#22
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有一種方法應該會比較省,高速公路都只開90km/h而且冒生命危險要跟大貨車貨櫃車聯結車遊覽車油罐車搶外線車道還要忍受被大車超車叭叭叭魔音的折磨,加速到一定速度後放油門滑行,發現太慢後再踩油門慢慢加速到90km/h然後再放掉油門持續不斷直到腳抽筋😰原本想說用90km/h放空檔滑行但高速公路這樣做變速箱肯定壞掉!!Lancer Fortis高速公路19km/L又怎樣??當然有人可以做到,但我們一般人開車不需要這麼計較好嗎??
#23
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於
2007/10/28 13:21:30
發文
真是太強了!我camry 2.0全都跑高速公路！
不管再怎麼黃金右腳，最多就１５km/L..😵
沒想到現在的造車科技這麼強…省油進步的如此快！😌
不管再怎麼黃金右腳，最多就１５km/L..😵
沒想到現在的造車科技這麼強…省油進步的如此快！😌
#24
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這跟之前某雜誌社發出來的"用行車電腦瞬間油耗快樂表得知:fortis每公升油可跑39公里"大概沒什麼兩樣😆
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=46234
😆😆😆😆😆
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=46234
😆😆😆😆😆
#25
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請問一下各位擁有Fortis的車主，你們有這種每公升可跑到19公里的高速平均油耗過嗎？
#26
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呵呵....前一陣子不是哪一本雜誌瞬間油耗3x都可以拿出來,所以19算什麼,應該是可以ㄉ啦!
#27
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我跑東西向斗六交流道到台西來回試了20幾次(以時速70-85這樣試)~~確實可以1L/22-24km~~~轉速約1800至2200轉
三菱的車開高速順順開真的很省油
1.6手排
三菱的車開高速順順開真的很省油
1.6手排
#28
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「三菱的車開高速順順開真的很省油 1.6手排」？！大哥～開版大大現在是在討論ｆｏｒｔｉｓ，你的１.６手非可以下回兒再談嗎？
#29
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於
2007/10/28 17:37:56
發文
以歷史經驗來說我才不信三菱車省油. 要是三菱省油, 哪家日系車廠不省?
#30
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一升19km是可能的.大半夜沒車跟時速60~70左右.一升跑19不無可能....😌
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| 以歷史經驗來說我才不信三菱車省油. 要是三菱省油, 哪家日系車廠不省? | |||
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回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
#32
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破踢子..有這麼利害嗎???哪怎麼還是沒什麼人買???大家都只想開菜市車???...別虎爛了吧...在作夢幻想喔~~...2.0沒啥人會買的...一堆人等1.8的...前三個月一個月賣的了五百台應該就要偷笑了...三個月過後就應該沒啥人會買了...應該八成左右對破梯子都在等1.8的吧...現在台灣出1.8跟2.4的車比較實際!!!不過車商卻不是這樣想....
nissan藍鳥出2.0...就是不出1.8
LIVINA只出1.6..就是不出1.8...都是敗筆!!
三菱GRUNDER 2.4賣哪麼爛..就別賣了..破梯子直接賣2.4跟1.8不是比較好...
HONDA 車價都高了五萬左右..
TOYOTA 整體行銷做的聰明多了...不過偷東偷西...家庭房車...安全性越來越慘...
FORD 就不必談了..出啥車應該都賣不了幾台..ESCAPE哪種虛幻的廣告有意義嗎??不就靠TIERRA賣39.9萬一個月多賣幾百台...不過就此可見...台灣車商多賺了多少...這樣價錢也能賣..可見車商撈不少囉!!
MAZDA 也不必多談..車價太貴..品質可能還OK..維修太貴...沒啥賣點吸引人...可憐!!
nissan藍鳥出2.0...就是不出1.8
LIVINA只出1.6..就是不出1.8...都是敗筆!!
三菱GRUNDER 2.4賣哪麼爛..就別賣了..破梯子直接賣2.4跟1.8不是比較好...
HONDA 車價都高了五萬左右..
TOYOTA 整體行銷做的聰明多了...不過偷東偷西...家庭房車...安全性越來越慘...
FORD 就不必談了..出啥車應該都賣不了幾台..ESCAPE哪種虛幻的廣告有意義嗎??不就靠TIERRA賣39.9萬一個月多賣幾百台...不過就此可見...台灣車商多賺了多少...這樣價錢也能賣..可見車商撈不少囉!!
MAZDA 也不必多談..車價太貴..品質可能還OK..維修太貴...沒啥賣點吸引人...可憐!!
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| 破踢子..有這麼利害嗎???哪怎麼還是沒什麼人買???大家都只想開菜市車???...別虎爛了吧...在作夢幻想喔~~...2.0沒啥人會買的...一堆人等1.8的...前三個月一個月賣的了五百台應該就要偷笑了...三個月過後就應該沒啥人會買了...應該八成左右對破梯子都在等1.8的吧...現在台灣出1.8跟2.4的車比較實際!!!不過車商卻不是這樣想.... nissan藍鳥出2.0...就是不出1.8 LIVINA只出1.6..就是不出1.8...都是敗筆!! 三菱GRUNDER 2.4賣哪麼爛..就別賣了..破梯子直接賣2.4跟1.8不是比較好... HONDA 車價都高了五萬左右.. TOYOTA 整體行銷做的聰明多了...不過偷東偷西...家庭房車...安全性越來越慘... FORD 就不必談了..出啥車應該都賣不了幾台..ESCAPE哪種虛幻的廣告有意義嗎??不就靠TIERRA賣39.9萬一個月多賣幾百台...不過就此可見...台灣車商多賺了多少...這樣價錢也能賣..可見車商撈不少囉!! MAZDA 也不必多談..車價太貴..品質可能還OK..維修太貴...沒啥賣點吸引人...可憐!! | |||
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說點好聽的不好嗎?
照你說的所有車廠都該關門了,我也常批評車子,至於其公司政策我不討論
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#34
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| 破踢子..有這麼利害嗎???哪怎麼還是沒什麼人買???大家都只想開菜市車???...別虎爛了吧...在作夢幻想喔~~...2.0沒啥人會買的...一堆人等1.8的...前三個月一個月賣的了五百台應該就要偷笑了...三個月過後就應該沒啥人會買了...應該八成左右對破梯子都在等1.8的吧...現在台灣出1.8跟2.4的車比較實際!!!不過車商卻不是這樣想.... nissan藍鳥出2.0...就是不出1.8 LIVINA只出1.6..就是不出1.8...都是敗筆!! 三菱GRUNDER 2.4賣哪麼爛..就別賣了..破梯子直接賣2.4跟1.8不是比較好... HONDA 車價都高了五萬左右.. TOYOTA 整體行銷做的聰明多了...不過偷東偷西...家庭房車...安全性越來越慘... FORD 就不必談了..出啥車應該都賣不了幾台..ESCAPE哪種虛幻的廣告有意義嗎??不就靠TIERRA賣39.9萬一個月多賣幾百台...不過就此可見...台灣車商多賺了多少...這樣價錢也能賣..可見車商撈不少囉!! MAZDA 也不必多談..車價太貴..品質可能還OK..維修太貴...沒啥賣點吸引人...可憐!! | |||
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toyota越多車子標配雙氣曩，安全性就越來越慘喔?
#35
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「說點好聽的不好嗎」，莫激動，它只是習慣從負面的角度看事情而已。
#36
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於
2007/10/28 22:29:51
發文
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你開進口車嗎? 沒有就不要在那邊叫!
#37
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於
2007/10/28 22:30:31
發文
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| 破踢子..有這麼利害嗎???哪怎麼還是沒什麼人買???大家都只想開菜市車???...別虎爛了吧...在作夢幻想喔~~...2.0沒啥人會買的...一堆人等1.8的...前三個月一個月賣的了五百台應該就要偷笑了...三個月過後就應該沒啥人會買了...應該八成左右對破梯子都在等1.8的吧...現在台灣出1.8跟2.4的車比較實際!!!不過車商卻不是這樣想.... nissan藍鳥出2.0...就是不出1.8 LIVINA只出1.6..就是不出1.8...都是敗筆!! 三菱GRUNDER 2.4賣哪麼爛..就別賣了..破梯子直接賣2.4跟1.8不是比較好... HONDA 車價都高了五萬左右.. TOYOTA 整體行銷做的聰明多了...不過偷東偷西...家庭房車...安全性越來越慘... FORD 就不必談了..出啥車應該都賣不了幾台..ESCAPE哪種虛幻的廣告有意義嗎??不就靠TIERRA賣39.9萬一個月多賣幾百台...不過就此可見...台灣車商多賺了多少...這樣價錢也能賣..可見車商撈不少囉!! MAZDA 也不必多談..車價太貴..品質可能還OK..維修太貴...沒啥賣點吸引人...可憐!! | |||
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你開進口車嗎? 沒有就不要在那邊叫!
#38
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於
2007/10/28 22:31:05
發文
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| 「說點好聽的不好嗎」，莫激動，它只是習慣從負面的角度看事情而已。 | |||
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那你可說是天生悲觀，哀...
#39
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嗯...
不無可能啊...😇
不無可能啊...😇
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#40
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那你可說是天生悲觀，哀... | ||||||||||||
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人要樂觀一點
多給一點加油和鼓勵
#41
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| 有一種方法應該會比較省,高速公路都只開90km/h而且冒生命危險要跟大貨車貨櫃車聯結車遊覽車油罐車搶外線車道還要忍受被大車超車叭叭叭魔音的折磨,加速到一定速度後放油門滑行,發現太慢後再踩油門慢慢加速到90km/h然後再放掉油門持續不斷直到腳抽筋😰原本想說用90km/h放空檔滑行但高速公路這樣做變速箱肯定壞掉!!Lancer Fortis高速公路19km/L又怎樣??當然有人可以做到,但我們一般人開車不需要這麼計較好嗎?? | |||
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加速後滑行, 再加速後又滑行, 重複這種駕駛模式到腳抽筋應該不會達到省油效果.
最近看到Discovery謠言終結者的測試, 跟著貨櫃車後的確會有降低風阻減少油耗的效果, 測試的跟車距離從50呎開始到10呎, 距離越近越省油, 到10呎時油耗已降低約40%. 但是, 最後測試兩呎的跟車距離時, 油耗不減反增, 油耗的降幅反而退回到只有百分之二十幾.
他們分析的結果顯示, 原因不在風阻沒有降低, 而是為了穩定保持兩呎的跟車距離, 駕駛必須不斷在油門深淺上作調節, 因為兩呎的跟車距離可容許的錯誤空間非常小, 油門的調節就變得非常頻繁, 因此反而變的耗油.
所以要開得省油, 保持固定速度與油門深淺, 應該會比時快時慢來得省油. 汽車在行駛時最耗油的動作就是加速, 市區會比較耗油就是因為有怠速空轉跟起步加速, 在高速公路上重複加速與滑行的動作, 等於是在高速公路上模擬市區的行駛模式, 那怎麼會省油呢?
再回到跟貨櫃車這個話題, 謠言終結者的結論是雖然這種做法會達到省油效果, 但是從風險與省油效果的比例來看, 並不值得這樣作. 他們的說法是跟在貨櫃車後要安全行駛, 至少要保持150呎以上的距離, 而跟車則要從50呎起才會開始看到微幅的省油效果. 且不提安全考量, 在台灣的高速公路上跟貨櫃車還有另一個風險, 就是石頭攻擊對前檔與烤漆的損害, 這也是跟車所會增加的成本. 所以小弟同意謠言終結者的觀點, 不跟也罷.
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