#62
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😀
曾經聽到有人分享豐田經驗之談，他們大談"成本透明化"，也就是讓所有的員工們都能得知這每一樣零件，如何用最低的價格來得到，進而完成一台車，換句話說，我看主管們覺得：我用這麼低的成本來賣這麼貴的車也不是壞事~~~
哈哈
真是讓人感到不恥~~
😀
曾經聽到有人分享豐田經驗之談，他們大談"成本透明化"，也就是讓所有的員工們都能得知這每一樣零件，如何用最低的價格來得到，進而完成一台車，換句話說，我看主管們覺得：我用這麼低的成本來賣這麼貴的車也不是壞事~~~
哈哈
真是讓人感到不恥~~
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| 和泰從Camry,Yaris都在用舊引擎, 現在Altis還是用舊的, 怎麼我們台灣人都不會想一想呢, 感覺被看貶的感覺,不是很好. 怎麼和泰都不跟國外同步呢? | |||
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回應 legend35 (無限) 所寫~省油始終來自於人性~
#63
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#64
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於
2007/12/22 03:15:55
發文
"
引用一下.刪掉一些....
你說的沒錯.日本豐田確實是這樣.而那是日本
而日本豐田最強的並不是設計&科技..他們最強的是行銷
頭又大行銷只有強!!研究之非常透徹!!
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| 😀 曾經聽到有人分享豐田經驗之談，他們大談"成本透明化"，也就是讓所有的員工們都能得知這每一樣零件，如何用最低的價格來得到，進而完成一台車 | |||
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引用一下.刪掉一些....
你說的沒錯.日本豐田確實是這樣.而那是日本
而日本豐田最強的並不是設計&科技..他們最強的是行銷
頭又大行銷只有強!!研究之非常透徹!!
#66
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| 😰我不是業代.也不是做汽車相關買賣的😰 下面..我只是把我所看到的做成一張圖..看樣子準備吃壞評吃到飽^^" | |||
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#67
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Mitsubishi Grunder 2.4 豪華型 85.90萬元
Nissan Teana 2.0 TC 86.50萬元
進口的 Mazda Mazda6 2.0 尊貴型 86.90萬元
😆😆
十代Toyota Corolla Altis 1.8V車型,售價上探85.8萬元
😆😆
~~~~講笑話是我的職志~~~~
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Mitsubishi Grunder 2.4 豪華型 85.90萬元 Nissan Teana 2.0 TC 86.50萬元 進口的 Mazda Mazda6 2.0 尊貴型 86.90萬元 😆😆 十代Toyota Corolla Altis 1.8V車型,售價上探85.8萬元 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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86.5 萬 Teana 可以買到2.3的
😆
#69
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於
2007/12/23 16:12:33
發文
😆剛剛在YouTube看到這個Corolla的新廣告😆
建議國內可以沿用這廣告.很貼切...因為國內只有車殼換新...
http://tw.youtube.com/watch?v=Z3ARp4wR-TA&feature=related
建議國內可以沿用這廣告.很貼切...因為國內只有車殼換新...
http://tw.youtube.com/watch?v=Z3ARp4wR-TA&feature=related
#70
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於
2007/12/23 18:30:02
發文
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| 😀 曾經聽到有人分享豐田經驗之談，他們大談"成本透明化"，也就是讓所有的員工們都能得知這每一樣零件，如何用最低的價格來得到，進而完成一台車，換句話說，我看主管們覺得：我用這麼低的成本來賣這麼貴的車也不是壞事~~~ 哈哈 真是讓人感到不恥~~
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同步什麼?車都賣得這麼好了，幹麼還增加什麼新技術科技來增加成本，有種別買TOYOTA的車，抵制它，偏偏又是不可能的事。😞
#71
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同步什麼?車都賣得這麼好了，幹麼還增加什麼新技術科技來增加成本，有種別買TOYOTA的車，抵制它，偏偏又是不可能的事。😞 | ||||||||||||||||||||||
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要頭又大賣不好
這比登天還難
😞
#72
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於
2007/12/26 20:06:52
發文
😆U-CAR下這標題...還真是貼切
Dual VVT-i引擎確定出局
引擎和變速箱等動力結構上則沿用目前系統，未隨世代改款同步升級
這證明一開始大家討論的就是正確的..
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6870
Dual VVT-i引擎確定出局
引擎和變速箱等動力結構上則沿用目前系統，未隨世代改款同步升級
這證明一開始大家討論的就是正確的..
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6870
#73
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| 😰我不是業代.也不是做汽車相關買賣的😰 下面..我只是把我所看到的做成一張圖..看樣子準備吃壞評吃到飽^^" | |||
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只能說...沒誠意啦!!!
TDCI是台屌車
#74
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於
2007/12/26 22:46:23
發文
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| 不知道還會不會大賣 | |||
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呆丸郎很好騙..................................................會
#75
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| 引擎與變速系統沿用舊型 -------------------------------------------  | |||
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😲 唉～真是黑心的車商～應該稱為9.5版 不該是10.0版
#76
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沒辦法，41億稅前盈餘的秘密就在這裡。 | ||||||||||||
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+100
#77
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😲 唉～真是黑心的車商～應該稱為9.5版 不該是10.0版 | ||||||||||||
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9.5喔😰
和泰沒告訴我，我還以為這只是小改款!😩
#78
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無奸不成商，和泰是賣車子，知道自己產品的斤兩，頭又大最懂市場，最明白消費者。
若舊技術就可以大敗群雄，何需用新的？
別家車廠也未必真有良心，牛肉給的多，還不是因為車沒法賣多，要提升競爭力。
台灣消費者若能因為頭又大不用新技術就不買，她自然就要用新技術來吸引買主。
中國市場頭又大還在窮追猛打的階段，當然要給好料，等頭又大真的能成功的吃下市場且站的穩穩，
廣大的中國人民就會變成次等消費者了。
希望這天不會發生，更希望台灣人能看清自己的盲目被耍，給頭又大一個震撼教育。
頭又大賣的好，並非她產品有這麼好，而是因為我們蠢。
其實車商清楚的很，只是我們不清楚自己蠢。😞
若舊技術就可以大敗群雄，何需用新的？
別家車廠也未必真有良心，牛肉給的多，還不是因為車沒法賣多，要提升競爭力。
台灣消費者若能因為頭又大不用新技術就不買，她自然就要用新技術來吸引買主。
中國市場頭又大還在窮追猛打的階段，當然要給好料，等頭又大真的能成功的吃下市場且站的穩穩，
廣大的中國人民就會變成次等消費者了。
希望這天不會發生，更希望台灣人能看清自己的盲目被耍，給頭又大一個震撼教育。
頭又大賣的好，並非她產品有這麼好，而是因為我們蠢。
其實車商清楚的很，只是我們不清楚自己蠢。😞
#79
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於
2007/12/27 11:41:41
發文
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變相漲價..以增加獲利 【時報-台北電】和泰汽車 (2207) 11月份營業收入為57億6850萬3仟元，營業淨利為1億9223萬4仟元，稅前淨利為2億4120萬9仟元；累計1至11月份營業收入為677億4654萬6仟元，營業淨利為24億9527萬5仟元，稅前淨利為41億3811萬6仟元。累計稅前淨利計算之每股稅前盈餘為7.58元。 http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/071210/3/q961.html 我看不出...原物料上漲對和泰汽車有任何影響 漲價所為何?? | ||||||||||||||||||||||
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看完了，我想看看對岸一汽花冠的價格與配備，如果想買10代的人，應該沒有很好的心情，因為配備被偷了，新科技也享受不到了(新引擎會不會發生這代Altis會積油泥以及漏油的毛病尚不知道，但是好像比較省油)，但是花的錢更多。
如果我是股號2207的投資人，我大概不會太幹，因為這間企業確實在努力賺錢。
10代冠樂拉會賣的如何現在尚不知道，不過其他國產車廠不思努力或是行銷，我想頭又大還是會獨大的。而2007年台灣車市一下子掉了3~4成，未來車市的預測，台灣廠商也不會太高估，多賺一點是一點。可能所有的東西都會朝M型化發展吧。看不爽的人就換更好的車吧~
#80
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車子只換殼就大賣.
是不是台灣人只重表面,
不重裏子的文化被TOYOTA識破了?
是不是台灣人只重表面,
不重裏子的文化被TOYOTA識破了?
#81
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於
2007/12/28 12:59:49
發文
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| [quote=zz395093 | |||
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假如舊引擎都沒啥問題～為何美國、日本、大陸都是用新引擎？
別再自己騙自己了，美國中國大陸都是超級大的汽車需求市場，沒有問題的引擎才敢投到那種市場裡面，不然萬一出了什麼問題，回收起來的費用可就驚人了！
捫心自問吧～假如換做是你，你重視哪個市場？
我承認美國、中國市場大，的確是廠牌必爭之地，只是台灣的和泰實在泰可惡～
要嘛～你乾脆就不要進新車殼，要進就應該比照其他國家看齊，和泰搞這手擺明不引進新車還要調漲車價.........
我覺得大家要一起抵制這家爛公司～
拒買TOYOTA.....[/quote]
假如舊引擎都沒啥問題～為何美國、日本、大陸都是用新引擎
↑確實一針見血.目前歐規也是Dual VVT-i引擎
目前TOYOTA新世代是Dual VVT-i
共
91
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