GRUNDER 2.4剛上市時. 公司有需求買了一部(最高級下來那一等級)
業務交車時就帶著業務開出廠外去試車. 令我意外的
跟小LANCER比. 我拉手排模式降到2~3檔稍微踩一下油門
動力反應沒有LANCER的D檔時起步輕快 ...(更別說LANCER拉手排模式)

畢竟是大車比較重. 又沒有INVECS III ... 這是我的解釋
而何以使用INVECS II ... 個人所見. 當年INVECS II耐用度看似比INVECS III好

或許GRUNDER改等同FORTIS 2.0 一樣強化的INVECS III. 會是很好的加持!!

個人覺得外型還不錯

只是4速變速箱真的有點遜😰

如果真要說耐用耐操的話
ISUZU的車才是真的耐操
有很大的原因是電系用24V

關於前一篇文章我還要說明一下
我指的品牌，其實還有個延伸的因素就是折舊

中華菱利/威利1.2是華擎的1.2L國產引擎大家都知道吧
這顆引擎順順開OK
但是最大致命傷就是非常不耐操，而且又是高轉速引擎
所以開在路上不得不用力拉轉，連原廠的技師都承認此引擎壽命短
但是為什麼還是賣這麼好?
原因除了零件便宜外，當然就是因為掛上三菱的品牌
本身賣車好脫手，車行也好賣
像我們冷凍廠這邊的人就是這樣，寧可定期換車，也不要車子故障無法做生意
會買中華三菱很多都是看上低折舊
TOYOTA也是如此，今天TOYOTA賣的這麼好
計程車也是佔很大的比例

我家人認識2位計程車司機，一個開CAMRY，另一個開WISH
他們都是固定3年換車
因為3年都已經跑了20萬公里，車子毛病已經開始出來
他們說如果繼續開的話，修車的錢和無法出車所浪費，遠不如買一台新車
但是一樣都是3年車，買TOYOTA賣掉的錢硬是比其他牌多很多

	回應 3birds (3birds) 所寫
	回應 tison (Tison) 所寫 同樣的理論 我們套用到商用車的市場 中華威力 中華得利卡 中華堅達(四期車不算) 舉這三台市面上最常見&最有名的商用車 為何這三款車同樣的造型、同樣的古老引擎 賣了十幾年都沒大改款卻還是每年商用車銷售榜的常勝軍?? 為何日產、五十鈴、福特、現代用新車型、新引擎、豪華內裝、省油科技 都無法撼動中華三菱商用車的地位?? 原因都是根深蒂固的品牌 商用車會買者考慮的不會是外型，考量的可能是口碑，畢竟是拿來做生意用的 生意人在意的是耐操度，中華贏就贏在這裡，不然油耗大家也是唉唉叫。 之前Freeca賣的很棒，可是豐田的瑞獅一進來，就節節敗退。 證明『品質優良』印象的豐田車還是有辦法撼動中華商用車市場。

	回應 kero (軒轅朱雀) 所寫
	個人覺得外型還不錯 只是4速變速箱真的有點遜😰

曾一次在郊外省道用LANCER 1.6跟GRUNDER 2.4拼起步過

0~ 80KM GRUNDER或許因為車大. 該車主有些顧忌!?
還有這車起步原本就先天輸小LANCER起步輕快(我進排氣都小改了)
因此兩車是併排一起衝 ... 小LANCER沒有遜色

兩車都拉到引擎聲怒吼連連. 因此GRUNDER起步較慢是確定的
但是4速變速箱說它差... 也未必! 因為後面就是GRUNDER的擅場了
高速公路遇到GRUNDER可是平均安全地快跑. 它會跑得多也穩得多

GRUNDER 2.4目前可是國產2.4這級距操控最好的!! ( 但是ACCORD 2.4上市就不是了)

幾年前也跟CAMRY 2.0拼過起步. 結果從頭被巴到尾 ... 😲😲😲

最後紅燈停下仔細一看 ... 😆😆😆


CAMRY 3.0 ... 理所當然 😌

	回應 tison (Tison) 所寫
	如果真要說耐用耐操的話 ISUZU的車才是真的耐操 有很大的原因是電系用24V 關於前一篇文章我還要說明一下 我指的品牌，其實還有個延伸的因素就是折舊 中華菱利/威利1.2是華擎的1.2L國產引擎大家都知道吧 這顆引擎順順開OK 但是最大致命傷就是非常不耐操，而且又是高轉速引擎 所以開在路上不得不用力拉轉，連原廠的技師都承認此引擎壽命短 但是為什麼還是賣這麼好? 原因除了零件便宜外，當然就是因為掛上三菱的品牌 本身賣車好脫手，車行也好賣 像我們冷凍廠這邊的人就是這樣，寧可定期換車，也不要車子故障無法做生意 會買中華三菱很多都是看上低折舊 TOYOTA也是如此，今天TOYOTA賣的這麼好 計程車也是佔很大的比例 我家人認識2位計程車司機，一個開CAMRY，另一個開WISH 他們都是固定3年換車 因為3年都已經跑了20萬公里，車子毛病已經開始出來 他們說如果繼續開的話，修車的錢和無法出車所浪費，遠不如買一台新車 但是一樣都是3年車，買TOYOTA賣掉的錢硬是比其他牌多很多 回應 3birds (3birds) 所寫 回應 tison (Tison) 所寫 同樣的理論 我們套用到商用車的市場 中華威力 中華得利卡 中華堅達(四期車不算) 舉這三台市面上最常見&最有名的商用車 為何這三款車同樣的造型、同樣的古老引擎 賣了十幾年都沒大改款卻還是每年商用車銷售榜的常勝軍?? 為何日產、五十鈴、福特、現代用新車型、新引擎、豪華內裝、省油科技 都無法撼動中華三菱商用車的地位?? 原因都是根深蒂固的品牌 商用車會買者考慮的不會是外型，考量的可能是口碑，畢竟是拿來做生意用的 生意人在意的是耐操度，中華贏就贏在這裡，不然油耗大家也是唉唉叫。 之前Freeca賣的很棒，可是豐田的瑞獅一進來，就節節敗退。 證明『品質優良』印象的豐田車還是有辦法撼動中華商用車市場。

三菱的GALANT. LANCER. VIRAGE也是高轉速引擎...
以它的等級1.6 1.8 2.0 高速跑時真的出力不錯

不過LANCER1.6 低速時運轉質感真的 ... 😌
ALTIS. CAMRY開起來就很安靜舒適 ~ 但是加速又 ... 😞

現在中大型房車賣像一台比一台好
GRUNDER似乎沒有什麼特點吸引人的
論舒適ˋ性能ˋ操控好像都沒有給人很深的印象
而且三菱的品牌在中型房車以上算是弱勢
只好看看警察先生有沒有要買🙂

	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫
	回應 a87242002 (Jason) 所寫 這角度蠻好看的!

很漂亮的大VIOS..........

	回應 sooxies (三級貧戶) 所寫
	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫 回應 a87242002 (Jason) 所寫 這角度蠻好看的! 很漂亮的大VIOS..........

哇~真愛ㄠ!~這樣生意會比較好做嗎??😌

你高興就好啦!😌

祝你生意欣榮喔!😆

	回應 kero (軒轅朱雀) 所寫
	個人覺得外型還不錯 只是4速變速箱真的有點遜😰

+1
雖然已改款.但目前同級車只有GRUNDER 及TEANA(2.0/2.3)還在沿用4速變速箱.😌

	回應 andy01250125 (小胖-冒泡連連) 所寫
	回應 kero (軒轅朱雀) 所寫 個人覺得外型還不錯 只是4速變速箱真的有點遜😰 +1 雖然已改款.但目前同級車只有GRUNDER 及TEANA(2.0/2.3)還在沿用4速變速箱.😌

沒錯~只欠東風!

GRUNDER要是上CVT~油耗和性能肯定是強化很多!

產品延續性就有了!!

還有這車起步原本就先天輸小LANCER起步輕快(我進排氣都小改了)

你想太多了. 全區加速LANCER都是一面倒 一台0-100 約10秒 一台0-100 12~13秒

請問妳只有改進排氣嗎!

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	回應 kero (軒轅朱雀) 所寫 個人覺得外型還不錯 只是4速變速箱真的有點遜😰 曾一次在郊外省道用LANCER 1.6跟GRUNDER 2.4拼起步過 0~ 80KM GRUNDER或許因為車大. 該車主有些顧忌!? 還有這車起步原本就先天輸小LANCER起步輕快(我進排氣都小改了) 因此兩車是併排一起衝 ... 小LANCER沒有遜色 兩車都拉到引擎聲怒吼連連. 因此GRUNDER起步較慢是確定的 但是4速變速箱說它差... 也未必! 因為後面就是GRUNDER的擅場了 高速公路遇到GRUNDER可是平均安全地快跑. 它會跑得多也穩得多 GRUNDER 2.4目前可是國產2.4這級距操控最好的!! ( 但是ACCORD 2.4上市就不是了)

GRUNDER 2.4的動力實在不錯~雖然沒有新的2.4那顆好~
但是輸出動力與省油性依然是汽油房車2.4目前最優的!

可是在其他家都上5速自排後~這各優勢已經快被拉平了!
如果GRUNDER 2.4能換上CVT~省油性肯定能稱霸汽油房車2.4這一級~讓同級車難以再拉近!

說實在的~大部分的人都知道CVT的省油性~卻忽略了~換檔無頓挫這各超級優點!
高級進口車不都強調我們的車換檔精緻度有多優~~~~
可是要說換檔精緻度~CVT可是換檔無頓挫的100分精緻度耶!
上CVT不但能提昇性能~整體油耗~還能提昇換檔時的最高級質感,這可是( 三 贏 )的優勢!
(當然啦~因為急加速時~轉速不會降~所以噪音會偏大~因此隔音亦需更好才行!!)

CVT的油耗表現如果只有省油就不夠看了~另一項優點是~油耗表現更平均!!
CVT變速箱~急加速和順順開的油耗差距會縮小!!
4/5速自排~急加速和順順開的油耗差距會極大!!
說簡單一點~CVT重踩油門~會比~4/5速自排重踩油門更省~差距拉大!!
原因很簡單~CVT的無段變速擋位就是比一般自排多~就算是8速自排~還是比CVT差!!

	回應 a87242002 (Jason) 所寫
	還有這車起步原本就先天輸小LANCER起步輕快(我進排氣都小改了) 你想太多了. 全區加速LANCER都是一面倒 一台0-100 約10秒 一台0-100 12~13秒 請問妳只有改進排氣嗎!

Jason 😞 ...

看清楚我整篇的前提. 中段. 後文結尾...弄清楚我的通文意思. 再來發文~ OK?

如果你斷章取義的那一段. 我的意思是GRUNDER起步慢於LANCER
我是兩台車都試過起步ㄍ一ㄥ過. GRUNDER起步本來就慢

但是我並非說你所說的"全區加速" ~ 我還有一段" 後面就是GRUNDER的擅場了"
因為當時衝到70~80KM左右. 那台黑色GRUNDER就快起來了

還有我的LANCER本比原廠設定快. 進排氣已改善. 加上近四年來我每天都在操
有常操5~6000轉的車. 跟順順開本來差很多

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再PO一次...您看清楚! 不要弄錯我的意思

曾一次在郊外省道用LANCER 1.6跟GRUNDER 2.4拼起步過

0~ 80KM GRUNDER或許因為車大. 該車主有些顧忌!?
還有這車起步原本就先天輸小LANCER起步輕快(我進排氣都小改了)
因此兩車是併排一起衝 ... 小LANCER沒有遜色

兩車都拉到引擎聲怒吼連連. 因此GRUNDER起步較慢是確定的
但是4速變速箱說它差... 也未必! 因為後面就是GRUNDER的擅場了
高速公路遇到GRUNDER可是平均安全地快跑. 它會跑得多也穩得多

GRUNDER 2.4目前可是國產2.4這級距操控最好的!! ( 但是ACCORD 2.4上市就不是了)

	回應 huijen86 (小任子) 所寫
	回應 firegl (FireGL) 所寫 四速手自排是罩門/死穴,就跟Teana一樣😴 +1 確實很難相信,一台2.4的Grunder跟一台2.3的Teana還在用四速手自排 這樣的變速箱要怎麼跟Camry的2.4加5速手自排拼呢??? 老實說,真有點讓人搞不懂嚴老大在想什麼 汽車的本質(引擎.變速箱.底盤.懸吊.操控.安全配備..等等)不好好提升 光想著一些豪華的配備,這樣在汽車知識越來越普及,汽車相關討論區越來越多的情況下 難道不會讓人感到想哭泣嗎???😭

是啊~~~~三菱引以為傲的CVT從上一代的連舌用到現在的扣普拉斯和Fortis乃至Outlander,就是死都不用在光德上...我想若是光德配了這個祕密武器,銷售量應該會有很大的改善吧!

	回應 hi680211 (小工人) 所寫
	😌3birds大<說的棒極了-由衷的向嚴凱泰推薦你-當30的主管-這樣30可能還有救哦!😆

當老板的，都知道問題所在，問題是有誰能夠幫老闆解決這些問題？這才是老闆用人重點😵😵

昨天在西湖休息站,有看到一台改版的
從前面看過去真的不錯看...但從後面看就覺得普普...而且後面看起來太高了
整個線條覺得很不流暢,所以銷售量才那麼差!!
裡面空家也覺得普普不是說很大...有一次在洗車廠看到