回應 connasss (阿耀) 所寫
	HONDA Civic 8 既是好車為何買的人少😰 我個人也是買這部車,也覺得這是部好車,可是銷售數字卻並不好 不知道各位的看法是如何😇

太貴
不能殺價
所以消費者不爽

原因有二:1.只有最低階級車款才有深藍色內裝,其他都是溫馨米色內裝,不符合civic購車族群的年輕熱血!!
2.車價同級車中最貴,年輕人入手門檻變高,例如mazda3 2.0頂級運動版車款只要65萬,且車價還有的殺,但civic 2.0頂級款竟要79萬,且又是看到令人會軟腳的米色皮椅😌

1.太貴
2.配備太差
3.沒有議價空間
4.有那些錢,那有更多更好的車可以選擇...
5.civic 8代確實是台好車,但是真的花那種價錢可以買到更好的車...

	回應 connasss (阿耀) 所寫
	HONDA Civic 8 既是好車為何買的人少😰 我個人也是買這部車,也覺得這是部好車,可是銷售數字卻並不好 不知道各位的看法是如何😇

CIVIC當初定價偏高的事實
早已注定CIVIC的銷售量不會像其他國產同級車那般的耀眼😌

不過台本的銷售模式本來就不是衝高銷量為目標
而是先把品牌形象重新建立起來

HONDA的銷售客群跟TOYOTA重疊性並不高
反而是瓜分了原本MAZDA和FORD及Mitsubishi年輕運動風格的房車市場🙂

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	原因有二:1.只有最低階級車款才有深藍色內裝,其他都是溫馨米色內裝,不符合civic購車族群的年輕熱血!! 2.車價同級車中最貴,年輕人入手門檻變高,例如mazda3 2.0頂級運動版車款只要65萬,且車價還有的殺,但civic 2.0頂級款竟要79萬,且又是看到令人會軟腳的米色皮椅😌

深藍色內裝的還不錯看
但竟然是低階車款才有
這點真令人傻眼😩


我預測將來CIVIC的小改款 也許會學ACCORD把米色內裝換成黑色內裝 再來撈一筆!😆

	回應 corollaak (關) 所寫
	深藍色內裝的還不錯看 但竟然是低階車款才有 這點真令人傻眼😩 我預測將來CIVIC的小改款 也許會學ACCORD把米色內裝換成黑色內裝 再來撈一筆!😆

這樣也好啊，我相信出黑色內裝款應該可以增加不少銷售量，
然後希望可以選擇加裝原廠定速裝置。

	回應 corollaak (關) 所寫
	回應 connasss (阿耀) 所寫 HONDA Civic 8 既是好車為何買的人少😰 我個人也是買這部車,也覺得這是部好車,可是銷售數字卻並不好 不知道各位的看法是如何😇 CIVIC當初定價偏高的事實 早已注定CIVIC的銷售量不會像其他國產同級車那般的耀眼😌 不過台本的銷售模式本來就不是衝高銷量為目標 而是先把品牌形象重新建立起來 HONDA的銷售客群跟TOYOTA重疊性並不高 反而是瓜分了原本MAZDA和FORD及Mitsubishi年輕運動風格的房車市場🙂

用高車價來建立品牌形象？那應該會建立「高價車」的品牌形象吧？
所以我在路上看到台本的車，第一個感受，車主真是凱啊，散發出一股「貴族氣」。
對於這些有錢買比同「等級」車多10萬的貴族車主，本人真是崇拜的很。

簡單講就是因為一個字--貴!

我覺得是品牌形象不好，我以前開過六代喜美，確實是好車，但常讓人以為是無所事事的小伙子…很幹

1.8的車索價72萬 2.0的要79萬
的確會讓花錢的人有點猶豫
花了近80萬(辦到好應該會超過)買壹台2.0房車(1.8的可能也快接近80萬)
買了一台4個人坐可能有點擠的車(如果擺了一個兒童安全座椅應該只能再坐3個大人)
車的本質和設計相當吸引人
但有可能因為市場區隔的關係
無法把銷量衝高 降低每壹台車的成本
所以定價的策略 及促銷的彈性 相對就小
不過喜歡的人就是會買
強調它的操控和性能
講求舒適和實用的大多數人
可能沒辦法接受吧

	回應 lsk2134 (lsk2134) 所寫
	回應 corollaak (關) 所寫 回應 connasss (阿耀) 所寫 HONDA Civic 8 既是好車為何買的人少😰 我個人也是買這部車,也覺得這是部好車,可是銷售數字卻並不好 不知道各位的看法是如何😇 CIVIC當初定價偏高的事實 早已注定CIVIC的銷售量不會像其他國產同級車那般的耀眼😌 不過台本的銷售模式本來就不是衝高銷量為目標 而是先把品牌形象重新建立起來 HONDA的銷售客群跟TOYOTA重疊性並不高 反而是瓜分了原本MAZDA和FORD及Mitsubishi年輕運動風格的房車市場🙂 用高車價來建立品牌形象？那應該會建立「高價車」的品牌形象吧？ 所以我在路上看到台本的車，第一個感受，車主真是凱啊，散發出一股「貴族氣」。 對於這些有錢買比同「等級」車多10萬的貴族車主，本人真是崇拜的很。

以前我在路上看到HONDA和VW的車 第一個感受也跟您一樣 車主真有錢啊!
一台CIVIC 1.8的房車要賣的72萬多 一台五們小小的GOLF 1.6汽油版要賣到快90萬 配備也都不怎樣
但路上的CIVIC和GOLF能見度卻越來越多
HONDA和VW的市場佔有率同樣也越來越高
後來才慢慢體會到HONDA和VW都是很堅持造車理念的車廠

HONDA車系內裝設計用料的質感和儀表板以及外觀設計理念
尤其是CIVIC和NEW CR-V在國產車車中算很優秀的 但相對的車價也會高出不少 讓人卻步
而各營業據點保養廠明亮乾淨的服務環境 相信有去過HONDA賞車或修車的人應該都能感受的到
但畢竟羊毛出在羊身上 一分錢一分貨的道理是不會變的 這些作業成本當然也會轉移到車價上面

也許有人會說HONDA車子的配備不夠用也不豐富 可是那些額外的電子配備大家真的平常很需要用到它嗎?
況且現在有些配備 營業所也都會送給準車主
而安全配備才是最需要的吧
不過HONDA沒把動態穩定系統放入台版的NEW CR-V這點確實要批評

其實說穿了 是大部分的人認為高車價就應該給更多的配備才划算合理
加上不二價的策略 台灣消費者的"奇蒙子"當然不好 市場接受度需要長時間跟消費者摩合

我認為台本是用較高的國產車品質來換取品牌形象的重新建立
但較高的品質 相對的高車價也是必然無法避免的困境
一得一失 HONDA高層自己心裡自然有數!

台灣市場小
再加上政府交通安全法規規定鬆散
安全配備都不是基本配備(在國外先進國家沒有連賣都不能賣)

賠錢的生意沒人做
賺錢當然是越多越好

可能要比較一下
每家車廠每賣一台車從新車到報廢可以賺多少錢
包括維修 銷售 零配件等

如果比的出來 很多事情就都有答案了

	回應 tkcdaniel (Daniel) 所寫
	1.8的車索價72萬 2.0的要79萬 的確會讓花錢的人有點猶豫 花了近80萬(辦到好應該會超過)買壹台2.0房車(1.8的可能也快接近80萬) 買了一台4個人坐可能有點擠的車(如果擺了一個兒童安全座椅應該只能再坐3個大人) 車的本質和設計相當吸引人 但有可能因為市場區隔的關係 無法把銷量衝高 降低每壹台車的成本 所以定價的策略 及促銷的彈性 相對就小 不過喜歡的人就是會買 強調它的操控和性能 講求舒適和實用的大多數人 可能沒辦法接受吧

沒錯 會買的車主 就是會買
像TOYOTA占有率這麼高 也是因為T牌車符合大部分人日常的用車環境

對TOYOTA車主而言 HONDA車太過運動化 懸吊也偏硬朗 以往品牌印象也不太好
但相對HONDA車主而言 TOYOTA車偏家庭化 懸吊也偏軟 他們開起來也不習慣

總之青菜蘿蔔 各有喜好
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了🙂

	回應 tkcdaniel (Daniel) 所寫
	1.8的車索價72萬 2.0的要79萬 的確會讓花錢的人有點猶豫 花了近80萬(辦到好應該會超過)買壹台2.0房車(1.8的可能也快接近80萬) 買了一台4個人坐可能有點擠的車(如果擺了一個兒童安全座椅應該只能再坐3個大人) 車的本質和設計相當吸引人 但有可能因為市場區隔的關係 無法把銷量衝高 降低每壹台車的成本 所以定價的策略 及促銷的彈性 相對就小 不過喜歡的人就是會買 強調它的操控和性能 講求舒適和實用的大多數人 可能沒辦法接受吧

對啊，真的是很貴啊😭
但我還是狠下心買1.8ex-s了，花了快75萬喲😌😌

說來說去還是"價錢"😰

ㄧ分錢一分貨啦

但是這次的CR-V賣的好應該跟價錢也有關,動態穩定和氣囊加上去就會多個幾萬,台灣大部分消費者根本不管有沒有安全配備,只要很多配備,喜歡看起來很好價錢不太貴的車
這次CR-V比較符合,賣的就比較好

這也是為了配合消費者口味
😞😌

	回應 amazy45210 (=HUMMER=) 所寫
	ㄧ分錢一分貨啦 但是這次的CR-V賣的好應該跟價錢也有關,動態穩定和氣囊加上去就會多個幾萬,台灣大部分消費者根本不管有沒有安全配備,只要很多配備,喜歡看起來很好價錢不太貴的車 這次CR-V比較符合,賣的就比較好 這也是為了配合消費者口味 😞😌

台灣大部分消費者根本不管有沒有安全配備,只要很多配備,喜歡看起來很好價錢不太貴的車
您這句話一針見血😀

同意,我就是不爽C-8死也不降價,同樣以將近73萬元買1800cc頂級c-8,
TOYOTA願意降價10萬元,所以我選擇買2000cc的CAMRY。
難道TOYOTA的品質會差HONDA很多嗎？

就是不爽HONDA的死不降價,一副高姿態的樣子。

最大的原因莫過於 ''不二價''
價錢真的有點貴呀
但在同事中 這真的是好車
只是在路上真的很少見到就是了

贊成樓上各位大大的說法~~
1.貴...不二價
2.配備豐富度不夠
😞