Zinger整車外銷??國內賣不好外銷菲律賓"加減賣" ???
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繼菲律賓市場之後，Mitsubishi Zinger的下一個目標市場將是越南、中東、中南美等地!😩
#2
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只要是出口都是賺取外匯收入
好事一樁
因為這些地方都不會自己生產汽車
全靠進口
只要經濟實惠品質佳
應該都會有不錯的銷路
好事一樁
因為這些地方都不會自己生產汽車
全靠進口
只要經濟實惠品質佳
應該都會有不錯的銷路
#3
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中華汽車成車外銷, 大家應該多予肯定, 而不是說風涼話嘲笑
Grunder和Zinger都是國內設計團隊精心改造之作,
銷售不好, 純粹品牌弱勢, 以及定位不明確
國人購車的喜好, 並不能代表該車的好壞
舉7代Accord來說, 大家都覺得車不錯, 但卻叫好不叫座
該車的定位, 就是不合台灣中大型房車車主的胃口
對於國內車廠整車外銷的舉動, 我是給予十足全面的肯定的!!
Grunder和Zinger都是國內設計團隊精心改造之作,
銷售不好, 純粹品牌弱勢, 以及定位不明確
國人購車的喜好, 並不能代表該車的好壞
舉7代Accord來說, 大家都覺得車不錯, 但卻叫好不叫座
該車的定位, 就是不合台灣中大型房車車主的胃口
對於國內車廠整車外銷的舉動, 我是給予十足全面的肯定的!!
#4
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對啊 這不是好事嗎? 有人的心態還真奇怪...😌
#5
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於
2007/05/22 18:49:59
發文
這很好阿...非常值得肯定的一件事不是嗎? 🙂
#6
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| 中華汽車成車外銷, 大家應該多予肯定, 而不是說風涼話嘲笑 Grunder和Zinger都是國內設計團隊精心改造之作, 銷售不好, 純粹品牌弱勢, 以及定位不明確 國人購車的喜好, 並不能代表該車的好壞 舉7代Accord來說, 大家都覺得車不錯, 但卻叫好不叫座 該車的定位, 就是不合台灣中大型房車車主的胃口 對於國內車廠整車外銷的舉動, 我是給予十足全面的肯定的!! | |||
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回應 irba (開一輩子雙門跑車) 所寫Zinger美中不足的是用顆space gear的舊引擎,不然會在台灣大賣,但能外銷是喜事恭喜
#7
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國情不同捏~你看現代 Elantra 在大陸多紅~ 別克也是紅得發紫...在看看台灣的銷售...😰
可是我有個菲律賓華僑朋友~他說:台灣路上看的都是新車較多~菲律賓都是中古車較多~所以因該賣的不是很好~純粹是當地消費能力的關係~
可是我有個菲律賓華僑朋友~他說:台灣路上看的都是新車較多~菲律賓都是中古車較多~所以因該賣的不是很好~純粹是當地消費能力的關係~
#8
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Zinger美中不足的是用顆space gear的舊引擎,不然會在台灣大賣,但能外銷是喜事恭喜 | ||||||||||||
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還有入門車少了ABS
#9
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中華汽車當初金援日本三菱100億日圓,
投資報酬率的成果已漸漸產生....
投資報酬率的成果已漸漸產生....
#10
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於
2007/05/22 21:02:00
發文
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| 中華汽車成車外銷, 大家應該多予肯定, 而不是說風涼話嘲笑 Grunder和Zinger都是國內設計團隊精心改造之作, 銷售不好, 純粹品牌弱勢, 以及定位不明確 國人購車的喜好, 並不能代表該車的好壞 舉7代Accord來說, 大家都覺得車不錯, 但卻叫好不叫座 該車的定位, 就是不合台灣中大型房車車主的胃口 對於國內車廠整車外銷的舉動, 我是給予十足全面的肯定的!! | |||
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說的好
給個好評😀
#11
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於
2007/05/22 21:02:55
發文
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對啊 這不是好事嗎? 有人的心態還真奇怪...😌 | |||
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沒錯沒錯
給好評
#12
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於
2007/05/22 21:04:06
發文
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| 這很好阿...非常值得肯定的一件事不是嗎? 🙂 | |||
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有理
給個好評😀
#13
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於
2007/05/22 21:06:01
發文
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還有入門車少了ABS | ||||||||||||||||||||||
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ABS很重要~給個好評
如果有ABS就很好了
COLT+就是全車系標配了~很讚😍
#14
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我只能說這十年來中華三菱一直是台灣汽車品牌銷售量第二名的車廠必有它厲害之處
商用車第一品牌中華三菱............
商用車第一品牌中華三菱............
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#15
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希望中華趕快推出自有品牌汽車,外銷全世界,幹掉現代汽車,替台灣爭光!
#16
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| 希望中華趕快推出自有品牌汽車,外銷全世界,幹掉現代汽車,替台灣爭光! | |||
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母廠不是笨蛋
你要自有品牌就別賣它廠車了
要也是再開一家(要登記新公司不難吧)
不然裕隆要玩 YLO YLN YLGM....是要做啥
#17
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| 希望中華趕快推出自有品牌汽車,外銷全世界,幹掉現代汽車,替台灣爭光! | |||
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是有可能發生的事啊
裕隆和中華有一家轉投資公司叫華擎機械(不是做主機板華碩旗下那家華擎科技)
有研發生產2.0/2.2L 16V 引擎(去年的報紙有登相關新聞)
裕隆和中華好像也有研發新車型進行試裝
只不過不曉得那顆引擎的PERFORMANCE如何
油耗 輸出 和生產成本 和買一顆日本引擎比起來相差多少
中華原本也有想要在大陸生產引擎
可是後來東南上市的小型商用車並沒採用
國產車廠其實有心想擺脫日本的控制
無耐起步太晚 技術又有瓶頸
除了引擎本體以外的技術(控制噴射引擎的ECU)又需要仰賴外購
還是需要一點時間和魄力
發揮一下整合的功力
還是有機會的
#18
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是有可能發生的事啊 裕隆和中華有一家轉投資公司叫華擎機械(不是做主機板華碩旗下那家華擎科技) 有研發生產2.0/2.2L 16V 引擎(去年的報紙有登相關新聞) 裕隆和中華好像也有研發新車型進行試裝 只不過不曉得那顆引擎的PERFORMANCE如何 油耗 輸出 和生產成本 和買一顆日本引擎比起來相差多少 中華原本也有想要在大陸生產引擎 可是後來東南上市的小型商用車並沒採用 國產車廠其實有心想擺脫日本的控制 無耐起步太晚 技術又有瓶頸 除了引擎本體以外的技術(控制噴射引擎的ECU)又需要仰賴外購 還是需要一點時間和魄力 發揮一下整合的功力 還是有機會的 | ||||||||||||
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華擎不是車廠轉投資的
是經濟部為了強化台灣汽車工業的核心技術發起的
最後當然是跟車廠一起做啦
那顆引擎的效能...好像不適合在這說....^^"
希望能在不久的將來看到在路上跑
台灣有做EMS(引擎控制系統)的廠商
目前做機車的
要做更複雜的不是要靠整合(因為連周邊的技術都沒有)
是要投入更多的資本/人力/時間
以台灣現在的汽車工業規模...不容易啊(賠錢生意誰要做?)
#19
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SORRY
不是研究機械的
其實是EMS😊
多謝指教
不是研究機械的
其實是EMS😊
多謝指教
