#22
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| 有可能，這樣應該會更拖重 不然就是引擎比較輕，不過如果還是會有1.3噸的話，那也是一樣 還是應該在設計的時候就輕量化比較好 | |||
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回應 lpoawuel (小獅子) 所寫以前的Lancer本來就不輕
可以去試開一下Fortis 2.0
油門很輕
所以我會有向下看1.8的想法
應該還是一樣夠力
#23
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如果那兩部車的變速箱硬體是一樣的
那控制的軟體一定差很多
因為fortis真的吵很多
好像是用不適當的轉速運作一般...
那控制的軟體一定差很多
因為fortis真的吵很多
好像是用不適當的轉速運作一般...
#24
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於
2007/10/09 22:55:19
發文
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以前的Lancer本來就不輕 可以去試開一下Fortis 2.0 油門很輕 所以我會有向下看1.8的想法 應該還是一樣夠力 | ||||||||||||
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大大有開過日產SYLPHY嗎?.電子油門也很輕.可惜沒有1.8😭
#25
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於
2007/10/10 16:22:36
發文
雖然兩部車加速的數據上差異不大
但運作品質真的差很多
Fortis的聲音有點尖銳高亢
很明顯可以感覺出引擎在賣命
偶爾會有點擔心及不忍心
相對而言
Bluebird比較平順
所以我想XCVT應該比較聰明一點吧
但運作品質真的差很多
Fortis的聲音有點尖銳高亢
很明顯可以感覺出引擎在賣命
偶爾會有點擔心及不忍心
相對而言
Bluebird比較平順
所以我想XCVT應該比較聰明一點吧
#26
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開過新LANCER後，感覺1.8的力道會小很多
引擎的輸出表現不夠力，還要拖那麼重的車身
就算車身變成1300公斤，但馬力與扭力也因為改為1.8而下降
這樣還不是一樣
其實2.0還比較好，動力輸出夠，又可以有BLUEBIRD這種大空間的車子
要不是稅金制度很怪，2.0其實很剛好
引擎的輸出表現不夠力，還要拖那麼重的車身
就算車身變成1300公斤，但馬力與扭力也因為改為1.8而下降
這樣還不是一樣
其實2.0還比較好，動力輸出夠，又可以有BLUEBIRD這種大空間的車子
要不是稅金制度很怪，2.0其實很剛好
#27
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對啊
明明那麼多日本的車子，法規卻是參考美國的，使用習慣根本不合
只能說這些法令都是有時空背景的影響...
不過LANCER 1.8的車子應該是會拖的很辛苦吧，除非像BLUEBIRD一樣的電腦曲線
不然應該有點難跑
明明那麼多日本的車子，法規卻是參考美國的，使用習慣根本不合
只能說這些法令都是有時空背景的影響...
不過LANCER 1.8的車子應該是會拖的很辛苦吧，除非像BLUEBIRD一樣的電腦曲線
不然應該有點難跑
#28
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| 對啊 明明那麼多日本的車子，法規卻是參考美國的，使用習慣根本不合 只能說這些法令都是有時空背景的影響... 不過LANCER 1.8的車子應該是會拖的很辛苦吧，除非像BLUEBIRD一樣的電腦曲線 不然應該有點難跑 | |||
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說會重拖,要看跟誰比啦
找天來試一下新bluebird
因為,我覺得,Fortis的駕駛性已經不錯了
看看更好的東西是長怎樣
怕我期待很高,會失望🙂
#29
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LANCER大腳以後爆炸吵，不知道是引擎的聲音還是變速箱的聲音 有夠大聲，有點恐怖 是也蠻快的 | ||||||||||||
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您有親自試駕過嗎?? 爆吵?? 網路聽別人說就以訛傳訛
眼見為頻
#30
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那麼FORIST是不是要改一下電腦曲線
這樣引擎才不會常常亂叫?
這樣引擎才不會常常亂叫?
#31
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| 那麼FORIST是不是要改一下電腦曲線 這樣引擎才不會常常亂叫? | |||
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我不知道別人的聽覺如何
我是覺得已經比Lancer 1.6小聲許多(新車 vs 新車)
可能是bluebird太優了
我還沒去開bluebird 不敢比
#32
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您有親自試駕過嗎?? 爆吵?? 網路聽別人說就以訛傳訛 眼見為頻 | ||||||||||||||||||||||
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小弟確實有去試過，去台北市羅斯福路那家，上市沒多久就去試了
走的路就是筆直的羅斯福路，當時有點多車
會覺得吵就是紅燈起步以及因為車多想要試試看跑的怎樣，大腳油門(其實不是很大腳，沒採到底)
接著前方就傳來一陣明顯的聲音，可以很清楚感覺是前面傳來的
能夠聽的出來是機械運轉的聲音，但是蠻尖的，不像是一般車子的沉重的聲音
所以我有去試過啦
#33
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柴油轎車都能隔到沒啥聲音.30這台應該只是隔音問題.搞不好原廠故意留這手給你們熱血一下子的..😆
#34
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| 那麼FORIST是不是要改一下電腦曲線 這樣引擎才不會常常亂叫? | |||
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Fortis只是比較尖銳大聲
應該不會亂叫吧
除非大大開到車王了...
#35
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大大的意思應該是說，聲音感覺不正常的都算亂叫吧
因為FORTIS聲音是蠻大的
相對的，同樣也是CVT的BLUEBIRD就不錯，寧靜度好很多
總之，就是技術的問題
因為FORTIS聲音是蠻大的
相對的，同樣也是CVT的BLUEBIRD就不錯，寧靜度好很多
總之，就是技術的問題
#36
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| 大大的意思應該是說，聲音感覺不正常的都算亂叫吧 因為FORTIS聲音是蠻大的 相對的，同樣也是CVT的BLUEBIRD就不錯，寧靜度好很多 總之，就是技術的問題 | |||
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隔音工程的問題
裕隆在國產車中
這個項目是佼佼者
#37
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於
2007/10/12 13:14:47
發文
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隔音工程的問題 裕隆在國產車中 這個項目是佼佼者 | ||||||||||||
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行銷豐田.技術日產🙂
#38
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隔音工程的問題 裕隆在國產車中 這個項目是佼佼者 | ||||||||||||
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有道理
三菱最近出的Colt Plus與Lancer Fortis，隔音效果都有點遜
甚至是有點差
還是NISSAN的比較精緻
#39
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於
2007/10/13 17:44:30
發文
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隔音工程的問題 裕隆在國產車中 這個項目是佼佼者 | ||||||||||||
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同意!
雖然最近沒有拿勞斯萊斯出來
但以前畢竟是下過苦工的😝
良好的隔音配合適當的機器零件
對駕駛人的心情就影響很多了🙂
#40
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所以主要是BLUEBIRD的車體隔音效果比FORTIS好就對了
我還以為是FORTIS引擎機械的聲音太大哩
我還以為是FORTIS引擎機械的聲音太大哩
#41
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於
2007/10/14 15:38:20
發文
引擎變速箱也有差異吧
樓上的大大不是說以前的勞斯萊斯比較案例?
隔音室一定要的，但引擎的肅靜性也會有不同表現吧
BLUEBIRD應該是比LANCER好多了
樓上的大大不是說以前的勞斯萊斯比較案例?
隔音室一定要的，但引擎的肅靜性也會有不同表現吧
BLUEBIRD應該是比LANCER好多了
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