大陸為何會缺油?
0
#2
1
於
2007/10/31 12:53:36
發文
簡單說計畫經濟下控制油價的副作用. 只要回歸到自由市場機制就不會缺油. 但人會缺錢. 但計畫經濟只能存在資源稀少或是經濟尚未進入正軌國家才有正面意義. 一般"正常"國家都常用鼓勵競爭導引物價回歸正常軌道.
#3
0
於
2007/10/31 13:54:55
發文
 |
|  | |
| 簡單說計畫經濟下控制油價的副作用. 只要回歸到自由市場機制就不會缺油. 但人會缺錢. 但計畫經濟只能存在資源稀少或是經濟尚未進入正軌國家才有正面意義. 一般"正常"國家都常用鼓勵競爭導引物價回歸正常軌道. | |||
 |  |
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫想太多了
為什麼每年冬天老是缺柴油?
冬天的柴油要用防凍的 就這樣而已 防凍的產量不夠
台灣沒這問題 除非是常駐在玉山&合歡山上面的那些單位 & 居民
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
#4
0
於
2007/10/31 14:30:11
發文
我想"睿智"的skoda是根本沒用腦子. 北美冬天熱燃油消耗大跟大陸缺油是兩碼子事. 至於防凍專用柴油的用量跟燃油更是無法比較的. 你大概瞎搞在一起了.
以下是正確報導, 最後一段是結論:
導指出，過去一周，大陸多個地區出現柴油供銷失控的局面；蘇州的張先生反映，當地多座加油站已無柴油可加，少數還有柴油的油站，天天聚集大量卡車，後者是柴油的主要消費對象。在長沙，汽車西站、四方坪、長常高速沿線等地的多座油站，均貼出「無柴油」告示。
在廣東，加油站幾乎家家柴油緊張，有的無油可供，有的則限量供應。在浙江，相當多的加油站都限量供應柴油，有的規定最多加十升，有的最多加兩百元人民幣。一輛大巴司機一個多小時內連跑九座加油站，才加到一百升柴油。
一些民營油站則因承受不了價格壓力而關門。據中商石油委的調查，目前大陸南部已有兩千多家民營加油站，因缺油而停業，浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家，上海稍微少點，數量也有幾十家。
報導指出，缺油顯示能源價格上漲與通貨膨脹顧慮之間的矛盾越來越嚴重，專家對當前大陸成品油市場的現狀深為憂慮。他們認為，官方如果一直採取強行控制的方式，抑制能源和資源價格，一方面會把抑制通膨的壓力，集中在能源和資源身上，會繼續扭曲價格信號，導致價格信號失真，引發資源配置失當。
以下是正確報導, 最後一段是結論:
導指出，過去一周，大陸多個地區出現柴油供銷失控的局面；蘇州的張先生反映，當地多座加油站已無柴油可加，少數還有柴油的油站，天天聚集大量卡車，後者是柴油的主要消費對象。在長沙，汽車西站、四方坪、長常高速沿線等地的多座油站，均貼出「無柴油」告示。
在廣東，加油站幾乎家家柴油緊張，有的無油可供，有的則限量供應。在浙江，相當多的加油站都限量供應柴油，有的規定最多加十升，有的最多加兩百元人民幣。一輛大巴司機一個多小時內連跑九座加油站，才加到一百升柴油。
一些民營油站則因承受不了價格壓力而關門。據中商石油委的調查，目前大陸南部已有兩千多家民營加油站，因缺油而停業，浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家，上海稍微少點，數量也有幾十家。
報導指出，缺油顯示能源價格上漲與通貨膨脹顧慮之間的矛盾越來越嚴重，專家對當前大陸成品油市場的現狀深為憂慮。他們認為，官方如果一直採取強行控制的方式，抑制能源和資源價格，一方面會把抑制通膨的壓力，集中在能源和資源身上，會繼續扭曲價格信號，導致價格信號失真，引發資源配置失當。
#5
0
於
2007/10/31 15:29:39
發文
或許我的答案是錯的
你有必要這樣攻擊?
你有必要這樣攻擊?
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
#6
1
道理很簡單，大陸國內油價是由發改會訂定
發改會為了穩定國內物價，定了一個很低的價格
隨著最近原油價格大漲，大陸三大油商當然不願意賠本煉油
所以降低供應量，造成市場嚴重缺油，想進一步壓迫發改會調高售價 😀
發改會為了穩定國內物價，定了一個很低的價格
隨著最近原油價格大漲，大陸三大油商當然不願意賠本煉油
所以降低供應量，造成市場嚴重缺油，想進一步壓迫發改會調高售價 😀
#7
0
|
| | |
| 道理很簡單，大陸國內油價是由發改會訂定 發改會為了穩定國內物價，定了一個很低的價格 隨著最近原油價格大漲，大陸三大油商當然不願意賠本煉油 所以降低供應量，造成市場嚴重缺油，想進一步壓迫發改會調高售價 😀 | |||
| |
正確
據在大陸的朋友說 的確是沒人想做虧本生意😰
在台灣開車人人都是越野拉力賽車手
別說開台破爛國產台客車就自以為高級跑車
不要以為給我壞評就可以掩飾害怕我懶趴大的你
#8
0
中油怎不搞一下?看來純國營公司也有這種好處...😆
#9
0
|
| | |
| 大陸為何會缺油 ?? 還是柴油 那台灣將來會不會 柴油小車加不到油 都被大車吃光? 會嗎 ?? | |||
| |
台灣禁止小客車使用柴油引擎20多年,這也是原因之一.
當年只有中油,柴油產量工業漁業農業....都要用,
就供不應求了.
#10
0
中國大陸為什麼會缺油?有一個很重要的因素－地理因素。中國大陸產油省份如：渤海油田，新疆油田，勝利油田等離用油量大的省份如廣東，上海，北京距離過遠，也缺乏油管輸油是造成用油量大的省份像上海等地缺油的重要原因。中國缺乏的能源不只是石油，天然氣，煤的產量都趕不上需求量，縱使中國的能源礦產量不算小，還是嚴重缺乏能源，重要原因就是產能大省和用能量大的地區距離過遠所致。
#11
0
|
| | ||||||||||
正確 據在大陸的朋友說 的確是沒人想做虧本生意😰 | ||||||||||||
| |
大陸的煉油廠基本上是國有企業，中央要它煉油它不敢不煉，緃使是虧本的狀態下。中國本身就是產油國家，只是量沒有中東地區那麼大，當國際油價持續上漲下，有可能中國大陸石油出口增加賺取外匯造成國內石油短缺，不過現在看來應該不可能，自己用都不夠了還要大量進口石油，不過是中國大陸是存在著盜賣石油出口賺取外匯的情況，而且還滿嚴重的。
#12
0
於
2007/11/01 01:46:53
發文
|
| | |
| 道理很簡單，大陸國內油價是由發改會訂定 發改會為了穩定國內物價，定了一個很低的價格 隨著最近原油價格大漲，大陸三大油商當然不願意賠本煉油 所以降低供應量，造成市場嚴重缺油，想進一步壓迫發改會調高售價 😀 | |||
| |
中國的柴油官價是折合新台幣17塊多(還有黑市價是高於官價)， http://www.ettoday.com/2007/10/30/162-2180058.htm
台灣的柴油官價是26塊多，以國民所得〔相對的比較〕，中國的油價並沒有便宜多少．甚至貴了一點．
(台灣加油站有折扣，也有黑市價，都是低於官價)
#13
0
於
2007/11/01 01:48:54
發文
|
| | ||||||||||
想太多了 為什麼每年冬天老是缺柴油? 冬天的柴油要用防凍的 就這樣而已 防凍的產量不夠 台灣沒這問題 除非是常駐在玉山&合歡山上面的那些單位 & 居民 | ||||||||||||
| |
中國的工業用油防凍劑,大都拿去做牙膏外銷了.
#14
0
於
2007/11/01 01:51:35
發文
|
| | |
| 道理很簡單，大陸國內油價是由發改會訂定 發改會為了穩定國內物價，定了一個很低的價格 隨著最近原油價格大漲，大陸三大油商當然不願意賠本煉油 所以降低供應量，造成市場嚴重缺油，想進一步壓迫發改會調高售價 😀 | |||
| |
+++++11111
好評一個
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#15
0
|
| | ||||||||||
+++++11111 好評一個 | ||||||||||||
| |
感謝感謝 😀😀
今天大陸的發改會決定調高國內油價，每噸提高500元(人民幣)
事實上原油上漲，沒道理要油商虧本賣油，忠實反映物價才是上策 😌
#16
0
路透北京11月1日電(記者Emma Graham-Harrison)---中國國內汽油和柴油價格將從週四提高10%，這是17個月來首次漲價，政府緊急採取措施，通過緩解國有煉油廠虧損額的方式，來平息更趨惡化的供應危機。
還是柴油
那台灣將來會不會 柴油小車加不到油
都被大車吃光?
會嗎 ??