於
2007/09/05 16:58:56
發文
沒差啦
在不知道得獎的狀況下購買
只能說閣下深具慧眼
具有跟專業一致的標準
不過就小弟所知
Gmark除了針對外觀的設計外
內裝也是評審的項目之一
需要貼心就手的內裝設計及舒適的質感方有機會雀屏中選
這四個多月以來
您是否體會到了那份設計師的心血呢?
在不知道得獎的狀況下購買
只能說閣下深具慧眼
具有跟專業一致的標準
不過就小弟所知
Gmark除了針對外觀的設計外
內裝也是評審的項目之一
需要貼心就手的內裝設計及舒適的質感方有機會雀屏中選
這四個多月以來
您是否體會到了那份設計師的心血呢?
BLUEBIRD內裝是有好看,不過我覺得最重要還是好用與舒服
記得買車的時後,業代很會講,說車子是以S的造型來表現與設計
我是看不太出來啦,中控台是有點像
不過椅子真的很好坐,坐很久都不會累
可能是跟座椅的造型設計有關,現在開長途屁股都不會麻
記得買車的時後,業代很會講,說車子是以S的造型來表現與設計
我是看不太出來啦,中控台是有點像
不過椅子真的很好坐,坐很久都不會累
可能是跟座椅的造型設計有關,現在開長途屁股都不會麻
於
2007/09/06 14:51:24
發文
怎會?
這個言論很危險喔,很容易引起筆戰
裕隆對座椅是有一番研究沒錯,台本應該也還好吧
這個言論很危險喔,很容易引起筆戰
裕隆對座椅是有一番研究沒錯,台本應該也還好吧
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
開始不抬頭😌😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
😆😆😆😆😆
1.安全
2.品牌
3.操控
4.價格
5.維修保養
6.二收車價
以上是四年前的想法
.........................................
現在.....
1.價格
2.安全
3.維修保養
4.操控
5.內裝
6.品牌
2.品牌
3.操控
4.價格
5.維修保養
6.二收車價
以上是四年前的想法
.........................................
現在.....
1.價格
2.安全
3.維修保養
4.操控
5.內裝
6.品牌
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1.安全 2.品牌 3.操控 4.價格 5.維修保養 6.二收車價 以上是四年前的想法 ......................................... 現在..... 1.價格 2.安全 3.維修保養 4.操控 5.內裝 6.品牌 | |||
呵呵😰
看來大大已經向現實屈服了😰
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呵呵😰 看來大大已經向現實屈服了😰 | |||
ㄝ...向現實屈服不好啦
買車車還是要有理想滴
還是外觀看的舒服重要,不然以後怎麼辦
於
2007/09/07 20:13:04
發文
說真的
椅子好不好坐
雖然是個見仁見智的問題
不過我想還是有個共識的
而且也是個有趣的問題
我們再買車的時候
除了關心是皮椅布椅電動椅外
好像也沒有在乎過什麼坐墊材質、人體工學的
去試乘的時候
短短的十來分鐘
光光體會油門、煞車、轉彎的
也不會想到椅子這種芝麻小事
開了一陣子
抱怨腰酸的、腳麻的都有
所以有人在椅子上加墊子
更過分的去買個按摩器.........
不知道各位在椅子這檔事
有沒有利害的判斷依據??
椅子好不好坐
雖然是個見仁見智的問題
不過我想還是有個共識的
而且也是個有趣的問題
我們再買車的時候
除了關心是皮椅布椅電動椅外
好像也沒有在乎過什麼坐墊材質、人體工學的
去試乘的時候
短短的十來分鐘
光光體會油門、煞車、轉彎的
也不會想到椅子這種芝麻小事
開了一陣子
抱怨腰酸的、腳麻的都有
所以有人在椅子上加墊子
更過分的去買個按摩器.........
不知道各位在椅子這檔事
有沒有利害的判斷依據??
說的對說的對,每次看到店家在賣汽車座椅的腰靠,就會覺得很怪,為何汽車的椅子不能一開始就做的很舒適
明明我們花了很多錢買車啊,汽車座椅應該跟沙發一樣舒服才對
當然啦,要競賽的就自己換成賽車座椅去熱血,平常開車應該還是舒服比較重要
椅子有沒有符合人體工學,老實說不太會看,一開始試車就很高興沖昏了頭,忙著研究車上的按鈕等等小玩意兒
但座椅是要坐久開長途才會知道
這次是剛好有機會南北兩次跑,坐不同的車子,才會發現有這麼大的差異
明明我們花了很多錢買車啊,汽車座椅應該跟沙發一樣舒服才對
當然啦,要競賽的就自己換成賽車座椅去熱血,平常開車應該還是舒服比較重要
椅子有沒有符合人體工學,老實說不太會看,一開始試車就很高興沖昏了頭,忙著研究車上的按鈕等等小玩意兒
但座椅是要坐久開長途才會知道
這次是剛好有機會南北兩次跑,坐不同的車子,才會發現有這麼大的差異
所以車子的設計算是很重要的
很多東西就算試車也試不出來,因為時間太短了
台灣消費者一般最重要的購車標準,應該就是外型了,外型先喜歡再考慮其他的
所以最近新Lancer才會這麼多討論
很多東西就算試車也試不出來,因為時間太短了
台灣消費者一般最重要的購車標準,應該就是外型了,外型先喜歡再考慮其他的
所以最近新Lancer才會這麼多討論
如果以外觀來看的話,歐洲車較耐看,
或許是藝術文化的影響吧!
當我第一次看到TOYOTA ALTIS 的平面廣告時,
驚嘆外形怎麼「腫歪歪」的,或許台灣人的美學涵養大概如此吧!
或許是藝術文化的影響吧!
當我第一次看到TOYOTA ALTIS 的平面廣告時,
驚嘆外形怎麼「腫歪歪」的,或許台灣人的美學涵養大概如此吧!
貼一張14年前上市的車型
於
2007/09/10 14:54:23
發文
短屁股14年前就有了
我們真是活在以前啊,都沒啥改變
我們真是活在以前啊,都沒啥改變
於
2007/09/10 15:16:40
發文
50% 價格 - 沒辦法,年級大了,有家室,就不能不以價格為第一考量😭
20% 外觀 - 不用太拉風,但至少要3~5年看不膩,並符合年齡層(做3望4)😆
20% 內裝 - 至少要搭的上價格與外形。有些車子外形拉風(美國所有Nissan/Infiniti車系),但內裝不是普普或就是看不順眼,是不及格的😩
10% 品牌 - 牽扯到口碑,壽命,維修,保養,保固,服務與折舊率。🙂
新版Accord越看越順眼,符合以上所有條款。不考慮08年(迷信;改版車的第一年不要買,等第二年把小毛病都改善後再買)但會考慮09年版。
20% 外觀 - 不用太拉風,但至少要3~5年看不膩,並符合年齡層(做3望4)😆
20% 內裝 - 至少要搭的上價格與外形。有些車子外形拉風(美國所有Nissan/Infiniti車系),但內裝不是普普或就是看不順眼,是不及格的😩
10% 品牌 - 牽扯到口碑,壽命,維修,保養,保固,服務與折舊率。🙂
新版Accord越看越順眼,符合以上所有條款。不考慮08年(迷信;改版車的第一年不要買,等第二年把小毛病都改善後再買)但會考慮09年版。
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如果以外觀來看的話,歐洲車較耐看, 或許是藝術文化的影響吧! 當我第一次看到TOYOTA ALTIS 的平面廣告時, 驚嘆外形怎麼「腫歪歪」的,或許台灣人的美學涵養大概如此吧! | |||
每個地方的民族性都不同...沒什麼對後錯..
於
2007/09/11 01:55:29
發文
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短屁股14年前就有了 我們真是活在以前啊,都沒啥改變 | |||
短屁股是不是從GT跑車(車頭很長的那一種)學的呀
大大的說法是:現在短屁股的比例會回到主流嗎?
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1.先看CP值高不好 2.考慮車輛安全 3.考慮底盤是否真材實料 4.外觀是很重要....但是只要有潛力即可 其實我覺得,外觀事後再加工也是ok的 畢竟再怎麼買車.....都一定有一堆人跟你一樣的😲 因此根本不會有便宜又帥又安全又真材實料的好車😩 所以外觀擺最後囉....靠自己個人的後天努力加成😀 | |||
+1
我也是這麼覺得ㄉ!!
於
2007/09/11 12:30:04
發文
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短屁股是不是從GT跑車(車頭很長的那一種)學的呀 大大的說法是:現在短屁股的比例會回到主流嗎? | |||
聽我老爸說,以前他們的時代,想買的就是Ford TX5,2000c.c.,價格忘了,反正有點貴
就是短屁股的,而且我叔叔也真的傾家蕩產買了
後來,路上的TOYATA與NISSAN各熱銷的轎車,Camry,Sentra...屁股又拉長
現在,看看上面的廣告椅及路上的車子,一堆車子又是短屁股
真是有趣啊
我覺得是要看使用者把車當工具還是"配件"
當他是交通工具
第一個會想到實用性
是不是符合自己的使用習慣
再來才會看安全性是不是高人一等
最後才想夠不夠美
當他是配件
第一眼印象跟品牌印象就很重要
因為認為車是另一件外衣
開怎樣的車,才能顯出他是怎樣的人
大多數的人是把車當交通工具
當有餘力時才會想到更高的層面(美觀/搭配性,品味等)
所以,看到國民車就不用雞蛋裡挑骨頭了
能有進一步的優勢當然是增加了產品力
沒辦法盡善盡美,也不要說成一文不值
車廠不是笨蛋,亂賣車的後果大家也都看的一清二楚
每個人喜愛的車不同,就像每個人喜愛的衣服不同,這個沒有對錯
當他是交通工具
第一個會想到實用性
是不是符合自己的使用習慣
再來才會看安全性是不是高人一等
最後才想夠不夠美
當他是配件
第一眼印象跟品牌印象就很重要
因為認為車是另一件外衣
開怎樣的車,才能顯出他是怎樣的人
大多數的人是把車當交通工具
當有餘力時才會想到更高的層面(美觀/搭配性,品味等)
所以,看到國民車就不用雞蛋裡挑骨頭了
能有進一步的優勢當然是增加了產品力
沒辦法盡善盡美,也不要說成一文不值
車廠不是笨蛋,亂賣車的後果大家也都看的一清二楚
每個人喜愛的車不同,就像每個人喜愛的衣服不同,這個沒有對錯
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