補充一下
電池壽命一兩年的（使用小體積水銀電池），是胎外式發射器，鎖在傳統氣嘴上的那種
由於發射器電池壽命短、鎖在氣嘴上容易被幹走、鎖在氣嘴上增加氣嘴本體負荷、價格又沒有絕對優勢，

所以本人才決定更換各位看到的胎內式TPMS，一勞永逸！

剛去查了一下
的確是用鋰亞鈕扣型電池.
特此致歉及更誤.

對於現在有很多的四驅車型來說，胎壓尤其重要

謝謝分享🙂

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	就吸在Ａ柱旁邊囉，質感一級棒啦！ 這張是切換到「胎溫」顯示

原來照片是從小小輪胎行借出去的.

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	回應 zenowang (老王) 所寫 哇...七張小朋友...你家環境很好 的確，這玩意需要七張小朋友著實讓我猶豫很久 不過 看到朋友的車原來可以立刻停車，受損輪胎用補的就可以得救， 因為不知輪胎施壓繼續跑造成要報銷一整條（五張多的小朋友） 就覺得 這七張小朋友裝在車上，其實不貴

是有那麼一點小貴，
不過看來是值得的啦！

電池能撐多久也要看設計啦, 看多久送出資料給接收機一次.

另外就是看他設計的多smart, 有些是輪胎有滾動時發射器才開始運作; 可以試看看車子在還沒開動前, 先打開接收器, 觀察靜止一段時間, 看接收器是否完全不更新資訊, 車一行駛後, 接收器才開始顯示/更新資訊, 這種的就比較省電了, 不過要價當然比較貴.

若是不想老是盯著接受器的顯示幕, 可以依照自己平常胎壓打多少的習慣, 利用接收器裡面所提供的胎壓異常警示功能, 分別設定最高及最低胎壓臨界點, 用以輔助監控.

	回應 talktoyy (prozac) 所寫
	不錯, 大廠的. 3M若也推出風嘴鑼帽型的給消費者選擇, 那就更棒了.

使用後心得1.會容易漏氣,約10天漏0.1psi 共換了3組結果還是一樣,也因此退貨 2.容易被偷,一次在賣場當場抓到偷賊(約18歲),後看他跪地求情就算了,不過那次感謝多位路人幫忙才使他沒辦法耍很,要不然可能會對打

	回應 arvinchi (911) 所寫
	回應 talktoyy (prozac) 所寫 不錯, 大廠的. 3M若也推出風嘴鑼帽型的給消費者選擇, 那就更棒了. 使用後心得1.會容易漏氣,約10天漏0.1psi 共換了3組結果還是一樣,也因此退貨 2.容易被偷,一次在賣場當場抓到偷賊(約18歲),後看他跪地求情就算了,不過那次感謝多位路人幫忙才使他沒辦法耍很,要不然可能會對打

賊兒何其多．

	回應 ipooo (報稅了嗎？) 所寫
	回應 arvinchi (911) 所寫 回應 talktoyy (prozac) 所寫 不錯, 大廠的. 3M若也推出風嘴鑼帽型的給消費者選擇, 那就更棒了. 使用後心得1.會容易漏氣,約10天漏0.1psi 共換了3組結果還是一樣,也因此退貨 2.容易被偷,一次在賣場當場抓到偷賊(約18歲),後看他跪地求情就算了,不過那次感謝多位路人幫忙才使他沒辦法耍很,要不然可能會對打 賊兒何其多．

這個真的看個人需求了, 一般來說, 內建在胎內的胎壓偵測器, 會比較受喜歡的原因, 除了比較不會被幹走, 還有便宜又大碗的優勢, 這主要是因位胎內空間大, 裝置整體體積可以做的比較大, 所以:

所用的元件(含天線)儘量可以挑大顆的, 成本比較低; 用的電池可以比較大(成本也不用太高), 不需要什麼省電技術(這也減少成本), 用電量就可以撐比較久.

如果是氣嘴帽型, 就必須設計的非常小, 不然裝上去看起來就怪怪的, 另外如開版大所提, 太大顆的畫會擔心器嘴受損, 所以:

所挑的元件(含天線)都必須非常小(成本高); 電池只能塞一顆很小的, 而為了電力持續力要夠, 省電技術要做得到家(成本高), 氣嘴密封度精密度要夠好, 不然輪胎沒破反而從出氣嘴漏氣就不好了(成本高).

我約兩年前買的就是氣嘴帽型, 主因是除了個人用車情況比較不單心被幹走, 本人之前的輪胎壽命大約都是20000km~25000km就不行了, 而且一年的行車里程40000km, 之前鋁圈變形的速度也異於長人(感謝國家).

所以買氣嘴帽型比較適合我的狀況, 我可不想因換胎換圈就要很麻煩的拆裝胎壓偵測器, 所以我買氣嘴帽型, 兩年前買時價格也是7000元.

如我之前提的, 真的看人習慣來選擇了.

關於軍規電池與民規電池的差異, 主要還是在於軍規電池可以在較高溫及較低溫的環境下正常且安全的運作.

	回應 talktoyy (prozac) 所寫
	回應 ipooo (報稅了嗎？) 所寫 回應 arvinchi (911) 所寫 回應 talktoyy (prozac) 所寫 不錯, 大廠的. 3M若也推出風嘴鑼帽型的給消費者選擇, 那就更棒了. 使用後心得1.會容易漏氣,約10天漏0.1psi 共換了3組結果還是一樣,也因此退貨 2.容易被偷,一次在賣場當場抓到偷賊(約18歲),後看他跪地求情就算了,不過那次感謝多位路人幫忙才使他沒辦法耍很,要不然可能會對打 賊兒何其多． 這個真的看個人需求了, 一般來說, 內建在胎內的胎壓偵測器, 會比較受喜歡的原因, 除了比較不會被幹走, 還有便宜又大碗的優勢, 這主要是因位胎內空間大, 裝置整體體積可以做的比較大, 所以: 所用的元件(含天線)儘量可以挑大顆的, 成本比較低; 用的電池可以比較大(成本也不用太高), 不需要什麼省電技術(這也減少成本), 用電量就可以撐比較久. 如果是氣嘴帽型, 就必須設計的非常小, 不然裝上去看起來就怪怪的, 另外如開版大所提, 太大顆的畫會擔心器嘴受損, 所以: 所挑的元件(含天線)都必須非常小(成本高); 電池只能塞一顆很小的, 而為了電力持續力要夠, 省電技術要做得到家(成本高), 氣嘴密封度精密度要夠好, 不然輪胎沒破反而從出氣嘴漏氣就不好了(成本高). 我約兩年前買的就是氣嘴帽型, 主因是除了個人用車情況比較不單心被幹走, 本人之前的輪胎壽命大約都是20000km~25000km就不行了, 而且一年的行車里程40000km, 之前鋁圈變形的速度也異於長人(感謝國家). 所以買氣嘴帽型比較適合我的狀況, 我可不想因換胎換圈就要很麻煩的拆裝胎壓偵測器, 所以我買氣嘴帽型, 兩年前買時價格也是7000元. 如我之前提的, 真的看人習慣來選擇了. 關於軍規電池與民規電池的差異, 主要還是在於軍規電池可以在較高溫及較低溫的環境下正常且安全的運作.

補充一下為什麼氣嘴帽型在防漏氣方面必須做的夠好:
這種型式安裝下去後, 氣嘴的頂針會被頂開, 偵測器才得以偵測胎壓, 因此如果偵測器密封程度不好, 輪胎內的空氣就經由出氣嘴出來經由偵測器漏出去. 內建式的則無此疑慮, 因為它就在輪胎裡面.

	回應 490317 (小巴) 所寫
	剛去查了一下 的確是用鋰亞鈕扣型電池. 特此致歉及更誤.

此電池外面買的到嗎?聽原廠說偵測器外殼是封死的...?

常常檢查胎壓就好了ㄅ..在台灣輪胎想沒事漏個氣好像不是很容易.如果說是突然爆胎的話裝這也是沒用..但是對那些從不檢查胎壓的公子小姐們這東西有需要..

	回應 novie2 (打字狗) 所寫
	常常檢查胎壓就好了ㄅ..在台灣輪胎想沒事漏個氣好像不是很容易.如果說是突然爆胎的話裝這也是沒用..但是對那些從不檢查胎壓的公子小姐們這東西有需要..

當初會買的原因, 是出發前看過輪胎實無漏氣現象(我有自備一支小小的胎壓器, 我開車一定得前32後30, 太硬我不要, 太軟我也不要, 很龜毛), 而在高速公路上碰到慢慢漏氣那種, 還沒來得及下交流道就漏光了, 開到交流道下去一條新胎就報廢了, 花了7500再買一條. 以後我除了買TPMS, 車上還放打氣機. 當然, 遇到瞬間爆胎就沒輒了.

	回應 novie2 (打字狗) 所寫
	常常檢查胎壓就好了ㄅ..在台灣輪胎想沒事漏個氣好像不是很容易.如果說是突然爆胎的話裝這也是沒用..但是對那些從不檢查胎壓的公子小姐們這東西有需要..

你信不信
從不檢查胎壓（或好幾個月才檢查一次胎壓的）的車主，大概佔所有自用車車主 70% 以上！

裝TPMS的好處是輪胎插到釘子慢慢慢慢漏氣時，可以藉由面板警告馬上停車檢查
（低於26psi或自訂危險值時，該輪燈號會變成紅色且發出嗶嗶叫）
或許可以省下一條輪胎的開銷喲～

胎壓偵測是蠻需要的
小弟親身經驗
曾經在高速公路跑時看到胎壓警示燈亮起
半信半疑下交流道去看看輪胎
真的側壁插到一根十公分長的螺絲
當下跑去車廠處理
省掉了在高速公路顧車被追撞還有拖吊的風險就很值得

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	回應 novie2 (打字狗) 所寫 常常檢查胎壓就好了ㄅ..在台灣輪胎想沒事漏個氣好像不是很容易.如果說是突然爆胎的話裝這也是沒用..但是對那些從不檢查胎壓的公子小姐們這東西有需要.. 你信不信 從不檢查胎壓（或好幾個月才檢查一次胎壓的）的車主，大概佔所有自用車車主 70% 以上！ 裝TPMS的好處是輪胎插到釘子慢慢慢慢漏氣時，可以藉由面板警告馬上停車檢查 （低於26psi或自訂危險值時，該輪燈號會變成紅色且發出嗶嗶叫） 或許可以省下一條輪胎的開銷喲～

小弟去年十月透過關係買了一套
十二月買車時想說等過一陣子再裝
三月份的時候就毀了一條輪胎😭
一根小釘子插著慢慢洩氣, 一直到平的十時候才發現

上海的的輪胎價格又比台灣貴(不知道是不是因為特殊規格的原因)
現在已經裝上了(一次就讓我叫不敢)😞

老孫也想裝一組，可以MAIL給我在哪裝的嗎？感恩！

🙂🙂


這有點麻煩

同時也要用GPS

點煙器電源線有二個

如何是好

最好原廠有配備


🙂🙂