要買CRV請注意，聽說本田終於要引進柴油版CRV了
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#2
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聽聽就好, 至少一年內不會出的~~😰
#3
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支持🙂
不管如何
注重環保總是好的
扭力大又省油
柴油車萬歲
不管如何
注重環保總是好的
扭力大又省油
柴油車萬歲
#4
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柴油車真是未來趨勢嗎?
#5
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於
2008/01/14 18:51:18
發文
等 HONDA 出柴油車
我會去看看 HONDA 當初拼命攻擊柴油車
現在又進口來賣 到底要如何自圓其說 😀😀😀
我會去看看 HONDA 當初拼命攻擊柴油車
現在又進口來賣 到底要如何自圓其說 😀😀😀
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/
Msn:allen@mis.idv.tw
#6
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| 真是天大的好消息 日系車終於也向柴油引擎屈服 不只HONDA 連NISSAN最快在明年底也要引進柴油引擎 只是 不知 到時本田要如何圓台灣柴油品質不佳這個謊 哈😀 | |||
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回應 dg567890 (阿哈) 所寫🙂 希望可以快點引進,可是感覺應該是沒有這麼快
#7
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於
2008/01/14 19:00:24
發文
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| 真是天大的好消息 日系車終於也向柴油引擎屈服 不只HONDA 連NISSAN最快在明年底也要引進柴油引擎 只是 不知 到時本田要如何圓台灣柴油品質不佳這個謊 哈😀 | |||
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現在汽油版的隔音就普普了~那放進柴油那不就...答答答...答答答~~~~~~😵
#8
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於
2008/01/14 19:15:33
發文
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現在汽油版的隔音就普普了~那放進柴油那不就...答答答...答答答~~~~~~😵 | ||||||||||||
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不知道T牌要撐到全世界只剩下台灣沒引進嗎?
那將是另一個台灣第一
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#10
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| 柴油車真是未來趨勢嗎? | |||
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長期來看, 傳統汽油車將逐漸被淘汰掉, 除非設計出比同級柴油車更環保的新引擎 (如 Benz 的 DIESOTTO).
最後, 當我們在汽車界說「環保」的時候, 通常都是針對「溫室氣體」(CO2)這個議題.
因為環保種類太多, 不可能面面兼顧, 但是「溫室效應」的問題最嚴重, 這個必須先解決.
大家不需要爭論柴油車的環保能力, 因為將來一定會出現更多比柴油更環保的汽車, 柴油車最終也會跟汽油車一樣下台. 但是在這些未來環保車還沒進入量產化, 價錢還無法被市場接受之前, 柴油車仍然是比傳統汽油車更環保的選擇之一 (另一個環保選擇是瓦斯車, 但是民眾接受度比柴油車更低).
未來環保車的發展, 若以環保能力來排名的話, 應該是:
氫內燃機動力 > 氫燃料電池 > 氫油混合動力 > 柴油電池混合動力 > 汽油電池混合動力 > 潔淨柴油動力 > 無鉛汽油 > 重機柴油動力
註1: 雖然瓦斯動力的環保效果好, 但馬力小/效率差是大缺點, 一般車主未能普遍接受, 故此處未列入.
註2: 空氣動力車雖已準備量產, 但其效能與馬力尚未經市場驗證, 故此處也未列入.
#11
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| 真是天大的好消息 日系車終於也向柴油引擎屈服 不只HONDA 連NISSAN最快在明年底也要引進柴油引擎 只是 不知 到時本田要如何圓台灣柴油品質不佳這個謊 哈 | |||
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今天不貼圖
#12
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其實柴油車在歐州早就行之有年了,
台灣因為消費特性,使得廠商沒大力推行,
目前好像只有韓國車推得比較早,比較積極,
T牌,除非柴油車已經撼動到汽油車市場,
不然他是不會賣柴油車的。
台灣因為消費特性,使得廠商沒大力推行,
目前好像只有韓國車推得比較早,比較積極,
T牌,除非柴油車已經撼動到汽油車市場,
不然他是不會賣柴油車的。
#13
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長期來看, 傳統汽油車將逐漸被淘汰掉, 除非設計出比同級柴油車更環保的新引擎 (如 Benz 的 DIESOTTO). 最後, 當我們在汽車界說「環保」的時候, 通常都是針對「溫室氣體」(CO2)這個議題. 因為環保種類太多, 不可能面面兼顧, 但是「溫室效應」的問題最嚴重, 這個必須先解決. 大家不需要爭論柴油車的環保能力, 因為將來一定會出現更多比柴油更環保的汽車, 柴油車最終也會跟汽油車一樣下台. 但是在這些未來環保車還沒進入量產化, 價錢還無法被市場接受之前, 柴油車仍然是比傳統汽油車更環保的選擇之一 (另一個環保選擇是瓦斯車, 但是民眾接受度比柴油車更低). 未來環保車的發展, 若以環保能力來排名的話, 應該是: 氫內燃機動力 > 氫燃料電池 > 氫油混合動力 > 柴油電池混合動力 > 汽油電池混合動力 > 潔淨柴油動力 > 無鉛汽油 > 重機柴油動力 註1: 雖然瓦斯動力的環保效果好, 但馬力小/效率差是大缺點, 一般車主未能普遍接受, 故此處未列入. 註2: 空氣動力車雖已準備量產, 但其效能與馬力尚未經市場驗證, 故此處也未列入. | ||||||||||||
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DIESOTTO這種可變壓縮比引擎看來蠻有趣的
HONDA也發表了類似的可變壓縮比引擎HCCI
預計今年到明年就能投入量產
不過再怎麼說
使用石化燃料的內燃機都是過渡期吧
日系車終於也向柴油引擎屈服
不只HONDA
連NISSAN最快在明年底也要引進柴油引擎
只是 不知
到時本田要如何圓台灣柴油品質不佳這個謊
哈😀