水箱清洗好煩惱.......

石頭(rv150)

2003/07/13 01:04:19

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#94448 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
目前想好的方法是<br>1.冷車時  打開主水箱加水孔<br>2.打開洩水螺絲<br>3.差下附水箱  清洗乾淨裝回<br>4.洩完水  鎖上螺絲<br>5.由主水箱加水孔到入純蒸餾水<br>  並將附水箱也加滿蒸餾水<br>6.主水箱蓋子蓋上  附水箱不蓋<br>7.發動車子<br>8.等風扇開啟後  將上水管拔下洩水<br>9.同時不斷由附水箱加蒸餾水<br>10.等加入雙倍之蒸餾水後  接回上水管<br>   蓋上附水箱蓋子<br>11.2hr後  等車子自然冷卻<br>12.漏掉管線內蒸餾水  添加33%水箱精<br>我的煩腦是<br>1.由上水管排水出速度會不會很快?<br>  因為如果太快<br>  他又一直由附水箱抽冷的蒸餾水<br>  那水龜不是一下溫度又降下來  <br>  又變小循環了  這樣洗不乾淨吧~<br>2.附水箱蓋打開的情形下<br>  車子還有辦法自行由附水箱<br>  抽水補充嗎?<br>3.有人說防鏽劑會氧化鋁合金<br>  是真的嗎?<br>  如果是我想採用較低濃度的33%<br>  雖然原廠建議是50%<br>  33%和50%到底哪一個好呢?<br>  我找了不少資料  眾說紛紜....

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則留言

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石頭(rv150)

2003/07/13 01:10:53

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#94449 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實我還有一個想法
就是先將水龜拆掉
不知道這樣是不是就會一直是大循環呢?

hsiungfu(hsiungfu)

2003/07/13 10:09:51

發文

#94455 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我的方法提供給您參考:
1.將水箱的進水管(就是引擎的出水管,在水箱的上方的那一條)拆開,在水箱的入口用軟木塞或大的橡皮塞塞住,引擎的出水管懸空但注意待會冷卻水漏出時不要湇到車身上。
2.副水箱照您的方式清洗裝回即可。
3.拆下水箱蓋接蒸餾水或自來水,水先不要開。
4.將車發動到正常工作,並將暖氣開到最強最熱再把引擎轉速拉到3000RPM左右。
5.這時候引擎的出水管就會慢慢的開始流出舊的冷卻水,請留意補充蒸餾水或自來水,等引擎的出水管流出的水變成乾淨的水時,即可停止補充水箱水,但再讓引擎繼續高速運轉1分鐘左右。
6.這時候水箱的水會稍微不足,將引擎的出水管接回水箱的入水口,再加上大約2公升的水箱精即可大功告成。
基本上水箱精的混合比例只要33%即可,因為水箱精的功能在防鏽和防凍,而比例高則只有防凍能力提高而防鏽則一樣,而台灣是亞熱帶氣候,33%就足夠了。
以上是我個人的建議,如果覺得不錯的話,下次可以試看看,那我就覺得很高興了。

石頭(rv150)

2003/07/13 16:17:56

發文

#94470 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不好意思我忘了說明我的是機車
所以沒有暖氣機....
您提供的方法
我還是會擔心
1.我的水箱比汽車小很多
如果直接加冷的蒸餾水下去
水龜不知道會不會關起來做小循環
這樣循環洗的效果就變差了
2.冷卻原液直接加入管線內聽說不好
要先稀釋過再加入比較好
3.還有就是直接用新水取代舊水
我不知道在汽缸水套部分
代謝速率(K)是多少
怕換不乾淨
4.如果我裝入25度的蒸餾水進入循環
不知道汽缸會不會有不正常形變
因為我想溫差會突然便很大

目前我想到的解決方法
簡單的說就是
1.洩光舊的冷卻水
2.加入25度的蒸餾水循環洗
3.加入水箱容量5倍的預熱70度蒸餾水
由上水管排出
4.熄火漏光蒸餾水 加入預熱70度的
33%冷卻液
我想這樣
應該就會避開上面所有的問題了
PS我是假設他舊液的排除率
是每次是一半(事實上應該更大)
這樣經過6個半衰期 舊液的殘留率
將會剩下不到原來的百分之一
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