我在上海投資開公司
我在廣東投資開公司
小公司
請的人不多,加起來幾十人

因為在大陸混了幾年,也考照買車
想在UCAR跟大家溝通交流
想介紹大家大陸進步的地方
介紹大陸汽車現況(我在大陸開過幾部車,自己的,朋友的)
相信你們有人是見到我發言才浮上來發言的

想不到你一出場
處處像刺蝟一樣,像鬥雞一樣
一附盛氣撩人動不動就大國佔領軍總司令似的
根本不了解台灣嗎
根本不了解多元的台灣人
一付自以為是的樣子
一直到最近還說根據李肇星說法台灣是中國一省
所以蔣經國只不過是一省領導
他的平民作風豈能拿來跟一國之君相提並論呢

我是沒差啦
反正我也不是很欣賞蔣經國
但你類此種種
凡事以佔領國姿態
你想這裡大家會怎麼想
怎麼能接受呢(就像你不能接受台灣人看不起大陸人)

凡此種種
我倒是無所謂
因為更激烈更極端的憤青言論
我早已在”你們”憤青軍事論壇見怪不怪啦

所以我不會對你有啥不客氣的話
最多酸你兩句
有時舉出你訊息的不足罷了
就像之前我會對台灣人舉出他們對大陸或韓國信息的不足一樣

我對上你
是因為760老人家大哥跟我開玩笑
結果你貼黃文,
後來說話又不乾不淨滿嘴狗毛
我只好用其人之道還治其人之身跟你”溝通溝通”

至於什麼台灣人看不起大陸人
這裏誰說啦
是你自己自言自語先扯什麼東北台灣人告訴你的

我在大陸跟760老大哥一樣
有生意上生活上的大陸朋友都相處的很好

其中一個(趕緊改為”位”以免…)生活要好的朋友
是個湖南人,湖南大學畢業今年30歲吧
在廣東打工,娶個廣東老婆
我們大家相處很好
他送過我2本絕版唐詩宋詞
我們也互相請吃飯
沒有誰高誰低的問題

通常我喜歡做溝通的工作
喜歡向大陸人介紹台灣好的地方(當然也不刻意隱瞞不好地方)
喜歡向台灣人介紹大陸好的地方
因為這樣有助於大家互相了解溝通

結果你是第一個讓我破例轉變的
大哥您真行
厲害

說回大陸車
我開過坐過
第一級印象深刻是
豐田皇冠
本田奧德賽
第二級是
passat及sonata

韓國sonata真是令人刮目相看
在車體隔音
底盤吸震彈跳軟硬適中有點寶馬的味道
我非只坐過幾次即下評論
未買車前
上下班專找此款出租車來搭

有次在路上
當場看到
進口的豐田previa
與一汽豐田reiz相撞
對於雙方的平分秋色也是印象深刻

家和萬事興🙂人和萬事成😀

我雖未與可可亞以及網上各位大大謀面但也算有緣
相互研究車子🙂充實各式各樣知識常識
無論論點好壞對錯總是可以或多或少有收穫😍
心情輕鬆愉快也彌補在他鄉異地ㄉ一些時間空白😆

感恩有U_CAR這平台討論區😍希望大家惜緣惜福!!😍

多點專業少點商業🙂多點理性少點莽撞

多點包容少點怨懟😀多點和諧少點對立

中國汽車正在掘起;全世界車商都看好這塊市場
也一直將最新最好ㄉ車在中國上市銷路........當然市場區隔也造成兩岸車輛有很大差異性😩
至於LOCAL製造商也開始迎頭趕上以求生存😆但還有長路要走!!
十五年來我是親身經歷中國ㄉ掘起,這是股不可忽視ㄉ精神與力量😲

至於重慶最牛釘子戶
台灣新聞一直到今天每天有
有誰會不知道

要貼也要貼這張
更能突顯

否則就算你沒司馬昭路人皆知之心
也易引起誤會

中國時報 A13/兩岸新聞 2007/04/02
維權觀念覺醒 凸顯拆遷糾紛

【白德華／新聞分析】
　　「重慶釘子戶」事件在大陸受到千萬網民熱烈討論，固然拜網路之賜，讓事件得以傳播，但「釘子戶」被追捧的主因，還是因為民眾看到了自我維權的重要性。楊武在「孤島」上握緊拳頭大喊：「我要和市長對話！」才會那麼震撼人心。
　　上周在上海採訪時，也遇到了一場拆遷戶「維權」的行動。那場行動的負責人姜斌說，上海一○年要舉辦世博會，「但對我們的房產補償標準及做法，完全不合法」。為此，住在浦東上南路、耀華路及浦三路的民眾，已十數次聚眾抗議，搞得世博局也灰頭土臉。
　　幾年前，台塑石化董事長王永慶的弟弟王永在前往寧波考察返台後曾說，大陸官員效率讓他印象深刻，大陸拆遷的效率也令人驚嘆，「如果台灣有這種辦事效率，對經濟發展會帶來很大助益」。言猶在耳，但這樣的場景今天中國大陸已看不到了。
　　事實上，台商在大陸建廠也都碰到「釘子戶」問題。上海一位律師就說，他曾處理台商建廠中遭遇「釘子戶」獅子大開口的情況。最後，台商不願接受無理要求，還是另尋投資地。如果當地政府無法解決相關問題，對投資也將是種斲喪。
　　進入廿一世紀後的中國大陸，各大城市無不使盡絕招，大造商業區塊，讓城市汰舊換新。這不是壞事，壞就壞在其中隱藏太多不為人知的「玄機」，抽絲剝繭開來很可能就存在不少回扣、官商勾結等令民眾生厭的事。
　　重慶是個山城，過去就存在許多老舊城區改造問題，拆遷也因此成為不少民眾的「心中之痛」。原本搬新家是很快樂的事，但在搬遷過程中，政府和開發商根本就漠視「無知群眾」的根本利益。
　　但隨著經濟發展，民眾知識水平提高，不管政府或開發商都無法再漠視民眾的權益了。「物權法」的通過，象徵政府已賦予民眾法律武器來捍衛自己。未來，大陸形成一個政府、開發商、民眾「三足鼎力」的新時代，應該也是可預期的。

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	至於重慶最牛釘子戶 台灣新聞一直到今天每天有 有誰會不知道 要貼也要貼這張 更能突顯 否則就算你沒司馬昭路人皆知之心 也易引起誤會

😴
今天凌晨拆了

以前在常州幫台商建廠也遇到農民包圍工地不讓工程車進入工地情況😡
真是幹到不行😰工期又趕還遇到基礎灌漿趕時間
結果搞到出動公安抓暴農民😇最後還幹架😀雙方都掛彩😩
管委會就是要拖欠農民土地補償金😌
而台商業主早就把購地款給管委會😰

是我不注意沟通方式,对不起,以后和谐交流吧

	回應 t2200452 (暱眼) 所寫
	今天凌晨拆了

协议也出来了,还算可以

两百多万的门面房换了三百多万的门面房

然后赔偿差不多100万

等于市价两倍收购,算不错的结局

	回應 dragcity (dragcity) 所寫
	是我不注意沟通方式,对不起,以后和谐交流吧

😍
之前也只是些誤會，不過您能夠這麼直截了當的認錯，絕對值得拍手鼓勵！
歡迎多多來繁體中文的論壇聊聊😀

	回應 fake802 (fake) 所寫
	回應 dragcity (dragcity) 所寫 是我不注意沟通方式,对不起,以后和谐交流吧 😍 之前也只是些誤會，不過您能夠這麼直截了當的認錯，絕對值得拍手鼓勵！ 歡迎多多來繁體中文的論壇聊聊😀

是不容易😊大家重新來過吧😍

Welcone to joint us!!

🙂😀😍

其實沒有啥講的
走出去..多看看..
就知道大概了
同一種文字,交流完全沒有問題!
關鍵是要拋開主觀意識 多看客觀事實

我就是大陸昆山活塞!

我先說個人感覺大陸比台灣好的
(久沒在台灣不知台灣是否有城市如此)

上海的交通號誌亮燈是

先亮左轉燈讓左轉車先走
後亮直行燈讓執行車先行

鋼開始以為左傾的共產國家尊左
一切以"左"為優先,所以....😆

後來才明白這是交通專家研究出來
先讓左轉車先行比先讓執行車先行好
有"交通道理"在裡面

有誰知道嗎😀

上海的交通號誌亮燈是

先亮左轉燈讓左轉車先走
後亮直行燈讓直行車先行


昆山的交通號誌亮燈却是有相反

先亮直行燈讓直行車先行
後亮左轉燈讓左轉車先走

所以應該是地方規矩吧

說到搭sonata出租車的日子

大陸稱"出租車"
台灣稱"計程車"
香港稱"的士"
大陸南方沿用稱"打的"

看來台灣的稱法已不合時宜
此車不光只計程
早就又計程又計時

看熱鬧外
也要看點門道


中國時報
地方政府學會新三步 20070403 　 寄給朋友

記者( 　白德華／新聞分析)

　 　重慶「最牛釘子戶」事件終告和平落幕，何時拆遷「孤島」已不是新聞，因為在區政府、區法院及開發商三方合作下，弱勢的楊武及吳蘋終告妥協，抗爭的畫面已不會再有。這一事件有太多令人省思之處，但值得注意的是，在《物權法》通過後，政府的克制及處理模式，極可能成為未來抗爭嚴重的「釘子戶」的比照模式。

　三年的拆遷及十數天的「孤島」抗爭引起海內外媒體極度關注，楊家坪工地現場最多曾聚集上百家媒體，工地門口甚至成為「民主論壇」。但令人意外的是，中共不管是高層或地方政府，都展現了少有的克制，沒有強行拆遷，也讓傳媒大篇幅報導，在在顯示有意藉此讓民眾暢談及學習如何保護個人私產。

　整體來說，重慶釘子戶事件從一開始到最後，政府的處理模式可說分「三步走」。第一步，讓輿論及民眾參與事件討論，地方政府出招說明，形成一種意見比較效應。意見經多元化篩選後，便能去蕪存菁，強化民意認同。吳蘋開始訴諸媒體時，地方政府並未干涉，除顯示地方政府胸有成竹外，也能博得形象。

　第二步，在民意達到一定宣洩程度及事件延展效應達成後，地方政府開始使出最終手段，一方面控制傳媒報導，另方面在一定程度上嚇阻當事人。楊武在「孤島」第十一天時，正是《重慶時報》等當地傳媒接到「噤聲令」的日子，此時工地大幅增加保安並裝上監視器，也有人警告記者「小心便衣」。這顯然是為增加弱勢方的心理壓力，強化強勢方的談判籌碼，以便為最後解決問題做準備。

　第三步，在沒有傳媒「每日一報」壓力後，政府釋出願意妥協的呼聲，自然也做好部分讓步的準備，有點類似「引君入甕」招數。從今天《人民網》的消息來看，楊氏夫婦同意「異地換屋」，自然背後也隱藏雙方妥協的「暗盤」。按常理估算，很可能開發商再多拿出補償費補償吳蘋，但不若吳蘋要求的高，可能在三百萬之譜。但由於「暗盤」可能影響其他拆遷戶權益，預料部份交易不會對外說明。

　清華大學教授秦暉說得明白，「釘子戶」出現，一定程度表明了政府的進步。從解決重慶釘子戶一事看來，胡溫當局的確表現一種開明及克制的形象，無疑是種進步。而地方政府在執行拆遷過程，更學會了「迂迴」策略，開始懂得控制及引導傳媒，這都不是過去動不動就強制拆遷及逮人可以相比擬的，自然亦是進步。

　只不過，重點還在民眾私有財產是否能有效保障，《物權法》能否更確切釐清「公共利益」及「私人利益」的邊界。如果這兩點做不到，各地還是會一再重演「重慶最牛釘子戶」事件。吳蘋及楊武的抗爭成為拆遷故事中的經典事例，也為民眾爭取權益創造新的里程碑。

殺了我吧
有談時事啦....

不如談車談風花談唬爁...

	回應 huosai1 (活塞) 所寫
	昆山的交通號誌亮燈却是有相反 先亮直行燈讓直行車先行 後亮左轉燈讓左轉車先走 所以應該是地方規矩吧

這跟台灣一樣

據說上海的方式
在車輛多的地方
疏導交通上是比較好的
好像是國外專家研究出來
建議的

第一是比較安全😆若有闖黃燈者較不易造成直接碰撞
第二是較容易保持十字路口淨空😆
用猜ㄉ😀