#22
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有機會要好好領教一下喔~ ﹝您問我？我擔保不會比柴土小聲，清晨五點發動車子會覺得很對不住左右鄰居，但這不影響它是好車的事實﹞ | ||||||||||||
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回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫我也想要說，我在路上聽過passat TDI的聲音，不比VGT小聲，花了150萬的TDI聲音還真不好，不如買VGT，感覺上要經濟實惠多了.......
#23
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| 我也想要說，我在路上聽過passat TDI的聲音，不比VGT小聲，花了150萬的TDI聲音還真不好，不如買VGT，感覺上要經濟實惠多了....... | |||
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其實
說真的
柴油引擎的特性就是這種聲音，大概只有兩三百萬的進口高級車種可以做到幾乎聽不出來這種聲音
只是台灣民眾對於這個特性的理解還不太夠，所以總是要在這上面做文章...
話說回來Passat TDI更省油就因為有那顆貴貴的變速箱，而且車身的剛性感覺相當不錯，底盤也比Tucson VGT低且設定大不相同，所以兩台車的操駕感覺會很不同的，喜不喜歡要看個人偏好，需不需要也要看個人預算🙂
#24
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於
2007/04/03 20:08:38
發文
我比較在意的是車內寧靜度🙂
還有坐起來最好舒適一點😍
還有坐起來最好舒適一點😍
#25
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其實 說真的 柴油引擎的特性就是這種聲音，大概只有兩三百萬的進口高級車種可以做到幾乎聽不出來這種聲音 只是台灣民眾對於這個特性的理解還不太夠，所以總是要在這上面做文章... 話說回來Passat TDI更省油就因為有那顆貴貴的變速箱，而且車身的剛性感覺相當不錯，底盤也比Tucson VGT低且設定大不相同，所以兩台車的操駕感覺會很不同的，喜不喜歡要看個人偏好，需不需要也要看個人預算🙂 | ||||||||||||
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因為"柴土"用的是四檔變速箱, Golf & Passat用的是六速變速箱
在轉速控制與引擎省油上, VW真的是省油耗, 而不是省油錢
您可以問問"柴土"車主, 一公升跑多少公里? 大概比2.0汽油車多一些
可以說是省柴油和汽油的價差
小弟的同事開TDI, 上下班高速公路加市區一公升約跑16~17Km
他可是稱讚的很~
在國外很多地方, 柴油比汽油貴
可能是因為環保, 也可能是政治(策)因素, 也可能是單位熱值等等
不過總結來說, 在台灣汽油與柴油價差漸漸地差異縮小的情況下
要開到不曉得何年何月, 這十萬的價差才能把它開回來...
至於柴油車的引擎聲響, 黑煙和油味; 這是就是選擇柴油大扭力的所必須面對的
小弟建議還是選擇Passat or Golf TDI比較好
原因:
1.台灣VW近兩年以來把此進口品牌經營的不錯
2.各項本質較好, 底盤+操控+舒適+科技性較足
3.配備六速自排, 掩蓋柴油轉速域短小的問題, 發揮大扭力的優勢
4.中古價較佳
唯一的問題是, 原廠保修較貴; 若可找到不錯的外廠保修, 又負擔的起車價
還是TDI較佳!!
#26
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因為"柴土"用的是四檔變速箱, Golf & Passat用的是六速變速箱 在轉速控制與引擎省油上, VW真的是省油耗, 而不是省油錢 您可以問問"柴土"車主, 一公升跑多少公里? 大概比2.0汽油車多一些 可以說是省柴油和汽油的價差 小弟的同事開TDI, 上下班高速公路加市區一公升約跑16~17Km 他可是稱讚的很~ 在國外很多地方, 柴油比汽油貴 可能是因為環保, 也可能是政治(策)因素, 也可能是單位熱值等等 不過總結來說, 在台灣汽油與柴油價差漸漸地差異縮小的情況下 要開到不曉得何年何月, 這十萬的價差才能把它開回來... 至於柴油車的引擎聲響, 黑煙和油味; 這是就是選擇柴油大扭力的所必須面對的 小弟建議還是選擇Passat or Golf TDI比較好 原因: 1.台灣VW近兩年以來把此進口品牌經營的不錯 2.各項本質較好, 底盤+操控+舒適+科技性較足 3.配備六速自排, 掩蓋柴油轉速域短小的問題, 發揮大扭力的優勢 4.中古價較佳 唯一的問題是, 原廠保修較貴; 若可找到不錯的外廠保修, 又負擔的起車價 還是TDI較佳!! | ||||||||||||||||||||||
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其實目前柴油使用共軌高壓直噴技術
但是還是屬於機械式滴
所以在低轉速時
會聽到搭搭搭搭想那是因為一直開開關關所造成的聲音
而目前有各新技術乃採用壓電式piezoelectric
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3903
這種方法在EPSON上的噴墨印表機廣泛使用
主要乃是利用電壓不同造成噴油量的不同
目前好像要研發改採用於柴油引擎
到時因該柴油會更省油與更加安靜（不會輸給汽油引擎太多）
#27
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| 因為"柴土"用的是四檔變速箱, Golf & Passat用的是六速變速箱 在轉速控制與引擎省油上, VW真的是省油耗, 而不是省油錢 您可以問問"柴土"車主, 一公升跑多少公里? 大概比2.0汽油車多一些 可以說是省柴油和汽油的價差 小弟的同事開TDI, 上下班高速公路加市區一公升約跑16~17Km 他可是稱讚的很~ 在國外很多地方, 柴油比汽油貴 可能是因為環保, 也可能是政治(策)因素, 也可能是單位熱值等等 不過總結來說, 在台灣汽油與柴油價差漸漸地差異縮小的情況下 要開到不曉得何年何月, 這十萬的價差才能把它開回來... 至於柴油車的引擎聲響, 黑煙和油味; 這是就是選擇柴油大扭力的所必須面對的 小弟建議還是選擇Passat or Golf TDI比較好 原因: 1.台灣VW近兩年以來把此進口品牌經營的不錯 2.各項本質較好, 底盤+操控+舒適+科技性較足 3.配備六速自排, 掩蓋柴油轉速域短小的問題, 發揮大扭力的優勢 4.中古價較佳 唯一的問題是, 原廠保修較貴; 若可找到不錯的外廠保修, 又負擔的起車價 還是TDI較佳!! | |||
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但是.......一台TDI快要可以買兩台汽土，如此如此TDI就從我家的購車清單出局了😌
最重要的原因是我家的車一年跑不了兩萬公里，買TDI絕對是肥了車商和下一手車主~~﹝已經有聲明是個體因素，請勿筆戰TDI到底值不值得買﹞
討論VW TDI，不要論車價或稅金問題的話，我覺得Passat在抑噪方面算是比較可以接受的，比這台便宜的車款就沒那麼容易接受，坐在車上還是感覺得出來車身的剛性，但是隔音工程硬生生是少了一些的感覺。如果要跟Passat TDI以下的車款相比，柴土的隔音肯定有贏面，畢竟柴土是韓系車種，如果隔音還做得像小TDI那樣裡外都拉拉拉拉的，要讓消費者願意掏錢出來欣賞，絕對是超難的任務吧，哈哈哈。
我統計過現代車網的車主發表的柴土油耗，平均是在13左右吧，搜尋一下應該還可以找到。13算好還不好，只怕比遍天下無敵手，因為目前還沒有同級車款﹝2.0柴油休旅﹞可以當比較組。跟汽油車比，光引擎就差快100公斤，怎麼比。
四速自排是柴土的缺點但也是優點，缺點是油耗不可能像六速自排車那樣好看，但優點是造價便宜許多，如果不是這顆四速自排箱，到現在國內消費者還沒有百萬以下的自排柴油休旅車可買吧？！
話說回來....您的朋友不會是太開心所以記錯了？我開過Passat TDI高速公路定速110，行車電腦顯示油耗就是17km/L上下，他真能開出平均16-17嗎？
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技術上看韓國車不差..VGT有可變幾何閥門...
就看耐用度了..
就看耐用度了..
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到現在國內消費者還沒有百萬以下的自排柴油休旅車可買吧？！ 話說回來....您的朋友不會是太開心所以記錯了？我開過Passat TDI高速公路定速110，行車電腦顯示油耗就是17km/L上下，他真能開出平均16-17嗎？ | ||||||||||||
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小弟同事開的是Golf & Jetta, 兩台車引擎一樣, 車重差一些
但油耗確實是這樣的~
Passat可能稍微比上述兩台車耗油一點...
小弟意思其很簡單, 便宜又大碗的當然選擇土柴, 而非VW車種
但是如果真要講到柴油應該有的表現(隔音或變速箱等等)
VW確實較優, 預算可以的話, 建議直上此等級~
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這位大大你好 不知道你有沒有聽過呢 等你聽過就知道我再說啥了 柴油車特有的搭搭聲 但是不小聲 而且還隱約聽到有一點金屬敲擊聲 大概就這樣 相信你日後在路上看到這部車的時候 注意傾聽一下他的引擎聲音 你就知道了 那總工程師給你當就好啦 我沒那個本事感謝抬舉 | ||||||||||||||||||||||
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😀跟我一樣它那特有的聲音,我也不大喜歡...
讓我有貨車的連想...😀
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柴油車，又好開又省油又環保，那汽油車幹麻用的?別亂吹柴油車的好!不可否認21世紀的今天，柴油引擎進步不少，但離完美(到汽油引擎的水準)還有一段距哩，別拿BMW柴引和國產車汽引比，要比要以同級引擎比，有些人也引用歐洲柴引普及率，即認為柴引如何如何，歐洲人用車習慣大不同，他們慣用手排、懸吊偏硬、道路是剛性路面、更有甚者是採用石頭路面(石頭路有多難過，請到台北市政府前基隆路上去體會一下)，在台灣要一一比照辦理，早被罵翻天，坑錢啦、黑心廠商啦，我不是唾棄柴引，但要高呼柴引的好時，請優缺點一併說，畢竟台灣用車人舒適性是最最想要的，否則TOYOTA不會賣到嚇嚇叫，個人的認知，汽油柴油都不夠環保，但汽油味道較淡，柴油又臭又吵，生質柴油尚未到量產上市階段，要買汽油或柴油車請慎思你在意的是什麼，別感時髦而後悔，在此呼籲一下，請政府政策補貼環保，比如汽電共生，油電車，太陽能車，讓這種環保車比MARCH便宜，讓汽柴油賣得比精油還貴，相信如此之後，環境品質一定會改善。
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