McLaren過去10年才幾年車況好過,BMW不也一樣,雷諾是漂亮個2年拱個阿龍索後又靜靜,今年那家車好,跑到一半賽季再看看,或許該猜猜今年會出現幾次縮缸.(賽車規範改了又改,引擎撐得住嗎😵)

	回應 yuspower1974 (小莉) 所寫
	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 回應 zenowang (頑皮老王) 所寫 回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 家中沒第四台,今年沒的看囉~~😭 這樣您就不用擔心砸電視了...嘻嘻 緊酸~~~😆 哪偶可以去你家看嗎??😇 不用款待我啦,我都自己來就好,我會把你家當我家的~~ 😆 可以去全家便利店看呀!!! 因為.......... 全家就是你家😀

	回應 sugayarisako (推倒菅谷梨沙子) 所寫
	今天冬測又墊底。 老實說M隊今年可以打包不用比了，明年再來。 BRAWN GP新車出馬立刻奪下第一天最速，完全看不出來是尚未調校優化的賽車。

BGP001曾經一度拿到最速
不過最終是第四啦
但以一個尚未經過調教優化的賽車來說
(尤其又缺席掉大部分的冬測)
這樣表現已經非常好了

哀
看到這種情形就讓我再嘆氣😌
假如本田今天還有留下來的話
或許今年真的可以如他們所說是個翻身的一年了
畢竟這台車本來就是RA109...

恩

	回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫
	回應 sugayarisako (推倒菅谷梨沙子) 所寫 今天冬測又墊底。 老實說M隊今年可以打包不用比了，明年再來。 BRAWN GP新車出馬立刻奪下第一天最速，完全看不出來是尚未調校優化的賽車。 BGP001曾經一度拿到最速 不過最終是第四啦 但以一個尚未經過調教優化的賽車來說 (尤其又缺席掉大部分的冬測) 這樣表現已經非常好了 哀 看到這種情形就讓我再嘆氣😌 假如本田今天還有留下來的話 或許今年真的可以如他們所說是個翻身的一年了 畢竟這台車本來就是RA109...

可是引擎不一樣啊

	回應 59221202 (小飛象) 所寫
	回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫 回應 sugayarisako (推倒菅谷梨沙子) 所寫 今天冬測又墊底。 老實說M隊今年可以打包不用比了，明年再來。 BRAWN GP新車出馬立刻奪下第一天最速，完全看不出來是尚未調校優化的賽車。 BGP001曾經一度拿到最速 不過最終是第四啦 但以一個尚未經過調教優化的賽車來說 (尤其又缺席掉大部分的冬測) 這樣表現已經非常好了 哀 看到這種情形就讓我再嘆氣😌 假如本田今天還有留下來的話 或許今年真的可以如他們所說是個翻身的一年了 畢竟這台車本來就是RA109... 可是引擎不一樣啊

引擎都凍結了
大家性能上也差沒多少
況且本田引擎不輸Mercedes

這台車是依據本田當初的引擎RA808E和變速箱去設計
因為臨時更換成Mercedes
所以後部設計必定有所更動
甚至連配重都有影響
說不定現在的狀態還比不上當初原要搭載本田引擎變速箱時來的好

如果今年真的能夠跑的好的話
我才感嘆這輛原本是本田RA109的賽車
卻不是在本田手上拿下好成績了😌

巴塞隆納冬測第二天BGP001又拿下第三的成績了
雖然冬測成績參考就好
但這應該也顯示這台車底子不錯
就看它的潛力了

	回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫
	巴塞隆納冬測第二天BGP001又拿下第三的成績了 雖然冬測成績參考就好 但這應該也顯示這台車底子不錯 就看它的潛力了

許多人說了,今年空力影響變小
今年看的是底盤跟輪胎配合度

	回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫
	巴塞隆納冬測第二天BGP001又拿下第三的成績了 雖然冬測成績參考就好 但這應該也顯示這台車底子不錯 就看它的潛力了

嗯!!

輕油載!!
測的東西不同!!

我還是最看好法拉利

因為過去這13年
規則也是一直改
但法拉利也只有一年掉出爭冠圈外

相較於其他強隊我覺得法拉利的競爭力和研發能力是最穩定的
且對新規則的適應力不差
以法拉利的紀錄來看要是賽季初競爭力稍有落後到了季中大概就會追上甚至超越
去年倒是比較意外 從領先到被追上
可能跟義大利人的個性有關 過太爽就容易得意忘形😆
所以我覺得就目前競爭力稍稍落後BMW但坐二望一的情勢來看 對法拉利是有利的

而且今年是完全新的規則 沒有前例可循 搞不好現在有競爭力的車隊 季中就碰上研發瓶頸

至於車手我是覺得今年因該很好看 因為新規則會讓大家(搞不好就是我)的企圖心很強 😀

我不覺得是隱藏實力, 若是沿用去年的車輛再開發, 的確是有隱藏實力的可能

但是今年的變革這麼多, 我不相信有車隊放著測試時間不做完全測試(作半套的)

而且現在的測試完全關係到賽季中的研發發展

(若車子設計真的有問題, 好好用09尾翼去找出問題, 日後才可能真的能進步 ex:08 雷諾)



另一套說法是除非麥隊新車真的達到99%的完善率

不然我不相信, 用08尾翼可以測出麥隊09車體, 除尾翼以外的套件是沒有改進的空間

(本週的測試目前為止都用上09版尾翼, 真的這麼強, 繼續用08尾翼隱藏實力....!)


以上說說而已, 基本上我是等著月底看有人吃鱉.............

M隊冬季都在玩
https://www.youtube.com/watch?v=FiLoANg6nNY
看到後面你就知道了😀

	回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫
	回應 sugayarisako (推倒菅谷梨沙子) 所寫 今天冬測又墊底。 老實說M隊今年可以打包不用比了，明年再來。 BRAWN GP新車出馬立刻奪下第一天最速，完全看不出來是尚未調校優化的賽車。 BGP001曾經一度拿到最速 不過最終是第四啦 但以一個尚未經過調教優化的賽車來說 (尤其又缺席掉大部分的冬測) 這樣表現已經非常好了 哀 看到這種情形就讓我再嘆氣😌 假如本田今天還有留下來的話 或許今年真的可以如他們所說是個翻身的一年了 畢竟這台車本來就是RA109...

Barcelona day three
Unofficial Wednesday times from Barcelona:
1. Jenson Button, Brawn BGP 001, 1:19.127
2. Felipe Massa, Ferrari F60, 1:20.168
3. Robert Kubica, BMW Sauber F1.09, 1:20.217
4. Timo Glock, Toyota TF109, 1:20.410
5. Fernando Alonso, Renault R29, 1:20.863
6. Sebastian Vettel, Red Bull RB5, 1:21.165
7. Nico Rosberg, Williams FW31, 1:21.324
8. Giancarlo Fisichella, Force India VJM02, 1:21.545
9. Sebastien Buemi, Toro Rosso STR4, 1:21.569
10. Lewis Hamilton, McLaren MP4-24, 1:21.657

Jenson Button又排第一😀

我覺得HONDA就是帶賽,不然就是小日本那一套不適合用在F1身上.

	回應 timfang (全世界最孤獨的人) 所寫
	我覺得HONDA就是帶賽,不然就是小日本那一套不適合用在F1身上.

你為什麼不說
今天布朗車隊的BGP001這種強勢情況
原本是要在本田車隊的RA109身上發生
(因為事實上這台本來就是本田今年要用的車，開發的差不多以後本田突然要退出)

只是本田運氣不好
選在今年有機會大有可為的時候離開F1
而把今年征戰F1的成品乖乖拱手讓人

TOYOTA個人不太看好，

反是紅牛，今年蠻有看頭的。

至於M隊...過了前3場就會見真章了。

	回應 sugayarisako (推倒菅谷梨沙子) 所寫
	一輪冬測看下來，最不可思議當屬M隊！ 怎說呢？08款尾翼搭配09年賽車的圈速完全遜於各大車隊，當採用09年尾翼時，其圈速 更慢於VJM02，幾乎一路墊底。 更訝異地是M隊的冬測，近乎8成時間是使用08年尾翼，這意謂著什麼呢？ ********** 今日新聞 勞達表示對McLaren深具信心，尤其是KERS方面。 羅斯伯格稱：MP4-24落後FW-31。 ********** 個人觀點：M隊過度注重KERS，致使忽視空力學發展。 M隊戰績今年恐墊底或勉強在中游掙扎。 今年奪冠大熱門：紅牛、頭又大、BMW、法拉利 (賽車整體實力) 雷諾賽車雖不具冠軍相 (A老與小皮圈速差異頗大) 但輔以A老技術是可衝擊世界冠軍。

McLare到底在幹嗎？風洞和賽道狀況完全不同不是Renault的專利嗎？
現在連雷隊都有點起色了、麥隊還在水底玩

2009 F1 testing：3rd day of testing at the Barcelona： March 12th
1 Jenson Button Brawn GP BGP001 1′19.’127
2 Felipe Massa Ferrari F60 1′20.168 +1.041
3 Robert Kubica BMW F1.09 1′20.217 +1.090
......................................
16 Lewis Hamilton McLaren MP4-24 1′21.657 +2.530
17 Nelson Piquet Jnr Renault R29 1′21.662 +2.535
18 Adrian Sutil Force India VJM02 1′21.834 +2.707
19 Heikki Kovalainen McLaren MP4-24 1′21.991 +2.864
20 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR4 1′22.158 +3.031

=================================================== 下面是之前的

========================== 有三個的、第一個是最快、第三個是最慢
========================== 有兩個的、麥隊是最慢

2nd day of testing at Jerez
1 Timo Glock Toyota 1:30.979 89
6 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1:33.371 91
8 Nelson Piquet Renault 1:33.476 66

3rd day of testing at Jerez
1 Timo Glock Toyota 1:19.814 142
4 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1:20.535 85
5 Adrian Sutil Force India F1 1:20.621 63

4th day of testing at Jerez
1 Fernando Alonso Renault 1:19.945 130
7 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:21.302 70
8 Adrian Sutil Force India F1 1:21.411 79

Final day of testing at Jerez
1 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:20.052 123
3 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:21.272 58
6 Jarno Trulli Toyota 1:23.119 35

1st day of testing at Barcelona
1 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:20.338 96 *
10 Heikki Kovalainen Vodafone McLaren Mercedes 1:22.948 90

2nd day of testing at Barcelona
1 Kimi Raikkonen Ferrari 1:20.314 55
9 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1:21.991 88
10 Sebastien Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:23.039 16
11 Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso No Time 6

3rd day of testing at the Barcelona
1 Jenson Button Brawn GP 1:19.127 130
10 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:21.657 86

認真的感覺麥隊不妙了～

邁隊已經公開承認，賽車車速不夠快是因為缺乏下壓力，空氣動力的設計是其中一部分。這問題法拉利在05年賽季的時候好像也遇過，結果該賽季法拉利的成績慘不忍睹！不知道邁對是否會步法拉利的后塵？😆😆😆

🙂🙂🙂

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