什麼是轉子引擎?
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#2
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| 什麼是轉子引擎? 什麼是雙轉子引擎?(記得好像有的樣子) 這跟一般的引擎有什麼差別? 轉子引擎又有什麼優缺點及特色? 請知道的大大幫忙解答一下,謝謝!! | |||
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回應 qaz90302 (京極楓) 所寫可經由搜尋找到歷史版面
以下是一個討論網頁
請參考
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=17453
#3
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轉子引擎......
就針對單獨一缸來說
轉子引擎的轉子活塞旋轉360度之中就有三次點火行程
轉子引擎的結構跟活塞引擎相比可以說是一缸扺三缸
換句話說
雙轉子引擎的動力就相當於六缸的V6引擎或是直6引擎
轉子引擎由於360度旋轉的特性
在動力輸出效率上比起活塞引擎的衝程來的更高
就算汽缸容積不大..但是一圈三次點火的高轉速特性
光是自然進氣就已經能夠創造出極大的馬力輸出
如果加上渦輪增壓的話更是驚人
轉子引擎的體積又是一般直四引擎的1/2
光是重量上也比一般活塞引擎來的輕盈
這就是馬自達的轉子引擎迷人的所在
就針對單獨一缸來說
轉子引擎的轉子活塞旋轉360度之中就有三次點火行程
轉子引擎的結構跟活塞引擎相比可以說是一缸扺三缸
換句話說
雙轉子引擎的動力就相當於六缸的V6引擎或是直6引擎
轉子引擎由於360度旋轉的特性
在動力輸出效率上比起活塞引擎的衝程來的更高
就算汽缸容積不大..但是一圈三次點火的高轉速特性
光是自然進氣就已經能夠創造出極大的馬力輸出
如果加上渦輪增壓的話更是驚人
轉子引擎的體積又是一般直四引擎的1/2
光是重量上也比一般活塞引擎來的輕盈
這就是馬自達的轉子引擎迷人的所在
#4
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於
2007/03/20 00:32:05
發文
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| 轉子引擎...... 就針對單獨一缸來說 轉子引擎的轉子活塞旋轉360度之中就有三次點火行程 轉子引擎的結構跟活塞引擎相比可以說是一缸扺三缸 換句話說 雙轉子引擎的動力就相當於六缸的V6引擎或是直6引擎 轉子引擎由於360度旋轉的特性 在動力輸出效率上比起活塞引擎的衝程來的更高 就算汽缸容積不大..但是一圈三次點火的高轉速特性 光是自然進氣就已經能夠創造出極大的馬力輸出 如果加上渦輪增壓的話更是驚人 轉子引擎的體積又是一般直四引擎的1/2 光是重量上也比一般活塞引擎來的輕盈 這就是馬自達的轉子引擎迷人的所在 | |||
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簡潔有力.
但小弟有疑義.不是"兔草".討論討論.
"在動力輸出效率上比起活塞引擎的衝程來的更高"
衝程關乎扭力.轉子引擎要靠渦輪增壓以爆發力(多加油)換取扭力不足的意義在此.
有一個古老討論的觀念了,活塞半徑小於衝程.是要利用長衝程的慣性換取扭力.大於衝程則是以速度(轉速)換取馬力.轉子引擎轉速高.但是低轉速時扭力較低.一方面是他因為排氣快.浪費的燃料比例高(但這可以向二行程機車以排氣負壓方式解決).所以以更多的燃油去加持.但是現在馬自達不這麼做啦.他是以如何阻止尚未燃燒完全的混合氣(動力)在未完成任務就逸出下手.所以並不是以增壓為訴求.而是增進燃燒效率為重點.
我這樣說不想的對不對?
希望能拋磚引玉.可愛兄.頓兄.塌兄.無業兄......這幾位小弟認同的專業大大不曉的可有指教?
什麼是雙轉子引擎?(記得好像有的樣子)
這跟一般的引擎有什麼差別?
轉子引擎又有什麼優缺點及特色?
請知道的大大幫忙解答一下,謝謝!!