看來柴油小車會漸漸成為主流
0
#2
0
個人心得認為，這是趨勢。
工業革命，歐洲開始，至全球
火車，歐洲開始，至全球
汽車，歐洲開始，至全球
柴油小車當道，歐洲開始，全球也差不多要開始了。
工業革命，歐洲開始，至全球
火車，歐洲開始，至全球
汽車，歐洲開始，至全球
柴油小車當道，歐洲開始，全球也差不多要開始了。
#3
0
柴油款的日本車歐洲很多
但會不會引進台灣是一大問題?
(本田~豐田~日產~差不多所有日本車廠在歐洲都順應歐洲風氣推出柴油車..引進台灣的有多少?)
當地售價折合台幣要100萬以上
真的引進台灣
會不會衝破150萬以上?
這價位
會買的人有多少?
又是另一個問題
但會不會引進台灣是一大問題?
(本田~豐田~日產~差不多所有日本車廠在歐洲都順應歐洲風氣推出柴油車..引進台灣的有多少?)
當地售價折合台幣要100萬以上
真的引進台灣
會不會衝破150萬以上?
這價位
會買的人有多少?
又是另一個問題
#4
0
 |
|  | |
| 本田~豐田~日產~差不多所有日本車廠在歐洲都順應歐洲風氣推出柴油車 | |||
 |  |
回應 firstmind (Antidote) 所寫大大可以舉一些例子嗎
台灣引進的車款真的太少了
愛爾蘭的車價應該比台灣高吧??
#5
0
現在油價低所以市場較小
但是等經濟好轉後 相信油價也會跟著上揚
到那個時候柴油的市場就會慢慢起來了
不過小弟認為 不論是柴油 或是油電混合
都只是開發新能源過渡時期的產品
將來勢必要有可以取代油的能源..例如燃料電池等等..
以上為小弟淺見 🙂
但是等經濟好轉後 相信油價也會跟著上揚
到那個時候柴油的市場就會慢慢起來了
不過小弟認為 不論是柴油 或是油電混合
都只是開發新能源過渡時期的產品
將來勢必要有可以取代油的能源..例如燃料電池等等..
以上為小弟淺見 🙂
#6
0
|
| | ||||||||||
大大可以舉一些例子嗎 台灣引進的車款真的太少了 愛爾蘭的車價應該比台灣高吧?? | ||||||||||||
| |
很少上歐洲的汽車網站
可能要請較熟悉的大大提供資料
不過記得英國有上市Yaris柴油版 與 CRV柴油版
主要是因為歐洲的主流是柴油車
(柴油車市佔率超過六成)
所以日本車廠為因應歐洲市場
也必須推出柴油車款
#7
0
於
2009/01/05 13:42:24
發文
柴油保養會不會比較貴阿?
順心!
順心!
#8
1
|
| | |
| 柴油保養會不會比較貴阿? 順心! | |||
| |
這邊轉貼一個網址給對柴油有興趣的車友參考參考:
http://blog.yam.com/raytracy/article/11582612
家父當初換車時,只開出七人座,馬力扭力大,百萬上下這三個條件..
在參考這篇文章之後,推薦了山土匪給家父,至今個人除了覺得懸吊很軟外,對
此車沒有什麼毛病可挑.. (不過才開5千出頭而已,可能還說不準)
當初畢竟柴油還是小眾市場,可以爬的文不多,可以信的文也難講,但其實此篇
內容說法是比較能夠"說服"小弟去推薦家父去購買,也希望懂車的大大可以順便
看一下其內容是否哪一說法值得商榷,讓版上不論是山土匪or柴油車主的大大們
在往後的日子多注意一下!!
小弟先行感恩,如轉貼內容有誤導之處,先說聲抱歉!!
#9
0
於
2009/01/05 14:38:52
發文
|
| | ||||||||||
這邊轉貼一個網址給對柴油有興趣的車友參考參考: http://blog.yam.com/raytracy/article/11582612 家父當初換車時,只開出七人座,馬力扭力大,百萬上下這三個條件.. 在參考這篇文章之後,推薦了山土匪給家父,至今個人除了覺得懸吊很軟外,對 此車沒有什麼毛病可挑.. (不過才開5千出頭而已,可能還說不準) 當初畢竟柴油還是小眾市場,可以爬的文不多,可以信的文也難講,但其實此篇 內容說法是比較能夠"說服"小弟去推薦家父去購買,也希望懂車的大大可以順便 看一下其內容是否哪一說法值得商榷,讓版上不論是山土匪or柴油車主的大大們 在往後的日子多注意一下!! 小弟先行感恩,如轉貼內容有誤導之處,先說聲抱歉!! | ||||||||||||
| |
感謝~順心!
加上自豪的全時四輪驅動
不曉得死對頭EVO會不會也跟進
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8653
看來2.0TD市場會越來越競爭
不再是歐系的天下了