2024年4月份臺灣機車市場銷售報告，各級距篇
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2024/05/23 16:00:00
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JET SL給我的騎乘感覺真的很舒服，不僅馬力十足，還非常穩定，真的很讚!
U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。
250c.c.以下級距
從 4 月份機車總市場中揭露，受到工作天數略少於 3 月的條件下，4 月掛牌數僅 61,132 輛，衰退幅度 6%，而機車 250c.c.以下級距在 4 月份，交車數繳出 54,007 輛的成績，較上月減少 4,657 輛，衰退幅度 7.9%，不過相較去年同期，則有 21.7%的成長 ; 品牌排名結構與維持 3 月份架構，本月僅 Vespa 與新進榜的 Hartfold 呈現正成長，熱銷車款改由 SYM 銷售主力 Jet SL+以 4,810 輛成績拿下。
品牌冠軍 SYM 本月交出 24,638 輛，較上月減少 1,668 輛，衰退幅度 6.3%，市佔率反而略微提升為 45.6% (上月為 44.8%)，對比去年同期成長 24.2% ; 亞軍 Kymco 交出 17,140 輛，較上月減少 1,547 輛，衰退幅度 8.3%，市佔率微幅下降至 31.7 (上月為 31.9%)，對比去年同期成長 32.7% ; 維持季軍位置的 Yamaha 掛牌數來到 8,554 輛，較上月減少 954 輛，衰退幅度 10%，市佔率下降至 15.8 (上月為 16.2%)，對比去年同期則有 3.5%的衰退。
Suzuki 與 PGO 延續第 4 名、第 5 名的席次，4 月份掛牌數分別 1,295 輛、907 輛，Suzuki 衰退幅度 16.2%其他前 5 名品牌明顯，市佔率降至 2.40 (上月為 2.63%)，PGO 上月大躍進後，本月衰退 8.5%，市佔率 1.68%維持持平水準 (上月為 1.69%) ; 第 6 至第 8 名依序由 Vespa、Honda 與 Aeonmotor 拿下，交車數分別為 674 輛、428 輛、227 輛，對比 3 月份僅 Vespa 成長 9.1%，市佔率提升至 1.25% (上月為 1.05%)，Honda 雖然衰退 5.3%，但市佔率提升至 0.79% (上月為 0.77%)。
本月份 Hartfold 重回品牌排行榜，取代上月第 9 名 CFMoto，掛牌數 35 輛，相較 3 月份成長幅度達 84.2％，是所有品牌之冠，市佔率方面則取得 0.06% ; 至於 Kawasaki 則維持第 10 名的位階，交車數 25 輛，衰退幅度 21.9％，是所有上榜品牌中最多者，市佔率由 0.05%下降至 0.04%。
第 3 次進榜便拿下冠軍的 SYM Jet SL+，在 4 月份掛數達到 4,810 輛，較上月增加 250 輛，除了車系年度最佳表現之外，也是品牌現階段最熱銷的主力車款 ; 亞軍由持續受到促銷熱賣的 Kymco Goodway 大地名流 125 拿下，掛牌數 4,471 輛，較上月減少 106 輛，不過依舊是品牌最佳單月銷售車型 ; 季軍 SYM Duke 新迪爵 125，雖然本月份依舊突破 4 千輛大關，掛牌數來到 4,066 輛，但是對比 3 份，表現仍稍稍減少 70 輛。
延續品牌促銷專案，Kymco Freeway 新豪邁 125 本月份依舊維持第 4 名席次，掛牌數為 3,076 輛，較上月減少 1,012 輛，是前 5 名車款中衰退最多者，第 5 名 SYM Duke 迪爵 125 本月掛牌 2,881 輛，表現較上月減少 298 輛，第 6 名本月由 Yamaha Jog 125 拿下，排名上升 2 位，交車數達 2,499 輛，是品牌唯一上榜，也是榜上唯二銷量增加 (較上月增加 177 輛) 的車款 ; SYM Woo 排名下滑一位，以 2,201 輛位居第 7 名，銷量表現較上月減少 128 輛。
第 8 名 SYM MMBCU 本月掛牌 2,107 輛，較上月排名上升一位，但是銷量表現減少 199 輛，接下來銷量是否受到自家全新 DRG 上市影響，值得關注 ; 第 9 名 SYM Vivo 活力 125 本月僅交出 1,873 輛，排名下滑 2 個席次，相較上月銷量減少 455 輛 ; 第 10 名維持由 SYM CLBCU 拿下，本月掛牌 1,583 輛，銷量表現對比 3 月份減少 228 輛。
(c.c.)
本月份 SYM 以 7 款車型進攻熱門車款排行榜，雖說整體銷量較 3 月份稍減，但是主力車型包含 SYM Jet SL+等，仍維持水準以上表現 ; Kymco 本月僅 2 款車型進榜，且都是「均一價」促銷專案的產品線，接下來品牌將會如何延續銷售規模有待關注，至於旗下車款方面，主打多元用車取向的 Dollar 車系，終於在 4 月份展開交車，125 車型方面掛牌 377 輛，至於 150 車型則交出 375 輛。
251c.c.以上檔車級距
在工作天數減少的情形下，4 月份機車總市場銷量有著 6%衰退，而其退步狀況在 251c.c.以上檔車級距更為明顯，943 輛的領牌數亦有 26.7%下滑，很巧的是領牌數和 1 月份相同，同時該級距在總市場的占比也滑落至 1.5%，相比 2022、2023 年的銷售情形，黃紅牌檔車的銷量熱度也明顯衰退，不管是常勝軍 Honda、或是日系兩大車廠 Kawasaki 與 Yamaha 皆是，儘管依然持續有新車導入，但其買氣也不如過往，後續銷量是否會持續下探或是止跌回升都還有待來觀察。
雖然 Honda 依舊站穩龍頭，不過銷售情形明顯不及去年，401 輛的領牌數相較 3 月份則有 25.5%退步，主力車型新款 CB650R、CBR650R 還未到港，不過市佔率依然有超過 40%的水準，即便銷量有所衰退，但目前看來該級距龍頭的位置還是站得很穩固。第 2 名的 Triumph 近兩個月拜於兩款新黃牌檔車 Speed 400 和 Scrambler 400 導入，使領牌數也有所激增，不過新車蜜月期的加持效應似乎也逐漸消逝，4 月份 Triumph 銷量有著 39.4%退步；至於 Kawasaki 銷量同樣也有著 30.3%不小衰退，領牌數也未及百輛。
Yamaha 今年度表現也持續低迷，至今還未有單月份超過百輛的成績，不過相較於前 3 名車廠的退步幅度，4 月份 Yamaha 下滑的數字相對起來也比較少，而甫於之前台灣山葉也導入了新款 MT-09；排名在第 5 的為 BMW，過去 BMW 與 Triumph 彼此間的競爭相當激烈，不過目前的局勢來看 Triumph 已前進到前段班席次，BMW 則位居在中段班。第 6 名 Ducati 是少數呈現進步的車廠，排名也從第 9 往上竄升，在新車逐步到港加持下，37 輛領牌數亦有 37%成長，並且也是今年度品牌目前銷售最高的月份。
第 7 名 CFmoto 為 4 月份進步最多的品牌，同樣拜於新車到港的加持下，36 輛領牌數更是有著 140%大幅成長，使排名成功擠進前 10 名；第 8 名和第 9 名分別為 KTM 與 Suzuki，排名上 KTM 是持平，Suzuki 則是向上 1 個名次，不過銷量數字部分都是有所退步。第 10 名有 Husqvarna 與 Harley-Davidson 兩家車廠，領牌數皆為 17 輛，Husqvarna 則是 4 月下滑比例最高的品牌，名次也從第 7 名往下掉，另外 Harley-Davidson 領牌數則是持平。
人氣車款依舊是由 Honda CB350 車系所拿下，儘管不是由台灣本田所導入，由貿易商所販售的 CB350 車系依然很受消費者青睞，152 輛的領牌數也有 4 輛的進步，不過相較過去動輒能突破 200 輛鼎盛時期的情形也有段落差；第 2 名為 Honda Rebel500 車系的 48 輛，雖然領牌數少了 2 輛，但名次卻向上攀升 4 個席次，此情形也顯見 4 月份該級距銷售情形未那麼理想。
第 3 名的 Triumph Speed 400 在總代理導入之後便繳出亮眼數字，不過 4 月份掛牌數卻有 62 輛的下滑，其銷售的最高峰時刻似乎也已過去，接下來能否維持一定的領牌數，對未來 Triumph 的銷量成績也會有很大影響。
第 4 名 Honda Rebel 1100 車系所繳出的 38 輛成績有著 7 輛退步，不過排名卻往上 3 個席次，至於同品牌 CB300R 的 36 輛領牌數也有 15 輛衰退，不過名次上卻是持平。第 6 名 Triumph Scrambler 400 車系表現也不如 3 月份，34 輛掛牌數也有著 20 輛退步，從近幾個月觀察來看，其銷量數字也明顯不及 Speed 400，在兩款車型風格不盡相同、Speed 400 售價少了 1 萬元的情形下，多數消費者也選擇購買 Speed 400。
第 7 名的 Honda 改款 CBR500R 在 3 月份迎來首度交車，並繳出不錯的 114 輛成績，不過進入到 4 月後卻呈現斷崖式的下滑，領牌數僅剩下 30 輛；Triumph Trident 660 過去一直都是品牌很熱銷的車型，不過在 Speed 400 和 Scrambler 400 風采多少也被搶去一些，伴隨著 4 月多數車款表現不理想的情形，Trident 660 也以 28 輛成績進入到前 10 名。
Ninja 400 過往也都是推升 Kawasaki 銷量的關鍵，但今年度最高領牌數其在 1 月的 35 輛，接續的月份都未超過 30 輛；第 10 名的 CFmoto 450SR 車系為 4 月份拉升品牌銷量最大因子，3 月份僅有 450SR 4 輛掛牌記錄，而 4 月份除了 450SR 同樣領牌 4 輛外，450SR S 今年也首度交付了 15 輛。
251c.c.以上速克達級距
由機車市場規模分析，受到工作天數略少於 3 月份，因此總市場與部分級距 4 月掛牌數稍稍下降，不過在特定品牌、車款迎來大量交車的條件下，本月份機車 251c.c.以上速克達級距銷量呈現正成長，掛牌數來到 663 輛，成長幅度 29.5%，僅 Kymco 與 PGO 呈現衰退，本月展開交車的 SYM Maxsym GT 以 125 輛登上熱銷車款榜首。
在麾下車款銷售表現亮眼之下，SYM 以 198 輛單月掛牌數拿下品牌排行冠軍，成長幅度達到 2.27 倍，領先其他上榜品牌，市佔率逼近 3 成來到 29.9％ (上月為 16.9％) ; 亞軍 Honda 本月表現同樣不俗，共計交出 127 輛，成長 19.8%，市佔率微幅下滑至 19.6％ (上月為 20.7％) ; Yamaha 本月上排名上升一位，以 96 輛成績拿下季軍，成長幅度 14.3％，市佔率略微下降至 14.5％ (上月為 16.4％)。
Aeonmotor 本月排名上升一位，以 87 輛掛牌數位居第 4 名，成長幅度 8.8％，市佔率稍稍下滑至 13.1％ (上月為 15.6％) ; 第 5 名 Kymco 掛牌數為 86 輛，與 Aeonmotor 僅 1 輛之差，衰退幅度 6.5%，市佔率 13%下降較為明顯 (上月為 17.9%) ; 第 6 名維持由 Vespa 奪得，本月掛牌數 54 輛，成長幅度達 35%，市佔率稍稍成長至 8.14 (上月為 7.81%)。
第 7 名與第 8 名排名順序與上月顛倒，依序由 Lambretta 與 PGO 拿下，Lambretta 掛牌數 11 輛，成長幅度 37.5%，市佔率成長至 1.66％ (上月為 1.56%)，至於 PGO 本月則僅交出 3 輛，上月比僅 21.4％，是所有品牌中衰退幅度最多者，市佔率由上月的 2.73％下降至 0.45％ ; 第 9 名由新上榜的 Gilera 拿下，掛牌數 1 輛，品牌上月並無交車數據，本月市佔率無 0.15%，第 10 名維持沒有品牌交車而從缺。
4 月初正式在臺上市的 SYM Maxsym GT，延續自家過去 Maxsym 400 的產品優勢進行改款，在上市當月蜜月期即交出 125 輛的亮眼成績，一舉登上熱銷車款排行榜冠軍 ; 本次另一黑馬車款 Honda ADV350 RoadSync，在 4 月迎來大量交車，以 85 輛成績拿下亞軍，也是該車型本年度的最佳單月表現 ; Aeonmotor STR 300 在兩大強勢產品激烈競爭下，本月排名下滑一位，以 82 輛掛牌數位居季軍。
Yamaha XMAX 本月排名同樣較上月下滑一位，以 79 輛掛牌數奪得第 4 名，XMAX 車系於 4 月底推出 24 年式 5 種新車色，但售價也同步調漲 6 千元，接下來的銷售表現將有待後續觀察 ; 第 5 名 SYM Joymax Z+本月掛牌數與 3 月份同為 38 輛，但是在排名更替的調整下，席次下滑一位 ; 第 6 名由 SYM Maxsym TL、Honda Froza 350 雙車型併列，交車數均為 31 輛，以單一產品來看，Maxsym TL 維持上月銷售水平，但是 Froza 350 卻出現銷量上的明顯落差。
第 7 名由 Kymco G Dink CT、Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 併列，雙車型交車數均為 27 輛，G Dink CT 與 GTS 300 Super Sport Euro 5 兩款產品的表現同樣相較 3 月份成長有感，同也都是該車系今年度的最佳單月表現，Kymco 品牌常勝軍 AK550 Premium 本月僅交出 24 輛，排名下滑 3 個席次，拿下第 8 名，不過仍是本月唯一上榜的紅牌車款。
第 9 名 Xciting S400 TCS 是 Kymco 品牌本月第 3 款上榜的產品，共計交出 21 輛，表現略遜於自家 AK550 Premium ; Vespa 本月共有 2 款車型上榜，第 10 名由品牌另一大常勝軍 GTV 300 Euro 5 拿下，掛牌數為 17 輛，對比自身第一季銷量，維持平均水準的表現。
(c.c.)