0的房車?可以請裕隆解說一下嗎......
E君
星期日去試駕開到時速150公里.差點嚇死那個業務.右抓左扶的還蠻好笑.試了2次在4~50公里間瞬間加速及6~70公里間加速.都讓我很意外.竟然那麼有衝勁.應該是((變速系統無段變速))關係.踩油門時不會像一般車子.換檔時會頓一下.它是平順的加速上去.但車態不是很穩會有點游. 原本對它已經不抱著希望說.但主要配備都在75.9及79.9.過年前要訂車還在與T牌(Camry)擇二選一煩惱中
F 君
1/6牽車至今,通勤往返高速公路;山路;台北市區, 省油性-至今300公里花費約$600還OK, 空間-倒是沒啥好挑剔的,尤其是行李箱,1台娃娃車外加3袋大潤發購物袋都還綽綽有餘,後座坐起來跟家裡沙發差不多. 行車-馬力不是問題,倒是變速箱對於習慣手自排的人要花點時間適應,檔煞跟大腳油門的反應很不同. 舒適性-如果喜歡像ALTIS那樣軟軟低懸吊..我建議不要選這台車,路感介於TIIDA跟TEANA之間配備-建議在等一會,空力套件,引擎下護盤這種東西才會出現,現在大概只有NAVI,DVD,DTV可以挑. 可惜2顆氣球硬是要配TOBE的頂級款才有,不然次一款的就很好用勒
G 君
1/7一家人開開心心去看 藍鳥 分享一下心得 1.底盤:從展廠看到反射鏡中的底盤配置,感覺真的很不錯,從駕馭中感覺欠缺一點Q與剛性,底盤表現比頭又大佳 2.安靜:全車的靜肅性非常的好,給4.5分(比冠美麗 4分),可惜,風扇聲音大了一點 3.價格:75萬可買到C/P較高的等級(比冠美麗90萬) 4.缺點:如同現在的車子(YARIS,C8..)一樣,打開引擎蓋會發現所有空間幾乎佔滿(碰撞後維修費大) 5.廣告:為啥一台2.0的車,卻說超越國產1.8房車實力 6.煞車:後鼓,表現不錯,煞車距離與煞停感低,缺點會點頭使舒適度稍減 7.馬力:載5個人上約45度斜坡,還算有力
H君
nissan首次用心,針對今年油價來出省油車來回饋市場,加速順暢,買了真的很便宜,因為他省油,讓我出門不用一直花錢,至於缺奌,我個人認為還好,因為他一樣有ABS.EBD.BAS三合一安全配備,所以我很放心.
I君
拿此車跟TEANA,CAMRY比0-100KM有點說不過去，不但不同等級，車重也相差約300KG；且0-100KM加速快只因為原廠變速箱設定傾向市區使用，可試試100KM/H後再加速的力道與時間，想必不像起步這麼好；也許台版比大陸四輪碟煞煞車距離短，但了解原理的人就知道，長時間使用下，鼓煞熱衰竭是比碟煞來的嚴重的，所以長途行駛下鼓煞的效果勢必衰退。最後此車為非獨立式懸吊，所以操控性普通，不過此車本來就不是以性能取向。總體來說大致上還是不錯，適合小家庭使用
J君
昨天去試乘,開過高速公路及平面道路,其實它馬力雖小,但0-100KM加速比TEANA,CAMRY,ALTIS都快,別再在馬力的數據上做文章了,特別它有SPORT MODE,加速感很棒.懸吊偏硬,不平的路上,小震動很明顯.前碟後鼓的設計看似落後,但據SALES說比大陸全四碟煞車距離更短(19M VS 21M),連日本本土規格都是用前碟後鼓的設計.最大缺點是安全配備不足,只有頂級車才比較像樣,擺明坑人.
K君
一級棒，外觀看了埋順眼，內裝舒適豪華，且還不錯，另外價格雖偏高，但很省油。
L君
昨日去試乘 整體的表現還不錯加速上很順暢 油門重睬下去沒有一般自排車那種頓頓的感覺 車速一直拉上去 風切聲比TEANA小了點不過開到140時就會有點飄的感覺 但是還能接受個人是訂69.9的車款 大包連工資是21500~不知訂這部車的車主們有沒有問到更好的價格??