蟄伏已久Nissan Teana！三車型油耗表現搶先看
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vanity planning: Golf Plus + GLK
#2
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只要國產2.0即可.
2.5 和 3.5 直接進口賣會比較好．
2.5 和 3.5 直接進口賣會比較好．
#3
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輪家淫若娃2.7都不怕賣不好說😰
vanity planning: Golf Plus + GLK
#4
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| 輪家淫若娃2.7都不怕賣不好說😰 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫這個道理跟ravfour是四速自排一樣．
淫若娃若不是頭又大，恐怕銷售量要跟GV JP 2.7 一樣．
#5
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2.5升很尷尬耶
嚴老大要多端一些牛肉才能讓買家忽略那些稅金
嚴老大要多端一些牛肉才能讓買家忽略那些稅金
#6
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想入手2.5的買家應該就直上3.0了😰
尷尬
尷尬
4速自排真的大輸了..Orz
快把老古董下架吧= =..
#7
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| 想入手2.5的買家應該就直上3.0了😰 尷尬 | |||
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至少在台灣這兩種級距顯得有點定位模糊, 也許會用差距很大的配備及價格來拉開吧!
#8
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至少在台灣這兩種級距顯得有點定位模糊, 也許會用差距很大的配備及價格來拉開吧! | ||||||||||||
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2.5是代步車
3.0才是小車😵
我們親愛的"官"說的
台灣人不要怕😀
什麼時候模型才會變成32倍大@@"
#9
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| 輪家淫若娃2.7都不怕賣不好說😰 | |||
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嗯~~~~
輪家淫若娃2.7 一般來說都比較省油 😊
#10
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車頭很有型
內娤很有INFINITY的味道
光這兩點
就讓人很期待🙂
2.5的稅還是會令人再三斟酌
不過
我還是想試開看看😆
內娤很有INFINITY的味道
光這兩點
就讓人很期待🙂
2.5的稅還是會令人再三斟酌
不過
我還是想試開看看😆
#11
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目前國產大型房車都還沒有CVT的設定,如果再加上6SRS+ESP,應該有競爭力🙂
Accord:5AT+6SRS+ESP
Mondeo:柴油+6AT+2SRS+ESP
Camry:5AT+2SRS+ESP
Accord:5AT+6SRS+ESP
Mondeo:柴油+6AT+2SRS+ESP
Camry:5AT+2SRS+ESP
vanity planning: Golf Plus + GLK
#12
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於
2009/02/17 06:38:27
發文
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| 目前國產大型房車都還沒有CVT的設定,如果再加上6SRS+ESP,應該有競爭力🙂 Accord:5AT+6SRS+ESP Mondeo:柴油+6AT+2SRS+ESP Camry:5AT+2SRS+ESP | |||
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其實cvt與5at 6at是差不多同等級的，所以沒啥競爭力。
買車的人，會看車的，真的沒有幾個。請用心觀察，切勿道聽胡說。
尤其是自以為多年品牌的光環。別再被車商騙了 ，還以為自己賺到。
#13
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其實cvt與5at 6at是差不多同等級的，所以沒啥競爭力。 | ||||||||||||
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CVT在省油性/加速平順度...都嘛大大超越4/5AT😀
這點由Colt Plus/Lancer/Outlander作掉Yaris,Fit/Civic,Tiida/CRV,RAV4就可看出!😴
Go車誌 油耗實測排行榜
1 Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
2 Mitsubishi ColtPlus 1.6 成績15.937km/1L
3 Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
4 Ford Mondeo TDCi 2.0 成績15.246km/1L
5 Ford Focus TDCi 2.0 成績15.231km/1L
6 BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L
7 M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L
8 Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
9 Mitsubishi Lancer 1.8 成績14.222km/1L
10 Opel Astra SportWagon 1.9 成績14.203km/1L
11 Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
12 Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
13 Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
14 Honda Accord 2.4 成績12.876km/1L
15 VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L
16 Mazda Mazda3 2.0極 成績12.792km/1L
17 Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
18 Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
19 Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L
20 Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
21 Honda CR-V 2.0 2WD 成績11.847km/1L
22 Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
23 Sangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L
24 Honda CR-V 2.4 成績10.669km/1L
25 Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
26 Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
27 Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
28 VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
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#14
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CVT在省油性/加速平順度...都嘛大大超越4/5AT😀 這點由Colt Plus/Lancer/Outlander作掉Yaris,Fit/Civic,Tiida/CRV,RAV4就可看出!😴 Go車誌 油耗實測排行榜 1 Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L 2 Mitsubishi ColtPlus 1.6 成績15.937km/1L 3 Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L 4 Ford Mondeo TDCi 2.0 成績15.246km/1L 5 Ford Focus TDCi 2.0 成績15.231km/1L 6 BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L 7 M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L 8 Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L 9 Mitsubishi Lancer 1.8 成績14.222km/1L 10 Opel Astra SportWagon 1.9 成績14.203km/1L 11 Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L 12 Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L 13 Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L 14 Honda Accord 2.4 成績12.876km/1L 15 VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L 16 Mazda Mazda3 2.0極 成績12.792km/1L 17 Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L 18 Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L 19 Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L 20 Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L 21 Honda CR-V 2.0 2WD 成績11.847km/1L 22 Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L 23 Sangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L 24 Honda CR-V 2.4 成績10.669km/1L 25 Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L 26 Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L 27 Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L 28 VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L | ||||||||||||||||||||||
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+1
🙂
#15
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實在有夠笨, 轎車休旅車都出2.5的, 故意的嗎?😵😵😵
最愛騎車!!!
#16
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| 實在有夠笨, 轎車休旅車都出2.5的, 故意的嗎?😵😵😵 | |||
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那是台灣稅制問題,下代Camry/RAV4...也都是2.5的,除非和太跟頭又大"爭取"延用舊引擎😩
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#17
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| 實在有夠笨, 轎車休旅車都出2.5的, 故意的嗎?😵😵😵 | |||
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不是,因為國外日產只有2.5的,沒有2.4的
#18
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補充:
美規小改的Camry/RAV4...都是2.5的🙂
但和泰跟頭又大爭取延用2.4引擎,不過兩年後的大改款可能2.4引擎都停產了吧!😇
延續競爭力，Toyota美規Camry小改款2.5/3.5北美車展首演
2.4L退場！TOYOTA 2009年式美規RAV4 2.5L/3.5L全新出發
美規小改的Camry/RAV4...都是2.5的🙂
但和泰跟頭又大爭取延用2.4引擎,不過兩年後的大改款可能2.4引擎都停產了吧!😇
延續競爭力，Toyota美規Camry小改款2.5/3.5北美車展首演
2.4L退場！TOYOTA 2009年式美規RAV4 2.5L/3.5L全新出發
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-1000
各位大大不要忘了 你喪的青鳥2.0也是搭載CVT變速箱
結果咧??不要說輸給5AT且大型化的Accord 2.0
就連更重的Accord 2.4都贏他太多
更不用跟同級的civic比了
CVT不見得就是省油保障滴
引擎本身效能才是根本
做愛做的事，交配交的人。
#20
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| -1000 各位大大不要忘了 你喪的青鳥2.0也是搭載CVT變速箱 結果咧??不要說輸給5AT且大型化的Accord 2.0 就連更重的Accord 2.4都贏他太多 更不用跟同級的civic比了 CVT不見得就是省油保障滴 引擎本身效能才是根本 | |||
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所以答案是Mitsubishi的引擎效能比Toyota/Honda/Nissan...都強!🙂
那可能配4AT的Grunde油耗能超越5AT的Accord喔!😍
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#21
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所以答案是Mitsubishi的引擎效能比Toyota/Honda/Nissan...都強!🙂 那可能配4AT的Grunde油耗能超越5AT的Accord喔!😍 | ||||||||||||
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再狂-1000
小弟是針對鍵盤車手大所言："CVT在省油性/加速平順度...都嘛大大超越4/5AT"
作以上回覆
大大毋須斷章取義呀 竟然能接成所以答案是"xxxx"云云
各家車廠設計的引擎效能都有其特色
重申：
CVT不見得就是省油保障滴
引擎本身效能才是根本
當然CVT還是有CVT的好 日本國內多款車都用CVT
但不見得就是省油性大大超越5AT
做愛做的事，交配交的人。
這次Teana大改不知道能不能再次拿回二哥頭銜!?🙂
http://chinese.autoblog.com/2009/02/14/nissan-teana/
在以往2.0升以上到3.0升級距的中大型房車中，Nissan從Cefiro的世代便開始在該級距市場擁有不錯的銷售成績，而後在新一代Teana車型的加入後，銷量成績也逐漸邁向高峰。但隨著產品逐漸走入末期，加上競爭對手在近一兩年的不斷演化，Teana的優勢早已不在。
這些年來Nissan在國內的汽車銷售上，並未有極為耀眼的成績，僅能靠Tiida、Livina等獨撐大樑，加上其它車款的零星火力，才讓Nissan得以保持於國產前三之列。而3月將上市的全新Teana或許將是Nissan在2009年的銷售主力。
全新大改款的Nissan Teana，國內將推出2.0、2.5與3.5升車型，且三款車型已經於上個月通過國內的油耗測試。其中入門車款在市區、高速、平均油耗表現上，成績還算不錯，擁有11.0、15.45、12.7km/ltr的表現，或許無法以現今平均油耗值14km/ltr的基準來看待，但以一款中大型房車而言表現其實還算不錯。
而其餘的2.5升與3.5升車型，前者數據則為10.65、15.43、12.3km/ltr，旗艦款則為9.04、13.1、10.5km/ltr。從1月份舊款的Teana的銷售表現看來，2.0、2.3與3.5升車型中，銷售數據僅為75、78、4輛，去年一整年度的數據則為719、958與139輛，可以很明顯地看出銷售重心仍舊是以2.3升為主。但全新大改款的Teana，則改以2.5升車型入替，稅金也須以3.0升稅制計算，這對消費者而言似乎未必能佔到多大的好處。就看Nissan會再端出什麼樣的牛肉滿足消費者囉！