試開柴油SONATA的體驗分享
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#2
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哈弟大大
車子配的是幾速的變速箱？﹝我想知道有沒有跟柴土不同﹞
車子配的是幾速的變速箱？﹝我想知道有沒有跟柴土不同﹞
#3
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於
2007/03/09 11:18:52
發文
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| 哈弟大大 車子配的是幾速的變速箱？﹝我想知道有沒有跟柴土不同﹞ | |||
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回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫Sonata是四速手自排的，但跟柴土可能不是同一顆變速箱~🙂
#4
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Sonata是四速手自排的，但跟柴土可能不是同一顆變速箱~🙂 | ||||||||||||
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我想......
應該是同一顆變速箱，調教稍微不一樣。
但是所謂同一顆不同一顆到底定義是什麼啊？我也聽說山土匪的變速箱跟土虱是同一顆，但是仔細看齒輪比就是不一樣.....
#6
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| 友人有一台這種車 開過幾次後最大印象就是時速100時才1800轉 高速公路輕踩油門超車時無需退檔就很夠力 不過"現代"的sonata車系都有一個特色 那就是外型都不大討喜 😞 | |||
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我開TucsonVGT就真的很棒，所以我想開SonataVGT的一定爽翻天，
Sonata的外型我是不予置評，因為美觀是看人感覺啦，
我就認為我的TucsonVGT是很酷的！
😆😆😆😆😆
#7
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前幾天陪同事去試試看的結果：
優點：
空間不錯。
操作介面很類似頭又大的看沒力。
關門的質感還蠻紮實的，已經有國產歐系2.0房車的感覺了。
發電機啟動馬達都是用Denso的（韓國廠生產）。
頂級款99.8萬可以用89.8成交。
原廠音響不輸看沒力（聽日本Pop音樂）。
車室內隔音比Tucson好多了。
缺點：
台規只有兩顆SRS。
待速時車內隔音雖好，但外面很吵（柴油車通病，但車室內比Opel Astra 1.9CDTi的噪音小）。
無氣囊款可用79.8萬買到，這種東西，別進口來丟臉。好歹都要6顆SRS。
總結：
可以買，但是還沒到非買不可。當然，如果南陽/三陽願意進6 SRS，依照其他豪華配備用99.8/109.8來賣，那就真的很值得去買了。
😌
優點：
空間不錯。
操作介面很類似頭又大的看沒力。
關門的質感還蠻紮實的，已經有國產歐系2.0房車的感覺了。
發電機啟動馬達都是用Denso的（韓國廠生產）。
頂級款99.8萬可以用89.8成交。
原廠音響不輸看沒力（聽日本Pop音樂）。
車室內隔音比Tucson好多了。
缺點：
台規只有兩顆SRS。
待速時車內隔音雖好，但外面很吵（柴油車通病，但車室內比Opel Astra 1.9CDTi的噪音小）。
無氣囊款可用79.8萬買到，這種東西，別進口來丟臉。好歹都要6顆SRS。
總結：
可以買，但是還沒到非買不可。當然，如果南陽/三陽願意進6 SRS，依照其他豪華配備用99.8/109.8來賣，那就真的很值得去買了。
😌
#8
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於
2007/04/06 09:55:24
發文
其實也可以去看看 SKODA OCTAVIA 1.9 TDI
這台車也不貴 也算不錯的車
這台車也不貴 也算不錯的車
前天去陪朋友去現代汽車試乘柴土～還真的不賴！
後來發現現代的展示間有柴油SONATA可以試駕，
二話不說，馬上再次進行試乘....
果然是進口的比較不同，怠速的聲音好像比柴土還小，
引擎室隔音做的也比國產柴土要來的精緻些，
業代的說法是，玻璃有改用比較厚的，
所以隔音比較好，而且防火牆也有改進，
在作道路試駕，嗯，很順，動力的感覺是屬於溫和型的調教，
感覺是有十足的力道，但是有些被綁住的感覺，
可能是為了省油而設計的調教方式吧，感受和柴土就不同，
到中高速後，力道還算是能持續平緩的輸出，
切換成手自排模式，又是另一番感受，可做一點拉轉速，
配合大腳油門，會有貼背感，提昇不少的駕駛樂趣，
至於這方面，如果大家有空，就自己實際去體驗吧！