3.49 頓貨車也快要淪陷了
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講都講不聽.........唉!~~
#2
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這種車要90幾萬喔😲
還掛紅頭引擎😆
還掛紅頭引擎😆
#3
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五期新堅達 入門款的都要70~80 長軸的也要90幾了
HINO這個價錢還好吧
HINO這個價錢還好吧
#4
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還是很難賣贏堅達的
聖嚴法師:無事忙中老，空裡有哭笑，本來沒有我，生死皆可拋
菩 提 本 無 樹 明 鏡 亦 非 台
本 來 無 一 物 何 處 惹 塵 埃
#5
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就讓他繼續坐大吧!!
母難日，今生今世，我最忘情的哭聲有兩次，一次在我生命的開始，一次在妳生命的告終，第一次我不會記得，是聽妳說的，第二次妳不會曉得，我說也沒用，但兩次哭聲的中間啊！有無窮無盡的笑聲，一遍一遍又一遍，迴盪了整整三十年，妳都曉得，我都記得。
#6
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😌頭又大
有一分證據，
說一分真話。
#7
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果然......"賺很大" 😆
#8
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哈 自己的DYNA打不贏
要拉HINO下水
要拉HINO下水
#9
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應該是要增加產線的利用率吧!!
之前看過一篇報導
國瑞的產能 一年最少90000輛
如果閒置的產線太多
可能是負擔吧!!
像本田的產能就很少多
所以他的車 是重質不重量 也就是說 靠高售價 把產能不足的利潤賺回來
((有錯請糾正)) 😝
之前看過一篇報導
國瑞的產能 一年最少90000輛
如果閒置的產線太多
可能是負擔吧!!
像本田的產能就很少多
所以他的車 是重質不重量 也就是說 靠高售價 把產能不足的利潤賺回來
((有錯請糾正)) 😝
#10
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😞😞😞
工作真的不好找............
#11
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有開過頭又大的貨車就知道3.5T以下的
只能用濫來形容
比不上間達，也比不上勁勇
只能用濫來形容
比不上間達，也比不上勁勇
男人嗎~日子在苦都得撐下去，爲了這個家放棄自己所有一切都值得，愛情對我來說已經是遙不可及的一個夢
#12
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我覺得對其他車廠有威脅性! 😵
最愛騎車!!!
#13
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於
2009/03/26 21:40:03
發文
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| 這種車要90幾萬喔😲 還掛紅頭引擎😆 | |||
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回應 b00449 (很雞笑) 所寫3.5才136P,那不如落福斯2.0TDI數據還好看多了
不懂位啥3.5馬力扭力才跟跟2.0柴油車差不多
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#14
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因為台灣總代理是------------和泰汽車＝ＴＯＹＯＴＡ 轎車市場稱霸還不滿意.連3.49 頓貨車市場也要吃下來 詳全文 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8969 | |||
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放心啦!級數不一樣，我朋友以前開拖拉庫，公司有兩個品牌的車，日野HINO還有三菱FUSO，同樣15噸的當20噸在操，HINO沒多久就"束去"了，FUSO卻沒事，HINO只是油耗漂亮一點點點而已啦!如是是操山路的話就更不用說了，載一樣多的東西，FUSO嚇嚇叫HINO就軟趴趴的。
#15
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| 有開過頭又大的貨車就知道3.5T以下的 只能用濫來形容 比不上間達，也比不上勁勇 | |||
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有這樣差喔?不過小弟只開過公司的舊堅達3.5,所以無法評比..
不過路上的25和35的拖車頭,近年來感覺路上的HINO有變多了,三菱的FUSO感覺變少了~
堅達我看是跑最不快的3.5吧,但是載重能力應該是屬一屬二
我認為三菱皮要繃緊一點了,我真的覺得早晚會淪陷,
#16
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3.5才136P,那不如落福斯2.0TDI數據還好看多了 不懂位啥3.5馬力扭力才跟跟2.0柴油車差不多 | ||||||||||||
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不能這樣比吧,貨車是載貨,2.0TDI是載人,若是把2.0TDI拿來裝載3.5上面,我想不久就掛了,而且載不重...
136 PS/2,700rpm
36.5 kg-m/1,800rpm
看看上面的數據你會發現其中奧妙...
#17
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於
2009/03/26 21:57:14
發文
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不能這樣比吧,貨車是載貨,2.0TDI是載人,若是把2.0TDI拿來裝載3.5上面,我想不久就掛了,而且載不重... 136 PS/2,700rpm 36.5 kg-m/1,800rpm 看看上面的數據你會發現其中奧妙... | ||||||||||||||||||||||
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我知道阿,轉速很低扭力馬力就都爆發出來,但是這是可以調教的
可能是您說的耐度吧!
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#18
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有這樣差喔?不過小弟只開過公司的舊堅達3.5,所以無法評比.. 不過路上的25和35的拖車頭,近年來感覺路上的HINO有變多了,三菱的FUSO感覺變少了~ 堅達我看是跑最不快的3.5吧,但是載重能力應該是屬一屬二 我認為三菱皮要繃緊一點了,我真的覺得早晚會淪陷, | ||||||||||||
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間達本來就是跑不快了，勁勇應該算是最會跑的
但是間達爬山，可試數一數二
TOYOTA的車看看聽聽就好啦他不是做貨車的料大卡車一樣
男人嗎~日子在苦都得撐下去，爲了這個家放棄自己所有一切都值得，愛情對我來說已經是遙不可及的一個夢
#19
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我知道阿,轉速很低扭力馬力就都爆發出來,但是這是可以調教的 可能是您說的耐度吧! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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3.5 噸指載重量,7噸也是指載重量,車比3.5 噸只長30,50cm,
引擎cc數可沒有加一倍,
3.5才136P,那不如落福斯2.0TDI數據還好看多了
就算用同一顆引擎,變速箱不同,出來數字也不同.
#20
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間達本來就是跑不快了，勁勇應該算是最會跑的 但是間達爬山，可試數一數二 TOYOTA的車看看聽聽就好啦他不是做貨車的料大卡車一樣 | ||||||||||||||||||||||
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我沒注意過TOYOTA有貨車,1.75,3噸半都開過幾次,受不了那個吵.
#21
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就以3.49T來講
我是認為還是三菱堅達跟五十鈴一路發的天下
三菱有力但是耗油一點
五十鈴省油但載重稍無力一點
兩台一樣耐用
我是認為還是三菱堅達跟五十鈴一路發的天下
三菱有力但是耗油一點
五十鈴省油但載重稍無力一點
兩台一樣耐用
無法用常識測量的能力，將一切不可能化為可能的力量，這可以摧毀一切的風暴，名字就叫做... ........愛情!!!
因為台灣總代理是------------和泰汽車＝ＴＯＹＯＴＡ
轎車市場稱霸還不滿意.連3.49 頓貨車市場也要吃下來
詳全文
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8969