U-CAR Editors
2020/01/15
註冊日期
6
累計好評
49,887
發文總數
0
Luxgen n⁷自 2024 上半年展開交車後，成為國內電動車級距重要產品，對應國內電動車更換高壓電池議題，近日原廠透過官網發佈「三電安心+」尊榮保固方案，宣佈以 2,000 元選購方式強化高壓電池等關鍵零件保固策略，於保固期間內自費維修後，其保固條件改依原車三電系統保固 (8 年/16 萬公里) 截止條件計算。
選購「三電安心+」方案，保固條件依原車三電系統保固截止計算
Luxgen 為提升服務與體驗、同時滿足用車需求和期待，規劃「三電安心+」保固方案，降低消費者對電動車關鍵三電系統保固風險的疑慮。原先 Luxgen 一般售服零件為一年或兩萬公里(以先到為準)，動力電池 (含電池管理系統 BMS 為兩年或四萬公里，以先到為準)。選購「三電安心+」方案後，動力電池/電機/電池管理系統(BMS)/電機控制器(MCU)於新車保固期間自費維修更換後，其零件保固條件改依原車三電系統保固截止條件計算(自首次領牌日起算)。
過保固後自費更換電池、電機，保固條件將有差異
Luxgen 表示，若已過新車動力電池 (含電池管理系統 BMS) 保固期限而自費維修更換，保固期限為兩年或四萬公里 (以先到為準)，若已過新車電機 (含電機控制器 MCU) 保固期限而自費維修更換，保固期限為一年或兩萬公里 (以先到為準)。
「三電安心+」方案需 2 千元加購，2024/12/24 前自費更換車主不在此限
「三電安心+」保固方案需要在三電系統自費更換時於 LuxLife 服務中心進行加購，加購金額為新臺幣 2,000 元，若 2024 年 12 月 24 日前已發生自費更換三電系統 (動力電池/電機/電池管理系統 BMS/電機控制器 MCU) 之車主不在此限 ; 同時 Luxgen 也強調，未依原廠保固要求實施定保與維修之車輛，將不適用本方案。
0
位處亞熱帶的臺灣，消費者在購車時往往會一併安裝隔熱紙，而外觀看似一樣的隔熱紙，其實也有等級的區別，就好像汽車有入門、主流、豪華、超跑等不同的級距，端看不同的技術力與科技含量。來自美國的 ClearPlex 克麗隔熱紙，擁有多項獨家專利，更是眾多豪華與超跑品牌車主的指定品牌。
隔熱紙挑選課題，行車安全、舒適性、隱私能兼顧
U-CAR 近期陸續添購多款電動車，其中也包含了 Hyundai Ioniq 5 N，當初購車之時，內部對於售後零配件有過一番討論，而在隔熱紙部分，也進行過多方的比較。由於 U-CAR 公務車的使用頻率相當高，行駛的里程包含有高速公路、省道、山路、市區等綜合路段，有長時間都在戶外活動。
近年來受極端氣候影響，紫外線指數達危險等級的天數愈來愈多，同時，強烈陽光曝曬過久也會對皮膚造成不適感，因此針對隔熱紙的需求所歸納出來的重點之一，就是必須能有效降低紫外線與紅外線的傷害。
其次，行車安全也是 U-CAR 挑選隔熱紙的重點考量因素，畢竟長時間的行駛下，必須維持行車視線的安全，如何在不降低視線清晰度、遮蔽度的前提下，又能兼顧阻隔紫外線與降低紅外線的功效，以及一定程度的隱蔽性，便是本次公務車選購隔熱紙的關鍵參考指標。
新品嘗鮮，ClearPlex 克麗推出超跑 S Plus 系列
釐清本次 Hyundai Ioniq 5 N 公務車的隔熱紙需求後，接著就開始挑選產品；先前編輯部曾經安裝過 ClearPlex 克麗品牌推出的超跑 S 系列隔熱紙，品質與穩定度皆有良好的口碑，並且貼完之後的質感以及外觀，也和公務車十分搭配。
ClearPlex 克麗於之前推出新款的超跑 S Plus 系列隔熱紙，比前代的 S 系列更為進化，同時奈米陶瓷技術亦不會對電子訊號如 GPS、Etag 等造成阻礙，並能維持相當程度之透光性，因此本次 Hyundai Ioniq 5 N 就決定使用 ClearPlex 克麗的超跑 S Plus 隔熱紙。
ClearPlex 克麗擁有美國多項獨家專利、獲得 NASA 採用
本次新推出的超跑 S Plus 系列隔熱紙產品，是 ClearPlex 克麗研發、並獲得 NASA 美國國家航空暨太空總署採用、應用於螢幕保護。超跑 S Plus 系列導入最新一代奈米陶瓷科技，透過先進的磁控鍍膜生產工藝製程，將稀有的隔熱元素濺射於隔熱紙產品內。受益於先進工藝，S Plus 系列擁有優良的耐用性能，在長時間的曝曬與使用下，隔熱性能與外觀顏色不易衰退。
新款的超跑 S Plus 系列新增可見光穿透率 55%之型號，提供駕駛人更能兼顧行車安全與隱私的選項。此外，S Plus 全系列均可阻擋 99%紫外線、內/外反光率低至 8%，並且紅外線阻隔率都超過 95%，具備優異的產品性能。
| ClearPlex 克麗 超跑 S Plus 系列隔熱紙 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 型號 | 可見光穿透率 | 紅外線阻隔率 | 紫外線阻隔率 | 內/外反光率 |
| S+70 | 64% | >95% | 99% | 8%/8% |
| S+55 | 55% | >95% | 99% | 8%/8% |
| S+45 | 45% | >95% | 99% | 8%/8% |
| S+30 | 26% | >95% | 99% | 6%/6% |
| S+20 | 18% | >95% | 99% | 6%/6% |
| S+05 | 7% | >95% | 99% | 6%/6% |
經過內部討論後，U-CAR 編輯部很快地就決定要嘗試新增的 S+55 型號；並且是全車均安裝 S+55，藉由產品一致的體驗，感受新型號的優勢差異有多大。
安裝據點：品轅內湖旗艦店
選定好隔熱紙品牌與型號後，接著就是安排施作的據點；這次前往的是「品轅內湖旗艦店」，由於該店團隊擁有豐富的電動車接待與安裝經驗，以及豪華車、超跑的客群，位址鄰近民權東路 6 段，無論是經高速公路、或從臺北市區前往，都相當快速，地理條件十分便利。
依照約定時間前往品轅內湖旗艦店，車輛停妥後，接待人員熱情的解說超跑 S Plus 系列隔熱紙的優勢，並且實際以儀器展示其效果；而我們也再次確認 S+55 實體的外觀顏色以及搭配 Ioniq 5 N 後的樣子，確實如同預想的一般，S+55 能滿足行車安全與隱私兼顧的效果，比 S+70 型號顏色更深一點點、但比 S+45 更透一些，恰好能滿足原先設定的需求。
由於有事前預約，因此現場的技師已經先按照 Hyundai Ioniq 5 N 的玻璃版形進行預切割，只見技師將車輛內外有條不紊地進行清潔，並包覆上保護用的護件，確保施工時不會對車內的造成汙損，仔細善待客戶的愛車。
接著便由專業的技師進行隔熱紙的安裝程序，有：清潔車體、切割隔熱紙、烘烤定形、黏貼、去除氣泡、最終確認並交車等；一般來說，整個工時約需 2 至 4 小時不等，端看當下的車輛數多寡、施工安排等，消費者可以約定例如上班之前把車輛交付至據點、下班再來取回，或者新車交車前由業代安排，都能彈性選擇。
隨後技師將切割好的隔熱紙版形和玻璃進行最後的比對，確認無誤後，便開始將隔熱紙烘烤成形，以便能完整貼合 Ioniq 5 N 的玻璃。本次施工的區域，包含前擋風玻璃、4 個車門玻璃，以及天窗部位，都使用超跑 S+55 的隔熱紙型號。
經歷約莫 2、3 小時的施工時間後，便完成 Hyundai Ioniq 5 N 的隔熱紙安裝作業，技師並且在車身黏貼「ClearPlex」的原廠標誌，代表是經由克麗認證授權施工中心、擁有原廠最長 7 年(視型號)保固服務。
ClearPlex 克麗超跑 S+55 隔熱紙安裝後體驗
安裝完畢後，U-CAR 編輯部也統整了 S+55 隔熱紙的幾項特色跟網友分享。首先，超跑 S+55 隔熱紙的顏色十分沉穩，當然，顏色喜好是見仁見智，而 S+55 的視覺效果很類似原廠深色玻璃的延伸，適合豪華進口車「整體性」的視覺感。
其次是行車安全的視線效果，S+55 的清晰度與透光度，實際肉眼觀看的時候並不會遮蔽太多，依然可維持相當高水準的通透度，即使在光線昏暗的停車場、夜間停車時，無須降下玻璃就能清晰辨識後視鏡的影像，可以說和 70%透光度的產品差異不大，都有十分優異的視野效果。
隱私性方面，從車外角度觀看 S+55 時，須保持相當之近距離才能看到部分的車內細節，同時隨著戶外的光線降低，這個距離會更加縮短，但車內看出去的視野卻不會有太大的變化，而這也符合 U-CAR 對於夜間車內的隱私性之需求。
最後，U-CAR 編輯部最滿意的是 S+55 隔熱紙的低反光率。從安裝完畢之後、開出戶外的道路，幾乎沒有感受到內反光的現象，也就是車內儀表、物品經由光線反射至擋風玻璃的現象，傳統的隔熱紙或多或少會有反光問題，而 S+55 隔熱紙受益於先進的製程，擁有非常低的內/外反光率，視線效果更為優異。
0
根據日本日經新聞等外媒報導，Toyota 日前敲定將在中國當地設立電動車新工廠的策略，而且不再像過往是與中國當地的一汽豐田、廣汽豐田的合資方式，而是以類似 Tesla 獨資設立上海超級工廠的模式運作，若獲得中國政府批准，將成為繼 Tesla 之後第二家在中國擁有獨資工廠的外國品牌，甚至也是日本車廠當中第一家。不過這座上海新工廠目標 2027 年生產的首款純電新車，並不是 Toyota 自身品牌車款、而會是其豪華品牌 Lexus，此舉也一改 Lexus 過去不在中國當地設廠生產的策略。
中國 2001 年加入 WTO 世界貿易組織，許多外國車廠大舉進軍中國，但過去中國政府多半要求外國車廠與當地企業合資才能進入當地市場。
因此過去 Toyota 在中國當地的新車生產，皆是採用合資模式進行，包含與中國第一汽車集團所成立的「一汽豐田」，以及與上海汽車集團成立的「廣汽豐田」共 2 家合資公司，2023 年兩家豐田合資公司在當地的總產量為 175 萬輛。但在集團的豪華品牌 Lexus 部分，其在中國多年來依舊是維持日本生產進口設定，並沒有像 Toyota 品牌有部分產品線由當地合資公司生產，Lexus 品牌在 2023 年於中國當地的年銷量為 18 萬輛。
不過為吸引外資、全力發展電動車等產業，中國政府在 2018 年開始在電動車等新能源車輛放寬生產限制，准許外資企業能在中國獨資設立工廠，因此同一年 2018 年 Tesla 就以獨資的方式進駐中國生產，也就是如今 Tesla 最為人熟知的上海超級工廠，讓 Tesla 在當地建置完善的生產人才、採購、以及零部件供應鏈，甚至成為 Tesla 在美國加州與德州、德國柏林外，品牌產量最大的工廠。而 Tesla 帶來的強大供應鏈與人才，也被外界視為當今中國新能源車市場、技術能夠大放異彩的重要因素之一。
而近期由於中國市場經濟呈現下行，皆連有外資品牌如 Honda、Nissan 紛紛決定減少生產規模，甚至還有許多企業決定撤出市場。
不過 Toyota 卻決定在中國市場反其道而行，以大舉獨資營運工廠的模式，期望能在新能源車競爭與市場規模最大的中國市場插旗，並加大就業人才與生產規模，藉此降低未來的生產成本，甚至能一改日系品牌目前在中國新能源市場處於劣勢的現況。
而且為配合 Lexus 先前設定 2035 年品牌全球全線為 100%純電車款、還有 2030 年達到銷售 100 萬輛純電車款等中長程目標，尤其在主要的中國、美國、歐洲等市場更要在 2030 年提前達成全車系為純電車款，因此在生產成本具有誘因的中國設廠，是 Lexus 可行的選項之一，便讓 Toyota 高層敲定將在中國在地化生產 Lexus 的策略，一改 Lexus 先前堅持不在中國市場投產的「鐵律」。
目前有關 Lexus 在中國當地獨資生產的資訊並不多，外媒僅透露 Toyota 將全力爭取確保 Lexus 獨資工廠在上海市內規劃的用地，並在該處建設工廠，並力爭要在 2027 年前進行投產，只是首款投產的車款目前也尚未有確切資訊，外界推測很有可能是 LM 豪華 MPV 的純電版本，預告將在 2026 年量產的全新純電概念車 LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Catalyst) ，以及同樣將在未來加入量產行列的旗艦豪華概念車款 LF-ZL (Lexus Future Zero-emission Luxury)。
0
先前國內立委提案關於調降汽車關稅事件引來許多關注與討論，而車輛公會近期協同國內各汽車廠 ( 國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、台灣本田、福特六和 ) 與零件廠 ( 信昌、六和機械、東陽等公司 ) 共同發表聲明，呼籲政府重視產業公平，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口車和國產車，建議調降貨物稅以反映售價。
車輛公會強調，汽車產業被稱為火車頭工業，為技術與資本密集的產業，其產業規模相當龐大，對國家經濟發展亦屬重要一環，若立即調降關稅對臺灣汽車及汽車電子等相關產業將造成極大的衝擊。因此，車輛公會建議，政府可朝向調降貨物稅方向提案，讓民眾立即有感。
車輛公會也提到，國內汽車產業經過多年的努力，已擁有完整且具競爭力的零組件供應鏈，加上近年來汽車朝向電動化與智慧化發展，全球人工智慧正在展開發展的黄金年代，AI 已滲透至各個領域，AI 在汽車的應用範圍廣泛，例如自動駕駛等，結合臺灣資通訊產業、半導體晶片優勢，成為臺灣產業轉型及升級的重要關鍵機會。
車輛公會表示，汽車工業結合鋼鐵、橡膠、塑膠、電子等產業，屬於投資金額大、技術密集、關聯性高的綜合產業，創造就業機會及稅收，對國家經濟發展具有極大貢獻，臨近的日本、韓國、中國大陸、印度、泰國等國家莫不積極發展汽車工業，2023 年臺灣汽車產業若包含汽車電子產值將近新臺幣 8,400 億元，臺灣汽車產業整車廠與零件廠達 2,500 家 ( 不含上游原物料與下游售後服務體系廠 ) ，就業人口數達 16 萬人，上下游相關就業人口達 30 萬人。
0
2024 上半年 U-CAR 曾揭露，第 6 代 Subaru Forester 油電版本有望 2025 年現身，並使用品牌全新開發的 Hybrid 動力系統 ; 近日美國 Subaru 官網正式更新資訊，公佈品牌全新 Hybrid 專屬識別，全新 Forester Hybrid 有望採用 2.5 升水平對臥引擎整合混合動力系統，確認最快 2025 年中登場，時程較外媒預估的 2026 年稍稍提早。
全新油電版入手門檻將高於 29,695 美元，日規仍販售第 5 代車型
第 6 代大改款 Subaru Forester 最早於 2023 年洛杉磯車展亮相，率先在北美市場販售，首波供應 180 匹動力、2.5 升水平對臥引擎單一選擇，2025 年式提供 Base、Premium、Sport、Limited、Touring 共 5 種車型，建議零售價自 29,695 至 39,995 美元 (約新臺幣 97.1 至 130.8 萬) ; 至於與臺灣導入關聯度較高的日本市場，目前仍維持販售舊款第 5 代 Forester。
有望搭載同 Crosstrek Hybrid 動力單元，馬達可提供達 119.6 匹馬力
由海外資訊顯示，全新 Forester Hybrid 有望採用與 Crosstrek Hybrid 相近的動力規劃，以全新開發的 2.5 升 4 缸水平對臥引擎搭配電動馬達、1.1 kWh 鋰電池組，以及全新變速驅動軸，引擎部分可輸出馬力 160 匹、扭力 21.3 公斤米，驅動馬達則可以提供 119.6 匹馬力、27.5 公斤米的扭力，系統將以駕駛情境選擇使用引擎或者電動馬達為車輛提供動力。
原廠稱燃油效率提升 20%，Forester Hybrid 預告搭載 SAWD
Subaru 原廠提到，這套新世代 Hybrid 系統，在搭配大容量油箱的條件下，相較原先輕油電 AWD 車型，整體燃油效率提升達 20%，更具備加滿油可行駛超過 1,000 公里的能力 ; 雖然目前美國 Subaru 尚未確認全新 Forester Hybrid 的規格配置，但是預計將取得燃油效率、品牌科技的平衡，同時搭載 SAWD 對稱式全時四輪驅動系統，在新世代混合動力系統的搭配下，實現兼具傳輸效率、低碳排的目標。
0
美國高速公路安全保險局 IIHS 近期公布 2024 年最後一批車輛測試結果，其中共計多達 21 款車型、11 個品牌，而在這之中有 19 輛車獲得 Top Safety Pick+ ( 10 輛 ) 或是 Top Safety Pick ( 9 輛 ) 的獎項。而這回 IIHS 所公布的測試成績中，其中獲得 Top Safety Pick+也涵蓋一些有在國內所販售的車款，包含 Ford Mustang Mach-E、Mercedes-Benz C-Class、Mercedes-Benz GLC、Volvo XC90 PHEV、Infiniti QX60 等，至於獲得 Top Safety Pick 車款則有 Audi Q8、Mercedes-Benz E-Class 等。
如要在 2024 年獲得 Top Safety Pick+或是 Top Safety Pick，車輛需要在前方小面積重疊和更新的側面撞擊測試中獲得 Good，而在行人前方碰撞預防評估中要獲得 Acceptable 或 Good，並且在所有車型中要獲得 Good 或 Acceptable 的頭燈評級；此外，在原始的前方中度重疊測試中獲得 Good 就能獲得 Top Safety Pick，但在更新測試項目中需要獲得 Good 或 Acceptable 評級才能得到 Top Safety Pick+。
Ford Mustang Mach-E 這次獲得了 Top Safety Pick+肯定，不過其是適用在 2024 年 8 月後所生產的車型。Mustang Mach-E 在前方小面積重疊碰撞、更新的側面撞擊、更新的前方中度重疊測試共 3 項撞擊測試都拿到了 Good，另外頭燈與行人前方碰撞預防同樣也都拿到 Good，唯一表現未很理想的是在兒童安全座椅固定扣這項，這項僅達到 Acceptable。
Mercedes-Benz C-Class 和 GLC 這回都拿下了 Top Safety Pick+，兩款車在前方小面積重疊碰撞、更新的側面撞擊、更新的前方中度重疊測試都拿下 Good，而 C-Class 的頭燈則因不同配置與選項有 Good 和 Acceptable 的評分，GLC 則是得到 Good；至於 C-Class 和 GLC 在前方行人碰撞預防標準配備是拿到 Acceptable，不過可透過系統的選配來達到 Good。
至於 Infiniti QX60 在各項表現也都有不錯的成績，前方小面積重疊碰撞、更新的側面撞擊、原始的前方中度重疊測試都是拿到 Good，不過在更新的前方中度重疊測試是得到 Acceptable，但未影響 QX60 最終拿到 Top Safety Pick+。另外 Volvo XC90 PHEV 在撞擊測試項目結果和 QX60 相同，同樣在更新的前方中度重疊測試被評為 Acceptable，另外在頭燈和前方行人碰撞預防則都是拿到 Acceptable。
這回所公布的測試車款中有兩款未獲得任何獎項，其為 Cadillac Lyriq 和 Ford Bronco Sport，前者的原因也在於頭燈這項僅拿到 Poor，後者則是在更新的側面撞擊項目裡被評為 Acceptable，最終也錯失了獲獎的機會。
0
Michelin 米其林輪胎舉辦 2024 媒體分享會，預告 2025 年將推出 2 款機車胎新品，分別是：Power Shift 胎款以及 Road W GT；此外，Michelin 並闡述「All-sustainable 一切皆可持續」經營方針，米其林以高達 71%的可持續材料比例，於利曼賽事中展示前所未有的創新成就，詮釋其在輪胎科技與永續理念上的領導地位，並且歐盟法規 R117-04 於 2024 年 7 月 1 日生效，要求輪胎在磨耗至 1.6 mm 的溝深深度時，仍需符合特定的濕地抓地力、滾動阻力和噪音排放標準。Michelin 可滿足全新法規的性能規範。
乘用車胎趨勢，歐盟新法規上路
歐盟輪胎法規 R117-04 於 2024 年 7 月 1 日生效，要求輪胎在磨耗至 1.6 mm 的溝深深度時，仍需符合特定的濕地抓地力、滾動阻力和噪音標準。米其林秉持「優異性能直到最後一里」的理念，領先歐盟法規，設計出在濕地煞車等關鍵安全標準上表現優異的新舊輪胎，支持更嚴格的測試，保障駕駛安全，延長輪胎壽命，減少資源浪費，降低消費者成本，並減輕廢棄輪胎對環境的影響。
節能卡客車胎，降低營運成本
商用大型卡客車胎部分，米其林表示，X Line Energy 輪胎是臺灣市場目前唯一由節能輪胎聯盟認證的 A 級節能輪胎，符合節能趨勢，能夠幫助節省燃油成本並有效降低「隱形成本」，提升企業競爭力。根據 ARTC 與物流業者實測報告，搭載米其林輪胎並結合節能駕駛，車輛能效可提升 36%，每輛車每年節省 17 萬元，為業者帶來顯著經濟效益並實現環境貢獻，成為降低營運成本和提升競爭力的明智選擇。
0
Dunlop 發表最新夏季街胎產品「Sport Maxx Lux」，預計 2025 年 2 月起陸續於特定市場上市。Sport Maxx Lux 瞄準的是舒適均衡、靜音、操控安定等特點，預計提供 17 吋至 21 吋的規格範圍；此外，原廠將 Sport Maxx Lux 標註「EV Suitable」，代表其可適用電動車款。
根據 Dunlop 提供的資料顯示，Sport Maxx Lux 主要是接替 VE304 的產品定位，因此特點包含有均衡舒適、靜謐性，而冠上 Sport Maxx 系列知名，當然也提升了操控性能；從 Sport Maxx Lux 提供的尺寸來分析，17 吋起跳至 21 吋、扁平比 30 至 65、胎寬從 195 至 275，代表 Sport Maxx Lux 可滿足一般主流轎車、SUV、豪華車，以及新款電動車等車型。
Sport Maxx Lux 強化了靜音性的設計，從 Dunlop 原廠的數據來看，Sport Maxx Lux 較前代產品的花紋噪音下降了 14.9%，道路噪音則下降 8.8%，是非常顯著的差異，駕駛人的噪音感受程度可望大幅降低。
Dunlop 表示，為了讓 Sport Maxx Lux 也能適用於電動車，針對了胎體、材料、胎廓等部位進行優化，導入可降低滾動阻力的膠料配方，藉此提升能源效率；同時並強化胎體的結構以及接地面積，滿足電動車更重的車重、減少偏磨耗的發生。
Sport Maxx Lux 預計 2025 年 2 月起陸續於特定市場販售，日本市場將會在首波名單內，至於其他市場的策略，還有待 Dunlop 原廠宣布。Sport Maxx Lux 全規格均獲得日本輪胎標籤雙 A 級認證，少部分規格甚至有達到 AA 級，也就是滾動阻力 AA 級、溼地抓地力 A 級的水準。
0
Taiwan Suzuki 一直以來秉持著回饋社會、永續共好的理念，積極推動企業社會責任，透過具體行動回饋社會。這一次，Taiwan Suzuki 以「夢想馳援計畫」為題，透過深入了解地方組織木匠的家關懷協會，不僅捐助貨車讓他們的業務可以持續運作，也將其透過影像記錄下來，並於 12/20 在桃園木匠的家關懷協會舉辦紀錄片的首映會，希望真正落地到每一個被社會忽略的角落，去感受、去傾聽、去陪伴。
回首這一次夢想馳援計畫，木匠的家自 1999 年成立以來，以回收二手物品與家具翻新，並提供弱勢族群工作機會為專責。在 20 多個歲月裡，讓每件物品通過改造展開新的意義，更為來訪的弱勢家庭與二度就業者孕育希望與重生的地方。
從各處載運著衣物家具，一車又一車送回木匠的家，每天乘載著家具的「老夥伴」貨車，也不敵歲月摧殘，老舊症狀不斷出現，引擎發不動、路上熄火、零件老舊無法更換。為此，Taiwan Suzuki 深感運輸上的迫切性，在 25 週年大會這天，特別送上新貨車 Carry 交給木匠的家。
在地經銷商桃鈴汽車總經理邱柏融提到，木匠的家透過回收廢棄木材進行再造，將資源循環利用，為環境與社會創造更多價值，而 Suzuki 在這樣的價值中找到了深刻的共鳴，這次的合作賦予貨車一個全新的使命，讓它不再僅僅是運輸貨物，而是成為生活重建的基石。
影片中，細膩地描繪了木匠的家日常運作，貨車穿梭於城巿與鄉間，載運家具材料、回收舊木材、運送再生產品，這些看似平凡的路程，卻蘊藏著對弱勢家庭深切的支持與關懷，讓貨車不僅僅是一輛載運工具，更是象徵著重建家庭的力量。
Taiwan Suzuki 董事長長谷川談及此次合作時表示，我們很榮幸看到 Suzuki 的貨車能在木匠的家發揮如此深遠的影響，幫助弱勢社群重新站起來，這超越了我們對產品的原始想像。
回顧新貨車 Carry 帶來的改變，桃園木匠的家理事長楊閔生提到，「這臺貨車讓工作效率提升了好幾倍，更重要的是，它讓我們能夠幫助更多家庭重建生活。」對木匠的家來說，這不只是一輛車，而是一份沉甸甸的希望，未來木匠的家將持續推動永續與社會責任，期待與更多夥伴攜手同行。
Doiiin 創辦人何龢提到，「對我們來說，這次的合作計劃其實正是充分展現實踐公益、響應社會共融、彰顯商業品牌價值，三方的互動實際上可以號召並創造不一樣的改變，讓良善得以被看見、被記錄，甚至感動更多人，這也是我們 Doiiin 的初心。」
Taiwan Suzuki 希望透過這部影片，讓觀眾感受到即使是一輛貨車，也能在被善加利用時，釋放出巨大的社會價值。希望讓大眾看見，貨車的價值不僅限於功能性，更是一座橋梁，連結了需要幫助的人與充滿愛心的社會資源。
未來，Suzuki 將繼續探索如何透過產品和行動，連結更多弱勢群體，並將永續共好的理念付諸實現，同時也希望 Suzuki 為「木匠的家」帶來更多的便利，讓他們的善舉能夠觸及到更多需要幫助的人。
0
250c.c.以下級距
國內機車銷量比例最高的 250c.c.以下級距，11 月領牌數來到 51,555 輛，相比 10 月有著 4.5%退步，排序上皆未有變化，冠軍依舊是三陽；若端看機車總市場部分，三陽有著近 4 成的市佔率，但若切換到 250c.c.以下級距，其市占表現更是上升至 46.3%的優異表現，更是展現三陽在國內最主流的機車展品中強大的實力，至於光陽和 Yamaha 也在該級距中獲得超過 20%的市占率。整體來說，250c.c.以下級距呈現出三陽、光陽和 Yamaha 壟斷的局面，因為從第 4 名的 Suzuki 開始，市占率就不及 3%。
三陽 11 月掛牌數來到 23,883 輛，對比 10 月份有著 6.6%退步，不過成績依然持續獨走，在 125 和 150 級距速克達都斬獲亮眼的數字。光陽 11 月繳出 14,110 輛、Yamaha 則是 10,508 輛，兩家車廠都較 10 月的成績有些衰退，相對於光陽要追上三陽還有一大段距離，光陽和 Yamaha 之間的差距就有小了一些，不過短期 Yamaha 要超越的難度也不小，其中一項關鍵也在於 Yamaha 新產品的推出速度太過緩慢。
第 4 名的 Suzuki 是少數進步的品牌，1,245 輛的掛牌數有著 11.8%成長，這之中 Sui 125 掛牌數成長也成了關鍵，其一共領牌了 882 輛；至於後方的 PGO 699 輛成績則是呈現 10.7%退步，而在年末之際，近期 PGO 也推出了 TIG DC line，同時更預告 2025 上半年會有新機種，其也是 PGO 久違的新產品。第 6 名的 Vespa 領牌數為 501 輛，其有著 3.1%進步，至於第 7 名的 Honda 掛牌數 433 輛則是有 6.5%衰退。
從第 8 名開始的品牌銷量都不及百輛，宏佳騰現階段在該級距產品較為弱勢，主要產品為 STR 250，11 月共領牌了 54 輛；另外 Kawasaki 和 CFmoto 的差距過往一直就很接近，11 月雙方僅有 7 輛差距，Kawasaki 銷量來源皆是 W175，CFmoto 則是以 Papio XO-1 為主。
| 2024 年 11 月份 250c.c.以下級距廠牌別銷售排行 | ||||
| 排名 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 市佔率 (%) |
| 1 | 三陽 SYM | 23,883 | 93.4 | 46.33 |
| 2 | 光陽 Kymco | 14,110 | 96.3 | 27.37 |
| 3 | 山葉 Yamaha | 10,508 | 98.2 | 20.38 |
| 4 | 台鈴 Suzuki | 1,245 | 111.8 | 2.41 |
| 5 | 摩特動力 PGO | 699 | 89.3 | 1.36 |
| 6 | Vespa | 501 | 103.1 | 0.97 |
| 7 | 本田 Honda | 433 | 93.5 | 0.84 |
| 8 | 宏佳騰 Aeonmotor | 74 | 82.2 | 0.14 |
| 9 | Kawasaki | 28 | 87.5 | 0.05 |
| 10 | CFmoto | 21 | 116.7 | 0.04 |
| 總市場 | 51,555 | 95.5 | 100 | |
銷量最出色的車款依舊是三陽新迪爵，雖然領牌數有所下滑，但依舊繳出亮眼的 5,077 輛成績，也是榜單上唯一突破 5,000 輛大關的產品，持續成為國內最熱銷的車款。新迪爵出色的銷量有目共睹，而排名第 2 和第 3 的車款也都是國民車系，分別是 Yamaha Jog 與三陽迪爵 125，前者也繳出今年度目前第 2 佳的成績，掛牌數逾 3,900 輛，至於迪爵 125 也有不錯的 3,307 輛。
作為旗艦車款的三陽 Jet SL+，自上市之後便繳出相當亮眼的成績，目前年度銷量累計也正式突破 4 萬大關，單月最高峰掛牌數曾經來到逾 5,000 輛，即便接下來整體熱度稍有所衰退，不過依然有著一定的領牌數，目前來看 Jet SL+也進入較穩定的銷售狀態。排在 Jet SL+後方的是光陽 GP 125，掛牌數為 2,488 輛，同時可以觀察到，GP 125 自 8 月開始領牌數明顯提升。三陽 Woo 今年一直以來保持在滿穩定的狀態，銷量不曾低於 2,000 輛過，不過相對的也從未突破過 3,000 輛。
光陽大地名流 125 2.0 是品牌最新所推出的車款，11 月也是首度完整的領牌月份，掛牌數來到 1,894 輛，屆時 12 月銷量是否會再提升、亦或是 11 月就達到銷售最高峰也還有待觀察。而隨著大地名流 125 2.0 的出現，三陽 Vivo 活力 125 排名上也被往下擠 1 個席次，但雙方僅有 11 輛的些微差距，類似情況也發生在 Yamaha 勁豪身上，其名次上下滑 1 名，至於三陽 2 代 DRGBT 這回也成功擠近 Top 10 榜單中。
| 排名 | 車款 Top10 | 排氣量 (c.c.) |
銷售量 (輛) |
| 1 | SYM Duke 新迪爵 125 | 124.9 | 5,077 |
| 2 | Yamaha Jog | 125.0 | 3,914 |
| 3 | SYM Duke 迪爵 125 | 124.6 | 3,307 |
| 4 | SYM Jet SL+ | 158.0 | 2,866 |
| 5 | Kymco GP 125 | 124.6 | 2,488 |
| 6 | SYM Woo | 115.6 | 2,376 |
| 7 | Kymco 大地名流 125 2.0 | 124.6 | 1,894 |
| 8 | SYM Vivo 活力 125 | 124.6 | 1,883 |
| 9 | Yamaha Axis Z 勁豪 | 125.0 | 1,581 |
| 10 | SYM DRGBT | 158.0 | 1,558 |
251c.c.以上檔車級距
在機車總市場有著 5.1%衰退情形下，251c.c.以上檔車級距也有所退步，同時 852 輛的掛牌數更是自 2 月份以來新低，相比 10 月份則是有著 15.8%的下滑，整體市場的熱度確實不如過往，包括主要車廠的銷量都較為黯淡。而在 11 月份排行當中，與 10 月最大不同的一點在於不見 Aprilia 身影，10 月份拜於 RS 457 交付了 109 輛，最終也讓品牌掛牌數來到 115 輛、並且位居在第 3 名；然而 11 月 RS 457 僅交了 3 輛，品牌一共也僅有 6 輛掛牌，因此也無法排進 Top 10 榜單中。
冠軍依舊是 Honda，不過 326 輛的掛牌數卻已是今年度目前最低，相較 10 月有著 5.2%退步，不過 38.3%的市佔率則是提升了 4.3%。今年度 Honda 的產品並未很多，主要新車為改款 CB650R/CBR650R，不過目前所交付的新車都是標準版本，還未有 E-Clutch 的車型，整年度銷量占最大宗是貿易商所導入的 CB350 車系。排名第 2 的同樣是 Kawasaki，117 輛領牌數有著 3.3%些微退步，不過市占率則是小幅提升到 13.7%；在經過 7 月和 8 月的銷售高峰後，Kawasaki 近 3 個月的成績有逐漸下滑趨勢，屆時 12 月是否會止跌回升也有待來觀察。
由於 Aprilia 在 10 月亮眼的表現，也讓 Yamaha 的名次下降 1 席，不過由於 Aprilia 11 月成績不盡理想之下，Yamaha 也重回第 3 名的位置，108 輛的領牌數是有 2.7%衰退，但市占率則是提高到 12.7%。Triumph 是 11 月的最大亮點，95 輛的掛牌數有著 48.4%成長，名次也上升一席，其中包括 Speed 400 和 Scrambler 400 的領牌數都有所進步。第 5 和第 6 名分別是 CFmoto 和 BMW，名次上剛好是與 10 月對調，兩家車廠僅有 3 輛的差距，BMW 則是較 10 月有著 34.4%不小退步。
第 7~10 名的排序上皆和 10 月不同，依序是 KTM、Harley-Davidson、Ducati 與 Suzuki，在這之中 Suzuki 也是少數領牌數呈現成長的品牌，但 14 輛掛牌數卻是今年度目前第 2 低的成績。
| 2024 年 11 月份 251c.c.以上檔車廠牌銷售排行 | |||||
| 排名 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 市佔率 (%) | |
| 1 | Honda | 326 | 94.8 | 38.3 | |
| 2 | Kawasaki | 117 | 96.7 | 13.7 | |
| 3 | Yamaha | 108 | 97.3 | 12.7 | |
| 4 | Triumph | 95 | 148.4 | 11.2 | |
| 5 | CFmoto | 45 | 88.2 | 5.3 | |
| 6 | BMW | 42 | 65.6 | 4.9 | |
| 7 | KTM | 21 | 87.5 | 2.5 | |
| 8 | Harley-Davidson | 19 | 90.5 | 2.2 | |
| 9 | Ducati | 18 | 54.5 | 2.1 | |
| 10 | Suzuki | 14 | 107.7 | 1.6 | |
| 總市場 | 852 | 84.2 | 100 | ||
車款排名部分冠軍依然是 CB350 車系，領牌數為 73 輛，即便維持在首位，但銷量數字將比 10 月有著 48 輛退步。Honda Rebel500 車系成績表現較 10 月還得出色，掛牌數來到 45 輛，名次上也從第 6 名上升至第 2 名。第 3 名車款是在今年進行改款的 CBR650R，新車甫於 8 月份正式開始交車，對比 CB650R 的領牌數，CBR650R 目前的表現是較為優異，44 輛掛牌數也是 8 月後的新高。
MT-09 其為現階段 Yamaha 主力銷售車款，11 月總掛牌數來到 43 輛，而在 7 月底的重機展中台灣山葉帶來了 MT-09 Y-AMT，新車也於近兩個月開始交車，繼 Y-AMT 版本在 10 月掛出 7 輛後，11 月份共領牌了 14 輛。排名第 5 的車款為榜上唯一公升級產品 Honda Rebel 1100 車系，其在 11 月迎來不錯的 37 輛掛牌數，其也較 10 月的 19 輛有所成長。
Triumph Speed 400 在 11 月共領牌 31 輛，也是近 3 個月來來最佳，不過對比新車剛上市時的熱度也明顯有落差；類似的狀況也發生在 Scrambler 400 身上，26 輛掛牌數是字 7 月後來的最高。過往 Kawasaki 的熱銷產品 Ninja 400 在 2024 年表現未很突出，銷量最高的時刻也只有 35 輛，至於同樣是日系黃牌的 Honda CB300R 和 Yamaha MT-03，前者領牌數是今年度目前最低，另外後者自 9 月後開始成績則有所回溫，擺脫此前單月領牌不到雙位數的低潮。
| 排名 | 車款 Top10 | 排氣量 | 銷售量 |
| 1 | Honda CB350 車系 | 348.36c.c.(黃牌) | 73 |
| 2 | Honda Rebel500 車系 | 471c.c.(黃牌) | 45 |
| 3 | Honda CBR650R | 649c.c.(紅牌) | 44 |
| 4 | Yamaha MT-09 車系 | 890c.c.(紅牌) | 43 |
| 5 | Honda Rebel 1100 車系 | 1,084c.c.(紅牌) | 37 |
| 6 | Triumph Speed 400 | 398c.c.(黃牌) | 31 |
| 7 | Triumph Scrambler 400 | 398c.c.(黃牌) | 26 |
| 8 | Kawasaki Ninja 400 | 399c.c.(黃牌) | 24 |
| 9 | Honda CB300R | 286c.c.(黃牌) | 22 |
| 10 | Yamaha MT-03 | 321c.c.(黃牌) | 20 |
251c.c.以上速克達級距
看到 251c.c.以上級距速克達部分，553 輛的領牌數對比 10 月有著 13.3%退步，不過以全年度的銷量數來看，其算是維持在中間的水準表現，名次上的變動主要是落在光陽以及 Honda 身上，其餘的排序都未有變化。冠軍的三陽 216 輛領牌數是較 10 月有著 28.2%不小衰退，同時市占率也下滑至 39.1%，至於宏佳騰很恰巧的掛牌數與 10 月相同，一共繳出了 128 輛，不過整體市占率成績是有所提升，成長了 3%。
三陽自從推出了全新黃牌速克達 ADXTG、甫於 8 月份為完整掛牌月份後，近幾個月都繳出亮眼的銷量數字，尤其又以 9 月最為出色，也為三陽帶來出色的成績，ADXTG 成為三陽在該級距目前最重要的產品，而接下來也將迎來另一款新車 TTLBT；至於類似的情況也發生在宏佳騰身上，在新車 Brera X 開始掛牌後，近 3 個月也成功帶動品牌的銷量表現。
第 3 名~5 名依序是 Yamaha、光陽和 Honda，其中 Yamaha 衰退幅度達到 32.6%，60 輛的掛牌數也數今年度目前最低，其關鍵也是 XMax 領牌數不是很理想；至於光陽與 Honda 僅有 1 輛之差，兩家車廠都較 10 月有顯著成長，最終是由光陽來險勝；第 6 名的 Vespa 相比 10 月有 3%些微衰退，不過其銷量已是目前年度第 2 低。第 7 名的 PGO 非常巧已連續 3 個月銷量都是 8 臺，品牌目前也僅有 Tigra250，至於第 8 名同樣是 Lambretta。
| 2024 年 11月份 251c.c.以上級距速克達廠牌別銷售排行 | ||||
| 排名 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 市佔率 (%) |
| 1 | 三陽 SYM | 216 | 71.8 | 39.1 |
| 2 | 宏佳騰 Aeonmotor | 128 | 100.0 | 23.1 |
| 3 | 山葉 Yamaha | 60 | 67.4 | 10.8 |
| 4 | 光陽 Kymco | 54 | 154.3 | 9.8 |
| 5 | 本田 Honda | 53 | 135.9 | 9.6 |
| 6 | Vespa | 32 | 97.0 | 5.8 |
| 7 | 摩特動力 PGO | 8 | 100 | 1.4 |
| 8 | Lambretta | 2 | 40.0 | 0.4 |
| 9 | - | - | - | |
| 10 | - | - | - | - |
| 總市場 | 553 | 86.7 | 100 | |
車款排名部分冠軍依然是三陽 ADXTG，178 輛的領牌數持續獨占鰲頭，不過其實銷量已和前兩個月有些許衰退，但就以目前來看，ADXTG 年度領牌數已突破 900 輛，有很大的機會今年度累計銷量會突破千輛。第 2 名的宏佳騰新車 Brera X 於 9 月份開始掛牌，而 11 月其繳出了 78 輛的成績，也是目前品牌在該級距最熱銷的車款。
第 3 名與第 4 名的 Yamaha XMax 與宏佳騰 STR 300 僅有 1 輛差距，不過以 XMax 的實力來說，其表現並不是說很理想，48 輛掛牌是今年度目前最低，連帶的也影響 Yamaha 整體銷售數字；至於 STR 300 先前一直是品牌的銷售主力，不過自從 Brera X 推出後，近兩個月的成績也稍微有所被影響。第 5 名交出 27 輛掛牌的車款有兩輛，分別是光陽 AK550 Premium 和 Honda ADV350 RoadSync，前者銷量更是自 3 月後以來的新高。
第 6 名的 Honda Forza350 領牌數是有著 5 輛進步，而第 7 名的 Maxsym GT 繳出的 17 輛是今年度目前最低，對比 4 月~6 月能超過百輛的數字是有明顯落差；第 8 名是由 Vespa GTS 300 Super Sport 和光陽 G Dink CT 以 13 輛並列，另外第 9 名同樣也有兩輛，分別是 Yamaha TMax 和三陽 Maxsym TL，至於第 10 名三陽 Joymax Z+所繳出的 10 輛是今年度目前最低點。
| 排名 | 車款 Top10 | 排氣量 (c.c.) |
銷售量 (輛) |
| 1 | SYM ADXTG | 399 (黃牌) | 178 |
| 2 | Aeonmotor Brera X | 278.3 (黃牌) | 78 |
| 3 | Yamaha XMax | 292 (黃牌) | 48 |
| 4 | Aeonmotor STR 300 | 278.3 (黃牌) | 47 |
| 5 | Kymco AK550 Premium | 550.4 (紅牌) | 27 |
| 5 | Honda ADV350 RoadSync | 330 (黃牌) | 27 |
| 6 | Honda Forza350 | 330 (黃牌) | 25 |
| 7 | SYM Maxsym GT | 399 (黃牌) | 17 |
| 8 | Vespa GTS 300 Super Sport | 278 (黃牌) | 13 |
| 8 | Kymco G Dink CT | 270.6 (黃牌) | 13 |
| 9 | Yamaha TMax | 562 (紅牌) | 11 |
| 9 | SYM Maxsym TL | 508 (黃牌) | 11 |
| 10 | SYM Joymax Z+ | 278.3 (黃牌) | 10 |
0
2024 年 TNCAP 陸續公布包括 Lexus NX、Honda Fit、Nissan 國產 X-Trail ( 自費參加 ) 、Toyota Sienta 的成績之後，交通部也於今 ( 12/24 ) 舉行記者會，正式公布 2024 年度最後兩款接受測試車款 Tesla Model Y 和 Honda CR-V 的評級。Model Y 為首款接受 TNCAP 測試的純電車，其也拿到了 5 星肯定，至於先前 5 代 CR-V 曾得到 TNCAP 的 3 星評分也引來不少討論，如今這回 6 代 CR-V 則是以自費參加的身分，最終也得到 5 星的評分。U-CAR 也將在稍後帶來完整報導。
0
3M 汽車隔熱紙為回饋消費者支持，特別推出年末優惠活動，即日起至 2025 年 2 月 28 日前，消費者至 3M 汽車隔熱膜原廠授權施工點，全車張貼「極透」與「極黑」系列隔熱紙(可混搭)，完成保卡登錄，就可抽市價 36,900 元的 iPhone 16 Pro，以及市價 14,500 元的 Apple Watch。
3M 交通運輸與電子產品事業部行銷經理王玫晴表示，3M 汽車隔熱紙提供有 5 年原廠保固服務，而消費者務必認明 3M 原廠授權施工商、完成後索取售後三聯單並登錄保固，才能享有完整的保固內容。即日起消費者至 3M 原廠授權施工商安裝「3M 極黑汽車隔熱紙」，將提供新款的黃色保證書三聯單，由原車廠張貼則維持原版保證書三聯單。
3M 極黑奈米陶瓷汽車隔熱紙，全系列產品採奈米科技及獨特塗佈，最高可阻絕 95%紅外線熱源及 99.9%紫外線傷害，能有效阻隔有害光線。3M 極黑以多款色階打造不同格調的黑色外觀，讓車內乘客保有隱私，並且在外觀酷黑下仍能為駕駛人營造清晰的行車視野，維持隱私及駕馭清晰度。
0
福特六和秉持深耕台灣之理念，持續拓展服務據點，致力構建更加完善的服務體系。Ford 高雄一心展示中心由在地經營多年的 Ford 高雄地區授權經銷商九和汽車斥資重金，以「Ford Signature」品牌規範打造 211 坪全新據點，提供高雄前鎮、小港、前金、鹽埕、旗津、苓雅及新興區等七個行政區的消費者美式精緻品牌體驗，期盼以縝密網絡量能和優異服務形象，滿足全台 Ford 的車迷朋友購車需求。
Ford 高雄九和一心展示中心全新升級，精緻服務滿足消費者全方位需求
Ford 高雄九和一心展示中心嶄新開幕，坐落於南高雄核心地帶，地理位置優越，集生活機能、人文薈萃與交通便利於一身；其位於一心路與凱旋路交匯的三叉路口，周圍環繞著光華、瑞隆和五甲三大商圈，鄰近台灣主要國際商港高雄港及新凱旋服務廠，並緊靠籬仔內輕軌、夢時代購物中心、科學工藝館、高雄市文化中心、衛武營國家藝術文化中心與規劃完成的影音設計文創表演藝術園區等休閒文化商業區；此外，還可快速銜接國道一號交通動脈，享有卓越的交通便利性。
展示中心主建築以「Ford Signature」設計理念為核心，貼近消費者需求，打造嶄新的生活概念。建築外觀採用品牌專屬配色，呈現出鮮明的品牌識別風格與豐富的視覺層次；展廳面積達 120 坪，整體空間以大面積落地玻璃窗與挑高空間設計，不僅減少壓迫感，更營造出舒適自在的賞車氛圍。內部設計結合 Ford 標誌識別藍色與溫潤木紋，營造明亮且充滿活力的視覺感受。
迎賓接待台採 360 度環形設計，緊鄰展間門口，讓消費者一踏入展示中心便能感受到貼心的接待與專業諮詢，搭配航空級全員禮儀訓練，展現專業信賴形象。而 Ford 高雄九和一心展示中心具備寬敞展車空間、兼具隱私性的獨立洽談室，充分滿足消費者多元化的賞車與購車需求。
體驗極致品味，感受義式與美式交融的愜意時光
Ford 高雄九和一心展示中心提供義大利百年經典品牌 LAVAZZA 咖啡、BEVCO 氣泡水，以及專用調飲糖漿，同時搭配 Costco 好市多當季檔期精選的甜、鹹點心，讓消費者在賞車洽談時，也能享受義式與美式交融的愜意時光。此外，提供 Wi-Fi、插座和 USB 充電裝置等貼心設計，讓手機、平板電腦、筆電隨時都可充電，以自在溫馨的氛圍，打造舒適放鬆的交流空間，讓顧客在賞車之餘也能自在上網或處理公事。
- Ford 高雄九和一心展示中心
- 地址：高雄市前鎮區凱旋三路 21 號
- 服務電話：(07) 5368090
- 展示中心服務時間：週一至週五上午 8:30~下午 8:30 / 週六上午 9:00~下午 8:30 / 週日上午 9:00~下午 7:30
0
繼 2024 年美規 Subaru Solterra 導入新式樣方向盤、針對 EyeSight 系統等升級後，近日美國 Subaru 再次針對純電休旅 Solterra 進行調整，全新 2025 年式於原先 Touring 車型之上，新增高階 Touring Onyx Edition 版本，導入專屬黑化套件 ; 更重要的是，對應雙生產品 Toyota bZ4X 全球售價調整，新年式美規 Solterra 全面降價，降幅最多更達到 7,000 美元 (約新臺幣 22.8 萬)。
入手門檻降至約 125 萬臺幣起，降幅最高 7,000 美元
2025 年式美規 Solterra 在車系編成方面，保留 Premium、Limited、Touring 等級，其中 Premium、Limited 雙車型建議零售價較 2024 年度調降 6,500 美元 (約新臺幣 21.2 萬)，新年式入手門檻自 38,495 美元起 (約新臺幣 125,9 萬，原先為 44,995 美元) ; 至於定位高階的 Touring 車型，建議零售價則調整為 44,995 美元，與舊年式入門 Premium 車型相同，降價幅度 7,000 美元為車系最高者。
| 美規 Subaru Solterra 新舊年式價格差異 | ||||
| 車型 | 25 年式售價 | 24 年式售價 | 備註 | |
| Premium | 38,495 美元 約臺幣 125.9 萬 |
44,995 美元 約臺幣 147.1 萬 |
降 6,500 美元 | |
| Limited | 41,995 美元 約臺幣 137.3 萬 |
48,495 美元 約臺幣 158.6 萬 |
降 6,500 美元 | |
| Touring | 44,995 美元 約臺幣 147.1 萬 |
51,995 美元 約臺幣 170.1 萬 |
降 7,000 美元 | |
| Touring Onyx Edition | 45,495 美元 約臺幣 148.8 萬 |
- | 新增車型 | |
新增 Touring Onyx Edition 車型，導入專屬黑化套件點綴
全新推出的 Solterra Touring Onyx Edition 車型，以頂規 Touring 版本為基礎打造，建議零售價為 45,495 美元，提供兩種車色選擇，外觀換上黑化處理下護板、20 吋黑色烤漆處理鋁圈，包含 A 柱、車頂、窗框及尾翼等細節，均施以黑色塗裝，同時配置專屬銘牌。
內裝方面，Solterra Touring Onyx Edition 架構、配備豐富水準，與現行一般版本相仿，於前後車門換上黑色飾板點綴，佈局可選擇淺灰/黑雙色內裝座椅，搭載 7 吋 LCD 全數位儀表、12.3 吋多媒體觸控螢幕、Harman Kardon 音響系統、全景玻璃天窗、加熱/通風座椅、數位後視鏡、雙幅式非真圓多功能方向盤等。
10%至 80%充電 35 分鐘，標配 SAWD 與 X-Mode 越野模式
動力與性能方面，2025 年式美規 Solterra 維持搭載容量 71.4kWh 的鋰電池組，標配 SAWD 對稱式全時四輪驅動系統、X-Mode 越野模式，可切換對應雪地/積雪/泥濘等多重路況，同時搭載主動式彎道輔助、車輛穩定控制系統，提供更出色的操控表現。在 24 年式提升電池調節系統的效能後，可在 35 分鐘內完成 10%至 80％電量補充。
0
鴻華先進科技股份有限公司於 2024 年 12 月 24 日，舉辦 2024 年第三季營運法人說明會，會中先行介紹公司概況，鴻華先進科技為鴻海科技集團與裕隆集團於 2020 年 11 月成立，總部及研發中心皆設置於臺灣，採購據點則為中國杭周。鴻華先進科技採用創新商務模式，主要以 CDMS 委託設計製造服務。
此外在法說會中，鴻華先進科技也公布 2024 年第三季損益表及 2024 全年展望，以及對全球電動車市場的展望，並預估在 2023 年全球電動車市場將可達到約 3,300 萬輛的純電車，以及超過 900 多萬輛的新能源車款，相較 2024 年約 1,096 萬輛純電車款的規模，未來仍有約 3 倍的提升空間。
鴻華先進科技在法說會中，也回顧了 2020 年~2024 年的車型發展成果，包含 2020 年首度發表了乘用車以及商用車平臺、2022 年發表 Model T 量產車、2023 年推出 Model C 量產車以及 2024 年推出 Model B 量產車等等。而在乘用車部份，除了 Model C LR 已展開交付外，Model C 總交付量已達到 8,000 輛，並發表了 Model D 車型，商用車部份則推出了 Model U 車型。
會議中除了再度介紹於 HHTD24 鴻海科技日發表的 Model D、Model U 以及北美版 Model C 車系外，也在會議中透露了北美版 Model C 預計將在 2025 年推出。此外已在 HHTD24 鴻海科技日現身的量產版 Model B 車系，也預計將在 2025 年第二季末上市，但相關的確切上市時間則尚未透露。
0
寒流一波波來襲，臺中武陵山區溫度更是接近 0 度，為了讓偏鄉地區的孩子們在聖誕節前夕感受到節日的溫暖與關愛，歐馬企業攜手「大家功德會」、「武陵農場」、「九歐旅行家」、「O-GRILL」、「山心餓意私廚」等夥伴，化身聖誕老公公的角色，將滿滿的愛心化為精心準備的禮物，親手送到南投仁愛鄉的春陽、發祥，與臺中和平區梨山與平等國小的孩子們手中。
本次露營車體驗活動於武陵農場舉辦，特邀武陵農場場長羅籝洋、雪霸國家公園管理處主任廖林彥博士與平等國小的師生共同參與其中。平等國小校長劉姿芬表示：「我們學校地處偏鄉，許多孩子很少有機會接觸到外界的資源與活動。感謝歐馬企業及所有夥伴的用心，不僅讓孩子們體驗到與眾不同的生活方式，更讓他們感受到社會滿滿的關懷與溫暖。」
活動當天，孩子們在專業團隊的帶領下，首次體驗「露營界的勞斯萊斯」Airstream，以及「歐洲版 Airstream」Eriba，與自走式露營車界的頂流天花板 Sunlgiht，在露營活動互動過程中，更激發孩子們對環境的熱愛與探索精神。同時，聖誕老公公親手送上的驚喜禮物更讓孩子們充滿笑容與感動。
歐馬企業董事長羅達仁表示：「我們希望透過這樣的活動，不僅帶給孩子們一個難忘的聖誕回憶，也能啟發他們對未來生活的想像。我們相信，每個孩子都擁有無限的可能性，只需要更多的關愛與機會。」
本次活動的成功，離不開每位參與者的努力與支持，讓偏鄉地區的孩子們深刻感受到節日的溫暖與愛心。未來，歐馬企業將繼續秉持社會責任，攜手更多夥伴，為偏鄉地區的孩子帶來更多希望與愛。
0
中華汽車今年以宜蘭南澳為主場，於 12/20-12/21 舉行第二屆「Home Run 少棒中華盃棒球賽」，比賽集結了「幸福守護計畫」支持的紅葉少棒、豐田少棒、蓬萊少棒、光復少棒、中華汽車棒球隊以及汽車媒體聯盟 6 支隊伍同場較勁，期望牽起與少棒球員隊間的情誼。
中華汽車副總錢經武表示，「幸福守護計畫」自 2016 年推動至今已捐出 17 輛車協助基層少棒發展及偏鄉課輔運行，17 輛中就有 5 輛車投入偏鄉少棒，而今年臺灣棒球在國際賽事拿下了很好的成績，中華希望能持續投入資源協助球隊解決交通問題，並持續舉辦「中華盃棒球賽」。
透過「球芽基金」的引薦，今年中華汽車第 17 號幸福守護專車投入至臺灣職棒的搖籃--「花蓮光復少棒」，並選定在「中華盃棒球賽」開幕式中舉辦捐贈儀式。當天特別邀請光復少棒的大學長-- Rakuten Monkeys 樂天桃猿現役選手馬傑森驚喜現身，當天馬傑森除了擔任開球嘉賓開球，並勉勵小小選手持續努力外，也不忘坐上駕駛座，與光復少棒的學弟們一起迎接「幸福 17 號」加入。
中華汽車持續深耕偏鄉少棒，於去年開辦的「Home Run 少棒中華盃棒球賽」，參賽隊伍因中華汽車的持續投入逐年增加。今年中華汽車透過分組競賽讓成棒、少棒混齡對抗，蓬萊少棒及中華汽車棒球隊以分組第 2 的成績闖進季軍賽，戰況激烈地主隊蓬萊以 6：5 氣走中華，由蓬萊少棒搶下銅牌。冠亞軍之爭，則由豐田少棒及紅葉少棒一路激戰，比賽難分軒輊，最後由豐田少棒突破僵局蟬聯冠軍。此次，比賽獎金，則由中華汽車廠內活動義賣所得，同仁以愛心響應共同關心偏鄉少棒發展。
中華汽車長期推動國球發展，近年來，「幸福守護計畫」照護的五所少棒隊屢創佳績，不僅在國內外賽事取得好成績，更連續兩年都有孩子獲選為 U12 國家隊選手，繼去年太巴塱少棒投手曾祈嘉入選國家隊，今年紅葉少棒的最強打擊杜凱恩也跟成為 U12 耀眼之星。出生於臺東紅葉村的杜凱恩從國小三年級開始打球，力氣驚人的他經常在球場開轟，雖擁有令人羨慕的棒球天賦，杜凱恩卻不忘持續學習，從紅葉學會打擊、在國家隊學會跑壘技巧，畢業後也會到卑南國中就讀持續精進自己的球技，在熱愛的棒球領域中發光發熱。
而在第 2 屆「Home Run 少棒中華盃棒球賽」拿下最佳投手、最佳打擊的豐田少棒蔡閔瑞也是今年威力彩盃奪冠的重要功臣，教練透露，投打俱佳的蔡閔瑞這一年球技有顯著的進步，原本父母只是為了讓蔡閔瑞養成運動送來打球，沒想到卻意外開啟了他對棒球的熱情，朝向二刀流之路邁進。即日起，2025 年「幸福守護計畫」徵件開跑，歡迎兒福團體及偏鄉小學踴躍投案申請。
0
Luxgen 今日(12/24)公布最新一波 LuxClub App 車控功能全新升級內容，n⁷車主升級 LuxClub App 後，新增包含空調可自訂預設開啟的溫度與時長，上車即享為車主專屬打造的暖心車室；車窗可控制四個車窗獨立控制開關與開啟幅度，操作更靈活滿足車主的多樣需求；；此外介面體驗也進行優化，首頁預設你的愛車車型車色再搭配全新功能個性化車圖，讓車主隨心上傳喜歡的照片，打造專屬首頁輕鬆展現獨一無二的純電風格。
Luxgen 指出車主在 LuxClub App 隨心上傳喜歡的照片，建議使用 2:1 比例的照片，視覺效果更佳。每次使用隨插即充服務或是推薦親友試乘/購車，都可以累積 LuxPoint 亮點，推薦趕快把 LuxShop 利用 APP 的全新功能加入首頁快捷設定，用亮點折抵幫愛車與家人買一份聖誕禮物。
Luxgen 也表示，為讓每一位車主的用車體驗隨時維持最佳狀態，記得要讓愛車維持在最新版本，並在即刻起將 LuxClub APP 更新至最新版本，才不會錯過 n7 車主專屬的聖誕禮物。 今年聖誕節 Luxgen 邀請大家一起解鎖聖誕禮物，感受 n7 越開越新的科技魅力。
0
福特六和於 2023 年 4 月首度在國內展開新一代 Ranger 車系預售，接續在 6 月 13 日於國內發表新車，除了預售時公佈的 XLT 以及 Wildtrak 雙車型之外，更首度引進的高性能版本 Raptor 車型，總計提供 3 車型的選擇配置，正式售價分別為 133.8 萬、156.8 萬以及 206.8 萬元。
接續在 2024 年 5 月，Ford 針對 Ranger 車系調整 Wildtrak 車型售價，由原本的 156.8 萬元調漲 2 萬元成為 158.8 萬元，此外亦以 XLT 車型為基礎，推出悍漠騎兵版限量車型，透過加裝貨斗護桿，引擎蓋及車側車貼等專屬配置，並以 129.9 萬元的新車售價進行溝通，開出較 XLT 車型更低的新車售價。
近期福特六和則正式將 XLT 車型於官網下架，Ford Ranger 車系現行僅剩下 Wildtrak 以及頂級性能版本 Raptor 雙車型選擇，據福特六和表示，調整 Ford Ranger 車系國內販售車型編成的主要原因，為積極傾聽市場的需求和變化調整產品編成，以確保滿足消費者的期待。由此應可了解 XLT 車型雖有較低的售價設定，但國內消費者選擇 Ford Ranger 車系仍以 Wildtrak 車型為主，所以才會針對 Ford Ranger 車系進行編成調整的動作。
0
繼原廠於 5 月發表 2 度小改款版本後，BMW 總代理汎德於今日(12/23)也接續引進小改款 3 Series 轎車、以及 3 Series Touring 旅行車，Sedan 為 219 萬起、Touring 旅行車為 256 萬起，雙車系各車型分別調漲 1 至 3 萬不等，最主要追加 AR 擴增實境導航、BMW OS 8.5 系統、標配 harmon/kardon 高傳真音響系統等強化，維持轎車 318i、320i、330i、M340i 共 4 動力車型編成，Touring 旅行車則為 320i、330i、M340i 共 3 動力車型編成。
| 小改款 BMW 3 Series / 3 Series Touring 車系售價更動 | |||
| Sedan | |||
| 車型 | 原先售價 | 調漲 幅度 |
改款售價 |
| 318 Sport | 216 | +3 | 219 |
| 320i M Sport | 246 | +3 | 249 |
| 330i M Sport | 296 | 299 | |
| M340i xDrive | 367 | +1 | 368 |
| Touring | |||
| 車型 | 原先售價 | 調漲 幅度 |
改款售價 |
| 320i M Sport | 253 | +3 | 256 |
| 330i M Sport | 303 | 306 | |
| M340i xDrive | 374 | +1 | 375 |
| 售價單位：萬元 | |||
2 度小改款的 3 Series 在外觀並沒有過多調整，最主要是前擋風玻璃因應增列 AR 擴增實境導航，因此在 ADAS 攝影鏡頭組下方追加 AR 實境鏡頭；改款後更推出兩款奪目耀眼的跑格化車色，熾熱動感的 Fire Red 以及冷冽時髦的 Arctic Race Blue。造型上搭載雙肋直柵式水箱護罩，標配兩側的光型變化智慧 LED 頭燈，3 Series Touring 全車系也具備最令車迷津津樂道的獨立開啟式後擋玻璃，彰顯強大機能性。
318i Sport 配備了 Sport 套件，銀色水箱護罩搭配黑色高光澤雙肋直柵，與前保桿黑色高光澤進氣壩相互輝映；320i M Sport 及 330i M Sport 則是全面配備 M Sport 套件，包含 M 空力套件、M 專屬輪圈以及 M 字樣車側銘牌，車頭採用銀色水箱護罩鑲嵌霧銀色雙肋直柵的搭配。
M340i xDrive 更於 M Sport 套件基礎之上，額外升級專屬的 M Performance 外觀套件，搭配燻黑造型頭燈與黑色高光澤網狀水箱護罩設計，車側 M 雙肋型後視鏡更強化整體戰鬥氣息。車尾雙邊矩形排氣尾管更凸顯 M340i xDrive 的性能運動風格；此次，330i M Sport 與 M 340i xDrive 升級為動感細膩的全新 M 雙輻式 995M 型跑車化輪圈。
內裝方面，2 度小改款後最主要在 320i M Sport 與 330i M Sport 車型更首次導入 M Nappa 真皮平底方向盤(含換檔撥片)，而 318i Sport 則改為六角型雙輻方向盤；M340i xDrive 配備 M 多功能真皮方向盤搭配專屬縫線(含換檔撥片)。而車內也將中央與兩側空調出風口，改為最新世代的隱藏式設計。
此外，全車系在既有的 12.3 吋虛擬數位儀表搭配 14.9 吋中控觸控螢幕硬體下，將系統從原有的 OS 8、升級為 BMW Operating System 8.5，充滿現代美感的圖像式設計在使用上更加直覺並提供專屬個人化設定，將車主與車輛之間的關係提升至全新層次，也維持標配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto。除了更人性化的操作介面，BMW 也將語音溝通完美植入，BMW 智慧語音助理 2.0 能用更自然的語言邏輯來溝通，過程將更顯流暢與真實，為駕駛打造個人化感官體驗。
全車系也首次導入 AR 擴增實境導航功能，在複雜的用路環境下，透過圖像搭配前方道路影像給予車主更直觀的即時路線指引。同時標配智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、BMW 手機數位鑰匙。
全車系車型在改款後，也首度標配頂級中控水晶套件。320i M Sport 與 330i M Sport 標配全新 Fine-Wood 灰藍色木紋飾板，雙前座電動座椅含駕駛座記憶功能與 Sensatec 透氣皮質跑車座椅，同時提供駕駛及乘客優異的包覆性與支撐性；而 330i M Sport 升級 Vernasca 真皮，給予乘客最尊榮的享受。M340i xDrive 配備 M 多功能真皮方向盤搭配專屬縫線(含換檔撥片)並升級為 Vernasca 真皮 M 跑車座椅、雙前座電動腰靠及 M 碳纖維飾板。
全車系標配豪華型三區恆溫空調、環艙氣氛燈，更標配搭載擁有 16 具喇叭的 harman / kardon 高傳真音響系統。此外，Touring 車型更展演出強大的機能性與靈活空間表現，不僅具備最高可擴充至 1,510 公升的後行李廂容積，搭配 40/20/40 分離可傾倒後座椅背、後廂安全分隔網、行李廂捲簾、電動尾門啟閉系統以及 BMW 獨家的獨立開啟式後擋玻璃與後廂底板自動止滑功能。
駕駛輔助部分，全車系搭載 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，搭配標配的車況抬頭顯示器、360 度環景輔助攝影、遠端 3D 監控系統，給予駕駛最全面的保護。除此之外，具備了主動車距定速控制系統、盲點偵測系統、前後方車流警示、自動停車與自動倒車輔助系統等多項功能，而車側防撞輔助、主動車道維持輔助功能都讓駕駛隨時精準掌握路況與車輛狀態。
動力則維持既往，2.0 升直列 4 缸包含有 318i、320i 與 330i 等動力。318i 具有 156 匹馬力、25.5 公斤米扭力輸出；320i 則是 184 匹馬力、30.6 公斤米扭力，330i 為 245 匹、40.8 公斤米。三者都採後驅設定搭配 8 速手自排變速箱。3.0 升直列 6 缸動力則是由 M340i xDrive 採用，其具有 374 匹馬力、51 公斤米扭力輸出；48V 輕油電系統在衝刺時可額外提供 11 匹馬力輸出，採用的是 xDrive 四驅設定搭配 8 速手自排變速箱。
全新升級的底盤調校進一步強化操控穩定性，在改款後搭配避震器強化安裝結構，提供更為平穩而舒適的駕駛體驗，原廠強調大幅提高行路之間的舒適表現而或車身動態穩定性。此外，320i M Sport 全面升級 M 煞車套件 (藍色)，搭配可變式運動轉向系統及 M 跑車化懸吊系統，提供更進階的駕馭表現，330i M Sport 則升級 M 跑車化電子懸吊系統，依路面狀況，可客製化您想要的軟硬路面回饋，M340i xDrive 則額外提供熱血的 Sprint 運動衝刺功能，結合 M 運動化差速器及精細的底盤調教技術。
共
49,887
則