爲什麽頭有大的innova就是賣不好？
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#2
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它是商用車啊
以商用車來說，這種成績算不差了
以商用車來說，這種成績算不差了
#3
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還有一點
那就是他的稅金
因為他的稅金比WISH還要再高一個等級
在此一缺點上比較吃虧
那就是他的稅金
因為他的稅金比WISH還要再高一個等級
在此一缺點上比較吃虧
#4
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比同屬性的Mitsubishi Zinger 2.4賣得好太多了，我猜Zinger應該是被innova打死了。😀
#5
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於
2007/10/09 14:53:14
發文
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| 比同屬性的Mitsubishi Zinger 2.4賣得好太多了，我猜Zinger應該是被innova打死了。😀 | |||
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回應 foxwu (打丟賽) 所寫同意+1
#6
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| 還有一點 那就是他的稅金 因為他的稅金比WISH還要再高一個等級 在此一缺點上比較吃虧 | |||
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不過，價格來説的話，同等級的innova也是比wish要便宜整整10k呢。
就算稅稍微貴一點，還是有划阿。
#7
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| 比同屬性的Mitsubishi Zinger 2.4賣得好太多了，我猜Zinger應該是被innova打死了。😀 | |||
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是哦，看看innova的銷售數字，zinger如果連他也賣不過的話，真的是....😰
#8
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以這台2700cc的商用車來講,真是賣的太好了!!
#9
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| 以這台2700cc的商用車來講,真是賣的太好了!! | |||
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沒錯~這部商用車賣的很好啊
怪異的是 以目前的高油價 2700CC還能賣得好
牛頭牌的威力真不是蓋的
#10
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於
2007/10/09 15:44:28
發文
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| 比同屬性的Mitsubishi Zinger 2.4賣得好太多了，我猜Zinger應該是被innova打死了。😀 | |||
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在 Innova 出來之前, Zinger 就已經賣不好了吧....😌
#11
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| 還有一點 那就是他的稅金 因為他的稅金比WISH還要再高一個等級 在此一缺點上比較吃虧 | |||
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印象中稅金可以抵稅
所以稅金根本不是商用車買家的重點
#12
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印象中稅金可以抵稅 所以稅金根本不是商用車買家的重點 | |||
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稅金(牌照/燃料)跟抵稅(買/租車抵稅)是兩回事,能省稅當然要省啊!😴
本來Zinger常常可進10名榜,Innova一出幾乎很少進榜了😩
2.7還能賣這樣,只能說頭又大太強了😵
#13
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還是搞不清楚樓主榮獲壞評的原因為何
幫補~
幫補~
#14
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以商用車來說 已經是不錯的成績了
為什麼無法再上去
因為他不是乘用車 T牌還有wish在
而且他的載重能力和車身有點落差
商家做生意首重成本控管
有便宜的車 載重量大 為首要考量
為什麼無法再上去
因為他不是乘用車 T牌還有wish在
而且他的載重能力和車身有點落差
商家做生意首重成本控管
有便宜的車 載重量大 為首要考量
#15
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相較於Zace 瑞獅,我並不看好INNOVA
如果三菱的DELICA下一代, D5,柴油版引進
INNOVA 2.7L,在高油價時代,恐怕會激不起銷售量
如果三菱的DELICA下一代, D5,柴油版引進
INNOVA 2.7L,在高油價時代,恐怕會激不起銷售量
#16
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| 還是搞不清楚樓主榮獲壞評的原因為何 幫補~ | |||
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我也是不明白呢。。。那位大大給個解釋，好讓小弟死個明白？😀
#17
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| 其實innova從價位來説的話比wish要便宜很多，可是爲什麽就是買家那麽少呢？ 難道是因爲車子有什麽問題？ 哪位大大解釋一下？ | |||
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怎麼會賣不好呢？
比同是商旅車的Zinger好太多了
#18
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我的想法是:車商想左右逢源, 卻兩頭落空.
以乘用車角度看,除稅率吃虧以及對舒適度的疑慮,
要車主跟人解釋是因車價選這台車,
好像不容易有說服力(在台灣,別人的觀感對準車主應該有所影響).
以商用車角度看,車做的那麼"斯文",好像不耐操,又不符車主對它
的期待.
就像上面一些大大的意見,其實已經差強人意了.
以乘用車角度看,除稅率吃虧以及對舒適度的疑慮,
要車主跟人解釋是因車價選這台車,
好像不容易有說服力(在台灣,別人的觀感對準車主應該有所影響).
以商用車角度看,車做的那麼"斯文",好像不耐操,又不符車主對它
的期待.
就像上面一些大大的意見,其實已經差強人意了.
#19
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比福特的i-max好多了吧!!! 很少出現連蜜月期都沒有的新車...福特高層是不是該有人為這個錯誤決定負責?
#20
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| 其實innova從價位來説的話比wish要便宜很多，可是爲什麽就是買家那麽少呢？ 難道是因爲車子有什麽問題？ 哪位大大解釋一下？ | |||
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wish---休旅
innova---商旅
定位不同
消費族群自然有異
愛駒小黑鳥一隻
常出沒台78
不慎超到大哥們的車子請見諒...= =
#21
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以商務車市場來說,很不錯
以承接Zace客群的角度看,不好
無非就是排氣量(稅金)跟車價的因素最大
我支持小貨車柴油化,但是價格一出來,許多買主會下不了手(當然不能用舊型柴油)
以承接Zace客群的角度看,不好
無非就是排氣量(稅金)跟車價的因素最大
我支持小貨車柴油化,但是價格一出來,許多買主會下不了手(當然不能用舊型柴油)
難道是因爲車子有什麽問題？
哪位大大解釋一下？