94年的國產2.0K7，兩年前引擎掛點一次，我老婆開的，在台南，昨天也是我老婆開的，還是在台南。
我笑老婆說：不知道是你比較熱情還是台南的天氣比較熱，熱到溫度爆升引擎掛點。
我那個天才老婆開車非常殺，很喜歡大腳就下去。別誤會，不是亂操車，只是比一般的女人開快一點而已。
第1次爆高溫時打電話問我：車子不動了，因為溫度很高。我問他那之前呢有沒有發現啊？他竟然回答說有，不過還是繼續開------暈倒。只好花錢去磨阿吝鼓。（原因：水箱管子破裂漏水）
這一次，水箱完好，冷卻水還滿滿的，風扇正常，但是溫度驟升，原保養廠說沒道理會發生這樣子的事呀，換另一家看看，回答說：引擎沒救了，但是掛點原因不明，要等拆了引擎才曉得，建議說車身很好（10幾年來都有車庫住咧），不要換新車直接換一顆外匯日規2.2引擎。報價：引擎3萬、工資1萬、特殊處理費3千，合計4萬3千元。這個價格還可以嗎？
我一直在想為什麼車況好端端的怎麼會升高溫度呢？該不會第1次引擎掛點時，那家保養廠在搪缸後，引擎墊片油封沒密合，而導致冷卻水滲入引擎導致縮缸??????
啊對了，這次縮缸停在台南新營路邊，順便問附近的一家保養廠，那個老闆看了看之後說：引擎沒救了，要大修花很多很多錢，不如不要修理他估8000元收回，哇理咧-----當我的K7是歹銅舊錫嗎？

請問版上高手，你們認為我引擎掛點的原因應該是甚麼呢？