massa真的很悶欸😞

怎麼還會突然熄火阿😇

為什麼她的表現只有14阿😠

到底是車的問題還是人的問題😩

唉 想說Honda換上新版的前翼 成績應該會好點 結果....😞

怪怪 上次的測試 老巴換上新前翼 成績是好些

匈牙利站為何跑不快勒..


多了一片 車速不變 😇

熄火主要原因 油箱沒油了.....😩


拉利賽車在匈牙利站競爭力下降，巴西車手馬薩的表現似乎更放大了這種態勢。在排位賽第二節中的意外導致馬薩未能進入前十名，他最終僅名列發車第十四位。意外原因竟然是車隊忘記給賽車加油。

　　「事實上，我遇到了通訊故障。」馬薩賽後解釋到。「第二節比賽中我在最後一個彎道出現失誤，所以必須回去再換一套輪胎。我進站，換胎，啟動賽車，但是我們沒有加油。我開車走了，但是賽車裡沒有油，所以我必須回去。」

　　「我們把
賽車推回去了，但是輪胎已經涼了。我沒辦法跑快，因為輪胎徹底涼了，沒有抓地力。」馬薩非常遺憾，但是巴西人仍然沒有洩氣。「雖然很艱難，但是我們要嘗試在明天反撲。」馬薩最後說到。

棒棒糖先生應該是聽從車隊指令才敢依時間放行ALONSO
跟ALONSO本人應該是沒關係的
車手的權利沒有大到自己決定何時進何時出吧?/
又不是棒棒糖放行.ALONSO賴著不走.礙著小黑
小黑就算那時候不被拖到時間
進來換胎也只能多不到幾秒而已
應該也趕不及跑最後一圈
這次麥隊排位賽不知在搞什麼烏龍
先是線卡住ALONSO前翼 後是不放行ALONSO拖到小漢
不知是哪位在搞飛機?

沒有錄的, 去看重播吧!!

高傲的龍哥, 棒棒糖人都舉起10秒了才開走

停也停太久了~!

兇手不是阿龍索的話 (據報導他說他是聽指示的)

就是老Ron過去講話那一個了, 用無線電通知龍哥慢點走


如果我是小漢的話

A.未出pit, 只剩1m26s , 最快也要1m19s多 跑啥!下車收工啦

B.那我也來個長停站, 1分鐘後出去剛好在龍哥前面

	回應 y0720y (小美) 所寫
	小黑就算那時候不被拖到時間 進來換胎也只能多不到幾秒而已 應該也趕不及跑最後一圈

差那個10秒一定夠了

小黑約剩1m50s就在停到阿龍索後面了

換胎換慢一點 算10s啦

至少都還剩1m40s以上

1m19s多的最速單圈也還有20s可以出pit

FIA已介入調查麥隊 停站事件~!

我在想以後會不會多一條規定!

排位賽進pit加油完成後, 不得無故停留 n秒以上

看來昨天練習的問題
法拉利完全沒解決
明天又要看邁隊獨走

唉...看到今天的排位賽...心都涼了一半😞😞😞
法拉利是怎麼搞的...差0.5秒以上耶...連BMW都追上來了😩😩😩
連馬薩還會發生沒油...😡😡😡
麥拉輪...不知道是哪位的決策.看的有點霧煞煞...分明是要搞死漢米爾頓嗎...😩😩😩
還有這站看到麥拉輪的中翼"牛角"給他拿掉了..賽車看起來有點不太適應...但是速度還是非常快😰😰😰
只能期待明天法拉利能出現奇蹟了...😲😲😲

😌..........真的只能說是

現在的F1比賽~~真的已經大不如從前囉

車隊弊案連連

為了力保~~~車隊的一線車手

犧牲掉二線車手..........

我想也許這些舉動是為了 那些贊助 阿龍哥的一些贊助廠商 而搞的吧

讓阿龍哥曝光率高一點 相對的 贊助商的曝光也跟提高

唉.............誰拿世界冠軍又如何

最後目的 車隊 雙贏就好啦

😰慘!!慘!!慘!!

😞間諜案發燒中~紅軍欲振乏力!!

😵M隊自相殘殺!!!

😲正賽不知又要上演哪種戲法!!

沒有吧

棒棒糖人 並沒有舉起牌子阿

舉起來之後 又因為暖胎罩的線 纏住前懸吊 又延誤幾秒.

奇怪，我也沒看到棒棒糖人舉牌啊???

我一直以為車隊不給Alonso走....

看看其他的報導~~

McLaren車手Fernando Alonso在爭議之中取得匈牙利GP竿位，這位兩屆世界冠軍在第三段測時的最後一次換胎完成後，莫名其妙的停在原地不動長達10秒，直到坐在Pitwall裡面的大頭狂揮手要他讓開，Alonso才如大夢初醒的離開，然而這樣一來卻使得跟隨其後的隊友Lewis Hamilton受到拖累，無法獲得最後一次做成績的機會，以前兩階段的測時成績來看，Alonso根本跑輸Hamilton，這起變故可以合理推論的確影響Hamilton奪下竿位的機會，FIA決不能坐視不管。


Alonso的舉動不僅讓觀眾傻眼，也讓車隊老闆Ron Dennis臉色鐵青，絲毫沒有奪竿的喜悅。吃了悶虧的Hamilton排在第2，被Alonso這樣一搞連最後做成績的機會都沒有，乾脆放慢速度省點油，BMW Sauber車手Nick Heidfeld在度擊敗Ferrari車手Kimi Raikkonen排在第3位。


排位賽在晴朗炎熱的天候下進行，Hamilton在第一階段就做出1:19.570的驚人成績，是這個週末首位突破1分20秒界限的車手。Button、Barrichello、Sato、Vettel、Sutil與Yamamoto在本階段出局。


在第二階段測時中，Hamilton持續加碼作出1:19.301的最快圈速，當本段測時進入尾聲，厄運降臨Ferrari車手Felipe Massa身上，當他試著離開Pit時，他的F2007突然罷工，技師們快跑前來將車推回來重新發動，最後雖然趕得及出場，不過車子似乎還是不對勁，只能排在第14位，陪著Coulthard、Kovalainen、Wurz、Davidson與Liuzzi一起出局。

如果是真的...看來阿龍嫂為了爭冠軍已經無所不用其極了....跟去年大舒在摩洛哥意外熄火(有些人認為是故意)有異曲同工之妙....果然當了世界冠軍心機都會重一些😆

	回應 jetlee (Jet lee) 所寫
	沒有吧 棒棒糖人 並沒有舉起牌子阿 舉起來之後 又因為暖胎罩的線 纏住前懸吊 又延誤幾秒.

您說的是第一次換胎.......

第二次換胎時棒棒糖人已經舉起牌子

Alonso卻遲遲等了十秒(此時Hamilton已經在後面等待換胎)

棒棒糖人是在剩下1:48秒時舉牌

Alonso卻是在剩下1:38秒時才離開

而Hamilton是在剩下1:32秒時開始換胎

離開時已經只剩下1:26秒

再加上他出Pit所需的時間

當然不夠Hamilton做時間阿

Alonso實在是...

U-CAR的報導竟然還說"智取"???

唉
我呸😡

	回應 jetlee (Jet lee) 所寫
	沒有吧 棒棒糖人 並沒有舉起牌子阿 舉起來之後 又因為暖胎罩的線 纏住前懸吊 又延誤幾秒.

你講的是第一次
那一次純粹是失誤
棒棒糖人有先舉起, 但發現暖胎罩的問題又有放下
問題排除後才又舉起的



小黑被擋的是第二次
那一次確定棒棒糖人有舉起棒棒糖, 但是阿龍索等待無線電指示約10秒才開走



麥隊老Ron也開記者會解釋問題是因為小黑在第一圈不聽指示, 不讓位給阿龍索過
才打亂原本計畫............. 我覺得是屁話!!!


目前FIA已做出處罰
阿龍索退至第六位
麥拉崙本場賽事取消車隊積分

這是FIA給麥拉崙的處罰報告


轉自http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-05/09433083177.shtml



阿隆索阻擋漢密爾頓被罰全文 詳細講述案件處罰依據
http://sports.sina.com.cn 2007年08月05日09:43 新浪體育

　　新浪體育訊　國際汽聯的比賽幹事，就「阿隆索在2007年匈牙利站的排位賽中阻擋隊友漢密爾頓」這一事件。在經過對四位當事人的詢問和對電視錄像以及無限電通話內容進行研究後，最終作出以下處罰：第一，取消阿隆索的發車桿位，將其推後至第六位發車，第二，剝奪邁凱輪車隊在2007年的匈牙利大獎賽獲得車隊積分的資格。以下是國際汽聯幹事會議的處罰全文。

　　FROM：幹事會議

　　TO：沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊經理

　　在排位賽的最後一分鐘，阿隆索駕駛的
賽車，在完成進站任務的情況下，仍然佔據著進站加油的位置——儘管他的隊友漢密爾頓就在他的身後，等待開始他自己的進站。這次耽擱，使得漢密爾頓未能完成他在排位賽中的最後一個計時圈。

　　車隊領隊、車隊經理和兩位車手被召至比賽幹事跟前，要求對他們的行為作出解釋。同時，參考了錄像和音頻證據。由車隊提供的事實和解釋如下：

　　在排位賽第三節開始時，沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊內部同意：讓費爾南多-阿隆索排在劉易斯-漢密爾頓之前離開維修站。目的是為了讓回補油量(根據F1現行的規則，在第三節中消耗掉的燃油，將在正賽開始前，重新補回)能在額外的一圈中燒完。

　　在比賽的過程中，由漢密爾頓駕駛的賽車，比阿隆索先到達維修站出口。當維修站通道打開後，他在阿隆索之前離開。車隊通過無限電告通話訴漢密爾頓，讓他允許阿隆索超過去，目標是為了讓阿隆索能盡力去完成他額外的一圈。然而，由於由基米-萊科寧駕駛的法拉利賽車緊隨其後，漢密爾頓拒絕了讓阿隆索超越的指示，儘管車隊在在無線電中再三要求。

　　參考了車隊和兩位車手之間的無限電通話內容，內容顯示車隊在14點56分44秒告訴漢密爾頓：「在這一圈全速推進」，並要求他做一個「高速進站圈」，但是在32秒之後，卻叫漢密爾頓「略微放慢速度，在一圈結束前，慢個幾秒，因為費爾南多在你的前面進站。」

　　14點57分34秒，剛剛過18秒，阿隆索被告知，當他進站的時候「我們將讓你停留20秒」。14點57分46秒，阿隆索的賽車進入他的停站位置。他的輪胎被更換完成，千斤頂在6秒之後放下。從14:57:52～14:58:12，當棒棒糖支起，示意賽車可以自由的離開的這20秒之內，賽車仍然留在原位置。

　　到這個時候，漢密爾頓的賽車已經進入維修站，並且就停靠在阿隆索的身後。阿隆索此時不是離開維修站，以讓他的隊友能完成他(漢密爾頓)的進站，而是繼續呆在位置上超過10秒。阿隆索後來離開維修站時，擁有足夠的時間在排位賽結束前抵達發車線，以完成他的計時圈。在這一圈，阿隆索作出了最快圈速並安全的拿到了桿位。

　　但是因為阿隆索導致的耽擱，漢密爾頓不能及時完成他的進站，以保證他也擁有足夠的時間去完成他的計時圈。

　　車隊被要求解釋：為什麼通知漢密爾頓他的下一圈進站必須停留等待，以及他們為什麼通知阿隆索，他在下一圈進站時將停留20秒(當時阿隆索還在賽道上)。車隊給出的回答是：他們經常在車手進站前，評估他們在站中消耗的時間，賽車停留了20秒的原因，是為了在釋放前進行倒計時，以確保賽車在進入賽道時，處於有利的位置。

　　阿隆索被要求解釋，為什麼當離開信號已經作出，他卻還停留了超過10秒的時間才動身時。給出的回答是：他在打聽給自己安裝的輪胎是否是正確的 (阿隆索當時安裝的是較硬的一種輪胎配方)。而當問及，他的交流為什麼沒有發生在停留的20秒的時間裡時(在這20秒中，他的賽車已經完成了所有的進站工作)。他的回答是，因為為他設計的倒計時，通過無限電交流是不可能的。

　　參考了賽道地圖，結果顯示在阿隆索被通知將停留20秒時，賽道上一共只有四輛賽車。他自己，以及費斯切拉、漢密爾頓和萊科寧。而且萊科寧已經進入了維修站。因此，沒有必要讓阿隆索在維修站呆20秒，以等待一個合適的賽道間距離開維修站。

　　由阿隆索提供的：關於為什麼在20秒的停留時間滿了之後，又繼續在維修站呆了10秒的原因解釋，不能被接受。賽會幹事發現他不必阻擋另一個車手——漢密爾頓。作為結果，他將被處以退後五個位發車的處罰。

　　由車隊提供的：關於為什麼他們讓阿隆索在完成換胎之後，仍停留了20秒，並因此妨礙了漢密爾頓自己的進站的原因解釋，不能被接受。邁凱輪車隊在排位賽最後一分鐘的行為，被認為違反了公平競爭的利益和汽車運動的普通利益。執行的處罰是：他們在參加2007年的匈牙利大獎賽上，可能獲得的任何一個車隊積分，都將被取消。

　　安德魯斯(tony scott andrews) 雷傑爾(Derek ledger) 赫茲格(Lajos Herczeg)

　　
國際汽聯幹事會議

　　日期：2007年8月4日 時間：23:35 日期 26

	回應 e04xxx (浩呆浩呆) 所寫
	massa真的很悶欸😞 怎麼還會突然熄火阿😇 為什麼她的表現只有14阿😠 到底是車的問題還是人的問題😩

人ㄉ問題....他自己按錯鈕導致熄火...匈牙利賽道又難超車.....哀~~~~~~😌😌😌😌😌