#42
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推~跑山路才是王道!
最快的路線只有一條!但能超越對手的路線卻有無限條!
#43
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| 馬3比WISH還不適合衝啊?? 恕刪！！ 關於馬三根IO 同事有ㄧ台改EVO大包 IO懸吊比較軟 山路可能很吃虧 而且後輪還鼓煞 還是別玩命的好 差不多的錢還是買馬三好了 馬力也大ㄧ點 馬山路開起來很不錯 六十出頭萬的車 除了後坐小 沒啥好挑了 外觀也不用改 輪胎升級一下 很夠用了 電電70萬以下的車 夠了 | |||
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回應 idmeow (喵) 所寫鼓煞制動力其實比碟煞還大，只是散熱慢，反應慢。
馬三其實也不適合跑一般山路，偏死硬的懸吊，
遇到凹凸路面，容易造成彈跳。😞
換Ｑ一點的懸吊，應該可以改善。
底盤本質沒問題，避震器有問題。
#44
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這是真的. 台88都沒測速.車少時真的好飆. 有些路段有彎道(不是很彎啦) 好羨慕大大有200多時速可飆. | ||||||||||||
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就是因為有那些高速彎才好玩阿😀
不然普通的高速公路~一條直直直直直直直直....
就算上250...也沒啥刺激感..😴
這台馬六..簽不到3個月
本體條件還不錯.18吋鋁圈.阿波羅避震器.日東555.....
第一次跟我們出去就撞爛了..無法修復..
幸好車主本身命大~沒大礙
他只是運氣差了點~飆車就是在賭運氣啦~
我自己也是在一次的意外中.被引擎擠斷左腳.右手也骨折
現在~只會乖乖開車~
#45
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於
2007/02/03 02:02:46
發文
說，大家都會說，
不過，大家也都會飇他一下吧？
對了〔大白〕大大，
您開版說〔阿鐵的第一次國道．．．〕
〔阿鐵〕是啥意思？
不過，大家也都會飇他一下吧？
對了〔大白〕大大，
您開版說〔阿鐵的第一次國道．．．〕
〔阿鐵〕是啥意思？
#46
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阿鐵就是我的愛車啦....呵呵
因為是鐵灰色的....所以就取名為阿鐵啦
因為是鐵灰色的....所以就取名為阿鐵啦
#47
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於
2007/02/03 07:35:44
發文
[/quote]
鼓煞制動力其實比碟煞還大，只是散熱慢，反應慢。
馬三其實也不適合跑一般山路，偏死硬的懸吊，
遇到凹凸路面，容易造成彈跳。😞
換Ｑ一點的懸吊，應該可以改善。
底盤本質沒問題，避震器有問題。
[/quote]
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我以為懸吊越硬越可以防止過彎時的側傾
這樣買台馬3 2.0的回來不就要改軟一點懸吊?
不然連市區開都會屁股痛痛😵
鼓煞制動力其實比碟煞還大，只是散熱慢，反應慢。
馬三其實也不適合跑一般山路，偏死硬的懸吊，
遇到凹凸路面，容易造成彈跳。😞
換Ｑ一點的懸吊，應該可以改善。
底盤本質沒問題，避震器有問題。
[/quote]
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我以為懸吊越硬越可以防止過彎時的側傾
這樣買台馬3 2.0的回來不就要改軟一點懸吊?
不然連市區開都會屁股痛痛😵
#48
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呵呵
下次超車 把檔位退到D3試看看
會很刺激喔 😆
下次超車 把檔位退到D3試看看
會很刺激喔 😆
#49
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鼓煞制動力其實比碟煞還大，只是散熱慢，反應慢。
馬三其實也不適合跑一般山路，偏死硬的懸吊，
遇到凹凸路面，容易造成彈跳。😞
換Ｑ一點的懸吊，應該可以改善。
底盤本質沒問題，避震器有問題。
[/quote]
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我以為懸吊越硬越可以防止過彎時的側傾
這樣買台馬3 2.0的回來不就要改軟一點懸吊?
不然連市區開都會屁股痛痛😵[/quote]
太死硬不好，太軟也不好。
小弟是說改Q，不是說改軟。
Q的避震器，雖然在市區行駛比較沒那麼舒服。可是開快時的穩定性還是很好。
你應該不希望在彎道時遇到不平路面，造成舉腳的畫面吧。
很容易失控的。🙂
#50
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| 推~跑山路才是王道! | |||
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早上去跑回來了，跟同學一起跑。
羅馬公路，從關西加油站，旅程電腦歸零。到馬武督某人的紀念公園停。
平均時速65km/hr。油耗將近8km/L(可見沒什麼拉轉速)。
經過部落車速保持在40~50km/hr。
小弟的車。
軸距：2750mm。
動力：原廠未改，210HP,29.0kg-m。
鞋子：RE050 225/45-17。
制動：原廠。BREMBO前四活塞。
我想應該不能再快了。再快出狀況就無轉圜的餘地。😆
安全還是優先。😀
今天山上好冷。還好都待在車裡面。路上溫度『高達』4℃。😰
#51
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| 前一陣子看到電視新聞報導播出一台銀色賓士(型號不詳),在國道三號(路段忘了),被定點的測速器拍到超速,超速的時速２４６ｋｍ／ｈｒ😲 之後記者還訪問國道警察,警察說只要在時速250以下都能拍照舉證...... | |||
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超過250都能拍下
#52
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🙂
原來在飯團法表文章的就是你喔😲
原來在飯團法表文章的就是你喔😲
#54
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city開起來不慢呀,極速可到200😀.
但是真的很危險😌
有一次再國道一號員林段,跟著賓士350的後面跑出來的成績
要不是有照相的話應該會更不錯😰
但是真的很危險😌
有一次再國道一號員林段,跟著賓士350的後面跑出來的成績
要不是有照相的話應該會更不錯😰
#55
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於
2007/02/05 04:00:30
發文
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超過250都能拍下 | ||||||||||||
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有什麼車速度可以超過250而且沒有裝限速器呢?
裝的話就只能開到260左右
#56
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於
2007/02/05 04:01:49
發文
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鼓煞制動力其實比碟煞還大，只是散熱慢，反應慢。 馬三其實也不適合跑一般山路，偏死硬的懸吊， 遇到凹凸路面，容易造成彈跳。😞 換Ｑ一點的懸吊，應該可以改善。 底盤本質沒問題，避震器有問題。 | ||||||||||||
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我以為懸吊越硬越可以防止過彎時的側傾
這樣買台馬3 2.0的回來不就要改軟一點懸吊?
不然連市區開都會屁股痛痛😵[/quote]
太死硬不好，太軟也不好。
小弟是說改Q，不是說改軟。
Q的避震器，雖然在市區行駛比較沒那麼舒服。可是開快時的穩定性還是很好。
你應該不希望在彎道時遇到不平路面，造成舉腳的畫面吧。
很容易失控的。🙂
[/quote]
軟跟Q不一樣喔@@"
可以形容一下嗎? 謝謝🙂
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