Hyundai-Kia 集團近日發布其 E-GMP 純電平臺車款問世近 3 年來最大規模召回，最主要為 ICCU 電池整合式充電控制元件瑕疵，可能導致 12V 電瓶無法充電，進而造成車輛無法啟動、或在行進間熄火等故障情形，因此除先前 ICCU 軟體召回外，此次更進一步大規模在韓國召回 17 萬輛、全球總計 50 萬輛，受影響車輛包含 Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6，Kia EV6 車系，以及 Genesis GV60、G70 EV、G80 EV 等車，將進行 ICCU 硬體更換。臺灣市場部分，Hyundai 總代理南陽實業表示目前還沒接到原廠相關召回通知，如有更新資訊，將會第一時間公布。

圖為 Hyundai Ioniq 5。

圖為 Kia EV6。

Hyundai-Kia 集團最早是於 2021 年 2 月起，陸續推出 Hyundai Ioniq 5、以及 Kia EV6 車系，成為 E-GMP(Electric Global Modular Platform)新世代純電平臺的首發之作，後續 Hyundai 品牌還追加 Ioniq 6 轎車，Kia 品牌則有大型純電 7 座 EV9，Genesis 品牌則有 GV60、G70 EV、G80 EV 等相關作品。 Hyundai 集團原先的 Strategy 2025 計畫，2025 年前 Hyundai 將於全球推出多達 16 款純電動新車，並設定 2025 年前達成全球銷售 100 萬輛純電動車與電動車市占率 10%的目標

圖為 E-GMP 平臺。

目前 E-GMP 平臺車款面臨到相關車款問世 3 年來最大規模的一波召回，最主要仍是延續先前 NHTSA 美國高速公路安全協會已收到相關投訴的 ICCU 故障。先前美國已累積超過 30 起 Hyundai Ioniq 5 在行進間車輛出警告訊息、並突然減速喪失動力的故障。其是與控制車輛電池的 Integrated Charging Control Unit (ICCU) 整合式充電控制元件有關，當時 NHTSA 調查發現當 ICCU 元件接受的電流過大時，將會傷害 ICCU 內的電晶體，導致車輛 12V 電瓶無法充電，讓車輛無法正常啟動、或是行進間熄火失去動力。而因此先前 Hyundai-Kia 集團已在全球陸續實施 ICCU 軟體更新召回，包含臺灣市場的 Ioniq 5、EV6 亦已陸續實施。

圖左為 Integrated Charging Control Unit (ICCU) 整合式充電控制元件。

不過目前來看，先前的軟體更新等措施，並未有全數解決 ICCU 故障的疑慮。因此在 2024 年 3 月 Hyundai-Kia 集團進一步擴大召回韓國市場約 17 萬輛、全球總計約 50 萬輛的 E-GMP 平臺電動車款。受影響車輛包含 Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6，Kia EV6 車系，以及 Genesis GV60、G70 EV、G80 EV 等車，但 Kia EV9 並沒有受影響、亦無在召回之列。

而此次部分車型執行的召回方式，將是直接更換 ICCU 控制元件硬體、而非僅是軟體更新。台灣市場方面，Hyundai 總代理南陽實業表示目前尚未接受原廠通知，後續若有相關跟進照活措施，將再另行通知車主。

圖為 Hyundai Ioniq 5 等車此波韓國召回範圍。(畫面擷取自：https://blog.naver.com/mltmkr/223382209950)

圖為 Kia EV6 等車此波韓國召回範圍。(畫面擷取自：https://blog.naver.com/mltmkr/223382209950)