#22
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於
2008/03/17 23:22:33
發文
外觀還好吧
我到覺得美規的外觀比較耐看
而且歐規2.4是最高等級啊
不調高一點怎行
要比用3.5去比吧
我到覺得美規的外觀比較耐看
而且歐規2.4是最高等級啊
不調高一點怎行
要比用3.5去比吧
#23
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難得有國外售價比國內貴的車 應該是配備差很多吧 | ||||||||||||
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回應 lmjlmjlmj (小J) 所寫原因是歐洲市場的車普騙賣得貴, 不是只有特定牌子這樣
先前某牌標榜台灣賣得比 "國外" 便宜的平價性能車, 也是拿歐洲價格比的.
"國外" 的範圍是很大的.
#24
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於
2008/03/18 10:17:37
發文
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歐規Accord最大只有2.4 台灣Accord有3.5 , 歐規Accord沒有3.5 歐規Accord 2.4售價2萬英磅起跳,你要買? 台灣Accord 3.5的馬力275匹比美國Accord 3.5的265匹還大 次等國民留著你自己做吧 | ||||||||||||
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我承認你說的歐規Accord比較貴。那跟美規比哩？
美國2.4L Accord 頂級的賣 US$23,860，換算不到台幣80萬。台本賣多少？配備有和美規的一樣豐富嗎？最重要的，有像美規的通過碰撞測驗嗎？講白一點，ARTC撞過沒啦~ 沒有吧~
歐洲車子本來價錢就比較貴，美國車子價錢本來就比較便宜，這要如何比較？我當初發這篇文只是感嘆，台灣人並沒有用比較少或是一樣的錢，得到該得的對待。T牌Altis也是如此。這中間有很多的稅制、廠商策略與國民經濟的問題。大陸國民所得不高，汽車價格不比台灣便宜，但是日本人/美國人國民所得高，但是汽車卻相對便宜，這是個複雜的問題，但是很顯然的，日本車在日本or美國是可以賣到那個價錢的，不因為國民所得的影響。
下次請你說別人時，建議你先考慮清楚。不想筆戰，就此打住。
#25
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原本雜誌都在說國產八代ACCORD 3.5 V6可能是國產車馬力之王280匹喔!!結果正式公佈後竟輸給頭又大幹沒力!!😰Accord 275匹輸給Camry 277匹雖然說只有2匹根本沒感覺不過外觀比歐規遜連帳面數字又不如對手,這很多HONDA車迷應該覺得很不是滋味吧?
#26
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我承認你說的歐規Accord比較貴。那跟美規比哩？ | |||
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這也是不止 Accord, 和美日市場比 C/P 的話台灣每一台車都輸, 不只 Accord, 也不只 Honda.
網路上傳很久了的一個怪現象, 遇到 Honda 就會一堆人嫌賣得比國外貴, 其他牌這現象一樣可是幾乎都沒人提.
#27
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| 原本雜誌都在說國產八代ACCORD 3.5 V6可能是國產車馬力之王280匹喔!!結果正式公佈後竟輸給頭又大幹沒力!!😰Accord 275匹輸給Camry 277匹雖然說只有2匹根本沒感覺不過外觀比歐規遜連帳面數字又不如對手,這很多HONDA車迷應該覺得很不是滋味吧? | |||
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只能說雜誌上說的就算了
Accord 8 代主賣點是大台和一些新設計
要找 價格/馬力 CP 值划算的車型的話, 該買的是舊 Accord 7 代.
3.0L 可以出 240p, 而且加上國內稅制問題上, 3.0L 和 3.5L 每年牌燃稅差很多.
3.0L 和 2.4L 的每年排燃稅差得倒是不多.
#28
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於
2008/03/18 11:45:18
發文
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這也是不止 Accord, 和美日市場比 C/P 的話台灣每一台車都輸, 不只 Accord, 也不只 Honda. 網路上傳很久了的一個怪現象, 遇到 Honda 就會一堆人嫌賣得比國外貴, 其他牌這現象一樣可是幾乎都沒人提. | ||||||||||||
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我沒專指Honda~ Toyota 我也提，我的標題是"又"。
只是覺得這些車商對待國人不公平，幾十年了，沒人改嗎？沒人抗議嗎？似乎沒用的樣子。難道要自己會做車，才會便宜下來，like IDF? 人家才肯賣好東西？
#29
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這是U-Car上所刊登的汽車新聞
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7254
內容有一段提及"新一代歐規Accord將搭載三款符合Euro 5排放標準的汽柴油引擎。Honda第二代柴油動力i-DTEC可在4,000rpm輸出150匹最大馬力，而扭力峰值則為35.7公斤米。汽油動力方面，2.0升i-VTEC引擎可提供156匹最大馬力，最大扭力為19.6公斤米；汽油動力旗艦則為2.4升i-VTEC引擎，在加大汽門、汽門正時最佳化和降低排氣壓力等調整下，最大馬力達到201匹的水準。"
看完之後,也才知道原來新雅歌的2.4升i-VTEC引擎,馬力範圍介於180~201匹,只是會是同一顆引擎嗎?
是的話,只要更改三個步驟1.加大汽門2.汽門正時最佳化3.降低排氣壓力,就可以提升動力表現
這對台灣改裝界應該不是難事,說不定原廠技師就會了
在此也希望像這種新車發表時,能夠說清楚引擎代號,對應的轉速等詳細資料,
因為這種文章一定會被拿出來比較的,
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7254
內容有一段提及"新一代歐規Accord將搭載三款符合Euro 5排放標準的汽柴油引擎。Honda第二代柴油動力i-DTEC可在4,000rpm輸出150匹最大馬力，而扭力峰值則為35.7公斤米。汽油動力方面，2.0升i-VTEC引擎可提供156匹最大馬力，最大扭力為19.6公斤米；汽油動力旗艦則為2.4升i-VTEC引擎，在加大汽門、汽門正時最佳化和降低排氣壓力等調整下，最大馬力達到201匹的水準。"
看完之後,也才知道原來新雅歌的2.4升i-VTEC引擎,馬力範圍介於180~201匹,只是會是同一顆引擎嗎?
是的話,只要更改三個步驟1.加大汽門2.汽門正時最佳化3.降低排氣壓力,就可以提升動力表現
這對台灣改裝界應該不是難事,說不定原廠技師就會了
在此也希望像這種新車發表時,能夠說清楚引擎代號,對應的轉速等詳細資料,
因為這種文章一定會被拿出來比較的,
#30
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我沒專指Honda~ Toyota 我也提，我的標題是"又"。 只是覺得這些車商對待國人不公平，幾十年了，沒人改嗎？沒人抗議嗎？似乎沒用的樣子。難道要自己會做車，才會便宜下來，like IDF? 人家才肯賣好東西？ | ||||||||||||||||||||||
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這一切......只能說
#31
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於
2008/03/18 11:57:16
發文
美國這邊,Honda Accord目前似乎只有三種引擎形式,2.4L 直4 166匹馬力,3.0L V6 244匹馬力,以及3.0L V6 Hybrid 253匹馬力.
售價從$19000到$33000不等.
沒有賣3.5L的
售價從$19000到$33000不等.
沒有賣3.5L的
#32
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| 美國這邊,Honda Accord目前似乎只有三種引擎形式,2.4L 直4 166匹馬力,3.0L V6 244匹馬力,以及3.0L V6 Hybrid 253匹馬力. 售價從$19000到$33000不等. 沒有賣3.5L的 | |||
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你說的是七代
八代已經在美國上市囉
八代才有3.5L
#33
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我承認你說的歐規Accord比較貴。那跟美規比哩？ 美國2.4L Accord 頂級的賣 US$23,860，換算不到台幣80萬。台本賣多少？配備有和美規的一樣豐富嗎？最重要的，有像美規的通過碰撞測驗嗎？講白一點，ARTC撞過沒啦~ 沒有吧~ 歐洲車子本來價錢就比較貴，美國車子價錢本來就比較便宜，這要如何比較？我當初發這篇文只是感嘆，台灣人並沒有用比較少或是一樣的錢，得到該得的對待。T牌Altis也是如此。這中間有很多的稅制、廠商策略與國民經濟的問題。大陸國民所得不高，汽車價格不比台灣便宜，但是日本人/美國人國民所得高，但是汽車卻相對便宜，這是個複雜的問題，但是很顯然的，日本車在日本or美國是可以賣到那個價錢的，不因為國民所得的影響。 下次請你說別人時，建議你先考慮清楚。不想筆戰，就此打住。 | ||||||||||||||||||||||
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那你該去查看新加坡的車價 , 新加坡小台灣也不大
你知道美國一個月賣幾輛Accord嗎 ?
美國的汽車保險和維修都比台灣貴很多
台灣這種小小市場能賣得比美國便宜你做出來看看阿
美國和日本的車自製率近100% , 台本的車自製率頂多40%多其他都是進口的能便宜才怪
另外台灣一年賣30幾萬輛車污染就那麼嚴重了,汽車關稅降太多汽車太便宜的話那還得了
自由、自主、自律、自尊
#34
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+1 在U-car有些人忍受不了自己喜愛的廠牌被批評或討論 只願意活在自己的完美世界裡 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯....審美觀各有不同，就算不喜歡他人的言論，也應給予尊重，這不就是設立討論區的目的ㄇ.......😰
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