購車重視外觀/性能，十大死因第5名
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因為折舊,所以虛榮:GLK
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買車不重視安全性,車廠就不會重視車主的性命,這是市場取向.
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| http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070827/4/1b36.html 行政院衛生署日前公布95年國人十大死因，意外事故為國人死因的第5名，其中車禍又佔了意外事故的最大宗，比例將近6成，等於每年有將近4700人因交通事故而死亡。更值得深思的是，根據WHO世界衛生組織的調查，台灣的車禍死亡率，比起美日等國都要高，在主要國家道路交通事故/每十萬人車禍死亡率上，台灣在2005年即高達20.8 人，相對高出美國14.6人、日本7.0人許多，顯現台灣車禍死亡率之高不容忽視。 事故發生原因雖然清楚，但似乎民眾並未意識到嚴重性，根據消費者研究機構東方線上於今年6/2-6/30，針對國內1.8及2.0升的車主進行調查發現，台灣車主購買汽車時，安全性僅排名考慮因素的第5位，同時車上具備安全配備的比例也偏低，或許這是國內交通意外傷亡率較美日等國為高的原因之一。 台灣車主在購買汽車時，較重視性能、外觀造型，安全性僅排名第五。根據本次調查顯示，車主在購買汽車時，前五大購買考慮因素依序為價格、性能、省油、外觀與安全(表1)，顯見能用最合理的預算，買到好看又省油的車是消費者最大的願望。此外，38.9﹪女性較21.7﹪男性更為重視汽車的外觀造型，不過年紀越大的受訪者，對外觀的重視程度越低，但對安全性重視度越高；而在性能佳/馬力的部分，25-29歲與35-39歲車主均有超過3成4的重視度。 再次強調6SRS的重要性,尤其是遇側撞時 : 側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?😵 側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!🙂 再次強調ESP的重要性,尤其對SUV來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結😀 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫嗚...😭
買MB應該就不用擔心了...
我要MB拉~😩
夏雪冷燄
再狂暴的風雨，也不能攪擾星星的寧靜。
http://www.wretch.cc/blog/dragon6832 (我的Blog)
夏雪冷燄
#4
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安全的確很重要，但每次講到最後總是變成比氣球多寡 😩
我就不相信10顆汽油的阿踢死，會比2顆氣球的GOLF安全 😆
我就不相信10顆汽油的阿踢死，會比2顆氣球的GOLF安全 😆
#5
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嗚...😭 買MB應該就不用擔心了... 我要MB拉~😩 夏雪冷燄 | ||||||||||||
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MB是什麼東東😩
#6
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| MB是什麼東東😩 | |||
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打假球吃屎+槍斃
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| 安全的確很重要，但每次講到最後總是變成比氣球多寡 😩 我就不相信10顆汽油的阿踢死，會比2顆氣球的GOLF安全 😆 | |||
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重點是golf v ..有"只有"2顆球的嗎??
老vento1.8..
#8
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安全性真的很重要，當初本來要買Lancer 小佛 空力勁裝版的
但是他一顆都沒有，所以最後選iO雖然不多但總比沒有好
當然要找到6~7顆也不是沒有 只是難選阿
車還是買來安全自己又要喜歡 性能又要好 但總是會有些許偏差 = =
但是他一顆都沒有，所以最後選iO雖然不多但總比沒有好
當然要找到6~7顆也不是沒有 只是難選阿
車還是買來安全自己又要喜歡 性能又要好 但總是會有些許偏差 = =
#9
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| 重點是golf v ..有"只有"2顆球的嗎?? | |||
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打假球吃屎+槍斃
#10
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於
2008/10/18 20:16:25
發文
講了10年台灣市場也會依然如此
開慢一點就不會死了說
開慢一點就不會死了說
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#11
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| 講了10年台灣市場也會依然如此 開慢一點就不會死了說 | |||
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問題是,又要開快啊!😩
因為折舊,所以虛榮:GLK
#12
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於
2008/10/18 20:29:44
發文
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問題是,又要開快啊!😩 | ||||||||||||
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所以才會有那麼高的死亡率
買的時候業務都說慢慢開=永遠不死
買完難道只開60??
當然給他衝下去阿
然後最佳催眠例子就是
MB的王妃
SAAB的張先生
好車也會死人
因此不需要安全的車
結論:開慢=永遠不死=不需要買安全車
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#13
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或者是 mother board.
#14
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結論:開慢=永遠不死=不需要買安全車 | |||
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這句話錯很大吧?
#15
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除了安全駕駛
還要防別人來撞你
還要防別人來撞你
#16
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| 安全的確很重要，但每次講到最後總是變成比氣球多寡 😩 我就不相信10顆汽油的阿踢死，會比2顆氣球的GOLF安全 😆 | |||
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氣囊，電子的剎車系統...及車內的各種防撞的系統~都是『被動』
車輛的『操控』~及車輛的各系統『妥善』~才是『主動』的安全性吧~
不用比氣球多少~單單是面對危險時閃避危險的實力~就足以打飛『Ａ吐死』了~
#17
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這句話錯很大吧? | ||||||||||||
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就怕碰上開快的,自己翹辮子,別人還活跳跳的
#18
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再過10年我看也還是差不多...
台灣人命不值錢版...這個車型還是會賣很久而且賣得很好
😆
台灣人命不值錢版...這個車型還是會賣很久而且賣得很好
😆
#19
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於
2008/10/18 22:17:01
發文
側撞沒氣囊死因不是頭去撞玻璃, 而是那個被折成九十度的頸椎...
#20
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每十萬人車禍死亡率上，台灣在2005年即高達20.8 人，相對高出美國14.6人、日本7.0人許多，顯現台灣車禍死亡率之高不容忽視。
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1. 含機車車禍嗎?
2. 含行人被撞死的嗎?
氣囊不是萬靈丹, 它只能保障一定低速下的撞擊; ESP 也一樣, 不要去挑戰物理定律!
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1. 含機車車禍嗎?
2. 含行人被撞死的嗎?
氣囊不是萬靈丹, 它只能保障一定低速下的撞擊; ESP 也一樣, 不要去挑戰物理定律!
#21
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看了這篇我知道為啥頭又大的車賣這麼好了，一來好看，二來性能強悍.....😀
「......根據內政部警政署公佈的95年道路交通事故原因顯示，肇事前三大原因為酒醉(後)駕駛失控705件(23.51%)、未注意車前狀態528件(17.61%)及未依規定讓車273件(9.10%)。此三項佔了5成的事故比例，卻均為車主可以避免的肇事原因....」，內容不求甚解+標題殺人法....😩
「......根據內政部警政署公佈的95年道路交通事故原因顯示，肇事前三大原因為酒醉(後)駕駛失控705件(23.51%)、未注意車前狀態528件(17.61%)及未依規定讓車273件(9.10%)。此三項佔了5成的事故比例，卻均為車主可以避免的肇事原因....」，內容不求甚解+標題殺人法....😩
行政院衛生署日前公布95年國人十大死因，意外事故為國人死因的第5名，其中車禍又佔了意外事故的最大宗，比例將近6成，等於每年有將近4700人因交通事故而死亡。更值得深思的是，根據WHO世界衛生組織的調查，台灣的車禍死亡率，比起美日等國都要高，在主要國家道路交通事故/每十萬人車禍死亡率上，台灣在2005年即高達20.8 人，相對高出美國14.6人、日本7.0人許多，顯現台灣車禍死亡率之高不容忽視。
事故發生原因雖然清楚，但似乎民眾並未意識到嚴重性，根據消費者研究機構東方線上於今年6/2-6/30，針對國內1.8及2.0升的車主進行調查發現，台灣車主購買汽車時，安全性僅排名考慮因素的第5位，同時車上具備安全配備的比例也偏低，或許這是國內交通意外傷亡率較美日等國為高的原因之一。
台灣車主在購買汽車時，較重視性能、外觀造型，安全性僅排名第五。根據本次調查顯示，車主在購買汽車時，前五大購買考慮因素依序為價格、性能、省油、外觀與安全(表1)，顯見能用最合理的預算，買到好看又省油的車是消費者最大的願望。此外，38.9﹪女性較21.7﹪男性更為重視汽車的外觀造型，不過年紀越大的受訪者，對外觀的重視程度越低，但對安全性重視度越高；而在性能佳/馬力的部分，25-29歲與35-39歲車主均有超過3成4的重視度。
再次強調6SRS的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?😵
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!🙂
再次強調ESP的重要性,尤其對SUV來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結😀