我也很想知道安裝後的效果，因為我覺得單單使用一根導體，在幾乎沒有接觸地面的狀況（接地電阻應該滿大的），且又可能是乾燥的地面，在這情形下是否有放電的效果，我是有點懷疑。

接負極接地,原因是車上的所有電器用品,其負極都是接在車體上的,你可以打開引擎蓋去看看電瓶的負極接法方向,都是直接接往車體,而原廠也有少數部分的接線連接引擎部位,如變速箱,引擎本體...等!!
但因為車體老舊,接觸點氧化或接線銅線部分老舊,自然引起傳導不良,所以要加強負極接地(車體各接點),就是所謂的 "負極接地"ㄌ啊!!

車輛的加強接地與所謂的以放電線對地面放電是不同的兩回事
上面的P大大與 J大說的是不同的事吧..

#負極接地的安裝過程有什麼需要留意的呢??
A:記得不要裝錯位置行囉..例如負極給它接到"正極",那就代誌大條..
#線材有什麼樣的要求嗎??
A:遇粗愈好囉(阻抗愈小嘛),不過市面上最大線徑是賣4翻線材,可自行DIY毆..
#安裝點的多與寡有差別嗎??
A:看自己想接多或少,愈多當然愈好囉...不過畢竟引擎室空間走線需要小心一點嘛
#大家的愛車有什麼顯著的效果嗎??
A:ㄛ的老車加了之後,尾速就上去,發動引擎一次就ok毆,不會延遲...有利無害哦

我也很想知道安裝後的效果，因為我覺得單單使用一根導體，在幾乎沒有接觸地面的狀況（接地電阻應該滿大的），且又可能是乾燥的地面，在這情形下是否有放電的效果，我是有點懷疑。


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負極接地的目的應該是讓電流從正極出發,在經過供應的電器後回歸電池負極的效率增強罷了

我的車前陣子裝了五點式的接地線

因為不是很懂怎麼接

所以不知道接的效果是否有達到

剛好最近改加95汽油又加了罐愛鐵強汽油精

感覺車油門反應變好也比較省油(之前加滿油才跑280KM現在可跑340~350KM)

不過是誰的功勞...我就不知道了...

接地線因該不是越多越好吧電流的三大特性尖端 短路 集膚 電流只會走電阻最小且最短的那條線其餘的都是多餘的不過線蕊要多可以符合集膚效應 個人拙見如有錯誤歡迎批評

集膚效應只有在高頻時才會產生,在電瓶上是不會發生的這種事,安啦!!!
接地線最粗最短的那條就夠了,其餘的裝給自己看了也爽,也無所謂啦!!!

我有去給我的修車場裝了
工資加材料共九百元
我覺得有點貴耶
不知各位大大去給人裝時是多少大洋呢

199元~~自己裝!!好看耐用又大方~~最重要的是"便宜"