CRV3 有點顛簸……
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#2
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女王從Wish換到CRV時還常跟我說:新車子有問題,好像會跳會顛😰
我說:這種車懸吊較硬,跑山路比較不暈耶🙂
她回:還是軟軟的懸吊較舒服😞
之後開了一個多月就沒再反應了,可能習慣了吧!😀
我說:這種車懸吊較硬,跑山路比較不暈耶🙂
她回:還是軟軟的懸吊較舒服😞
之後開了一個多月就沒再反應了,可能習慣了吧!😀
#3
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叫那個人別在坐你的車,不然就叫他開.........😵.....再不然...換房車...
#4
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輪胎不要打太飽，會稍微改善一些…🙂
Honda Accord 3.0 V6 VTEC
歡迎加入VTEC SPIRIT：www.honda.club.tw
#5
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小朋友很多都會頭昏ㄅ..或是坐別台車就不會.那就值得研究一番了...
#6
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| 叫那個人別在坐你的車,不然就叫他開.........😵.....再不然...換房車... | |||
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回應 oscar2000 (狂瘋亂跳) 所寫會不會是自己長輩?😰
叫那個人別在坐你的車 <= 找死😠
叫他開 <= 不想活了😡
換房車 <= 又要花老子的錢,死兔宰子😩
#7
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😩😩
是呀！後座的乘客的確是家中的長輩…
感謝以上一些「奇怪」的答案之外
究竟有其它「可行」的方式嗎？
是呀！後座的乘客的確是家中的長輩…
感謝以上一些「奇怪」的答案之外
究竟有其它「可行」的方式嗎？
#8
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| 😩😩 是呀！後座的乘客的確是家中的長輩… 感謝以上一些「奇怪」的答案之外 究竟有其它「可行」的方式嗎？ | |||
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裝前後防傾桿, 引擎室拉桿, 降低車子扭的力量
不過最有效的方式是, 再開慢一點, 尤其是轉彎時, 盡量不踩煞車, 也盡量不要讓人感到側向的離心力, 所以入灣前一定要慢, 出彎加速也要慢慢來
CRV3的操控蠻好的, 所以盡量在入灣前控制好速度, 在轉彎過程盡可能不要踩煞車
#9
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如果是新車, 注意一下新車味道, 我看過的國產車(H/M/T)的內裝味道都很刺鼻, 而且我聞久了都會頭暈
如果連走一般的道路也會暈, 那看是不是懸吊太硬使車子抖動造成的, 那可能先降胎壓(不過油耗會增加)試試, 不然就換懸吊了, 再不行只能換車了 ....
如果連走一般的道路也會暈, 那看是不是懸吊太硬使車子抖動造成的, 那可能先降胎壓(不過油耗會增加)試試, 不然就換懸吊了, 再不行只能換車了 ....
#10
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我覺得也有可能是因為後坐椅左右無包覆所導致，我試車時也有發現此問題
CRV3前座坐椅有包覆，後座則無，這樣當後座坐三人時會感覺較寬敞，但是缺點就是過彎時，乘客容易左右晃，久之當然容易暈車
要不然就換坐副駕駛座，也可以試試看綁上安全帶看有沒有差。
CRV3前座坐椅有包覆，後座則無，這樣當後座坐三人時會感覺較寬敞，但是缺點就是過彎時，乘客容易左右晃，久之當然容易暈車
要不然就換坐副駕駛座，也可以試試看綁上安全帶看有沒有差。
#11
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我是個很容易暈車的人
構成我暈車的條件有
1.味道
2.密閉空間
3.搖晃
1.味道:有的人車上會用香水,然後和內裝的皮革味道加起來,簡直就是致命的摧吐劑
2.密閉空間:長時間的車內循環,會讓頭殼變重,精神萎靡,尤其和味道聯合起來的時候,真如人間煉獄阿
3.搖晃:包括起步的加速,停車的減速,過彎的離心力以及出彎以後的再加速,最後則是連續彎道,讓滿肚子裡頭的東西翻來滾去,有道是不吐不快阿
要讓我不暈車就是"慢"還有"順",這都是需要細膩的油門控制以及路線的選擇
進彎要慢,出彎加速要順,煞車要提早,起步不求快,油門要漸進
路線的選擇在連續彎道尤其重要,有空可以看看山路上那些不用煞車的在地人怎麼跑,要點不在速度快,而在用盡所有路面,盡量截彎取直還有走外側大彎避免過分內切
在比較長的彎道中,盡量維持外線一點,遇到連續彎道再視情況取直線,油門和方向盤的切打要慢而順...
講一堆,都是在說駕駛技巧
車子的改裝...我想只有避震器效果最好,防傾桿或是拉桿其實效果都沒有避震器直接
只不過改避震器會犧牲遇到起伏的舒適性,也就是比較跳,儘管某些廠牌或是改裝店老闆會用Q這個字眼來形容,其實結果都是一樣的
要改的話應該以避震器為主餐,視情況再加拉桿或改防傾桿當作配菜
不過...我相信原廠的CRV是可以不用改裝而讓乘客不會暈車的
改人吧...花點油錢練習應該比改裝還有價值一點
構成我暈車的條件有
1.味道
2.密閉空間
3.搖晃
1.味道:有的人車上會用香水,然後和內裝的皮革味道加起來,簡直就是致命的摧吐劑
2.密閉空間:長時間的車內循環,會讓頭殼變重,精神萎靡,尤其和味道聯合起來的時候,真如人間煉獄阿
3.搖晃:包括起步的加速,停車的減速,過彎的離心力以及出彎以後的再加速,最後則是連續彎道,讓滿肚子裡頭的東西翻來滾去,有道是不吐不快阿
要讓我不暈車就是"慢"還有"順",這都是需要細膩的油門控制以及路線的選擇
進彎要慢,出彎加速要順,煞車要提早,起步不求快,油門要漸進
路線的選擇在連續彎道尤其重要,有空可以看看山路上那些不用煞車的在地人怎麼跑,要點不在速度快,而在用盡所有路面,盡量截彎取直還有走外側大彎避免過分內切
在比較長的彎道中,盡量維持外線一點,遇到連續彎道再視情況取直線,油門和方向盤的切打要慢而順...
講一堆,都是在說駕駛技巧
車子的改裝...我想只有避震器效果最好,防傾桿或是拉桿其實效果都沒有避震器直接
只不過改避震器會犧牲遇到起伏的舒適性,也就是比較跳,儘管某些廠牌或是改裝店老闆會用Q這個字眼來形容,其實結果都是一樣的
要改的話應該以避震器為主餐,視情況再加拉桿或改防傾桿當作配菜
不過...我相信原廠的CRV是可以不用改裝而讓乘客不會暈車的
改人吧...花點油錢練習應該比改裝還有價值一點
#12
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胎壓不要太高約32~34就好原廠新車交車竟高達40.還有後座如只有2人乘座可以將後扶手放下可讓身體可依靠,後座座椅不符人體工學耶!😇
#13
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...................... 要讓我不暈車就是"慢"還有"順",這都是需要細膩的油門控制以及路線的選擇 進彎要慢,出彎加速要順,煞車要提早,起步不求快,油門要漸進 路線的選擇在連續彎道尤其重要,有空可以看看山路上那些不用煞車的在地人怎麼跑,要點不在速度快,而在用盡所有路面,盡量截彎取直還有走外側大彎避免過分內切 在比較長的彎道中,盡量維持外線一點,遇到連續彎道再視情況取直線,油門和方向盤的切打要慢而順... 講一堆,都是在說駕駛技巧 ....................... | |||
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這一段說得真是經典,
要給您個好評.
的確是這樣的,
而且這樣開還有省油的效果,
可是要平常就急驚風的駕駛改成這樣的開法,
一開始恐怕很難習慣.
#14
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| 我是個很容易暈車的人 構成我暈車的條件有 1.味道 2.密閉空間 3.搖晃 1.味道:有的人車上會用香水,然後和內裝的皮革味道加起來,簡直就是致命的摧吐劑 2.密閉空間:長時間的車內循環,會讓頭殼變重,精神萎靡,尤其和味道聯合起來的時候,真如人間煉獄阿 3.搖晃:包括起步的加速,停車的減速,過彎的離心力以及出彎以後的再加速,最後則是連續彎道,讓滿肚子裡頭的東西翻來滾去,有道是不吐不快阿 要讓我不暈車就是"慢"還有"順",這都是需要細膩的油門控制以及路線的選擇 進彎要慢,出彎加速要順,煞車要提早,起步不求快,油門要漸進 路線的選擇在連續彎道尤其重要,有空可以看看山路上那些不用煞車的在地人怎麼跑,要點不在速度快,而在用盡所有路面,盡量截彎取直還有走外側大彎避免過分內切 在比較長的彎道中,盡量維持外線一點,遇到連續彎道再視情況取直線,油門和方向盤的切打要慢而順... 講一堆,都是在說駕駛技巧 車子的改裝...我想只有避震器效果最好,防傾桿或是拉桿其實效果都沒有避震器直接 只不過改避震器會犧牲遇到起伏的舒適性,也就是比較跳,儘管某些廠牌或是改裝店老闆會用Q這個字眼來形容,其實結果都是一樣的 要改的話應該以避震器為主餐,視情況再加拉桿或改防傾桿當作配菜 不過...我相信原廠的CRV是可以不用改裝而讓乘客不會暈車的 改人吧...花點油錢練習應該比改裝還有價值一點 | |||
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#15
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我以前開suzuki s.v2000cc時
後輪胎壓大約只打28左右
前輪30左右
太多的話，雖不至很顛，
但感覺輪胎會像石頭一樣
壓到路面有凸出物時從輪胎回傳的聲音非常大聲
因為這種大胎與轎車胎不太一樣
另順便一提…這種規格的胎
僅是台製的至少一輪應該都在3張大鈔以上
最後還是恭喜！買了新車！
後輪胎壓大約只打28左右
前輪30左右
太多的話，雖不至很顛，
但感覺輪胎會像石頭一樣
壓到路面有凸出物時從輪胎回傳的聲音非常大聲
因為這種大胎與轎車胎不太一樣
另順便一提…這種規格的胎
僅是台製的至少一輪應該都在3張大鈔以上
最後還是恭喜！買了新車！
#16
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休旅車比較癲正常!!如怕巓要買房車
請問有開休旅車的前輩…
我開CRV3 後坐的乘客居然說會有點頭暈耶…
哇！這麼晃嗎？
我自認我的開車是算慢…平穩的…
有沒有什麼方法可以改善呢？
胎壓？避震器？換氮氣？
有啥好方法呢？
謝謝囉
😭😭