令人期待的Honda K24 Advanced VTEC引擎

Honda在9月25日對外界發布新款引擎設計的消息，當外界都將焦點放在新設計可降低NOx的超低污染柴油引擎的同時，我比較好奇的反而是新聞界比較沒注意到的新款VTEC技術。

這一具以K24為基本所改良進化的引擎現在被稱為Advanced VTEC引擎，它與現行K系列i-VTEC最大的不同點在於增加了連續可變汽門揚程(Lift)機構，在原本的K20/K24系可變汽門技術中已經同時具備汽門正時(Timing)與揚程(Lift)的機能，其中可變正時機構在VTC的控制下已經是連續可變正時機構，現在這款新設計將揚程機構也演化成連續可變，基本上已經達到可變汽門引擎技術的最頂點，例如BMW的連續可變正時與揚程引擎早就已經量產，但我們應該思考的不是誰先運用這樣的技術在量產車上，而是誰能夠將它以較為平價的價格販賣吧！這一點相信BMW永遠做不到。

基本上Advanced VTEC與BMW的引擎汽門機構還是不太相同，雖然它們都是為了達成連續控制汽門正時與揚程，讓引擎能夠在油耗與動力上取得最佳表現，但兩者在成本上的差距恐怕是有天壤之別，Honda計劃在三年內讓這具新引擎在各新車種上陸續配置，如果掐指一算，以台灣地區而言要見到這具新引擎也許要等到第八代的Accord才有機會，但它的確是令人期待的。

這具新引擎除了動力表現令人期待外，根據原廠的新聞稿，它的油耗會比現在的K24更加提升13%的經濟性，因此在油耗表現上也會進步很多，可以預期這具引擎將開創Honda VTEC技術的新紀元。

引用http://tw.myblog.yahoo.com/vtec-honda/article?mid=212&prev=230&next=188&l=f&fid=10