回應 jackamy520 (法拉利加油~~) 所寫

鯊魚鰭，帶著殺氣的帥氣，滿好看的．

我承認殺魚鰭是個有用的空力套件
但它卻是個很醜的空力套件
🙂

	回應 csimduke (mick) 所寫
	我承認殺魚鰭是個有用的空力套件 但它卻是個很醜的空力套件 🙂

+1雖然說造型見人見智

我深深的覺得有背部曲線的賽車比較美...

明年還可以用鯊魚鰭嗎 ?

	回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫
	明年還可以用鯊魚鰭嗎 ?

自明年賽季起，各F1車隊參賽車輛上的主要空力套件都必須縮減25％的面積，當然這是FIA為了有效降低F1賽車的速度，而在F1車身規則上動的手腳。(連結自autoblog)

如果這個規則成立的話,應該不會有人要用鯊魚鰭了~~

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1019

這個報導...就同時兼具兩種說法,而且相衝突(我認為)😞

(節錄){{....原名為Dorsal Fin (賽車背鰭) 的空力裝置是幾年前北美INDYCAR賽車工程師所發明。這個位於引擎罩上方、類似魚鰭的空力套件能夠有效提升車身轉向時的穩定性，缺點就是無可避免地會降低尾翼的空力效率。....事實上，「鯊魚鰭」為Red Bull車隊科技總監Adrian Newey當時在Williams車隊時就曾引進的設計概念，該部件的核心作用是改善送往尾翼的氣流品質，提高賽車的高速穩定性，但對側風敏感也是其弱點所在。}}



在我看來藍色字跟紅色字的部份剛好是...相反的吧????Dorsal Fin真是玄啊????

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫 明年還可以用鯊魚鰭嗎 ? 自明年賽季起，各F1車隊參賽車輛上的主要空力套件都必須縮減25％的面積，當然這是FIA為了有效降低F1賽車的速度，而在F1車身規則上動的手腳。(連結自autoblog) 如果這個規則成立的話,應該不會有人要用鯊魚鰭了~~

如果明年主要空力套件都必須縮減25％的面積.........那只好在底盤做文章了

	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫
	回應 tower (頭文字 葵) 所寫 回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫 明年還可以用鯊魚鰭嗎 ? 自明年賽季起，各F1車隊參賽車輛上的主要空力套件都必須縮減25％的面積，當然這是FIA為了有效降低F1賽車的速度，而在F1車身規則上動的手腳。(連結自autoblog) 如果這個規則成立的話,應該不會有人要用鯊魚鰭了~~ 如果明年主要空力套件都必須縮減25％的面積.........那只好在底盤做文章了

另外不是說前後輪中間不得有雜七雜八的空力套件 ?鯊魚鰭算是在前後輪中間嗎 ?

	回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫
	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫 回應 tower (頭文字 葵) 所寫 回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫 明年還可以用鯊魚鰭嗎 ? 自明年賽季起，各F1車隊參賽車輛上的主要空力套件都必須縮減25％的面積，當然這是FIA為了有效降低F1賽車的速度，而在F1車身規則上動的手腳。(連結自autoblog) 如果這個規則成立的話,應該不會有人要用鯊魚鰭了~~ 如果明年主要空力套件都必須縮減25％的面積.........那只好在底盤做文章了 另外不是說前後輪中間不得有雜七雜八的空力套件 ?鯊魚鰭算是在前後輪中間嗎 ?

應該是吧~~不過這些都還沒有確定要執行就是了...

怎麼總感覺FIA在這樣搞下去F1會變成A1...
希望是我想太多...😩

	回應 nudyblue (滷肉毛很多) 所寫
	怎麼總感覺FIA在這樣搞下去F1會變成A1... 希望是我想太多...😩

比較不一樣的是F1主要是用限制規定,而A1是用一致規格單一廠商...記憶中F1一致規格的有由微軟製造的標準引擎控制單元跟輪胎,是單一廠商供應,如果這方面漸漸多了或許會越來越像,但是FIA也不敢吧!會失去車廠支持

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	回應 nudyblue (滷肉毛很多) 所寫 怎麼總感覺FIA在這樣搞下去F1會變成A1... 希望是我想太多...😩 比較不一樣的是F1主要是用限制規定,而A1是用一致規格單一廠商...記憶中F1一致規格的有由微軟製造的標準引擎控制單元跟輪胎,是單一廠商供應,如果這方面漸漸多了或許會越來越像,但是FIA也不敢吧!會失去車廠支持

加油機也是FIA統一配給的....
不過...允許車隊自行拆裝🙂

	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫
	回應 tower (頭文字 葵) 所寫 回應 nudyblue (滷肉毛很多) 所寫 怎麼總感覺FIA在這樣搞下去F1會變成A1... 希望是我想太多...😩 比較不一樣的是F1主要是用限制規定,而A1是用一致規格單一廠商...記憶中F1一致規格的有由微軟製造的標準引擎控制單元跟輪胎,是單一廠商供應,如果這方面漸漸多了或許會越來越像,但是FIA也不敢吧!會失去車廠支持 加油機也是FIA統一配給的.... 不過...允許車隊自行拆裝🙂

怕有人在加油速度上動手腳吧!(加油速度固定)限制越多,大家就會想到越細微的地方...去省時間

http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5237

Lewis跟Heikki對於鯊魚鰭引擎蓋,有沒有用似乎評價不一,大概跟開法有關,也可以次上一站賽後訪問中Heikki描述他跟Lewis開法不同點可以看出,可是如果是這樣...或許應當一台裝一台不裝...試試看嚕!!

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5237 Lewis跟Heikki對於鯊魚鰭引擎蓋,有沒有用似乎評價不一,大概跟開法有關,也可以次上一站賽後訪問中Heikki描述他跟Lewis開法不同點可以看出,可是如果是這樣...或許應當一台裝一台不裝...試試看嚕!!

可以這樣嗎？？
兩輛車裝不同的空力套件？？😰

	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫
	回應 tower (頭文字 葵) 所寫 http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5237 Lewis跟Heikki對於鯊魚鰭引擎蓋,有沒有用似乎評價不一,大概跟開法有關,也可以次上一站賽後訪問中Heikki描述他跟Lewis開法不同點可以看出,可是如果是這樣...或許應當一台裝一台不裝...試試看嚕!! 可以這樣嗎？？ 兩輛車裝不同的空力套件？？😰

阿災???或許不行...