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有可能,這樣應該會更拖重 不然就是引擎比較輕,不過如果還是會有1.3噸的話,那也是一樣 還是應該在設計的時候就輕量化比較好 | |||
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以前的Lancer本來就不輕
可以去試開一下Fortis 2.0
油門很輕
所以我會有向下看1.8的想法
應該還是一樣夠力
如果那兩部車的變速箱硬體是一樣的
那控制的軟體一定差很多
因為fortis真的吵很多
好像是用不適當的轉速運作一般...
那控制的軟體一定差很多
因為fortis真的吵很多
好像是用不適當的轉速運作一般...
於
2007/10/09 22:55:19
發文
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以前的Lancer本來就不輕 可以去試開一下Fortis 2.0 油門很輕 所以我會有向下看1.8的想法 應該還是一樣夠力 | ||||||||||||
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大大有開過日產SYLPHY嗎?.電子油門也很輕.可惜沒有1.8😭
於
2007/10/10 16:22:36
發文
雖然兩部車加速的數據上差異不大
但運作品質真的差很多
Fortis的聲音有點尖銳高亢
很明顯可以感覺出引擎在賣命
偶爾會有點擔心及不忍心
相對而言
Bluebird比較平順
所以我想XCVT應該比較聰明一點吧
但運作品質真的差很多
Fortis的聲音有點尖銳高亢
很明顯可以感覺出引擎在賣命
偶爾會有點擔心及不忍心
相對而言
Bluebird比較平順
所以我想XCVT應該比較聰明一點吧
開過新LANCER後,感覺1.8的力道會小很多
引擎的輸出表現不夠力,還要拖那麼重的車身
就算車身變成1300公斤,但馬力與扭力也因為改為1.8而下降
這樣還不是一樣
其實2.0還比較好,動力輸出夠,又可以有BLUEBIRD這種大空間的車子
要不是稅金制度很怪,2.0其實很剛好
引擎的輸出表現不夠力,還要拖那麼重的車身
就算車身變成1300公斤,但馬力與扭力也因為改為1.8而下降
這樣還不是一樣
其實2.0還比較好,動力輸出夠,又可以有BLUEBIRD這種大空間的車子
要不是稅金制度很怪,2.0其實很剛好
對啊
明明那麼多日本的車子,法規卻是參考美國的,使用習慣根本不合
只能說這些法令都是有時空背景的影響...
不過LANCER 1.8的車子應該是會拖的很辛苦吧,除非像BLUEBIRD一樣的電腦曲線
不然應該有點難跑
明明那麼多日本的車子,法規卻是參考美國的,使用習慣根本不合
只能說這些法令都是有時空背景的影響...
不過LANCER 1.8的車子應該是會拖的很辛苦吧,除非像BLUEBIRD一樣的電腦曲線
不然應該有點難跑
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對啊 明明那麼多日本的車子,法規卻是參考美國的,使用習慣根本不合 只能說這些法令都是有時空背景的影響... 不過LANCER 1.8的車子應該是會拖的很辛苦吧,除非像BLUEBIRD一樣的電腦曲線 不然應該有點難跑 | |||
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說會重拖,要看跟誰比啦
找天來試一下新bluebird
因為,我覺得,Fortis的駕駛性已經不錯了
看看更好的東西是長怎樣
怕我期待很高,會失望🙂
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LANCER大腳以後爆炸吵,不知道是引擎的聲音還是變速箱的聲音 有夠大聲,有點恐怖 是也蠻快的 | ||||||||||||
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您有親自試駕過嗎?? 爆吵?? 網路聽別人說就以訛傳訛
眼見為頻
那麼FORIST是不是要改一下電腦曲線
這樣引擎才不會常常亂叫?
這樣引擎才不會常常亂叫?
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那麼FORIST是不是要改一下電腦曲線 這樣引擎才不會常常亂叫? | |||
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我不知道別人的聽覺如何
我是覺得已經比Lancer 1.6小聲許多(新車 vs 新車)
可能是bluebird太優了
我還沒去開bluebird 不敢比
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您有親自試駕過嗎?? 爆吵?? 網路聽別人說就以訛傳訛 眼見為頻 | ||||||||||||||||||||||
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小弟確實有去試過,去台北市羅斯福路那家,上市沒多久就去試了
走的路就是筆直的羅斯福路,當時有點多車
會覺得吵就是紅燈起步以及因為車多想要試試看跑的怎樣,大腳油門(其實不是很大腳,沒採到底)
接著前方就傳來一陣明顯的聲音,可以很清楚感覺是前面傳來的
能夠聽的出來是機械運轉的聲音,但是蠻尖的,不像是一般車子的沉重的聲音
所以我有去試過啦
柴油轎車都能隔到沒啥聲音.30這台應該只是隔音問題.搞不好原廠故意留這手給你們熱血一下子的..😆
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那麼FORIST是不是要改一下電腦曲線 這樣引擎才不會常常亂叫? | |||
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Fortis只是比較尖銳大聲
應該不會亂叫吧
除非大大開到車王了...
大大的意思應該是說,聲音感覺不正常的都算亂叫吧
因為FORTIS聲音是蠻大的
相對的,同樣也是CVT的BLUEBIRD就不錯,寧靜度好很多
總之,就是技術的問題
因為FORTIS聲音是蠻大的
相對的,同樣也是CVT的BLUEBIRD就不錯,寧靜度好很多
總之,就是技術的問題
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大大的意思應該是說,聲音感覺不正常的都算亂叫吧 因為FORTIS聲音是蠻大的 相對的,同樣也是CVT的BLUEBIRD就不錯,寧靜度好很多 總之,就是技術的問題 | |||
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隔音工程的問題
裕隆在國產車中
這個項目是佼佼者
於
2007/10/12 13:14:47
發文
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隔音工程的問題 裕隆在國產車中 這個項目是佼佼者 | ||||||||||||
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行銷豐田.技術日產🙂
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隔音工程的問題 裕隆在國產車中 這個項目是佼佼者 | ||||||||||||
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有道理
三菱最近出的Colt Plus與Lancer Fortis,隔音效果都有點遜
甚至是有點差
還是NISSAN的比較精緻
於
2007/10/13 17:44:30
發文
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隔音工程的問題 裕隆在國產車中 這個項目是佼佼者 | ||||||||||||
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同意!
雖然最近沒有拿勞斯萊斯出來
但以前畢竟是下過苦工的😝
良好的隔音配合適當的機器零件
對駕駛人的心情就影響很多了🙂
所以主要是BLUEBIRD的車體隔音效果比FORTIS好就對了
我還以為是FORTIS引擎機械的聲音太大哩
我還以為是FORTIS引擎機械的聲音太大哩
於
2007/10/14 15:38:20
發文
引擎變速箱也有差異吧
樓上的大大不是說以前的勞斯萊斯比較案例?
隔音室一定要的,但引擎的肅靜性也會有不同表現吧
BLUEBIRD應該是比LANCER好多了
樓上的大大不是說以前的勞斯萊斯比較案例?
隔音室一定要的,但引擎的肅靜性也會有不同表現吧
BLUEBIRD應該是比LANCER好多了
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