最好比賽前重大的通知用e mail啦
誰賽前一直在收信的？
不會跑過去說喔
有這麼難嗎？

太明顯了
😠

F1大獎賽30年後重返日本富士賽道，但卻成為F1歷史上最糟糕的一場比賽。由於大雨和大霧，本屆日本大獎賽成為最危險的一站，很多車手都認為國際汽聯的安全官查理-惠廷根本就不應該批准比賽進行。

　　比賽一開始就被安全車帶了19圈。本田車隊的巴裡切羅是目前F1車壇中經驗最豐富的老車手了，他認為富士賽道的大雨、迷霧和零能見度使得這場比賽是他職業生涯中最危險的一場比賽。「以我個人觀點，這次賽事應該提前結束。天氣條件太差了，整場比賽都看不清前方路況。」

　　
寶馬車隊的海德費爾德2000年進入世錦賽，他補充說：「以我個人意見，在這樣的天氣中，這次比賽根本就不應該進行。」

　　本田隊的
巴頓:「比賽條件和能見度太差，比賽非常危險，而且也很難讓輪胎升到工作溫度。「

　　威廉姆斯車隊的小羅斯伯格在接受電視採訪時也表示這次比賽不應該進行。他的隊友伍爾茲很早撞車退賽，他形容這次在富士比賽，「就如同閉著眼高速通過你們家」。

　　寶馬車隊的波蘭車手庫比卡也說：「比賽剛開始時非常冒險。我認為開始比賽的決定下的太早了，比賽有點瘋狂。」

　　法拉利賽後證實，由於他們收到
國際汽聯的電子郵件太晚，導致沒有更換全雨胎上了賽道。為了避免受到懲罰，法拉利被迫多進一次站，而結果是萊科寧只獲得季軍，落後領先的漢密爾敦17分。

　　不過，梅賽德斯-奔馳運動部總監豪格絲毫不同情法拉利車隊的遭遇。他說：「10支車隊都收到了國際汽聯的命令。」邁凱輪車隊因間諜門事件被取消了今年的車隊積分並罰款一億美元。法拉利已經提前奪走了車隊世界冠軍。

　　豪格憤憤地說：「沒有多少證據就已經給了處罰。法拉利在不能獲勝的時候總是非常激動。這一點也不意外。」

　　德國RTL電台報導說，法拉利競賽經理多米尼凱利收到電郵的時候，距開賽還有90分鐘。「我不是法拉利的發言人。我不知道他們中午的時候都在幹什麼。」

　　就在日本大獎賽之前，阿隆索一度傳出明年會轉會法拉利。但這個傳聞在日本徹底被打破。法拉利否認明年會接納阿隆索。法拉利車隊經理托德表示，也許2009年阿隆索有希望加盟法拉利。「目前萊科寧和馬薩與車隊有穩固的合同。」

　　阿隆索明年去向如何將成為中國大獎賽期間的猜想-特別是當隊友漢密爾頓提前奪冠之後。

看一下 德國RTL電台報導說 這一段
別忘了 email也有雙掛號
至於是FIA的問題(晚寄) 還是Ferrari的問題（有收到 沒通知 還是遲收） 誰知道
用Email通知 是很早就規定的. 各車隊的人員都該知道.

以上.