Toyota All New Premio
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
不清楚........😀😰😩
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
因為COROLLA及CAMRY的國產化,才退出台灣市場的CORONA,應該再回鍋上市的計畫機會渺茫,產品重疊會自己打自己
跟冠美麗好像ㄛ!!!!
難不成這是冠美麗的.....底稿??
難不成這是冠美麗的.....底稿??
台灣版的camry是澳洲設計部門設計的
這台車是日本母廠設計的
但車尾的牌照框看起來還真像是共用零件的一樣
而行李箱應該說是toyota的家族設計風格
我是覺得既然camry2.4就要出來了,
和泰倒是可以國產化這台車,掛2.0引擎
而第十代corolla就主攻1.8市場......
不過和泰應該不會這樣做才對
這台車是日本母廠設計的
但車尾的牌照框看起來還真像是共用零件的一樣
而行李箱應該說是toyota的家族設計風格
我是覺得既然camry2.4就要出來了,
和泰倒是可以國產化這台車,掛2.0引擎
而第十代corolla就主攻1.8市場......
不過和泰應該不會這樣做才對
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台灣版的camry是澳洲設計部門設計的 這台車是日本母廠設計的 但車尾的牌照框看起來還真像是共用零件的一樣 而行李箱應該說是toyota的家族設計風格 我是覺得既然camry2.4就要出來了, 和泰倒是可以國產化這台車,掛2.0引擎 而第十代corolla就主攻1.8市場...... 不過和泰應該不會這樣做才對 | |||
日本當地規格:
長/寬/高/軸距/售價(日圓)/引擎/後煞車
Toyota Premio:4600/1695/1475/2700/175.35萬~243.60萬/1.5L,1.8L(年底增2.0L)/鼓煞
Nissan Sylphy:4610/1695/1510/2700/178.50萬~237.30萬/1.5L,2.0L/鼓煞
如果導入國產,會有什麼下場?
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
全車に新エンジンとCVTの採用
幅広い回転域で最大トルクの90%以上を発生させるトルク特性により、発進や加速がスムーズで力強く行える、高性能1.8L 2ZR-FEエンジンを採用。先進のDual VVT-iは吸気側だけでなく、排気側もバルブタイミングを最適に制御することで、排気効率を高めている。
もう1つは1.5L 1NZ-FEエンジン。VVT-iを採用し、給排気効率を最適化。「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得している。
また、全車にSuper CVT-iを設定。ワイドな変速比幅と低速からロックアップ可能なトルクコンバーターを採用し、エンジンとの統合制御によって優れた低燃費と高い動力性能を両立させている。ボディ全体に高張力鋼板を採用して高剛性と軽量化を図り、またサスペンションリアブッシュを柔らかくして快適な乗り心地を確保し、車内の静粛性を増している。
5ナンバーサイズのセダンに、高級感と存在感、そしてバックモニターやHDDナビゲーションシステムなど、先進技術を搭載。クラストップレベルの上質さと快適さは、初代の魅力をさらに深化させている。
幅広い回転域で最大トルクの90%以上を発生させるトルク特性により、発進や加速がスムーズで力強く行える、高性能1.8L 2ZR-FEエンジンを採用。先進のDual VVT-iは吸気側だけでなく、排気側もバルブタイミングを最適に制御することで、排気効率を高めている。
もう1つは1.5L 1NZ-FEエンジン。VVT-iを採用し、給排気効率を最適化。「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得している。
また、全車にSuper CVT-iを設定。ワイドな変速比幅と低速からロックアップ可能なトルクコンバーターを採用し、エンジンとの統合制御によって優れた低燃費と高い動力性能を両立させている。ボディ全体に高張力鋼板を採用して高剛性と軽量化を図り、またサスペンションリアブッシュを柔らかくして快適な乗り心地を確保し、車内の静粛性を増している。
5ナンバーサイズのセダンに、高級感と存在感、そしてバックモニターやHDDナビゲーションシステムなど、先進技術を搭載。クラストップレベルの上質さと快適さは、初代の魅力をさらに深化させている。
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
這台是下一帶的Corolla/Atlis嘛?
車名後面英文字
LLA是一款車
NA是另一款車
LLA是一款車
NA是另一款車
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
前一代的PREMIO
2001年停產後
到現在2007年
一台1.6的中古車還要10多萬
可見台灣同胞對此車的愛戴
國瑞就算不國產
也應該考慮進口
一定很搶手
2001年停產後
到現在2007年
一台1.6的中古車還要10多萬
可見台灣同胞對此車的愛戴
國瑞就算不國產
也應該考慮進口
一定很搶手
TOYOTA A秀跟PREMIO都是當年熱賣的車種
PREMIO 1.6空間大又省油跟March與Lancer比起來......
PREMIO 1.6雖然開起來很沒力但拿來改車光改手排變速箱就比一堆車還便宜
PREMIO 1.6空間大又省油跟March與Lancer比起來......
PREMIO 1.6雖然開起來很沒力但拿來改車光改手排變速箱就比一堆車還便宜
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
看了您的照片之後,猛然覺得似乎是Camry的縮小版,
就有如果Bluebird看起來有像是Teana的縮小版一樣.....
這代的Premio還蠻漂亮的,不知道如果國產話內裝會
呈現什麼樣子?希望基本上得氣囊可以多一點啦!
就有如果Bluebird看起來有像是Teana的縮小版一樣.....
這代的Premio還蠻漂亮的,不知道如果國產話內裝會
呈現什麼樣子?希望基本上得氣囊可以多一點啦!
不錯的一台車子
但是怎麼好像外型都一樣
國產 不知多少配備會被拿掉
我只能用期待的精神看這台車
但是怎麼好像外型都一樣
國產 不知多少配備會被拿掉
我只能用期待的精神看這台車
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中間的是整合型的ETC系統嗎?
車頭燈跟尾燈都像Lexus LS460..😆
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車頭燈跟尾燈都像Lexus LS460..😆 | |||
😀 搞個黑色款加上鋁圈,應該會更殺,說真的屁股很像460 讚辣
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中間的是整合型的ETC系統嗎? | ||||||||||||
日本很多車都整合化了
車廠也可以自行開發ETC系統
http://toyota.jp/dop/etc/
側面看除尾燈外,整個曲線外觀有點像ALTIS,實在沒新鮮感,目前的CAMRY較好看些.😌
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因為COROLLA及CAMRY的國產化,才退出台灣市場的CORONA,應該再回鍋上市的計畫機會渺茫,產品重疊會自己打自己 | |||
在MSN裡我忘了問你住那想說你應該住桃園原來是住嘉義😀
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
2ZR-FE
The Toyota 2ZR-FE is a DOHC, 16 valve, 1.8L (1797cc) engine equipped with VVT-i. This all-new engine is now replacing the 1ZZ-FE engine in most applications. Output for this engine is rated at 136 hp at 6000 RPM and 129 ft·lbf of torque at 4400 RPM.
Toyota新一代Premio
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5890