資料來源 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4444392.shtml

ASAT認證 保修廠加分

【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.07.28 03:53 am



ASAT台灣保修大聯盟號召國內汽車保修業者結盟，透過專業認證制度，提升保修廠競爭力，對抗萎縮的市場景氣。
台灣保修大聯盟／提供
國內新車銷售市場隨景氣陷入谷底，連帶衝擊全台上萬家汽車保修廠的生計，康穎企管董事長陳熙樞成立「ASAT台灣保修大聯盟」，透過專業評鑑機制，為結盟保修廠的專業背書，達到吸引客源的功效。

陳熙樞為國內汽車保修業界聞人，曾任知名汽車保修連鎖公司普利擎總經理一職多年，目前開設康穎企管公司，從事汽修專業顧問。

陳熙樞指出，台灣汽車保有量早已突破600萬輛，汽車保修商機驚人，極盛時期年產值超過千億元之多。但近二年隨北高捷運、高鐵陸續通車，使民眾開車機會減少，加上景氣陷入谷底、油價飆升，更讓民眾大幅降低用車、購車意願，連帶也衝擊汽車保修廠業績下滑。

據估計，今年國內保修市場大餅已大幅縮水達三分之一，不少弱質保修廠早已關門大吉，汽修業經營環境日益險惡。

不過陳熙樞認為，危機可視為汽修業驅逐劣幣、去蕪存菁的轉會；康穎企管發展出ASTA認證制度，透過嚴格的專業評鑑，為消費者篩選出優質保修廠，並懸掛ASTA認證標章，讓消費者輕易辨識，預期將能發揮吸引客源的功效。

陳熙樞表示，ASTA推出以來，平均每六家只有一家能通過認證，目前結盟家數已超過20家。但他表示，為維持認證制度的高品質，全程採取高規格，堅持寧缺勿濫的原則進行。除透過認證結盟，吸引客源外，陳熙樞透露，ASTA並與許多進口車代理商洽談，「外包」新車售後保修業務。

他表示，過去因為保修體系建置成本龐大，讓許多銷量規模有限的汽車品牌，被摒除在台灣市場之外，代理商不敢貿然引進；若與ASTA合作，將保固期內的新車保修業務委由ASAT結盟廠負責，不僅服務有嚴格的品質把關，同時通路遍及全台，有助於提升顧客滿意度，進而增加新車銷量，也可為ASTA結盟保修廠增進業務，形成雙贏的正循環。