沒辦法..台灣人可悲..政治人物肯花錢買選票..不肯做點對汽車消費者有意的事情買點人心.
強制雙安大家都安全些(雖然安不安全見仁見智啦)

他們有太多理由.什麼一分錢一分貨......,不過台灣哪家車廠不是這樣,市場太小,所以要價高一點加減賣加減賺賺,對車廠加減有幫助就好,如果在中國大陸人多量大的舉足輕重的角色.車廠為了競爭力.我看就不敢價位太囂張.CAMRY 一年在大陸賣20萬台以上.台灣一年賣不超過2萬台.難怪人家重視大陸市場.改款首推就是CAMRY2.4,台灣還在賣舊引擎.真是一言難盡......%*&^$@(*&()*^$$@#$%&

😠 台灣的車商真的是不知在想什麼… 看到這種配備，我只能說…台灣人的命不值錢

頂級61.9萬… 這很好笑… 我會加一萬，買SX-4 人家六顆氣囊，又日本原裝進口，八顆音響，外型又動感，內裝也很優，車室又寬… 想不到如果要買colt 的人為什麼不選SX-4， 光這六顆氣囊就"巴死"這台車了…

台灣車商…真的要長進呀…別只想賺我們的錢… 推出有競爭力一點的車子吧，要拿出六顆氣囊真的很難嗎？如果每台都裝，量自然就大，量大成本自然就低… 然後大家都買…最後車商還是會賺錢的呀… 搞不懂，連對岸的配備都比我們好… 我只能說nissan集團(nissan和三荾)…要加油了…

台灣市場太小被漠視
還有消費者意識沒抬頭,例如 遠通E通機那麼爛
還是很多人辦,為什麼??因為很多人選擇"忍受"
因為他們覺得我至少比沒辦的人方便
所以姑息養奸,讓這些奸商得以繼續剝削消費者

	回應 robin99 (就愛honda) 所寫
	😠 台灣的車商真的是不知在想什麼… 看到這種配備，我只能說…台灣人的命不值錢 頂級61.9萬… 這很好笑… 我會加一萬，買SX-4 人家六顆氣囊，又日本原裝進口，八顆音響，外型又動感，內裝也很優，車室又寬… 想不到如果要買colt 的人為什麼不選SX-4， 光這六顆氣囊就"巴死"這台車了… 台灣車商…真的要長進呀…別只想賺我們的錢… 推出有競爭力一點的車子吧，要拿出六顆氣囊真的很難嗎？如果每台都裝，量自然就大，量大成本自然就低… 然後大家都買…最後車商還是會賺錢的呀… 搞不懂，連對岸的配備都比我們好… 我只能說nissan集團(nissan和三荾)…要加油了…

大家都是消費者
在消費者痛罵車廠，很爽快的罵車廠的同時
消費者有反省過自己嗎？

在台灣，汽車市場是個完全自由競爭的消費品
看遍所有國產車
全車皆有安全氣囊的有多少？
全車皆比照國外安全氣囊+側簾又有多少？
以往全車配備安全氣囊的車子又賣的如何？

這反應了哪些事實？
就是消費者本身，對於安全氣囊根本就不重視
至少比天窗、DVD還不重視

所以，消費者應反求諸己
消費者長進
車商自然會長進
省省罵車商的力氣
去影響，去宣導周邊的人吧！

	回應 minhua (minhua) 所寫
	回應 robin99 (就愛honda) 所寫 😠 台灣的車商真的是不知在想什麼… 看到這種配備，我只能說…台灣人的命不值錢 頂級61.9萬… 這很好笑… 我會加一萬，買SX-4 人家六顆氣囊，又日本原裝進口，八顆音響，外型又動感，內裝也很優，車室又寬… 想不到如果要買colt 的人為什麼不選SX-4， 光這六顆氣囊就"巴死"這台車了… 台灣車商…真的要長進呀…別只想賺我們的錢… 推出有競爭力一點的車子吧，要拿出六顆氣囊真的很難嗎？如果每台都裝，量自然就大，量大成本自然就低… 然後大家都買…最後車商還是會賺錢的呀… 搞不懂，連對岸的配備都比我們好… 我只能說nissan集團(nissan和三荾)…要加油了… 大家都是消費者 在消費者痛罵車廠，很爽快的罵車廠的同時 消費者有反省過自己嗎？ 在台灣，汽車市場是個完全自由競爭的消費品 看遍所有國產車 全車皆有安全氣囊的有多少？ 全車皆比照國外安全氣囊+側簾又有多少？ 以往全車配備安全氣囊的車子又賣的如何？ 這反應了哪些事實？ 就是消費者本身，對於安全氣囊根本就不重視 至少比天窗、DVD還不重視 所以，消費者應反求諸己 消費者長進 車商自然會長進 省省罵車商的力氣 去影響，去宣導周邊的人吧！

你說mondeo喔
哈哈
全車系都雙安
比照 歐洲雙安
然後賣的慘兮兮

不是人命不值錢
而是不懂得人 又沒前的人
就是人命不值錢

大家都說的有道理耶..好像是台灣人自己絕得命不值錢..要dvd天窗..
安全氣囊不要..希望哪天會有更多人重視安全方便的配備🙂

	回應 robin99 (就愛honda) 所寫
	😠 台灣的車商真的是不知在想什麼… 看到這種配備，我只能說…台灣人的命不值錢 頂級61.9萬… 這很好笑… 我會加一萬，買SX-4 人家六顆氣囊，又日本原裝進口，八顆音響，外型又動感，內裝也很優，車室又寬… 想不到如果要買colt 的人為什麼不選SX-4， 光這六顆氣囊就"巴死"這台車了… 台灣車商…真的要長進呀…別只想賺我們的錢… 推出有競爭力一點的車子吧，要拿出六顆氣囊真的很難嗎？如果每台都裝，量自然就大，量大成本自然就低… 然後大家都買…最後車商還是會賺錢的呀… 搞不懂，連對岸的配備都比我們好… 我只能說nissan集團(nissan和三荾)…要加油了…

還有賣車最囂張的豐田
YARIS 45~65萬都2氣囊
1500CC小車賣那麼貴
而且YARIS組裝質感也沒有說很好
唉~😰

ford的車都配雙全也賣不好…不能怪罪於車子的雙安
而是ford的毛病多，這和它有足夠的安全性是沒太大關係。
如果台灣立法規定車子至少要有六顆安全氣囊時，迫使車商就必須降低成本去加裝氣囊，這時候也許dvd就會拿掉。

有人說消費者要自省，問題是做車的又不是我們，一個消費者有什麼力量，拒買？

我們要的不多，就一條法令而已，就如同騎車要帶安全帽一樣
我們要的不多，就是開車時，讓家人多一份安全，我們會小心開，但別人卻不一定，所以被動安全也是很重要的
我們要的不多，就是拿掉dvd(這個成本低，如果和安全氣囊比起來)，多幾個安全氣囊。
我們要的不多，不用正名，就給我們一個安定安全的生活。

一個小小老百姓的聲音。

mondeo裝什麼也很難賣

德國福特就是很難讓台灣人感興趣的品牌

一個很簡單的問題，難道就不能把這種屬於安全的配額列為「選配」嗎？
在設計上，或是引進既有SRS的車款後，在設計上動手動腳時，把這項feature改設計成為「選配」，那不就搞定了？不太奢望有任何的機關或是車商的良心把這種安全的東西列為基本配備，但是只求車商能把它列為「選配」就好，有這種需求的人，才有機會選擇，這真的會很難嗎？

告訴您一個更傷心的消費...

swift ncap 4星 搭載前雙srs及前雙側srs，台灣只有前雙srs。
yaris ncap 5星 搭載前雙srs及前雙側srs，台灣只有前雙srs。
colt plus ncap 4星 搭載前雙srs，台灣是前雙srs。
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諸如此類的車款嚴格講起來太多了！
送去ncap撞的跟在國內賣的車配備並不一定相等，
光從看得到的srs數量就不同了，其他的地方更不曉得了，
之前不是有某車商被消費者告，
買到的車跟DM上寫的測撞車型不一樣，
誤導消費者被判決車商敗訴賠150萬！

．．．．．寫的不好重寫．．．．．

告訴您一個更傷心的消息...

NCAP測撞Safety Equipment裡寫的
Swift 4星 搭載4顆srs，台灣只有前雙srs。
Yaris 5星 搭載8顆srs，台灣只有前雙srs。
Colt 4星 搭載2顆srs，台灣是前雙srs。
GetZ 4星 搭載4顆srs，台灣只有單srs。
Focus 5星 搭載4顆srs，台灣只有前雙srs。
Civic 4星 搭載6顆srs，台灣只有前雙srs。
Mazda 3 4星 搭載6顆srs，台灣只有前單srs。
Tiida (versa) 手上無資料，請知道的人補充
Altis 手上無資料，請知道的人補充
.
.
.
.
諸如此類的車款嚴格講起來太多了！
送去ncap撞的跟在國內賣的車配備並不一定相等，
光從看得到的srs數量就不同了，其他的地方更不曉得了，
之前不是有某車商被消費者告，
買到的車跟DM上寫的測撞車型不一樣，
誤導消費者被判決車商敗訴賠150萬！

我並不覺得台灣車市小，😞
若真的小為何有那麼多廠牌車種可以選擇？😀

試想，大陸人口多少？台灣人口多少？
人民平均所得？人口稠密度？
諸多因素影響車市的。

電視裡有很多錯誤的觀念，
像是有句名言：「大陸就是人多，只要千分之一的人來買我的商品，就賺翻了！」
但那麼多廠商去大陸投資，為何賺錢的是少數？

主要是因為人多並不代表他們願意買或有錢買或必須買！

我也可以講一句名言：「只要我的東西夠好夠便宜，而且大多數人都必須用到，那我才真的賺翻了！」

其實台灣車市並不差也不小，端看如何去經營而已。
若總是推出不符合買車人期望的車，
要叫消費者如何去下手買？

那麼喜歡安全氣囊的話
可以選 SX4
有六顆喔!!!
價格也很公道!!

這樣講起來在台灣COLT PLUS的碰撞結果應該是最接近實測成績的，
只要扣掉那一截尾巴的影響和台灣製造的因素。

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	這樣講起來在台灣COLT PLUS的碰撞結果應該是最接近實測成績的， 只要扣掉那一截尾巴的影響和台灣製造的因素。

只要是台灣製造的....什麼牌子都一樣....全部都要打個折扣...不單單只是colt

	回應 uy (小魚兒) 所寫
	昨天新推出的clot plus 什麼？ 頂級版才有雙氣囊 我想可以全車系選配嗎？ 給消費者做選擇 所以台灣人命還是不值錢

就現實面而言.....
你願意花多少錢來買這些輔助安全配備?
國產車全車系雙安.....Honda Accord!這台車賣的怎樣?大家心中有譜
在檢討車廠同時,是否該自問願意為這些輔助安全配備付出多少?

我個人覺得除了加強消費者srs的觀念

另外車子本身的鈑金厚度也很重要🙂

以許瑋倫的車禍借鏡😌

車子有足夠的srs

但是鈑金和車子的重量不夠時

車禍的結果是不會有任何改變的😝

所以希望大家買車時也要注重車身鈑金厚度的問題🙂

又是一個鈑金厚度論者😰

大撞時鈑金不曉得變型到哪裡去了，還指望它😩