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無言(opc333)

2008/12/19 11:26:51

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#792577 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aaronhu (Zone Axis) 所寫
回應 cuteclub (Nicco) 所寫
車子超新的😇

剩下零件可以拆賣嗎😇

殺肉場

全車拆賣因該可以賣不少..不無小補

VinCEnT(vincentjou)

2008/12/19 13:10:22

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#792778 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的,這撞擊速度肯定不高,原因很簡單,水泥安全島是極硬沒得潰縮的,因此車撞上一定車遭殃,如果撞擊力道大,兩顆前輪甚至鋁圈早爛了,方向機舵桿也不可能不斷,既然兩顆胎連爆都沒爆,瞬間撞擊力一定很低。

問題來了,速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎,但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部,表示車身實在夠軟,至於開版大提到A柱完整,當然啦,撞擊點不過在水箱護罩下緣,連薄如紙片的引擎蓋都還完整了,怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖,讓我確信國產車到現在,安全性與車體剛性還是很難讓人信服......



那這些呢?




其實我也覺得國產車的安全性...
連撞擊測試都沒有...

專當路人甲(a0917123551)

2008/12/19 18:19:39

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#793333 IP 186.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的,這撞擊速度肯定不高,原因很簡單,水泥安全島是極硬沒得潰縮的,因此車撞上一定車遭殃,如果撞擊力道大,兩顆前輪甚至鋁圈早爛了,方向機舵桿也不可能不斷,既然兩顆胎連爆都沒爆,瞬間撞擊力一定很低。

問題來了,速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎,但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部,表示車身實在夠軟,至於開版大提到A柱完整,當然啦,撞擊點不過在水箱護罩下緣,連薄如紙片的引擎蓋都還完整了,怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖,讓我確信國產車到現在,安全性與車體剛性還是很難讓人信服......



那這些呢?




其實我也覺得國產車的安全性...
連撞擊測試都沒有...

只有HONDA車車才有撞擊測試~只不過都是真人版~~~~

但是測試結果幾乎都跟國外差不多~除了前幾個禮拜還幾個月的~一個開C8撞死的~~~

但是那種~有哪台車能讓他保命的~

Zone Axis(aaronhu)

2008/12/19 18:22:15

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#793343 IP 64.192.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫
回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的,這撞擊速度肯定不高,原因很簡單,水泥安全島是極硬沒得潰縮的,因此車撞上一定車遭殃,如果撞擊力道大,兩顆前輪甚至鋁圈早爛了,方向機舵桿也不可能不斷,既然兩顆胎連爆都沒爆,瞬間撞擊力一定很低。

問題來了,速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎,但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部,表示車身實在夠軟,至於開版大提到A柱完整,當然啦,撞擊點不過在水箱護罩下緣,連薄如紙片的引擎蓋都還完整了,怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖,讓我確信國產車到現在,安全性與車體剛性還是很難讓人信服......



那這些呢?




其實我也覺得國產車的安全性...
連撞擊測試都沒有...

只有HONDA車車才有撞擊測試~只不過都是真人版~~~~

但是測試結果幾乎都跟國外差不多~除了前幾個禮拜還幾個月的~一個開C8撞死的~~~

但是那種~有哪台車能讓他保命的~
太快了

~~~~~~~(kompressor)

2008/12/19 23:06:40

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#793930 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日系國產車的安全標準看來已經下放到中小型房車;
很好...
再來就是需補足主被動安全配備~~~

王三寶(suzuki8899)

2008/12/19 23:32:27

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#793998 IP 253.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
愛開快車惹的禍😇
跑馬大是美腿達人,百面大是貼圖達人,老王大是重機達人, 三秒大是炒飯3秒達人,肯尼是叫雞達人, 無罪大是國文達人,挖金係在是搞笑達人, 我是草莓達人。

C.J.(chengjil)

2008/12/20 18:08:19

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#794909 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的,這撞擊速度肯定不高,原因很簡單,水泥安全島是極硬沒得潰縮的,因此車撞上一定車遭殃,如果撞擊力道大,兩顆前輪甚至鋁圈早爛了,方向機舵桿也不可能不斷,既然兩顆胎連爆都沒爆,瞬間撞擊力一定很低。

問題來了,速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎,但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部,表示車身實在夠軟,至於開版大提到A柱完整,當然啦,撞擊點不過在水箱護罩下緣,連薄如紙片的引擎蓋都還完整了,怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖,讓我確信國產車到現在,安全性與車體剛性還是很難讓人信服......



那這些呢?




其實我也覺得國產車的安全性...
連撞擊測試都沒有...


相對之下這台撞擊的參考價值高多了....

你得先承認你不是飆仔(honda-c8th)

2008/12/20 20:23:52

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#795028 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的,這撞擊速度肯定不高,原因很簡單,水泥安全島是極硬沒得潰縮的,因此車撞上一定車遭殃,如果撞擊力道大,兩顆前輪甚至鋁圈早爛了,方向機舵桿也不可能不斷,既然兩顆胎連爆都沒爆,瞬間撞擊力一定很低。

問題來了,速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎,但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部,表示車身實在夠軟,至於開版大提到A柱完整,當然啦,撞擊點不過在水箱護罩下緣,連薄如紙片的引擎蓋都還完整了,怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖,讓我確信國產車到現在,安全性與車體剛性還是很難讓人信服......



那這些呢?




其實我也覺得國產車的安全性...
連撞擊測試都沒有...


相對之下這台撞擊的參考價值高多了....


所以呢? 國產車到現在,安全性與車體剛性有另外的結論嗎?

詹姆斯(james123)

2008/12/20 20:25:34

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#795031 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好可怕..😇😇

阿謙(h9356317)

2008/12/20 22:37:04

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#795349 IP 250.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😲速度不是王道

小西(h8633407)

2008/12/21 13:16:29

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#796294 IP 65.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
蠻安全的

C.J.(chengjil)

2008/12/21 13:31:55

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#796314 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 honda-c8th (就是愛HONDA) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的,這撞擊速度肯定不高,原因很簡單,水泥安全島是極硬沒得潰縮的,因此車撞上一定車遭殃,如果撞擊力道大,兩顆前輪甚至鋁圈早爛了,方向機舵桿也不可能不斷,既然兩顆胎連爆都沒爆,瞬間撞擊力一定很低。

問題來了,速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎,但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部,表示車身實在夠軟,至於開版大提到A柱完整,當然啦,撞擊點不過在水箱護罩下緣,連薄如紙片的引擎蓋都還完整了,怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖,讓我確信國產車到現在,安全性與車體剛性還是很難讓人信服......



那這些呢?




其實我也覺得國產車的安全性...
連撞擊測試都沒有...


相對之下這台撞擊的參考價值高多了....


所以呢? 國產車到現在,安全性與車體剛性有另外的結論嗎?



在未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的...

不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現....

insomniac(insomniac)

2008/12/21 20:10:44

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#796676 IP 246.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 honda-c8th (就是愛HONDA) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的,這撞擊速度肯定不高,原因很簡單,水泥安全島是極硬沒得潰縮的,因此車撞上一定車遭殃,如果撞擊力道大,兩顆前輪甚至鋁圈早爛了,方向機舵桿也不可能不斷,既然兩顆胎連爆都沒爆,瞬間撞擊力一定很低。

問題來了,速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎,但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部,表示車身實在夠軟,至於開版大提到A柱完整,當然啦,撞擊點不過在水箱護罩下緣,連薄如紙片的引擎蓋都還完整了,怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖,讓我確信國產車到現在,安全性與車體剛性還是很難讓人信服......



那這些呢?




其實我也覺得國產車的安全性...
連撞擊測試都沒有...


相對之下這台撞擊的參考價值高多了....


所以呢? 國產車到現在,安全性與車體剛性有另外的結論嗎?



在未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的...

不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現....


ㄜ~ 你都已經說「未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的」

那你下面那句「不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現」是在講心酸的嗎?

kcar(kcar)

2008/12/21 22:07:22

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#796905 IP 186.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
相信我~~就算業代講是時速 100KM 以上撞的~~
Fans 還是會相信的~
😀

C.J.(chengjil)

2008/12/23 10:41:32

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#799919 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 insomniac (insomniac) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 honda-c8th (就是愛HONDA) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的,這撞擊速度肯定不高,原因很簡單,水泥安全島是極硬沒得潰縮的,因此車撞上一定車遭殃,如果撞擊力道大,兩顆前輪甚至鋁圈早爛了,方向機舵桿也不可能不斷,既然兩顆胎連爆都沒爆,瞬間撞擊力一定很低。

問題來了,速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎,但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部,表示車身實在夠軟,至於開版大提到A柱完整,當然啦,撞擊點不過在水箱護罩下緣,連薄如紙片的引擎蓋都還完整了,怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖,讓我確信國產車到現在,安全性與車體剛性還是很難讓人信服......



那這些呢?




其實我也覺得國產車的安全性...
連撞擊測試都沒有...


相對之下這台撞擊的參考價值高多了....


所以呢? 國產車到現在,安全性與車體剛性有另外的結論嗎?



在未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的...

不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現....


ㄜ~ 你都已經說「未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的」

那你下面那句「不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現」是在講心酸的嗎?



車身剛性是用感覺就能感覺出來的....

車開得少的人很難理解....

Antidote(firstmind)

2008/12/23 10:53:08

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#799940 IP 75.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 insomniac (insomniac) 所寫

ㄜ~ 你都已經說「未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的」

那你下面那句「不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現」是在講心酸的嗎?



車身剛性是用感覺就能感覺出來的....

車開得少的人很難理解....


CJ兄要表達的

應該是指高速過彎時或變換車道時

車身抗扭曲的程度吧

就開過的國產車與進口車來比較

的確是有差的

所以進口車也比較不需要加裝車體結構桿..
Honda Civic 8th 2.0S Peugeot 308 1.6 HDi

C.J.(chengjil)

2008/12/23 14:12:28

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#800302 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firstmind (Firstmind) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 insomniac (insomniac) 所寫

ㄜ~ 你都已經說「未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的」

那你下面那句「不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現」是在講心酸的嗎?



車身剛性是用感覺就能感覺出來的....

車開得少的人很難理解....


CJ兄要表達的

應該是指高速過彎時或變換車道時

車身抗扭曲的程度吧

就開過的國產車與進口車來比較

的確是有差的

所以進口車也比較不需要加裝車體結構桿..


感謝...即為此意...

Antidote(firstmind)

2008/12/23 17:57:37

發文

#800638 IP 75.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 firstmind (Firstmind) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 insomniac (insomniac) 所寫

ㄜ~ 你都已經說「未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的」

那你下面那句「不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現」是在講心酸的嗎?



車身剛性是用感覺就能感覺出來的....

車開得少的人很難理解....


CJ兄要表達的

應該是指高速過彎時或變換車道時

車身抗扭曲的程度吧

就開過的國產車與進口車來比較

的確是有差的

所以進口車也比較不需要加裝車體結構桿..


感謝...即為此意...




因為我有體驗過😵

有一次晚上走一條熟悉的山路

下坡路段 超過幾輛慢車後

發現前面有一輛不慢的Civic 4代

於是打算跟著跑

沒想到...開Civic 8 2.0的我(原廠未改)

追得好辛苦

直線下坡稍微拉近

過彎又被拉開

在那一次

我第一次感受到過彎時車體些微扭曲的感覺😊

後來開Peugeot走同樣的路段

發現過彎極限不但高了許多

而且車體非常的穩..完全沒有扭曲感

同樣的配胎(CPC2)

Peugeot以高於Civic 20KM/H 的時速過彎 也不像Civic會嘰嘰叫..

也終於體會"法系小鋼炮的主場在山路"這句話😌
Honda Civic 8th 2.0S Peugeot 308 1.6 HDi

insomniac(insomniac)

2008/12/23 19:54:16

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#800873 IP 242.47.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firstmind (Firstmind) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 insomniac (insomniac) 所寫

ㄜ~ 你都已經說「未提供公正單位作撞擊測試前,是不可能有任何結論的」

那你下面那句「不過純就車體剛性來說,我只能說,國產車沒有任何一台有讓人驚艷的表現」是在講心酸的嗎?



車身剛性是用感覺就能感覺出來的....

車開得少的人很難理解....


CJ兄要表達的

應該是指高速過彎時或變換車道時

車身抗扭曲的程度吧

就開過的國產車與進口車來比較

的確是有差的

所以進口車也比較不需要加裝車體結構桿..


還好吧
雖然我沒有開過其他的國產車激烈操駕過 (進口車? 只開過家裡的Benz飆過車,其他沒有)
但至少civic在高速過彎跟變換車道的時候並不會太差到讓我覺得不安全感

KOBE(kobekobe)

2008/12/23 19:56:28

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#800876 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 stanlee168 (開著F1ㄉ小螃蟹) 所寫
車門幾乎沒變形。😇

雖然板金薄 不過安全性很好 加分😆
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據外媒報導指出,由於市場需求減緩,Ford將於11月中停止F-150 Lightning電動貨卡生產,並在明年初重啟生產線。
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