法拉利再一次因為傲慢自大而自毀前程。 在刚刚结束的F1西班牙站排位赛中，莱科宁首节仅凭一个一般般的圈速就选择留在维修站等待第二节，结果是重复马萨在雪邦的故事，首节出局。在剛剛結束的F1西班牙站排位賽中，萊科寧首節僅憑一個一般般的圈速就選擇留在維修站等待第二節，結果是重複馬薩在雪邦的故事，首節出局。

“我以为我们可以通过(第一节)。成绩可能有点悬，但是我们不想浪费圈数。”莱科宁对媒体说到，“但是我们没能通过。这是一个愚蠢的错误，因为赛车比以前强多了。但是已经这样了。” “我以為我們可以通過(第一節)。成績可能有點懸，但是我們不想浪費圈數。”萊科寧對媒體說到，“但是我們沒能通過。這是一個愚蠢的錯誤，因為賽車比以前強多了。但是已經這樣了。”

排位赛首节比赛中，法拉利安排马萨和莱科宁各跑三个计时圈。排位賽首節比賽中，法拉利安排馬薩和萊科寧各跑三個計時圈。 马萨做出的成绩是1分20秒484排名第一，莱科宁的1分21秒291让他一度位居前六。馬薩做出的成績是1分20秒484排名第一，萊科寧的1分21秒291讓他一度位居前六。 为了给后面的第三节排位赛多留一套新的软胎，莱科宁留在维修站等待晋级。為了給後面的第三節排位賽多留一套新的軟胎，萊科寧留在維修站等待晉級。 其他车手在最后五分钟发力，最终把莱科宁挤到了第16位。其他車手在最後五分鐘發力，最終把萊科寧擠到了第16位。 这是法拉利车队继马来西亚站后，在一次托大犯错。這是法拉利車隊繼馬來西亞站後，在一次託大犯錯。

莱科宁承认，留在维修站的决定一部分是他自己做出的。萊科寧承認，留在維修站的決定一部分是他自己做出的。 为此，芬兰冰人愿意承担责任，不在乎媒体或车迷的口水。為此，芬蘭冰人願意承擔責任，不在乎媒體或車迷的口水。

“我不想再出去跑。我知道那个圈速不太好，但是我觉得我们应该能晋级，”莱科宁解释说到。 “我不想再出去跑。我知道那個圈速不太好，但是我覺得我們應該能晉級，”萊科寧解釋說到。 “这个错误是谁造成的已经不重要了，这就是一个愚蠢的错误，我们付出了代价。上午练习我们快得多了，我就是没跑出好的圈速。如果我跑一个好一点的圈速，我们就不会这样了，但是现在说这些已经太晚了。” “這個錯誤是誰造成的已經不重要了，這就是一個愚蠢的錯誤，我們付出了代價。上午練習我們快得多了，我就是沒跑出好的圈速。如果我跑一個好一點的圈速，我們就不會這樣了，但是現在說這些已經太晚了。”

“如果他们愿意那就骂我吧，我不在乎。这就是一个失误，无法改变。我们只能在明天争取做到更好，并试着在下一站比赛中也做好。” “如果他們願意那就罵我吧，我不在乎。這就是一個失誤，無法改變。我們只能在明天爭取做到更好，並試著在下一站比賽中也做好。”

莱科宁的队友马萨成功通过排位赛首节并晋级第三节，巴西车手最终取得了第四的发车位。萊科寧的隊友馬薩成功通過排位賽首節並晉級第三節，巴西車手最終取得了第四的發車位。


來源：新浪體育