好險!我買了CRV (要買車抵稅的注意)
當初CR-V會利用客貨兩用的方式申請販賣~
主要也是降低進料的關稅~這也是原因之一
~當然可以抵稅也是方便之二~
但是要記得幾年後要驗車要把後面的橫桿裝回去免得被罰錢!
主要也是降低進料的關稅~這也是原因之一
~當然可以抵稅也是方便之二~
但是要記得幾年後要驗車要把後面的橫桿裝回去免得被罰錢!
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當初CR-V會利用客貨兩用的方式申請販賣~ 主要也是降低進料的關稅~這也是原因之一 ~當然可以抵稅也是方便之二~ 但是要記得幾年後要驗車要把後面的橫桿裝回去免得被罰錢! | |||
後面的橫桿看起來滿礙眼的😞
之前NISSAN X-Trail後面也有裝橫桿 領客貨兩用的牌(現在X-Trail不知道有沒有裝了)
請問大大:如果要抵稅車子是不是一定要『公司名』?
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今天我的會技師告訴我,"好險,你買的這台是登記客貨兩用的休旅車,不是買轎車不然就不能抵稅了,因為今年法律又改了只有登記"客貨兩用"的車才能扺稅",我本來想買wish或雅歌說............ 看在登記"客貨兩用"這點,CRV應該銷售量會很不錯 | |||
本來客車就不能抵稅, 只能報費用啊, 有改嗎?
要能當客貨車, 最後一排座椅後方要有一立方米的空間。上一代 CR-V 就不行。
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今天我的會技師告訴我,"好險,你買的這台是登記客貨兩用的休旅車,不是買轎車不然就不能抵稅了,因為今年法律又改了只有登記"客貨兩用"的車才能扺稅",我本來想買wish或雅歌說............ 看在登記"客貨兩用"這點,CRV應該銷售量會很不錯 | |||
三菱的Zinger 2.4 也是""客貨兩用"" 只要73.9萬~
也比CRV便宜更多~部分配備也更好(尊貴型選配版含雙氣囊)
所以摟!若真的要省錢...嗯~~便宜又大碗的還是比較欣賞,雖然Zinger的屁屁感覺很....無言
不過恭喜買新車^_^
不過Zinger真的不好開阿
市區換檔頓挫太明顯了
起步時也會軟腳....
空間大跟便宜是優勢啦
不過....... 個人觀感 真的不怎麼好開
市區換檔頓挫太明顯了
起步時也會軟腳....
空間大跟便宜是優勢啦
不過....... 個人觀感 真的不怎麼好開
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三菱的Zinger 2.4 也是""客貨兩用"" 只要73.9萬~ 也比CRV便宜更多~部分配備也更好(尊貴型選配版含雙氣囊) 所以摟!若真的要省錢...嗯~~便宜又大碗的還是比較欣賞,雖然Zinger的屁屁感覺很....無言 不過恭喜買新車^_^ | ||||||||||||
ZINGER沒有ABS...😰
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本來客車就不能抵稅, 只能報費用啊, 有改嗎? 要能當客貨車, 最後一排座椅後方要有一立方米的空間。上一代 CR-V 就不行。 | ||||||||||||
抵稅要客貨車.貨車
轎車本來就不能
如果要買高級轎車可以考慮租購
發票能報帳
如果幾十萬的因該不用吧
因為...幾十萬用現金和租購差不了多少
到時候還要掛雙英文牌...還要過戶...
不過好處不少就對了...維修保養都方便
於
2007/02/13 13:14:57
發文
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ZINGER沒有ABS...😰 | ||||||||||||||||||||||
這位大大不好意思ZINGER是有ABS的喔😆
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今天我的會技師告訴我,"好險,你買的這台是登記客貨兩用的休旅車,不是買轎車不然就不能抵稅了,因為今年法律又改了只有登記"客貨兩用"的車才能扺稅",我本來想買wish或雅歌說............ 看在登記"客貨兩用"這點,CRV應該銷售量會很不錯 | |||
本來轎車就不能抵營業稅, 而轎車在一定限額內每年提列折舊
可認列費用抵營利事業所得稅
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這位大大不好意思ZINGER是有ABS的喔😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Zinger 2.4 精緻型不是沒有嗎??
於
2007/02/13 21:39:43
發文
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Zinger 2.4 精緻型不是沒有嗎?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
他的屁屁真的不是普通的...UGLY...= ="
5X萬最陽春的款應該沒ABS吧? 其他三個都有吧? 有的話買5X萬最划算啦!!
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今天我的會技師告訴我,"好險,你買的這台是登記客貨兩用的休旅車,不是買轎車不然就不能抵稅了,因為今年法律又改了只有登記"客貨兩用"的車才能扺稅",我本來想買wish或雅歌說............ 看在登記"客貨兩用"這點,CRV應該銷售量會很不錯 | |||
Escape&X-trail等SUV也都是客貨兩用....
CRV原來是標榜小客車,所以售價比較高,因為付擔比較高的貨物稅,現在改成客貨兩用也沒把省下的稅金還給購車的消費者......實在是有欠公允.....
2007年2000CC以上小客車,貨物稅由35%降為30%,但大部份的國產小客車也都私吞了這筆省下來的稅金.....實在是叫人眼紅......
CRV改成小客貨後,好像銷售變差了......
從05年的18393跌到06年的11493,衰退37.5%,比整體市場衰退29.03%,還要大..
🙂
05年和06年crv都是客車
07年才登記客貨車
06年賣不好若我個人來推估是柴油車吃了大半去
若三代crv月銷不到六百台,而現代柴油月銷超過二千台那就~可好~
能很快看到本田引進柴油引擎
05年和06年crv都是客車
07年才登記客貨車
06年賣不好若我個人來推估是柴油車吃了大半去
若三代crv月銷不到六百台,而現代柴油月銷超過二千台那就~可好~
能很快看到本田引進柴油引擎
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🙂 05年和06年crv都是客車 07年才登記客貨車 06年賣不好若我個人來推估是柴油車吃了大半去 若三代crv月銷不到六百台,而現代柴油月銷超過二千台那就~可好~ 能很快看到本田引進柴油引擎 | |||
”06年賣不好若我個人來推估是柴油車吃了大半去”
有點贊同,但不是完成贊同
因為我認為是吃了”一些”去,而不是吃了”大半”去...
非柴油的其它可替代車款增加,如MAZDA5(這個也吃去了一些些)
吃了”大半”去的是:
因為油價高漲,導致吃重鹹的SUV車的市場萎縮,轉向吃清淡的小客車(這個才是吃去了大半)
X-TRAIL在06年更賣不到8000台,與05年的16097相比更是衰退達50%以上
Escape在06年大概只有7600台,與05年的14822相比也是衰退接近49%
CRV衰退還不到38%,也算是成績尚屬不錯......
”05年和06年crv都是客車”
”07年才登記客貨車”
那為什麼不把稅金的差額回饋給消費者呢??
以前CRV的業代都會笑人家開客貨車,現在就不好再笑了吧??
於
2007/02/18 17:10:17
發文
經驗談:
要看出廠證明上登錄的車身型式.
是客貨二用的(代用客車).那個可以領貨車牌.
你如看到車頭二旁跟後面有貼車號.幾噸.限乘幾人的.就是.
貨車稅賦較客車低.發票可以抵稅(是以公司名義歐).
個人我記的要買貨車有限制(我好久前在三菱).如木工.鐵工.現在是否如此不確定.
艾斯卡佩後來登錄的都是休旅式.是不是因為不再減稅的原因所以然.
但我確定2.3的都不能掛貨車牌.
要看出廠證明上登錄的車身型式.
是客貨二用的(代用客車).那個可以領貨車牌.
你如看到車頭二旁跟後面有貼車號.幾噸.限乘幾人的.就是.
貨車稅賦較客車低.發票可以抵稅(是以公司名義歐).
個人我記的要買貨車有限制(我好久前在三菱).如木工.鐵工.現在是否如此不確定.
艾斯卡佩後來登錄的都是休旅式.是不是因為不再減稅的原因所以然.
但我確定2.3的都不能掛貨車牌.
4年前,我買ALTIS以公司名稱買,altis約60萬折抵3萬元發票稅
今年,crv折抵4萬元發票稅,不過今年會計師說只有客貨或貨車才能抵,轎車都不行
有這個抵稅優點 的確會增加不少訂單
😀
😀
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今天我的會技師告訴我,"好險,你買的這台是登記客貨兩用的休旅車,不是買轎車不然就不能抵稅了,因為今年法律又改了只有登記"客貨兩用"的車才能扺稅",我本來想買wish或雅歌說............ 看在登記"客貨兩用"這點,CRV應該銷售量會很不錯 | |||
規定是今年才改的,我們公司今年要買車時,會計師就有特別提醒,大概是因為之前轎車被抵稅抵太兇,今年才突然更改規定
看在登記"客貨兩用"這點,CRV應該銷售量會很不錯