中午加油較不利? 標檢局以實證終結流言

強波(jumbohuang)

2009/02/16 21:35:54

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#878314 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

中午加油較不利? 標檢局以實證終結流言
2009-02-16【中央社】

經濟部標準檢驗局今天表示,環境溫度幾乎不影響加油機準確性;所謂「深夜及清晨加油對消費者較有利,中午較不利」傳聞並不確實,民眾不必刻意選擇特定溫度的時段加油。
坊間有「深夜及清晨加油對消費者較為有利,中午加油較為不利」的傳聞,導致民眾恐因汽、柴油熱漲冷縮而影響加油量,進而對油量計的準確性及公平性產生疑慮。不過,標檢局今天提出實證數據破除流言!

標檢局委託財團法人工業技術研究院,針對環境溫度與加油機準確性及關聯性進行調查與實測;結果顯示,加油機準確性並不受環境溫度高低影響。

工研院以國內北、中、南10座加油站為取樣測試地點,3大品牌加油機(Tokheim、Wayne、Nuovo-Pignone)為測試機種,總共進行32台、53槍測試,有效樣本數據840組。

經分析研究結果,分別在高溫(攝氏30度以上)、低溫(攝氏20度以下)環境下所測得的體積量值差距僅0.055%。標檢局強調,其差異尚在加油機應有準確度(0.5%)的許可範圍內,顯示環境溫度幾乎不影響加油機的準確性。

同時,加油站儲油槽本身具有溫度隔熱功能,油槽溫度對環境溫度僅有緩慢的影響,在1天時間內,油槽溫度變化極小。

標檢局表示,經實測結果,並無坊間傳言「深夜及清晨加油對消費者較為有利,中午加油較為不利」情形,因此民眾無需刻意選擇特定溫度的時段加油,徒增不便。

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則留言

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阿民(glow19704)

2009/02/16 21:45:23

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#878325 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
恩~政府的話.我開始沒信心了.我不信

妳下麵好好吃(aa740207)

2009/02/16 21:49:55

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#878333 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😆感謝分享喔^^

北極熊(godzilla)

2009/02/16 22:08:56

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#878379 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 glow19704 (阿民) 所寫
恩~政府的話.我開始沒信心了.我不信



+1

小灰鴨(hijidealuna)

2009/02/16 22:11:20

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#878388 IP 75.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我也不信~
說不定這是中油轉移焦點的手段,以避免大家還是堅持中午不加油,使得客源都集中在早上跟晚上,無法平均分散...
由於龍將權力賦予野獸,因此龍受到眾人的崇拜。野獸也受到眾人的崇拜。 人們如是說:「有誰能像野獸一般?有誰能挺身與野獸為敵?」

不要這個狼(ahdpeu)

2009/02/16 22:15:46

發文

#878401 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 glow19704 (阿民) 所寫
恩~政府的話.我開始沒信心了.我不信

😀您的一句話,勝過它的千言萬語,您的話比商檢局有說服力多了😆
你眼睛會笑,彎成一條橋

HWA(lee5751)

2009/02/16 22:22:18

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#878414 IP 242.47.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝分享!!!🙂
最愛騎車!!!

pula(jamesshing)

2009/02/16 22:25:27

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#878419 IP 253.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
真的假的    我還是覺得在台灣加油怎樣都不利

白射閃電真無聊(samuelchu)

2009/02/16 22:27:45

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#878422 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

insomniac(insomniac)

2009/02/16 22:35:06

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#878440 IP 246.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ahdpeu (不要 ! 不要 !) 所寫
回應 glow19704 (阿民) 所寫
恩~政府的話.我開始沒信心了.我不信

😀您的一句話,勝過它的千言萬語,您的話比商檢局有說服力多了😆

不過我很好奇
如果我沒有記錯的話
一天平均溫度最冷的時候並不在午夜,而是在凌晨兩三點
一天平均最熱的時候好像也不是正中午
所以... 若把前提設定在正中午加油? 改變會不會應該就不大?

是沒有看到確切的報告數字跟研究的設計
其實也很難下定論
不過,至少我對標檢局針對此類問題作研究的行為是持還頗正面的看法。
→ 人生是需要ㄧ點憤怒,然後才能往前衝

伊莎貝爾(fen666)

2009/02/16 22:50:33

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#878487 IP 247.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 insomniac (insomniac) 所寫

不過我很好奇
如果我沒有記錯的話
一天平均溫度最冷的時候並不在午夜,而是在凌晨兩三點
一天平均最熱的時候好像也不是正中午
所以... 若把前提設定在正中午加油? 改變會不會應該就不大?
是沒有看到確切的報告數字跟研究的設計
其實也很難下定論
不過,至少我對標檢局針對此類問題作研究的行為是持還頗正面的看法。


汽油熱膨脹係數用每攝氏度千分之一概推(按不同辛烷值分又有點差異)
溫度傳導到油庫需要時間
油庫溫度比較低的時候大概已屆清晨
公司大多要油罐車清晨4-6點進油庫提油,到下午溫差如果有10度體積就差百分之一

有的公司大量購油,為了避免體積計量困擾,改採過磅再測密度換算,用化工行賣很便宜的那種玻璃密度計就可以

不過小車清晨跑去加油~~~~還是算了 😆
差不了多少
格物、致知、誠意、正............在看A光

伊莎貝爾(fen666)

2009/02/16 22:57:34

發文

#878500 IP 247.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
同時,加油站儲油槽本身具有溫度隔熱功能,油槽溫度對環境溫度僅有緩慢的影響,在1天時間內,油槽溫度變化極小。
-------------------------------------------------------------------------------

沒注意到這句~~如果油站儲油槽有隔溫設計,那影響倒是會更小沒錯~~

油庫油槽也有分,有沒有隔熱的?地上的或地下的?影響都不太一樣。
格物、致知、誠意、正............在看A光

"灰熊"認真(roybear)

2009/02/16 22:57:35

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#878502 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
汽油熱漲冷縮很明顯

政府真的仰賴公家測驗單位光明正大騙肖耶,台灣人民都被政府當成"傻瓜"

如果車上油表液晶刻度顯示的話,在日夜溫差有十度的時候

你會明顯發現正中午的油表刻度即使車輛沒有行駛到了夜間就會掉一刻度

如果是傳統指針不容易看出來

如果是天氣都很冷或者天氣都很熱的季節,就是日夜溫差沒有五度以上,就不會有太大效果了

上週的天氣就是最好實驗的,每次我都利用日夜溫差大的時候在夜間低溫去加油,會比平時一公升多跑0.5~1公里


其實正確說法應該是汽油在溫度低的時候,燃燒效益比較差,又因為有溫差的膨脹係數,所以氣溫高的時候原本低溫加入油箱的燃料就會依據在低膨脹係數加入的容積形成較多的容積

不過都別指望會有多大的效果啦,因為畢竟夜間溫度10度,白天溫度25度的季節根本沒幾天

還有一點就是加油加到爆滿會變成反效果


無論如何,確實沒必要特別挑溫度去加油,而是不要加到爆滿,好好控制右腳比較實在

DANIEL(drped)

2009/02/16 22:59:04

發文

#878507 IP 246.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我想會有差

只是這個差有沒有太大的實際意義

有沒有差到需要特地挑時間加油的必要😆


就想寫學術論文一樣

平均數值看起來有差

但有沒有統計上的意義又是另當別論

鯊很大(imprezafrank)

2009/02/16 23:12:14

發文

#878525 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ahdpeu (不要 ! 不要 !) 所寫
回應 glow19704 (阿民) 所寫
恩~政府的話.我開始沒信心了.我不信

😀您的一句話,勝過它的千言萬語,您的話比商檢局有說服力多了😆


小時候
也一直以為"南海血書"是真的...

為了聯盟(sjojo)

2009/02/17 00:07:25

發文

#878577 IP 91.84.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我不相信~~

新手(byybos)

2009/02/17 00:26:05

發文

#878597 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
做這個實驗不會讓我感興趣,我比較感興趣是中油的財務明細,因想知道中油為什麼可以虧那麼多錢,錢都是花在那裡。
還有想知道中油進油實際價格,而不是給國際原油價格。

亞魯桑(yaloson)

2009/02/17 00:37:51

發文

#878611 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 insomniac (insomniac) 所寫
回應 ahdpeu (不要 ! 不要 !) 所寫
回應 glow19704 (阿民) 所寫
恩~政府的話.我開始沒信心了.我不信

😀您的一句話,勝過它的千言萬語,您的話比商檢局有說服力多了😆

不過我很好奇
如果我沒有記錯的話
一天平均溫度最冷的時候並不在午夜,而是在凌晨兩三點
一天平均最熱的時候好像也不是正中午
所以... 若把前提設定在正中午加油? 改變會不會應該就不大?

是沒有看到確切的報告數字跟研究的設計
其實也很難下定論
不過,至少我對標檢局針對此類問題作研究的行為是持還頗正面的看法。


你確實記錯了...
一天溫度最低的時候是在太陽剛升起的時候,
因為地表仍在持續散熱...而太陽輻射尚未讓氣溫提升,
所以你可以看看每次寒流來的時候...最低溫都出現在清晨...而不是在凌晨2-3點,
最高溫的時間就如同你講的錯...

離題了,
人家標檢局有提出實驗的數據,
所以還是要給人家肯定一下...剛好沒油就去加油,不要撐到顧路。

Jimmy Wu(taiwan81228)

2009/02/17 00:53:50

發文

#878625 IP 92.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
既然是謠言位啥中油還花錢去證實

所以事實就是,中油在說謊

況且以物理理論,熱漲冷縮是不變的定理

難道中油的說法比物理理論還正確😝
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生

Paradise(shasking)

2009/02/17 01:00:38

發文

#878632 IP 243.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
再多的理論都得需由實驗來證明

這就是一個實驗的具體呈現啊...
我們還是可以從這個結果得知,汽油的確會會溫度的影響,那個影響遠小於加油機的誤差標準(僅為加油機誤差值的11%)
所以換句話說,選時晨不如選對加油機...ex:就像之前那個西歐加油站的事件

技術單位僅提供數據予委任者,至於委任者怎麼去做文字的修飾,那跟技術單位無關...
影響如果這麼大,那人家加油站油庫那麼大,進油不選時間豈不早吃了大虧

個人認為這是值得肯定的資訊

翔(wertyuyuio)

2009/02/17 02:23:18

發文

#878672 IP 90.172.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
蠻有道理~~

不過官腔
我只聽一半!😝
什麼時候模型才會變成32倍大@@"
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