汽車發不動
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6/29 從永和開著我家的老COROLLA 到<br>松江路，途中儀表版上的電池燈突然亮起，之後再松江路旁等人就熄火了，冷氣廣播都運作正常，但就是發不動，幾個小時之後連冷氣廣播大燈都沒有了，用跨接線接電可以發動，但跨接線一拔開車子就死了，我以為是電瓶壞掉，就新買了一顆電瓶，終於啟動正常開回家<br>6/30開車出去又發生同樣的問題，就送TOYOTA永和廠維修，換了發電機和分電器，共＄22000<br>7/9開車上烏來過夜，隔天要開車時，連鑰匙插進去的"噹噹"聲都沒有，冷氣 門鎖 窗戶鎖完全不能用，用跨接線接電也完全沒動靜，拖吊進廠維修換了啟動馬達，TOYOTA永和廠還說我們之前買的那顆電瓶是壞的，無法蓄電，叫我們拿去換。由於一個禮拜前才進廠維修，維修廠打了95折，花了六千多<br><br>想請問大家，像我家這台COROLLA發不動的情況，究竟是怎麼了阿??TOYOTA車廠換的東西是不是關鍵零件？還有那顆電瓶我要怎麼確定他是買來就是壞的，還是之後車子的狀況導致那顆電瓶壞掉呢?<br> 謝謝! <br>
#2
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7/14又發不動了...害我無法出門，都花了快三萬，為什麼還是會發不動呢??
麻煩大家幫我看看囉!!
麻煩大家幫我看看囉!!
#3
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Q1：TOYOTA永和廠還說我們之前買的那顆電瓶是壞的，無法蓄電，叫我們拿去換？
答：一個新買電瓶的好壞，是可以於車身外單獨對該電瓶用「電瓶試驗器」檢測的。TOYOTA永和廠應該會有這樣的測試設備，當然它們的師傅也應該知道測試的方法，不是憑主觀的想法來判定該電瓶是故障的。
Q2：新買了一顆電瓶，終於啟動正常開回家。
答：足見你的引擎「點火系統」沒有問題，你的「起動馬達」也沒有問題，所以你的引擎點火系統中的「分電器(分電盤)」及起動系統的「起動馬達」是不需更換的。
Q3：6/30開車出去又發生同樣的問題，就送TOYOTA永和廠維修，換了「發電機」。
答：現在已確定你的「發電機」也沒有問題，因為「發電機」是新的。
Q4：7/9開車上烏來過夜，隔天要開車時，連鑰匙插進去的"噹噹"聲都沒有。7/14又發不動了...害我無法出門。
答：
現在歸納分析之後，你的原始真正問題是：
(1).因為「電瓶」電力不足，造成「起動馬達」無法搖轉引擎。而電瓶電力的不足有以下(a)、(b)兩種情況造成的：
情況(a)----電瓶老舊，無法蓄電。但你已更換新電瓶，因此7/9、7/14的無法發動引擎，基本上已排除此項因素。
情況(b)----你的「電瓶」是新的，你的「發電機」也是新的，7/9、7/14卻無法發動引擎，這代表你的引擎「充電系統」有問題→〔新的「發電機」無法對新的「電瓶」進行充電〕。接下來要開始檢查你的充電系統。
■.充電系統「電瓶」與「發電機」的故障檢測方法
(1).使用三用電錶(最好是數位顯示型，500元可購得)，將電錶的波段調到DCV(Direct Current Voltage，DCV)，刻度調到20，電源開關開到「ON」。
(2).還不要發動汽車，將引擎蓋打開，用三用電錶的「正極」探針接觸電瓶「正極」樁頭，再用三用電錶的「負極」探針接觸電瓶「負極」樁頭，正常的車子，此時電錶上所顯示的「直流電壓」應在12.5V附近。車子發動後再量一次，正常的話應有13.5V以上。
(3).若是汽車發動後，三用電錶上的「電瓶電壓」未見上升至13.5V以上，這代表可能是「發電機」失去充電功能，或是發電機到電瓶的「充電線路」失效。
(4).檢測「發電機」時，引擎要發動以帶動發電機，發電機皮帶盤的另一側有三個線頭接點，其中一個為B(Battery)接點，發電機的外殼上會有「B」字樣，此接點的線就拉到電瓶的正極去對電瓶充電。檢測時三用電錶的「正極探針」與發電機的B線頭接觸，再將三用電錶的「負極探針」與發電機的鋁製外殼(接地、搭鐵)接觸，如果發電機有發電，正常的話，三用電錶顯示的電壓應在14.5V附近。
(5).如果「發電機」正常，但車子發動前、後的電瓶電壓沒什麼改變，這表示「發電機」到「電瓶」間的線路有問題，重新配一條線即可。
■.在還沒有進行上面(1)~(5)項檢測之前，「小可愛」事前給你的資料診斷是：
你的車子還未花30000元修理之前的問題，只是「發電機」到「電瓶」間的充電線路有問題而已，重新配一條線即可，花個200元就把問題解決。「電瓶」、「發電機」也許需要更換，但「分電器」與「起動馬達」則確定不需更換。
答：一個新買電瓶的好壞，是可以於車身外單獨對該電瓶用「電瓶試驗器」檢測的。TOYOTA永和廠應該會有這樣的測試設備，當然它們的師傅也應該知道測試的方法，不是憑主觀的想法來判定該電瓶是故障的。
Q2：新買了一顆電瓶，終於啟動正常開回家。
答：足見你的引擎「點火系統」沒有問題，你的「起動馬達」也沒有問題，所以你的引擎點火系統中的「分電器(分電盤)」及起動系統的「起動馬達」是不需更換的。
Q3：6/30開車出去又發生同樣的問題，就送TOYOTA永和廠維修，換了「發電機」。
答：現在已確定你的「發電機」也沒有問題，因為「發電機」是新的。
Q4：7/9開車上烏來過夜，隔天要開車時，連鑰匙插進去的"噹噹"聲都沒有。7/14又發不動了...害我無法出門。
答：
現在歸納分析之後，你的原始真正問題是：
(1).因為「電瓶」電力不足，造成「起動馬達」無法搖轉引擎。而電瓶電力的不足有以下(a)、(b)兩種情況造成的：
情況(a)----電瓶老舊，無法蓄電。但你已更換新電瓶，因此7/9、7/14的無法發動引擎，基本上已排除此項因素。
情況(b)----你的「電瓶」是新的，你的「發電機」也是新的，7/9、7/14卻無法發動引擎，這代表你的引擎「充電系統」有問題→〔新的「發電機」無法對新的「電瓶」進行充電〕。接下來要開始檢查你的充電系統。
■.充電系統「電瓶」與「發電機」的故障檢測方法
(1).使用三用電錶(最好是數位顯示型，500元可購得)，將電錶的波段調到DCV(Direct Current Voltage，DCV)，刻度調到20，電源開關開到「ON」。
(2).還不要發動汽車，將引擎蓋打開，用三用電錶的「正極」探針接觸電瓶「正極」樁頭，再用三用電錶的「負極」探針接觸電瓶「負極」樁頭，正常的車子，此時電錶上所顯示的「直流電壓」應在12.5V附近。車子發動後再量一次，正常的話應有13.5V以上。
(3).若是汽車發動後，三用電錶上的「電瓶電壓」未見上升至13.5V以上，這代表可能是「發電機」失去充電功能，或是發電機到電瓶的「充電線路」失效。
(4).檢測「發電機」時，引擎要發動以帶動發電機，發電機皮帶盤的另一側有三個線頭接點，其中一個為B(Battery)接點，發電機的外殼上會有「B」字樣，此接點的線就拉到電瓶的正極去對電瓶充電。檢測時三用電錶的「正極探針」與發電機的B線頭接觸，再將三用電錶的「負極探針」與發電機的鋁製外殼(接地、搭鐵)接觸，如果發電機有發電，正常的話，三用電錶顯示的電壓應在14.5V附近。
(5).如果「發電機」正常，但車子發動前、後的電瓶電壓沒什麼改變，這表示「發電機」到「電瓶」間的線路有問題，重新配一條線即可。
■.在還沒有進行上面(1)~(5)項檢測之前，「小可愛」事前給你的資料診斷是：
你的車子還未花30000元修理之前的問題，只是「發電機」到「電瓶」間的充電線路有問題而已，重新配一條線即可，花個200元就把問題解決。「電瓶」、「發電機」也許需要更換，但「分電器」與「起動馬達」則確定不需更換。
#4
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關於那顆電瓶
我昨天把他扛去材料行
老闆說電瓶是亮綠燈應該是好的
用三用電表 量是12.5V
再把一台汽車的電瓶拔掉換成我這顆
可以順利啟動
這樣的電瓶應該是好的吧???
可是TOYOTA就說電瓶是綠燈沒錯..
可是無法"過電"
會有這種情況嗎???
anyway雖然那顆電瓶有保固
材料行的老闆認為他是好的
所以並沒有換一顆新的給我...
我昨天把他扛去材料行
老闆說電瓶是亮綠燈應該是好的
用三用電表 量是12.5V
再把一台汽車的電瓶拔掉換成我這顆
可以順利啟動
這樣的電瓶應該是好的吧???
可是TOYOTA就說電瓶是綠燈沒錯..
可是無法"過電"
會有這種情況嗎???
anyway雖然那顆電瓶有保固
材料行的老闆認為他是好的
所以並沒有換一顆新的給我...
#5
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原廠.......
坦白告訴你, 原廠不會幫你修, 只會幫你換! 還有, 不要以為原廠不會坑人; 而且原廠可以殺價.....
坦白告訴你, 原廠不會幫你修, 只會幫你換! 還有, 不要以為原廠不會坑人; 而且原廠可以殺價.....
#6
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再請問小可愛
在烏來的這種情形「鑰匙插進去的"噹噹"聲都沒有，冷氣 門鎖 窗戶鎖完全不能用，用跨接線接電也完全沒動靜」只是因為電瓶的電力不足嗎？跟起動馬達一點關係都沒有喔？
若真是像你所說的
在烏來的這種情形「鑰匙插進去的"噹噹"聲都沒有，冷氣 門鎖 窗戶鎖完全不能用，用跨接線接電也完全沒動靜」只是因為電瓶的電力不足嗎？跟起動馬達一點關係都沒有喔？
若真是像你所說的
#7
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再請問小可愛
在烏來的這種情形「鑰匙插進去的"噹噹"聲都沒有，冷氣 門鎖 窗戶鎖完全不能用，用跨接線接電也完全沒動靜」只是因為電瓶的電力不足嗎？跟起動馬達一點關係都沒有喔？
若真是像你所說的「發電機無法對電瓶充電」，那就跟TOYOTA說「電瓶是亮綠燈但無法充電」說法很像，所以我現在應該是要設法讓電瓶可以充電囉??
另外7/14無法發動的情形是鑰匙插進去有"噹噹"的聲音，儀表版的燈都有亮，鑰匙轉到底可以聽到"答答"的聲音，這樣應該不是電瓶的問題吧??
再拜託你了!!!
在烏來的這種情形「鑰匙插進去的"噹噹"聲都沒有，冷氣 門鎖 窗戶鎖完全不能用，用跨接線接電也完全沒動靜」只是因為電瓶的電力不足嗎？跟起動馬達一點關係都沒有喔？
若真是像你所說的「發電機無法對電瓶充電」，那就跟TOYOTA說「電瓶是亮綠燈但無法充電」說法很像，所以我現在應該是要設法讓電瓶可以充電囉??
另外7/14無法發動的情形是鑰匙插進去有"噹噹"的聲音，儀表版的燈都有亮，鑰匙轉到底可以聽到"答答"的聲音，這樣應該不是電瓶的問題吧??
再拜託你了!!!
#8
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Q. 7/14無法發動的情形是鑰匙插進去有"噹噹"的聲音，儀表版的燈都有亮，鑰匙轉到底可以聽到"答答"的聲音，這樣應該不是電瓶的問題吧?
A：
這仍舊是電瓶「電力不足」的現象。因為儀表板的燈只需消耗微小電流，這時甚至你開收音機、送風機也都還可以正常運作。但要搖轉引擎這就需要「強大的」電流，聽到"答答"的聲音，如果用三用電錶量一下電瓶電壓，可能已降到12V了。
■.你必須要了解一件事，修車廠的師傅是有業績壓力的。就像我去機車行買一部125C.C.的機車，老板告訴我只賺我500元，真正要賺的是靠以後的換機油及車子的維修。
A：
這仍舊是電瓶「電力不足」的現象。因為儀表板的燈只需消耗微小電流，這時甚至你開收音機、送風機也都還可以正常運作。但要搖轉引擎這就需要「強大的」電流，聽到"答答"的聲音，如果用三用電錶量一下電瓶電壓，可能已降到12V了。
■.你必須要了解一件事，修車廠的師傅是有業績壓力的。就像我去機車行買一部125C.C.的機車，老板告訴我只賺我500元，真正要賺的是靠以後的換機油及車子的維修。
#9
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Q.用跨接線接電也完全沒動靜」只是因為電瓶的電力不足嗎？跟起動馬達一點關係都沒有喔？
A. 「跨接線接電」接妥之後並不是馬上發動，最好等個幾分鐘再發動。另外，如果要救濟別人的電瓶，若施救電瓶本身狀況也不佳，冒然實施「跨接線接電」，也可能「雙雙陣亡」。以前曾為了救一部車子，因為找不到救濟車，因此搬來2個電瓶「並聯」後再施救，以防「雙雙陣亡」。
A. 「跨接線接電」接妥之後並不是馬上發動，最好等個幾分鐘再發動。另外，如果要救濟別人的電瓶，若施救電瓶本身狀況也不佳，冒然實施「跨接線接電」，也可能「雙雙陣亡」。以前曾為了救一部車子，因為找不到救濟車，因此搬來2個電瓶「並聯」後再施救，以防「雙雙陣亡」。
#10
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那因該都不是發電機跟分電盤及電瓶的問題可能是行車電腦的問題我的也是如此原廠的該換的都換了還是一樣發不動只是我的比你的稍好一點中控還有作用原廠叫我換電腦可是我換不下好貴喔我也還正在找人維修中
#11
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挖!我目前的81年版的嘉年華也是這樣的狀況耶!趕快來去測看看!!推推~
#12
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你的車漏電漏很大喔！！！
#13
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6/29 從永和開著我家的老COROLLA 到
松江路，途中儀表版上的電池燈突然亮起，之後再松江路旁等人就熄火了，冷氣廣播都運作正常，但就是發不動，幾個小時之後連冷氣廣播大燈都沒有了，用跨接線接電可以發動，但跨接線一拔開車子就死了，我以為是電瓶壞掉，就新買了一顆電瓶，終於啟動正常開回家
A：1.發電機故障2.發電機皮帶斷裂或鬆動
松江路，途中儀表版上的電池燈突然亮起，之後再松江路旁等人就熄火了，冷氣廣播都運作正常，但就是發不動，幾個小時之後連冷氣廣播大燈都沒有了，用跨接線接電可以發動，但跨接線一拔開車子就死了，我以為是電瓶壞掉，就新買了一顆電瓶，終於啟動正常開回家
A：1.發電機故障2.發電機皮帶斷裂或鬆動
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| 6/29 從永和開著我家的老COROLLA 到 松江路，途中儀表版上的電池燈突然亮起，之後再松江路旁等人就熄火了，冷氣廣播都運作正常，但就是發不動，幾個小時之後連冷氣廣播大燈都沒有了，用跨接線接電可以發動，但跨接線一拔開車子就死了，我以為是電瓶壞掉，就新買了一顆電瓶，終於啟動正常開回家 A：1.發電機故障2.發電機皮帶斷裂或鬆動 | |||
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回應 smor_wang (小王) 所寫我一開始也感覺比較像發電機皮帶掛了
不然就是檢查你的電瓶樁頭是否接觸不良
或是氧化嚴重
阿司《搭鐵》差也有可能
#15
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你的車漏電漏很大喔！！！ | |||
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+1!
車子線路漏電的機率很大!
很多老舊的車子常有這個問題的,
不過...車子最難解決的問題就是:
抓漏與抓異音!!😩
#16
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我覺得你被當凱子騙了...
搞不好只是樁頭接觸不良
很普通的接觸差
或是漏電吧
看起來都沒必要換到那些東西
要是啟動馬達真的掛了 你一開始跨接線上去就發不起來了
因為啟動馬達是負責發動的呀
它掛了 就別想發動了
不然就碰碰運氣敲看看他= =
可是從你這樣看來 應該不是它的問題
你被騙了
搞不好只是樁頭接觸不良
很普通的接觸差
或是漏電吧
看起來都沒必要換到那些東西
要是啟動馬達真的掛了 你一開始跨接線上去就發不起來了
因為啟動馬達是負責發動的呀
它掛了 就別想發動了
不然就碰碰運氣敲看看他= =
可是從你這樣看來 應該不是它的問題
你被騙了
#17
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你好,相同的問題發生,前後你都回原廠處理也花了那麼多錢和時間,但所得到的結果你滿意嗎?這樣說得過去嗎?讓人覺得匪夷所思耶???😵😵😆😆😇😇😩😩
#18
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於
2008/07/15 12:32:53
發文
家裡的98年VQ引擎也發不動
才跑22萬多公里而已
就要去搪缸了😌
才跑22萬多公里而已
就要去搪缸了😌
U-CAR四大天王:跑馬大、WOO大、瓜農老王、壞小孩大
#19
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對了!!有想過找別人修嗎?一樣在永和,在得和路22號 鴻運汽車 29475007 張老闆,技術真的沒話說提供參考!!人好又不會亂敲竹槓,真的🙂🙂🙂
#20
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正常電瓶在汽車沒發動時是12.7V~13V之間
汽車發動後要有 13.8V~ 14V上下
這是開發測速雷達機 用來自動關機的電壓標準.
汽車發動後要有 13.8V~ 14V上下
這是開發測速雷達機 用來自動關機的電壓標準.
#21
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🙂車舊了就東壞西壞很正常,現在這問題即使修好了,一陣子後一定又有其它問題,車舊了就很人老了一樣,該給它休息了!!
