現行臺灣市場販售的第 4 代 Ford Focus 是在 2019 年 2 月上市，其中歷經多次車型調整與更新，並在 2023 年 2 月取消 4 門車型，車系僅提供 Focus Hatchback 構型、也就是原有的 5 門車款，動力選項也從初發表時的 1.5 升自然進氣與 1.5 升渦輪增壓的雙汽油版選擇，到目前也僅提供 1.5 升的 EcoBoost 182 X 單元。

本次 [ 輪胎換購指南 ] 單元，以屆換胎年限的 2019 年式 Ford Focus 5 門掀背車型為題目，共分 3 個購胎級距需求，分別是運動操控、均衡兼容舒適、國產節能，提供給不同類型的消費者參考。

2019 Ford Focus 的輪胎規格主要為 205/60 R16；不過在當時，經銷商選配規格 215/50 R17 亦相當常見，隔年成為福特六和之車型選配，為了提供網友更豐富的選擇、以及近年來輪圈尺寸增大的趨勢，U-CAR 本次將納入此兩個規格的介紹。

若您的愛車符合 2019-2023 年式 Focus 車系，也能參考此篇 [ 輪胎換購指南 ]。至於 ST-Line 及更高階車型則多採用 235/40 R18 規格，由於輪胎產品級距的設定以及尺寸的區隔，不在本篇的推薦範圍內，未來若有機會再與網友分享推薦。

此外，從 2019 至 2023 年式的 Focus 車系大致上都可參考此兩規格，因此若您的愛車符合 2019-2023 年式，也能參考此篇 [ 輪胎換購指南 ]。至於 ST-Line 及更高階車型則多採用 235/40 R18 規格，由於輪胎產品級距的設定以及尺寸的區隔，不在本篇的推薦範圍內，未來若有機會再與網友分享推薦。

運動操控級距：Michelin Pilot Sport 5

首先，選購 Ford Focus 車系的車主，可能都存在一定程度的駕馭樂趣需求，又或者是偶爾跑山路小熱血，對輪胎的抓地力可不能妥協，那麼 Michelin Pilot Sport 5 就很適合你，而且 205/60 R16 與 215/50 R17 兩規格都有供貨。

選購 Ford Focus 車系的車主，可能都存在一定程度的駕馭樂趣需求，又或者是偶爾跑山路小熱血，對輪胎的抓地力可不能妥協，那麼 Michelin Pilot Sport 5 就很適合你，而且 205/60 R16 與 215/50 R17 兩規格都有供貨。

Michelin Pilot Sport 5 是接替前代 Pilot Sport 4 的市場定位，屬於高階夏季街胎，強化了抓地力與均衡性，除了適合 Focus 車系，也很適合主流高階甚至豪華級距的車款。Pilot Sport 5 採用非對稱式花紋設計，胎面膠更採用晴雨雙配方，可兼顧晴天及雨天的抓地需求。

Michelin Pilot Sport 5 是接替前代 Pilot Sport 4 的市場定位，屬於高階夏季街胎，強化了抓地力與均衡性，除了適合 Focus 車系，也很適合主流高階甚至豪華級距的車款。

均衡兼容舒適：Bridgestone Turanza T005、Goodyear Assurance MaxGuard

針對均衡為主要需求的族群，U-CAR 推薦的是 Bridgestone Turanza T005 以及 Goodyear Assurance MaxGuard，這兩款產品可兼容均衡性以及相當程度的舒適性。

首先看到 Bridgestone Turanza T005 花紋，此產品是 Bridgestone 針對主流、歐系、跑格等特色的車款所設計，是由 Bridgestone 歐洲設計中心主導的產品，由於歐洲地區的對輪胎的性能要求比較全面化，因此具備相當程度的均衡性，同時 T005 的節能效益，也比和 T005 同期發表的競品來的更好。

Bridgestone Turanza T005 是針對主流、歐系、跑格等特色的車款所設計，具備相當程度的均衡性，同時 T005 的節能效益，也比和 T005 同期發表的競品來的更好。

另一款 Goodyear Assurance MaxGuard 同樣訴求均衡化的性能，並導入了 ActiveGrip Technology 自控抓地科技、DuraGuard Technology 耐用防護科技等技術，採用新式的矽配方，讓輪胎在溼地的安全性獲得大幅度的提升。為了提升輪胎的使用壽命，Goodyear 透過結構設計的優化、搭配新的聚合物材料，讓 Assurance MaxGuard 的里程得以增加，達到舒適、安全、磨耗等多種效果。

Goodyear Assurance MaxGuard 訴求均衡化的性能，並導入了 ActiveGrip Technology 自控抓地科技、DuraGuard Technology 耐用防護科技等技術，採用新式的矽配方，讓輪胎在溼地的安全性獲得大幅度的提升。

國產節能胎：Kenda 建大 Kenetica KR201

最後，針對預算門檻低一些、或是在意燃料費用的族群，推薦的是 Kenda Kenetica KR201 這款產品。Kenetica KR201 發表之初採用的是國產輪胎比較少見的非對稱花紋設計，並且導入二氧化矽的配方製程，可以算是品牌的轉型之作，將建大國產胎朝向歐洲化的設計。

Kenetica KR201 取得節能輪胎標誌 C 級的認證，根據研究測試的數據顯示，節能等級 C 級輪胎與非節能輪胎相比，約可降低最多 20%的滾動阻力、若換算成車輛的能耗值則大約在 5%-10%不等(視車行速度)，而且行駛的里程愈多、節能的燃料花費就更多。

Kenetica KR201 取得節能輪胎標誌 C 級的認證，由於現行臺灣節能輪胎標誌與歐盟系統接軌，因此可視為與歐盟節能 C 級的水準；根據研究測試的數據顯示，節能等級 C 級輪胎與非節能輪胎相比，約可降低最多 20%的滾動阻力、若換算成車輛的能耗值則大約在 5%-10%不等(視車行速度)，而且行駛的里程愈多、節能的燃料花費就更多。