要視覺係風格又要省油
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#2
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你的條件...😰...好像很難辦得到
要加大輪胎又不想增加油耗
這種事...很難耶...
不然你可以找輕量化的輪圈...應該可以比較省
但加大還是會耗油...
要加大輪胎又不想增加油耗
這種事...很難耶...
不然你可以找輕量化的輪圈...應該可以比較省
但加大還是會耗油...
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#3
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| 想要把愛車的輪子加大視覺效果😍 又不增加油耗，也不要有時速表誤差😝 記得沒錯的話😞 我的Tucson輪胎尺寸好像是215/65 R16😇 請問鋼圈跟輪胎尺寸上應該要怎樣配呢？😀 | |||
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回應 ddorafantw (dorafan) 所寫225/60/17
225/60/18
那個有挑那個
#5
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輪胎變大
變重
摩擦力也增加
油耗增加是會的
除非從其他構造偷輕🙂
變重
摩擦力也增加
油耗增加是會的
除非從其他構造偷輕🙂
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#6
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| 輪胎變大 變重 摩擦力也增加 油耗增加是會的 除非從其他構造偷輕🙂 | |||
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先前是已經有人提出說...可以換輕量化鋁圈啦
只不過胎寬加寬...鋁圈重量減輕，結果也可能是抵銷而已
#7
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先前是已經有人提出說...可以換輕量化鋁圈啦 只不過胎寬加寬...鋁圈重量減輕，結果也可能是抵銷而已 | ||||||||||||
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嗯嗯...
原來如此
明白了🙂
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#8
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😲上18吋大腳喔
😍好羨慕喔
😀我也想把我的小Getz上大腳
😊可是18吋的硬塞一定會很痛.....
😞不過要先存錢啦
😍好羨慕喔
😀我也想把我的小Getz上大腳
😊可是18吋的硬塞一定會很痛.....
😞不過要先存錢啦
#9
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輪胎越大，一定越耗油吧！
看看主打經濟性的車就知道囉！幾乎都是配給較小的輪胎！
越大的輪胎越造成重拖的情況，但抓地力較好！
就看大大如何選擇囉！
看看主打經濟性的車就知道囉！幾乎都是配給較小的輪胎！
越大的輪胎越造成重拖的情況，但抓地力較好！
就看大大如何選擇囉！
#10
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先前是已經有人提出說...可以換輕量化鋁圈啦 只不過胎寬加寬...鋁圈重量減輕，結果也可能是抵銷而已 | ||||||||||||
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不是這樣算,鋁圈不換輕量化來說,從16改17是增加一吋支柱的重量,
但是輪胎的胎壁縮小了一吋,(原本的16吋圓周長度與更換17吋後相同),
胎壁是兩側,鋁圈支柱只一邊,胎寬增加1公分,加加減減秤一秤,
重量還是差不多.
摩擦力會增加因胎寬增加1公分,但油耗是否會增加,因重量還是差不多,
值得討論.
#11
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| 想要把愛車的輪子加大視覺效果😍 又不增加油耗，也不要有時速表誤差😝 記得沒錯的話😞 我的Tucson輪胎尺寸好像是215/65 R16😇 請問鋼圈跟輪胎尺寸上應該要怎樣配呢？😀 | |||
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215/65 R16
輪胎直徑685.9mm
215/60/17
輪胎直徑689.8mm【大了0.57%】誤差極小
225/50/18
輪胎直徑672.2mm【小了0.47%】誤差極小
建議你改上面兩個尺寸，這兩個誤差不到1%比例，比你胎紋深淺的誤差還小了。
另外要達到省油，我有很極端的作法
1.【鋁圈採用輕量化的】，日本進口高檔鋁鎂合金鋁圈，18吋可以做到4公斤以下
2.【輪胎的重量】也有差，我舊BMW-E36大約10年前買輪胎的時候225-50-17胎
當時【倍耐力P-0】的重量硬是比普利司通的【S-02】減輕的約兩公斤。
3.【煞車碟盤減輕重量】.普遍車廠贈送的碟盤很重，進口高檔的特殊合金碟盤重量可以減少到原本的30%
PS.以上的困難地方是..輪胎尺寸比較不容易找到多款的比較
#12
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於
2007/08/24 18:38:24
發文
還有一樣是「風阻」，越高速耗掉你越多的馬力(正比於速度的平方)。
建議你在台灣這種坑坑洞洞的路面開車，輪胎的扁平比不要太小，實用最重要。
建議你在台灣這種坑坑洞洞的路面開車，輪胎的扁平比不要太小，實用最重要。
#13
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如果有天~有165/50/R20的鋼圈及輪胎~
我想就解決您的問是了吧~
我想就解決您的問是了吧~
#14
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給clio男大大
有165/65/20這種輪胎...
有165/65/20這種輪胎...
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#15
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先前是已經有人提出說...可以換輕量化鋁圈啦 只不過胎寬加寬...鋁圈重量減輕，結果也可能是抵銷而已 | ||||||||||||
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沒錯,我個人就是這樣做. 輕量化17寸 前 225/45 後 255/45. 耗油比過去17寸 225/45 時差不多, 比16寸 225/55 時少跑50km.
未輕量化合金圈有明顯脫重的現象, 起步跟煞車變的比較吃力. 18寸的就更可想而知了,所以如果考慮到安全,性能,跟省油方面還是多花點錢買輕量化的吧.
#16
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沒錯,我個人就是這樣做. 輕量化17寸 前 225/45 後 255/45. 耗油比過去17寸 225/45 時差不多, 比16寸 225/55 時少跑50km.
未輕量化合金圈有明顯脫重的現象, 起步跟煞車變的比較吃力. 18寸的就更可想而知了,所以如果考慮到安全,性能,跟省油方面還是多花點錢買輕量化的吧.[/quote]
但是輕量化的價格也要去想到底值不值得
畢竟開版大大開柴土已經是比較便宜的柴油了
再加上柴土本身就比較省油
如果花錢去改輕量化為了省油就要好好思考值不值得這個價錢了
不過~~呼呼看到加粗輪胎的柴土應該很兇吧😠
沒錯,我個人就是這樣做. 輕量化17寸 前 225/45 後 255/45. 耗油比過去17寸 225/45 時差不多, 比16寸 225/55 時少跑50km.
未輕量化合金圈有明顯脫重的現象, 起步跟煞車變的比較吃力. 18寸的就更可想而知了,所以如果考慮到安全,性能,跟省油方面還是多花點錢買輕量化的吧.[/quote]
但是輕量化的價格也要去想到底值不值得
畢竟開版大大開柴土已經是比較便宜的柴油了
再加上柴土本身就比較省油
如果花錢去改輕量化為了省油就要好好思考值不值得這個價錢了
不過~~呼呼看到加粗輪胎的柴土應該很兇吧😠
#17
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於
2007/08/30 16:17:58
發文
我是認為視覺效果跟油耗應該是死對頭吧
要實用又省油，絕對是原廠的輪子尺寸最省
雖說柴土本身就應該很省油
但不管任何車的輪子改大多少都會重托
如果真的認為視覺效果比較重要的話
就不用考慮油耗啦
不過....小弟也是視覺係一派😍
要實用又省油，絕對是原廠的輪子尺寸最省
雖說柴土本身就應該很省油
但不管任何車的輪子改大多少都會重托
如果真的認為視覺效果比較重要的話
就不用考慮油耗啦
不過....小弟也是視覺係一派😍
又不增加油耗，也不要有時速表誤差😝
記得沒錯的話😞
我的Tucson輪胎尺寸好像是215/65 R16😇
請問鋼圈跟輪胎尺寸上應該要怎樣配呢？😀